Nissan Juke сынақ дискісі

Соңғы жылдардағы ең ерекше автомобиль Ресей нарығына қайта оралды. Ол одан сайын байқала бастады, бірақ толық жетекті, турбо қозғалтқышты және қолмен беріліс қорабын жоғалтты.

Nissan Juke - бұл ресейлік автомобиль нарығының жай -күйінің көрсеткіші. Бәрі нашар болғанда, бірінші кезекте, брендтер практикалық емес, жарқын тұлға мен стильді құрбан етіп, шетелде жиналған ең практикалық емес модельдерден бас тарта бастады. Автокөлік сәнді аксессуар болудан қалды, бірақ скучно, бірақ қажетті көлік құралына айналды. Енді ол қайтып оралды - 2011-2014 жылдардағы ықшам шетелдік кроссовер сегментінде сату бойынша көшбасшы. Nissan Juke 1 жыл ғана жоқ болды, бірақ біз қазірдің өзінде жалығып кеттік.

Тағы бір нәрсе - Nissan Juke Ресейге бір нұсқада оралды. Енді толық жетекті, турбо қозғалтқыш және механикалық беріліс қорабы жоқ. Бұл қалалық кроссоверді енді тек табиғи аспирациялық 1,6 литрлік 117 ат күші бар қозғалтқышпен, үздіксіз ауыспалы вариатормен және алдыңғы доңғалақпен сатып алуға болады. Бірақ жаңа ашық дене түстері, интерьерді жекелендірудің қосымша нұсқалары, түрлі-түсті кірістірілген 18 дюймдік легирленген дөңгелектер бар. Ең бастысы, бұл көліктің бағасы Hyundai Creta, Kia Soul немесе Nissan Qashqai -ден жоғары емес.

Juke-дің жыл бойғы сатылымының үзілуіне себеп болған Nissan-дің жоғары деңгейлі автомобильдермен бағасының бәсекелестігі болды. Шынында да, сәнді Juke-ді үлкенірек, қуатты және жақсы жабдықталған Nissan Qashqai-ден көп алуға дайын емес. Бұл Джуке Ұлыбританиядан әкелінгендіктен және Қашқай Ресейде жиналғандықтан болды.

Енді Nissan Juke 14 доллар тұрады, бұл автоматты беріліс қорабы бар кроссовер үшін жаман емес. Рас, тест сияқты опция 226 16 доллар тұрады. Екінші жағынан, бұл соңғы баға барлық қол жетімді опцияларды қамтиды: ксенон фаралары, спорттық алдыңғы орындықтар, навигация жүйесі, жан-жақты камера, қозғалтқышты іске қосу түймесі және басқалары.

Джуке тек қана қалада тұрады, ал Nissan өкілдері бұл фактіні Мәскеуде жаңа өнімнің тұсаукесерін өткізу арқылы тағы да растады. Елордадағы асфальт жолдың жақсы сапасын ескере отырып, Джуке оның еуропалық үлгідегі қатаң тоқтатылуын ұнады. Мүмкін, тек керемет бапталған шасси, кем дегенде, қозғалыс сезімін береді. Екінші жағынан, Nissan Juke-ді баяу автомобиль деп атауға болмайды - тоқтағаннан 100 км / сағ дейін, жапондық шағын кроссовер 11,5 секундта жылдамдайды, дегенмен жапондық CVT динамика сезімін дәстүрлі түрде жасырады.

Бірақ жолдың өткір түйіспелері мен ұсақ тесіктерде аспаның қатты қаттылығы, 18 дюймдік легірленген дөңгелектермен біріктіріледі. Сондықтан, егер сізге толқу емес, ең алдымен жайлылық қажет болса, онда өзіңізді 17 дюймдік дискілермен шектегеніңіз абзал. Айтпақшы, 17 диаметрлі жеңіл легирленген дөңгелектер Nissan Juke-де стандартты SE ретінде қол жетімді.

