Қате түсінік: «Дизельді қозғалтқышы бар көлік бензин қозғалтқышы бар көлікке қарағанда көбірек ластайды».
Санатталмаған

Қате түсінік: «Дизельді қозғалтқышы бар көлік бензин қозғалтқышы бар көлікке қарағанда көбірек ластайды».

Француз автопаркінің төрттен үш бөлігін дизельді көліктер құрайды. Еуропа рекорды! Бірақ соңғы жылдары, сәйкес экологиялық айыппұлдар және Dizelgate сияқты жанжалдар, дизельдік қозғалтқыштар енді өте танымал емес. Бірақ дизельдік отын туралы кең таралған пікір бар: ол бензинге қарағанда көбірек ластайды, керісінше, аз ... Врумли бұл клишелерді шешеді!

Рас немесе жалған: «Дизельді қозғалтқышы бар көлік бензин қозғалтқышы бар көлікке қарағанда көбірек ластайды»?

Қате түсінік: «Дизельді қозғалтқышы бар көлік бензин қозғалтқышы бар көлікке қарағанда көбірек ластайды».

ДҰРЫС, бірақ...

Дизельде әртүрлі ластаушы заттар бар: ұсақ бөлшектерсодан кейін азот оксидтері (NOx) i парниктік газдар шығарындылары... Ұсақ бөлшектерге келетін болсақ, бөлшектер сүзгілері (DPF) қазір жаңа дизельдік қозғалтқышқа орнатылуда. DPF міндетті болып табылады, бірақ француз автопаркі ескі және әлі де сүзгілері жоқ көптеген дизельді көліктерді қамтиды.

Екінші жағынан, дизельді қозғалтқыш бензинмен жүретін көлікке қарағанда парниктік газдарды аз шығарады. Дизельді қозғалтқыш айналаға сәуле шашады % 10 CO2 аз бензин қозғалтқышына қарағанда! Екінші жағынан, дизельдік отын шын мәнінде бензинді автомобильге қарағанда әлдеқайда көп NOx шығарады. Осы себепті дизельдік отын бензинге қарағанда көбірек ластаушы болып саналады.

Шындығында, дизельдік отынның жануы бензиндікіне мүлдем ұқсамайды. Осыған байланысты және әсіресе артық ауа, дизельдік отын соңғы жылдардағы технологиялық жетістіктерге қарамастан азот оксидтерін көбірек шығарады.

Осылайша, дизельді автокөлік бензинмен жүретін автомобильге қарағанда шамамен екі есе көп NOx шығарады. Дегенмен, азот оксидтері парниктік әсерге ықпал етеді және шамамен 40 есе улы көміртегі тотығына қарағанда.

Францияда дизельді көліктер азот оксиді шығарындыларының 83% және барлық жеңіл автокөліктерден шығатын ұсақ бөлшектердің 99% құрайды. Жыл сайын дүние жүзінде он мыңдаған өлім NOx және ұсақ бөлшектердің әсерінен болады, олардың негізгі себебі дизельдік қозғалтқыштар болып табылады. Бұл қысқарту үшін заңнаманың әзірленуінің себебі бұл көліктердің ластануы.

пікір қалдыру