ВАЗ 2110-2111 клапанының қақпағының астындағы тығыздағышты ауыстыру
VAZ 2110-2111 қозғалтқышының бетінде май іздерінің пайда болуының ең көп тараған себебі оның клапан қақпағы тығыздағышынан ағып кетуі болып табылады. Шындығында, жоғары сапалы тығыздағышты табу өте қиын, мысалы, зауыттан автомобильде болған. Ал дүкендерде сатылатын нәрсе әрқашан ең жақсы сапада бола бермейді, сондықтан оны ауыстырғаннан кейін бірнеше шақырымнан кейін қайтадан майдың ағып кетуін көруге болады. Жалпы алғанда, бұл процедура мұндай қозғалтқыштарда жиі кездеседі, сондықтан мәселе көптеген иелеріне қатысты.
Сонымен, VAZ 21102111 клапан қақпағын ауыстыру үшін бізге келесі құрал қажет:
- Филлипс бұрағыштары
- Басы 10 немесе кәдімгі кілт үшін терең
- иінді немесе ілмек тұтқасы
- шағын ұзартқыш сым
Айта кету керек, бұл процедура карбюраторлы қозғалтқышта да, инъекциялық қозғалтқышта да айтарлықтай ерекшеленбейді. Жалғыз айырмашылық дроссельді басқару кабелін бекітуде болады. Инжектор әдетте үш гайкаға орнатылады. Карбюраторда гайканы 13 кілтпен босатып, кабельді алып тастау керек.
Осыдан кейін, қысқыштарды сәл босатып, клапан қақпағына сәйкес келетін барлық құбырларды ажырату керек. Содан кейін төмендегі фотода анық көрсетілгендей, қақпақты цилиндр басына бекітетін екі гайканы бұрап алуға болады:
Содан кейін олардың астындағы шайбаларды мұқият алып тастаңыз:
Сонымен қатар, сіз қақпақты көтеріп, оны шпилькалардан алып тастай аласыз:
Қақпақты алып тастағанда, тығыздағышты ойығынан оңай алуға болады:
Енді біз цилиндр басының бетін, сондай-ақ қақпақтағы ойықты сүртеміз, содан кейін орнына жаңасын орнату арқылы тығыздағышты ауыстыруға болады. Барлық жойылған бөліктер кері ретпен орнатылады. Тығыздағыштың бағасы өндірушіге байланысты 50-ден 100 рубльге дейін.
