Zero FXE сынағы: қалаға арналған шағын электрлік мотоцикл
Мазмұны
Күн сайын көбірек көңілді және сенсациялық модельдер ұсынып, «классикалық» электрлерден бас тартыңыз ба? Бұл жақсы, бұл Zero Motorcycles ерекшелігі. Бір апта бойы скутерден алыстап, Zero FXE көмегімен супермотивке жол ашайық.
Үлкен апалы-сіңлі Zero SR/S және SR/F кейін Калифорния өндірушісі бұрынғыдан да көңілді жаңа электр моделімен оралды. Кішірек, жеңіл және әсіресе жанды Zero Motorcycles FXE - жақсы жақтары мен кемшіліктері бар жақсы күнделікті таң қалдырады. Біз рульде 200 км-ден астам жол жүрдік!
Zero FXE: электрлендірілген супермото
Zero FX және FXS-тің лайықты мұрагері, брендтің әмбебап тамырларына негізделген бұл жаңа нұсқа сенсациялық болғанымен қалалық. Бұл, ең алдымен, футуристік дизайны мен талғампаздығы Huge Design атап өткен, өте күрделі күңгірт қаптамалармен үйлесетін типтік супермотард көрінісінде айқын көрінеді.
Екі қызыл мұқаба «НӨЛ» және «7.2» таңбаларымен айқастырылған, кішкентай, өте сәнді «Калифорнияда жасалған» белгілерімен күшейтілген тұтастай түс қосады. Электрлік Zero FXE шлангтарды және барлық жағынан көрінетін басқа кабельдерді бұзбауды талап етеді. Бүйірлік панельдерден бастап толық жарықдиодты жарықтандыруға, аспаптарға және велосипед бөлшектеріне дейін біздің FXE-лер мүлдем мінсіз құрылыс және құрастыру сапасымен ерекшеленеді.
Соңында, дөңгелек фараға ретро жанасуды әкелетін шанышқы тәжі бар, оның сыртқы қабығында платипус тәрізді қоршау бар. Билл Уэбб (Үлкен дизайн) қол қойған бұл алдыңғы панель екіге бөледі: кейбіреулер оны қатты ұнатады, басқалары ұнатпайды. Бір нәрсе анық: FXE ешкімді бей-жай қалдырмайды. Біз үшін біздің электрлендірілген супермотардымыз үлкен эстетикалық жетістік.
Күшті қозғалтқышы бар шағын электрлік мотоцикл
Zero Motorcycles FXE корпусының астында және панельдерінің артында екі нұсқада қол жетімді ZF75-5 электр қозғалтқышы бар: 15 а.к. A1 (біздің сынақ үлгісі) және 21 а.к. үшін. A2 / A лицензиясы үшін.
Бұтаның айналасында ұрып-соғуға болмайды: біздің жағдайда бұл FXE 125 текше метрге дейін ассимиляцияланғанына сену қиын. Шағын электрлік мотоцикл 106 Нм лезде қол жетімді айналу моменті және 135 кг жеңіл салмағымен әсерлі жауап береді. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл осы сегменттегі ең тиімді қуат пен салмақ қатынасы. Тәжірибеде бұл барлық жағдайларда тоқтап тұрған кезде де, велосипед жақсы жүріп жатқаннан кейін де өте жылдам үдетуге әкеледі.
Eco және Sport екі жүргізу режимі стандартты ретінде қол жетімді. Біріншісі біркелкі жеделдету үшін айналу моментін реттейді, бұл қалада қауіпсіз және батарея жағында аз ашкөз. Бұл үнемді режимде ең жоғары жылдамдық та 110 км/сағ шектеледі.Спорт режимінде Zero FXE иінді әрбір қозғалыс кезінде нақты жарылыстар үшін 100% айналу моменті мен қуат береді. 139 км/сағ максималды жылдамдыққа жылдам жету үшін жеткілікті.Сонымен қатар толық бағдарламаланатын пайдаланушы режимі (ең жоғары жылдамдық, максималды момент, баяулау және тежеу кезінде энергияны қалпына келтіру) қол жетімді. Біз қуатты және энергияны қалпына келтіруді барынша арттыру мүмкіндігін пайдаландық, спорт немесе эко режимінде болғанымызға байланысты екеуінің бірінің артықшылығы логикалық тұрғыдан азырақ.
Автономия және қайта зарядтау
Бұл бізді ең маңызды аспектіге, яғни электрлік міндеттемеге әкеледі: автономия. Өзінің алдындағылардан айырмашылығы, Zero FXE супермотардтың рухын мүмкіндігінше жақын ұстау үшін жақсы эстетикалық интеграция мүдделері үшін алынбалы батареяны пайдаланбайды. Кіріктірілген 7,2 кВт/сағ батарея қалада 160 км және аралас режимде 92 км қашықтықты қамтамасыз етеді. Түсінікті болайық: қала ішінде және үнемді режимде үнемі 160 км/сағ жылдамдықпен жүре отырып, тұтқаны сермеп, энергияны қалпына келтіруді барынша пайдалана отырып, 40 км-ге жақындауға әбден болады.
Қолымыздағы қуатты пайдаланған сайын жағдай күрделене түседі. Спорт режимінде (тіпті дәйекті үдеулері бар Eco) диапазон кірістіру немесе басып озу кезінде шамалы сілкініс кезінде күн сәулесіндегі қар сияқты ериді ... немесе жай ғана көңіл көтеру үшін 70 км/сағ!
