Приора 16 клапандарындағы сорғыны ауыстыру
Мазмұны
Автокөліктің маңызды бөліктерінің бірі - сорғы. Бұл жүйе арқылы салқындатқыш сұйықты қозғалатын сорғы. Егер қандай да бір себептермен сорғы жұмысын тоқтатса, онда бұл салқындатқыш қыза бастайды, бұл оны одан әрі қайнатуға толы.
16 клапанға дейін сорғы жиі тозуға ұшырайтын бөлік болып саналады.
Өндірушілер оны 55 мың километрден кейін өзгертуді ұсынады. Кейде бұл ұзаққа созылады және 75 мың километрге өзгереді.
Приорадағы сорғының дұрыс жұмыс істемеу себептері
Сорғының мерзімінен бұрын істен шыққандығын анықтауға болатын негізгі себептер:
- салқындатқыштың сорғыдан ағуы. Оның астында арнайы тесік бар, оған қарап сіз осы ағып кетуді көре аласыз;
- егер сорғы қатты жұмыс істей бастаса және соғып кетсе. Бұл мойынтіректердің тозуын диагностикалау өте қиын, сондықтан оны ауыстырғаннан кейін оны айналдырсаңыз, оның қалай айналатынын сезесіз;
- егер сіздің сорғының қалақшалары ұшып кеткен болса, онда сорғының қақпағының кесіліп қалуы мүмкін. Бұл өте кең таралған мәселе, өйткені қақпақ өзі пластмассадан жасалған;
- егер кенеттен сіздің сорғыңыз кептеліп қалса, ол жай ғана жұмысын тоқтатады. Егер сіз бұл кедергіні уақытында тапсаңыз, онда сіз оны сақтай аласыз.
Pres құрылғысы еуропалық автомобильдермен қатар жүру үшін әр түрлі ішкі өзгерістерге ұшырады. Сондықтан, сорғыны ауыстыру үшін сізге бірнеше құрал қажет: бастарға арналған ратчет кілті, алтыбұрышты арқалықтары бар жұлдыздар, кілттер.
ВАЗ Приора сорғының 16 клапанын ауыстыру алгоритмі
Ең алдымен, біз бүкіл операцияны ешқандай салдарсыз орындау үшін терминалды батареядан ажыратуымыз керек. Содан кейін картер қорғанысын алып тастаймыз. Ол үшін болттар мен алтыбұрыштарды бұрап алыңыз. Жақын жерде - оң жақ қанаттың лайнерінің пластикалық қалқаны.
Антифризді төгіп тастаңыз
Келесі қадам - антифризді блоктың өзінен ағызу. Немесе стартердің тіректерін бұрап, оны бір жағына қойыңыз, содан кейін антифризді төгіп тастаңыз.
Белдік қақпағын алыңыз
Келесі - оңай шешілетін пластикалық корпус, оны көтеріңіз. Енді сіз иінді білікті айналдыратын белдік қорғанысын көресіз. Оны оттықтармен 30-ға дейін бұрап алыңыз. Бірақ бұл жердің өлшемдері шектеулі болғандықтан, сіз бұрышты қолданыңыз. Мұқабасы екі бөліктен тұрады, оларды бөлек алып тастауға болады және қиындықсыз алады.
Біз біліктерде із қалдырамыз
Осыдан кейін біз TDC-1 белгісі болатын бірінші цилиндрдің поршенін шығарамыз. Бұл қысу инсульті. Содан кейін мұқият қарап шығыңыз, сіз иінді білікте нүкте түріндегі белгіні көресіз. Сіз оны мұнай сорғысының жанында орналасқан эбб - белгісімен біріктіруіңіз керек. Бірақ білік туралы ұмытпаңыз. Оның белгілерін белбеу қақпағының өзінде орналасқан белгілермен туралаңыз.
Уақыт белдігін алыңыз
Белгілерді орнатқаннан кейін белдікті алып тастауға болады. Мұны істеу үшін біліктерді босатыңыз және белдікті сындырып алмайтындай етіп созыңыз. Бейнелерді де жою қажет болады. Процестің осы кезеңінде сіз шойын тамшысын алып тастауыңыз керек, әйтпесе қақпақты алу мүмкін емес. Содан кейін пластикалық қаптаманың ішіндегі бөлігін алыңыз. Ол бес болтпен ұсталады.
Жаңа сорғыны алып тастау және орнату
Соңында, біз сорғыны тікелей ауыстыруға кірісе аламыз. Мұны істеу үшін алтыбұрыштың көмегімен болттарды бұрап, сорғыны әртүрлі бағытта ақырын шайқауды бастаңыз. Ол босаған кезде оны шешіп алыңыз. Барлық бөліктерді дереу маймен майлаңыз. Тығыздағыштарды тексеріңіз.
Қайта жинау үшін сізге ұқыптылық пен дәлдік қажет. Барлығын кері тәртіпте орнатыңыз және таңбалардың дұрыс арақатынасын сақтаңыз. Содан кейін белдікті тағыңыз. Содан кейін иінді білікті екі рет иінді. Егер бәрі ойдағыдай болса, онда қалған бөлшектерді орнына қойдық.
16 клапанды ВАЗ Приора қозғалтқышындағы сорғыны ауыстыру туралы бейне
