ВАЗ 2114 клапандарын ауыстыру: себептері және жөндеу процесі
VAZ 2114-2115 автомобильдеріндегі клапандарды өзгертуге тура келетін негізгі мәселе - олардың күйіп қалуы. Бұл жағдайлар өте сирек кездеседі, бірақ олар әлі де орын алады. Бұл әртүрлі себептермен орын алады:
- төмен сапалы жанармай автокөлікке үнемі құйылады
- контроллердің микробағдарламасына сәйкес өзгертулерсіз PROPANE-де автомобиль жұмысы
- Жарықтандыру шамының нөмірі дұрыс емес
- қозғалтқыштың тұрақты детонациясы, дәлірек айтқанда, оның себептері
- жоғары жылдамдықпен тұрақты жүргізу (рұқсат етілген ең жоғары)
Әрине, клапанның күйіп кетуіне әсер ететін барлық факторлар жоғарыда аталған жоқ, бірақ негізгі ойлар әлі де берілген. Клапандарды ауыстыру қажет болатын тағы бір сәт бар - бұл олар поршеньдерді кездестірген кезде бүгілген болса. Бірақ мұнда - ЕСКЕРТУ! 2114 клапан цилиндрлі бастары бар стандартты VAZ 8 қозғалтқыштарында бұл негізінен болуы мүмкін емес.
Бірақ егер сізде 16 клапан қозғалтқышы болса, бұл тіпті кеш зауыттық үлгілерде де орын алады, онда сынған уақыт белдігі қайғылы салдарға әкелуі мүмкін. Төменде біз ауыстыру процедурасын қысқаша қарастырамыз, жеке тәжірибеден жөндеу туралы ұсынылған фоторепортаждар.
ВАЗ 2114-дегі клапандарды ауыстыру - фоторепортаж
Сондықтан, ең алдымен, цилиндр басын алып тастау керек, өйткені әйтпесе клапандарға жету мүмкін емес. Әрине, бірінші уақыт белдеуін шешіңіз және одан әрі бізге кедергі болатын барлық нәрсе, соның ішінде клапан қақпағы.
Осыдан кейін біз басын блокқа бекітетін болттарды бұрап шығарамыз. Олардың барлығы 10. Автокөліктің шығарылған күніне байланысты олар алтыбұрышты немесе TORX профилі болады.
Бір жағында болттар сыртта, ал екінші жағында - бастың ішінде, сондықтан олар фотосуретте көрінбейді. Олардың барлығы бұрап алынғаннан кейін және одан әрі бөлшектеуге кедергі келтіруі мүмкін барлық нәрселер ажыратылғаннан кейін цилиндр басын қозғалтқыштан алыңыз:
Тарату білігін алдын ала алып тастаған дұрыс, өйткені оны алынған бастиекте бұрап алу өте ыңғайлы емес. Оны алып тастағаннан кейін клапандарды кептіруді бастауға болады.
Мұны істеу үшін сізге кептіргіш деп аталатын арнайы құрылғы қажет. Цилиндр басы мықтап бекітілген болуы үшін оны қайтадан блокқа салып, диагональ бойынша бірнеше болттарды басуға болады.
Төмендегі фотода көрсетілгендей, крекер рельсі орнатылып, әрбір клапан кезекпен «жұмыс істейді».
Клапан серіппелері алынған кезде, клапан бағанының тығыздағыштарын алуды бастауға болады. Нәтиже төмендегі фотода анық көрсетілген.
Осыдан кейін сіз клапанды бастың ішкі жағынан бағыттаушы жеңінен оңай алып тастай аласыз.
Қалған клапандар бірдей тәртіппен жойылады. Жаңа клапандарды орнатқанда, оларды төсеу керек. Бұл процедурамен көзбен танысу үшін осының барлығы көрсетілген бейнеклипті қараңыз.
Клапандарды төсеу бейне
Шолуды өзінің бүкіл YouTube арнасы арқылы танымал Евгений Травников жасады Ішкі жану қозғалтқыштарының теориясы:
Сіз барлық жұмыстарды аяқтаған кезде, барлық жойылған бөлшектерді автокөлікке кері тәртіпте орнатуға болады. Жаңа клапандар жиынтығының бағасына келетін болсақ, ол шамамен 1500 рубльді құрайды. Бөлек сатып алсаңыз, соманы 8-ге бөлу арқылы құнын білу оңай.
