Қозғалтқышты тоқтатыңыз және кері қозғалысқа қойыңыз - сіз отынды үнемдейсіз
Машиналардың жұмысы

Қозғалтқышты тоқтатыңыз және кері қозғалысқа қойыңыз - сіз отынды үнемдейсіз

Қозғалтқышты тоқтатыңыз және кері қозғалысқа қойыңыз - сіз отынды үнемдейсіз Бірнеше көлік жүргізу әдеттерін өзгерту отын шығынын бірнеше пайызға азайтады. Жанармай үнемдеу үшін не істеу керек екенін тексеріңіз.

Жанармайды аз тұтыну үшін көлікті қалай жүргізу керектігі туралы кеңесті Lotos концерні ALD Automotive жүргізген жүргізушілер сауалнамасы негізінде дайындаған. Сынақ нәтижелері ең көп тараған қателік ұзақ тоқтау кезінде ғана қозғалтқышты өшіру екенін көрсетті. 55 пайызға дейін. Респонденттердің көпшілігі қозғалтқышты іске қосу үшін көп мөлшерде жанармай жұмсайды және біраз уақыттан кейін іске қосылса, оны өшірмеу керек деп санайды. Бұл қате түсінік тарихи жағдайларға байланысты.

Бұрын автомобильдер қозғалтқышты іске қосу үшін қажетті отынды жағудың орнына тұтынатын. Бұл жанармай негізінен ысырап болды. Қазіргі заманғы қозғалтқыштарда бұл құбылыс толығымен жойылады. Қазіргі уақытта отын шығынын азайту үшін қозғалтқышты 30 секундтан астам тоқтаған кезде өшіру керек. Карбюраторлы қозғалтқыштары бар ескі машиналар жану камераларына жанармайдың лезде берілуін арттыру үшін іске қосу кезінде газды қосуды талап етті, бұл тұтануды жеңілдетеді. Заманауи қозғалтқыштар - іске қосу кезінде газды үнемі қосу қозғалтқыштың қалыпты жұмысы кезінде жанармайды өлшеу проблемаларын тудыруы мүмкін заманауи конструкциялар.

Оңтайлы жүргізудің тағы бір принципі кері тұрақтауды қамтиды. 48 пайызы екені белгілі болды. респонденттер суық қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылған қозғалтқышқа қарағанда әлдеқайда көп отынды тұтынатынын түсінбейді. Көлікті іске қосу үшін ең көп энергия қажет болғандықтан, қозғалтқыш жылыған кезде тұрақ маневрлерін орындап, кері қозғалыста тұрыңыз, ал машинаны іске қосқаннан кейін берілістерге ауысып, алға қарай қарапайым маневр жасаңыз.

Жүргізушілер қозғалтқышпен тым сирек тежейді. Респонденттердің дерлік 39 пайызы деп аталатын нәрсеге бәс тіккен. бағдаршамға немесе қиылысқа жақындаған кезде қозғалысты төмендетпей еркін жүру. Бұл қозғалтқышты ұстап тұру үшін қажет емес отын шығынына әкеледі.

Тежегіш машинаның қозғалтқышы, егер ол өшірілмесе (берілісте болған кезде), айналмалы дөңгелектерден қуат алатын поршеньдерді жылжытады және отынды жағуға болмайды. 1990 жылдан кейін шығарылған қозғалтқыштардың барлығы дерлік осылай жұмыс істейді. Соның арқасында редуктордағы көлікпен тежеу ​​кезінде біз тегін қозғаламыз. Мұны автомобильдің борттық компьютеріндегі жанармай шығынының лездік көрсеткіштерін көру арқылы оңай көруге болады.

«Қозғалтқышты тежеу ​​арқылы біз отын шығынын азайтамыз, бірақ қауіпсіздік аспектісін ұмытпау керек. Біз бағдаршамға сабырлы түрде жеткенде, көлікті басқару өте шектеулі, ал төтенше жағдайда кенеттен маневр жасау бізге әлдеқайда қиын болады, дейді жүргізуші Михал Костюшко.

ALD Automotive жүргізген зерттеу нәтижелері көрсеткендей, Польшада ақылға қонымды және тұрақты жүргізу стилінің принциптері ең алдымен автопарк жүргізушілеріне белгілі және қолданылады. Ақшаны үнемдеу үшін компаниялар жүргізушілерін үнемді жүргізу стиліне үйретуге жібереді. Пайдаланылған отын мен көлікті пайдалану шығындарын үнемдеу 30%-ға дейін болуы мүмкін. Жеке көлік пайдаланушысы да осындай нәтиже ала алады. Сізге тек шешім, тілек және оңтайлы жүргізу принциптерін білу қажет.

пікір қалдыру