Ықшам кроссовердің ішкі бөлігінде соңғы рестайлингтен бастап 2015 жылы үлкен өзгерістер табылған жоқ. Қарапайым, бірақ жақсы оқылатын аспаптар кластері, көлбеуді де, жетуді де реттей алатын ыңғайлы көпфункционалды руль, Nissan Connect мультимедиялық жүйесінің кішкентай экраны (5,8 дюйм), кондиционер қондырғысы ортасында борттық компьютер, онда басқалармен бірге G-Force шамадан тыс жүктемелері туралы ақпарат осы көлік құралы үшін маңызды емес болуы мүмкін.

Бірақ Nissan Juke белсенді қауіпсіздік тұрғысынан айтарлықтай өзгерді. Автокөлік қозғалыстағы заттарды тану жүйесімен жабдықталған, бұл жолға бұрылған кезде қиындықтардан аулақ болуға көмектеседі, жолақты қадағалау жүйесі, сондай-ақ «соқыр дақтарды» бақылау. Nissan Juke-де шиналардың қысымын бақылау жүйесі және, әрине, төрт камера арқылы артқы жағында не болып жатқанын ғана емес, айналасындағылардың бәрін көруге мүмкіндік беретін меншікті жан-жақты көрініс бар. Бұл Nissan Juke-ді қала үшін ыңғайлы көлік құралына айналдырады, тар жерлерде дәл тұрақ қоя алады. Айтпақшы, 180 мм саңылау көп жағдайда алдыңғы бампердің алдынан дөңгелектермен тіреліп, жолды өткізіп жіберуге мүмкіндік береді.

Тек екі адам ғана өздеріне қажетті жүктерін алып, жайлылықпен ұзақ сапарға шыға алады - артқы диванда бос орын өте аз. Осы баға санатындағы корейлік кроссоверлерден айырмашылығы, Nissan Juke круиздік басқарумен мақтана алады, бұл алыс қашықтыққа өте пайдалы және жанармайды аз үнемдейді, оны тұтыну негізінен атмосфералық бензин қозғалтқышы бар автомобильде жүру стиліне байланысты вариатор. Өндіруші бензинді 5,2 шақырымға 100 литр тұтынуды уәде еткенімен, бұл көрсеткіштерге толығымен сенуге болмайды.

Nissan Juke саяхат туралы емес, аз ақшаға жарқын стиль туралы. Mini Countryman кейпіндегі ерекше дизайндағы шынайы бәсекелес мүлдем басқа баға санатында, ал Kia Soul әлі де ерекше емес. Екінші жағынан, корейлік қалалық кроссовер 1,6 а.к. шығаратын 204 литрлік турбокомотормен мақтана алады. бастап. және классикалық 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. Алайда, жердің 154 мм саңылауы Жанның кроссовер деп аталуына жол бермейді.

Nissan Juke үшін уақыт өте жақсы, дегенмен іс жүзінде шағын модельдер арқылы кроссовер сегментін иемденіп алды. Ресей нарығы тұрақты түрде өсіп келеді және Джуке сияқты машиналарға жақсы мүмкіндік береді. Енді Ресейдің екі астанасының тұрғындары, онда жылына шуақты күндер саны нөлге ұмтылады, ал терезе сыртындағы түстер 9 ай ішінде Инстаграмдағы Willow сүзгісінен көп ерекшеленбейді.

Түрі	Хэтчбек
Орындар саны	5
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	4135/1765/1565
Доңғалақ базасы, мм	2530
Жерге дейінгі тазарту, мм	180
Көлемі, л	354
Салмағы, кг	1225
Қозғалтқыш түрі	Бензин 4 цилиндрлі
Жұмыс көлемі, текше метр см	1598
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	117/6000
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	158/4000
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Алдыңғы, CVT
Макс. жылдамдық, км / сағ	170
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	11,5
Отын шығыны, л / 100 км (орташа)	6,3
Бағасы, $.	14 226