VAZ 2107 экономайзерін өз қолыңызбен ауыстыру

Карбюраторлы қозғалтқышы бар классикалық VAZ автомобильдері экономайзер деп аталатын құрылғымен жабдықталған. Ақаулықты диагностикалау және бұл құрылғыны өз қолыңызбен ауыстыру өте қарапайым.

ВАЗ 2107 экономайзерін тағайындау

Эконайзердің толық атауы - мәжбүрлі бос экономайзер (EPKhH). Атауынан оның негізгі қызметі бос режимде жану камераларына отын беруді реттеу екені анық.

Бірінші VAZ 2107 үлгілеріне DAAZ шығарған экономайзерлер орнатылды

Эконайзер отынды жақсы үнемдеуге мүмкіндік береді. Бұл, әсіресе, жүргізуші қозғалтқыш тежеуін қолданатын ұзақ төмендеу кезінде қозғалғанда дұрыс. Мұндай уақытта EPHH отынның бос жүріс жүйесіне түсуіне жол бермейді. Бұл өз кезегінде жанар-жағармай шығынын азайтып қана қоймай, қозғалыс қауіпсіздігін арттырады. Мәселе мынада, төмен беріліспен төмен қарай жылжып келе жатқан және қозғалтқышты үнемі тежейтін автомобиль бейтарап жылдамдықпен төмен қарай еркін қозғалатын көлікпен салыстырғанда жолда әлдеқайда тұрақты.

Орналасқан жері экономайзер ВАЗ 2107

VAZ 2107 экономайзер карбюратордың төменгі жағында ауа сүзгісінің жанында орналасқан.

Карбюратордың төменгі жағында орналасқан VAZ 2107 экономайзеріне жету өте қиын.

Сондықтан, экономайзерді бөлшектемес бұрын, ауа сүзгісін алып тастау керек - EPHH-ге жетудің басқа жолдары жоқ.

Эконайзердің жұмыс істеу принципі

ВАЗ 2107 экономайзері мыналардан тұрады:

• соленоид;
• пластмассадан жасалған және кәдімгі инелі клапанның функцияларын орындайтын өшіру жетекі;
• негізгі бос ағын.

Егер газ педалі басылмаса және иінді білік 2000 айн/мин төмен жылдамдықпен айналса, EPHH іске қосылады және бос жүріс арнасына отын қоспасын беруді тоқтатады. Эконайзер оталдыру жүйесіндегі микроқосқышқа қосылған автомобильдің басқару блогынан оған сигнал берілгенде қосылады.

Эконайзер басқару блогынан сигналдардың тек екі түрін алады: ашу және жабу үшін

Газ педальын басқан кезде және иінді біліктің айналу жылдамдығы 2000 айн / мин жоғары болғанда, EPHH-ге тағы бір сигнал жіберіледі, оны өшіреді және бос каналға отын беру қалпына келтіріледі.

Бейне: VAZ 2107 экономайзерінің жұмысы

EPHH, жүйенің жұмысы туралы қысқаша.

ВАЗ 2107 экономайзерінің ақауының белгілері

VAZ 2107 экономайзерінің дұрыс жұмыс істемеуінің бірнеше типтік белгілері бар:

1. Қозғалтқыш бос режимде тұрақсыз. Карбюратордағы диафрагма тығыздығын жоғалтады, ал экономайзердің ине клапаны отын беруді ішінара өшіре бастайды.
2. Қозғалтқыш суытып үлгермесе де, қиындықпен іске қосылады.
3. Жанармай шығыны шамамен үштен біріне, кейде екі есеге артады. Соңғысы, егер EPHX инелі клапан толығымен бітеліп қалса, ашық күйде қатып қалса және отын беруді уақтылы өшіруді тоқтатса.
4. Жанармай шығынының артуы қозғалтқыш қуатының күшті төмендеуімен бірге жүреді.
5. Қуат режимінің экономайзерінің жанында бензин шашырауының іздері пайда болады.

Осы белгілердің біреуінің немесе бірнешеуінің пайда болуы экономайзердің ақаулығының жоғары ықтималдығын және оны ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.

Ауыстыру экономайзер VAZ 2107

VAZ 2107 экономайзерін ауыстыру үшін сізге қажет:

• DAAZ шығарған ВАЗ 2107 үшін жаңа экономайзер;
• ашық кілттер жиынтығы;
• розетка бастарының жинағы;
• жалпақ бұрағыш.

Жұмыстың кезегі

EPHH VAZ 2107 ауыстыру жұмыстары келесі тәртіпте жүзеге асырылады.

1. Қозғалтқыш өшіріліп, 15 минут суытады.
2. Теріс терминалды батареядан шығарыңыз
3. 10 розетка басы ауа сүзгісінің корпусын бекітетін болттарды бұрап шығарады. Корпус мұқият жойылып, карбюраторға қол жеткізуге мүмкіндік береді.
   

   Эконайзерді ауыстырған кезде алдымен ауа сүзгісін алып тастау керек.
4. VAZ 2107 экономайзер үш болтпен (көрсеткілермен көрсетілген) бекітіледі, олар жалпақ бұрауышпен бұрап алынады.
   

   Эконайзер тек үш болтқа сүйенеді, бірақ олардың орналасуын ыңғайлы деп атауға болмайды
5. EPHX монтаждау болттарын бұрап алғанда, экономайзер қақпағының астында серіппелі диафрагма бар екенін есте ұстаған жөн. Сондықтан көктем ұшып кетпес үшін қақпақты саусақтарыңызбен ұстау керек.
   