Әрине, FXE үдеткіш пен жылдамдықтың ләззатын ұсынады. Қуанышпен қазып жатқанда 50-60 шақырымнан артық күтпеңіз. Сіз түсінесіз: эндуро авантюристінің атын жамылған бұл ең алдымен қала үшін жасалған электрлік мотоцикл. Бірақ бұл нөлдің нақты шектеуі оның қайта жүктелуі болып табылады. Алынбалы батарея болмаған жағдайда жақын жерде розетка, сыртқы терминалдарды пайдалануға мүмкіндік бермейтін үш ұшты зарядтау порты (басқалармен қатар, C13 типті кабель немесе жұмыс үстелі компьютері) болуы маңызды. Егер сіз электр желісіне қол жетімді жабық тұрағы жоқ пәтерде болсаңыз, бұл туралы ойламаңыз. Оның үстіне 9-дан 0%-ға дейінгі толық цикл 100 сағатты алады. Дегенмен, өндіруші бізді болашақта сендірді және қазіргі уақытта бұл мәселемен жұмыс істеп жатқанын мойындады.
Борттағы өмір: эргономика және технология
Zero Motorcycles FXE, басқа модельдер сияқты қосылған және жоғары технологиялық, өзінің футуристік сәйкестігіне сәйкес келетін сандық өлшеуіштерді пайдаланады.
Бақылау тақтасы барлық уақытта маңызды ақпаратты қамтамасыз ететін таза интерфейсті көрсетеді: жылдамдық, жалпы жүгіріс, заряд деңгейі және айналу моментін бөлу / энергияны қалпына келтіру. Қалған диапазон, қозғалтқыш жылдамдығы, батареяның күйі, кез келген қате кодтары, екі шақырымдық сапарлар және орташа қуат тұтынуы арасында таңдау үшін экранның сол және оң жағындағы ақпаратты көруге болады. Вт/км. Ақпараттың бірнеше жолы бар қосымша интерфейс бір уақытта тамаша болар еді.
Сондай-ақ, біз сол жақта классикалық фаралар мен бұрылыс сигналдарын басқару элементтерін, ал оң жақта қуат пен жүргізу режимін табамыз. Минимализм курс үшін тең, Zero FXE-де USB штепсельі немесе қыздырылған тұтқалар сияқты қосымша мүмкіндіктер жоқ.
Жоғарыда айтып өткеніміздей, техникалық жинақтың қалған бөлігі мобильді қолданба жағында болады. Ол батарея, зарядтау және навигация деректері туралы барлық ақпаратпен өте толық. Осылайша, борттағы тәжірибе бірден іске қосылады: тұтануды қосыңыз, режимді таңдаңыз (немесе жоқ) және жүргізіңіз.
Дөңгелек үстінде: күнделікті жайлылық
Зарядтау ыңғайлылығы әлі жақсартылмаса да (Спорт режимінде 200 км-ден астам жүру розеткада бірнеше ұзақ аялдауды білдіреді), руль дөңгелегіндегі жайлылық бізге күнделікті жағымды жол жүру үшін қажеттінің бәрін береді.
Тыныш жұмыс істеуге қосымша, бұл тыныш және аз шаршатпайтын жүргізу тәжірибесін қамтамасыз етеді Өздеріңіз білетіндей, Zero FXE - жеңілдіктің мысалы. Рульдің тік орналасуы велосипедті өте маневрлі етеді, оның жеңіл салмағы мүмкіндік беретін маневрді айтпағанда. Бастапқыда біздің қалауымыз бойынша біршама қатты суспензияларды біздің қажеттіліктерімізге сәйкес келтіруге болады, бұл қала орталығында, зақымдалған жолдар, жол жұмыстары және басқа асфальтталған жолдар арасында плюс.
Pirelli Diablo Rosso II сериясының бүйірлік шиналары құрғақ және ылғалды кез келген жағдайда тартымдылықты қамтамасыз етеді және алдыңғы және артқы жағындағы өте өткір және тиімді ABS тежеуінің арқасында тоқтап қалады. Алдыңғы тежегіш тұтқасын ерекше атап өту керек, ол суппорттарды іске қоспай-ақ аздап басқан кезде тежеу энергиясын қалпына келтіруді іске қосады, бұл түсу кезінде және тоқтау фазаларында өте ыңғайлы.
Нөлдік FXE: бонусты қоспағанда € 13 770
Zero Motorcycles FXE (бонусты қоспағанда) 13 770 еуроға сатылады. Өте жоғары сома, бірақ қалалық жағдайда өнімділігі өндірушінің ноу-хауына байланысты жоғары деңгейлі электрлік мотоцикл үшін.
Дегенмен, жадтың жетіспеушілігіне немесе жылдам зарядтауға байланысты бірнеше практикалық жеңілдіктер жасау қажет болады. Бүгінгі күні FXE - негізгі көлігі бар қалалық пайдаланушылар үшін қымбат болса да, тамаша қосымша. Бірақ бізге сеніңіз: егер сізде қаражат пен шығу жолы болса, соған барыңыз!
Zero Motorcycles FXE сынақ шолуы
| Бізге ұнады | Бізге азырақ ұнады |
|
|