   Эконайзердің қақпағын өте мұқият алып тастау керек - оның астында ұшып кетуі мүмкін серіппе бар
6. Карбюратордан қақпақты алып тастағаннан кейін серіппе мен экономайзер диафрагмасы шығарылады. Көктемді алып тастағаннан кейін оның икемділігін және тозу дәрежесін бағалау қажет. Егер ол қиындықпен созылса, оны экономайзермен бірге ауыстыру керек.
   

   Эконайзер серіппесінің артындағы диафрагма оңай жоғалуы мүмкін өте кішкентай бөлік.
7. Ескі экономайзер жаңасымен ауыстырылады және барлық жойылған элементтер кері тәртіпте орнатылады.

VAZ 2107 экономайзер сенсоры және оның мақсаты

Көлік иелері әдетте экономайзерді экономайзер сенсоры деп атайды. VAZ 2107 бірінші карбюраторында 18.3806 типті экономометрлер орнатылды. Бұл құрылғылар жүргізушіге қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдерінде - төмен жылдамдықта, жоғары жылдамдықта және бос жүріс кезінде шамамен отын шығынын бағалауға мүмкіндік берді.

VAZ 2107 карбюраторының алғашқы үлгілері 18.3806 типті экономометрлермен жабдықталған.

Эконайзер сенсорының орны

Эконайзер сенсоры басқару тақтасында спидометрдің жанындағы руль бағанының үстінде орналасқан. Оны бөлшектеу үшін сенсорды жабатын пластикалық панельді алып тастау жеткілікті.

Датчик VAZ 2107 бақылау тақтасының сол жақ жоғарғы бұрышында орналасқан

Эконайзер сенсорының жұмыс істеу принципі

Эконайзер сенсоры механикалық өлшеу құралы болып табылады. Бұл қозғалтқыштың қабылдау құбырының ішіндегі вакуум деңгейін бақылайтын ең қарапайым вакуумдық өлшегіш, өйткені бензинді тұтыну осы құбырмен байланысты.

Эконайзер сенсоры кәдімгі механикалық вакуум өлшегіш болып табылады

Сенсорлық шкала үш секторға бөлінеді:

1. Қызыл сектор. Карбюратор жапқыштары толығымен ашық. Жанармай шығыны - максималды (14 км-ге 100 литрге дейін).
2. сары сектор. Карбюратор жапқыштары шамамен жартысы ашық. Жанармай шығыны орташа (9 км-ге 10-100 литр).
3. Жасыл сектор. Карбюратор жапқыштары толығымен дерлік жабылған. Жанармай шығыны минималды (6 км-ге 8–100 литр).

Сенсордың жұмыс принципі өте қарапайым. Егер карбюратордағы амортизаторлар дерлік жабық болса, қабылдау құбырындағы вакуум артады, бензин шығыны азаяды, ал калибрлі инені жасыл аймаққа өтеді. Қозғалтқыш жоғары жылдамдықпен жұмыс істеп тұрса, амортизаторлар толығымен ашылады, құбырдағы вакуум минимумға жетеді, бензин шығыны артады, сенсор инесі қызыл секторда болады.

VAZ 2107 экономайзер сенсорының ақаулығының белгілері

Эконайзер сенсорының істен шығуын екі белгімен анықтауға болады:

• сенсор инесі қызыл аймаққа кіріп, қозғалуды тоқтатты;
• сенсор инесі сары аймақтың ортасына жетіп, иінді біліктің айналу жылдамдығының өзгеруіне жауап бермей, тоқтады және бұрыла бастады.

Жебенің бұл әрекеті сенсорлық түйреуіштегі тістердің толығымен тозғанына немесе сынғандығына байланысты. Сенсорды ауыстыру қажет. Ол жөндеуге жатпайды, өйткені тегін сатылымда оған қосалқы бөлшектер жоқ.

VAZ 2107 экономайзер сенсорын ауыстыру

Эконайзер сенсорын ауыстыру үшін сізге қажет:

• жаңа сенсор түрі 18.3806;
• жалпақ жүзі бар бұрағыш.

Эконайзер сенсорын ауыстыру процедурасы

Сенсорды жабатын панель өте нәзік. Сондықтан, оны бөлшектегенде, көп күш жұмсамаңыз. Сенсор келесі алгоритм бойынша ауыстырылады:

1. Үнемдеуіш сенсорының үстіндегі панель төрт пластик ысырмамен бекітілген. Бұрауыштың ұшы сенсордың үстіндегі ұяшыққа мұқият итеріледі. Бұрауышты рычаг ретінде пайдаланып, панель тыныш шерткенше өзіне қарай ақырын сырғып шығады, бұл ысырманың ажыратылғанын білдіреді.
2. Басқа ысырмалар дәл осылай шешіледі. Сенсор қол жетімді.
   

   Пластикалық ысырмаларды зақымдамау үшін экономайзер сенсорының панелін абайлап алыңыз
3. Датчик бір болтпен бекітіледі, ол жалпақ бұрауышпен бұрап алынады. Сенсор жойылып, оған апаратын сымдар қолмен ажыратылады.
   

   Датчикті алу үшін бір бекіткіш болтты бұрап, сымдарды ажыратыңыз
4. Сенсор жаңасымен ауыстырылды. Бақылау тақтасы кері ретпен жиналады.

Осылайша, тіпті тәжірибесіз моторист VAZ 2107 мәжбүрлі бос экономайзерді ауыстыра алады. Мұны істеу үшін сізге мамандардың ұсыныстарын мұқият орындау керек.