Xpeng G3 - Bjorna Nyland шолуы [Бейне]

Бьорн Найланд осы жылдың соңында Норвегия нарығына шығуы керек қытайлық электрлік кроссовер Xpeng G3-ті сынауға мәжбүр болды. Ол үш күннен бері арнаға көлік туралы видеолар салып жүр. Олардың барлығын көруге тұрарлық, диапазон сынағына назар аударайық.

Xpeng G3, Техникалық сипаттамалар:

• сегмент: C-SUV,
• батарея: 65,5 кВтсағ (ішкі нұсқа: 47-48 кВтсағ),
• қабылдау: 520 бірлік қытайлық NEDC, 470 WLTP ?, нақты мәнде шамамен 400 шақырым?
• қуат: 145 кВт (197 HP)
• бағасы: 130 мың рубльге тең. Қытайда, Польшада баламасы шамамен 160-200 мың злотых,
• жарыс: Kia e-Niro (кішірек, шекаралық B- / C-SUV), Nissan Leaf (төменгі, C сегменті), Volkswagen ID.3 (C сегменті), Volvo XC40 Recharge (үлкенірек, әлдеқайда қымбат).

Xpeng G3 - диапазон сынағы және басқа да қызықты фактілер

Найланд Таиландтан жаңа ғана оралды, сондықтан карантинде. Оның ережелері басқа еуропалық елдерге қарағанда Норвегияда біршама жеңілірек: азамат басқалардан алыс болуы керек, бірақ үйден кете алады. Сондықтан да ол көлік жүргізе алды.

ауқымы

Найландтың айтуынша, көлік Тесла сияқты сезілмейді немесе Тесла сияқты жүрмейді. Онда калифорниялық өндірушінің автокөліктеріне ұқсайтын бірнеше элементтер ғана бар, мысалы, Tesla Model S / X-ге ұқсас есептегіштер.

Көлік жүргізу кезінде кабина өте шулы, шу қатты беттегі шиналар арқылы пайда болады.

14 км сынақ қашықтықта автомобильдің 132 градус Цельсийде энергия тұтынуы - автомобиль 133,3 км көрсетті - 15,2 кВт / 100 км (152 Вт / км) құрады, бұл білдіреді жетек тиімділігі бойынша әлемдік көшбасшы... Зарядтау деңгейі 100 пайыздан 69 пайызға дейін төмендеді («520» -> «359 км»), яғни Xpeng G2 максималды диапазоны бір зарядта 420-430 километрді құрайды.

Дегенмен, солай тегіс жүргізу жылдамдықпен «90-100 км/сағ сақтауға тырысу» (95 санау, GPS: 90 км/сағ), Эко режимінде.

Егер біз ұзағырақ бағытта жүреміз деп болжасақ, біз автомобильді аккумулятор зарядының 15-80 пайызына жақын диапазонда қолданып жатырмыз деп болжауға тиіспіз, бұл жүріп өтуге болатын қашықтықты 270-280 километрге дейін азайтады. Сонымен Бір зарядтау арқылы біз Ржешов-Владиславово бағыты бойынша жүре аламыз және жергілікті саяхат үшін бізде әлі біраз күш бар.

Әрине, біз тас жол жылдамдығына (120-130 км / сағ) жеткенде, максималды ұшу қашықтығы толық батареямен шамамен 280-300 км-ге дейін төмендейді [алдын ала есептеулер www.elektrowoz.pl]. Nyland бағалауы бойынша, 120 км/сағ жылдамдықпен максималды ұшу қашықтығы 333 километр болуы керек, бұл әлі де өте жақсы нәтиже.

Айтпақшы, шолушы мұны да тізіп берді Xpenga G3 батареясының пайдалы сыйымдылығы шамамен 65-66 кВт/сағ.... Өндіруші мұнда 65,5 кВт/сағ талап етеді, сондықтан біз Xpeng таза құн туралы есеп беретінін білеміз.

> Xpeng P7 - Қытайда қол жетімді қытайлық Tesla Model 3 бәсекелесі. Еуропада 2021 жылдан бастап [бейне]

Қону

Nyland шолған Xpeng G3 құрылғысында розетканың сипаттамасына сәйкес 187,5 кВт қуатқа (750 В, 250 А) қолдау көрсететін қытайлық GB / T DtC жылдам зарядтау қосқышы бар. Дегенмен, толық зарядталған батарея 430 вольтпен жұмыс істейді, бұл дегеніміз максималды зарядтау қуаты шамамен 120-130 кВт (зарядтау кезінде жоғары кернеу қолданылады).

Көліктің оң жағында екінші розетка бар, бұл жолы айнымалы токты зарядтауға арналған. Қабырғаға орнатылған зарядтау станциясынан қайта зарядталғанда, Nyland 3,7 кВт-қа дейін (230 В, 16 А) қуат шығысына жетті. Бұл автомобильдің еуропалық қуат көздеріне сәйкес келмейтіндігінің нәтижесі болуы мүмкін.

Төбенің камерасы және басқа да қызықты нәрселер

Жергілікті дилер көлік атауын ағылшын тілінде [ex-pen (g)] деп оқиды. Сондықтан оны [x-peng] деп айтуға ұялмаңыз.

Жол таразылары жүргізушісі мен техникасы бар көліктің салмағы 1,72 тоннаны көрсетті. Xpeng G3 Nissan Leaf-тен (20 тонна) 1,7 кг ауыр және Tesla Model 20 Standard Range Plus (3 тонна) қарағанда 1,74 кг жеңіл болды.

> Қытайдың электрлік көліктері: Xpeng G3 – Қытайдағы жүргізуші тәжірибесі [YouTube]

Қытайлық электромонтер автоматты белдік кергішол тіпті қалыпты жағдайларда да жұмыс істейді. Мысалы, көлік айналма жолдан жылдам өтіп бара жатқанда жүргізушіні қаттырақ ұстады.

Xpeng G3 өздігінен тұра алады және ауру басталғаннан кейін ол кабинаға арналған «зарарсыздандыру» механизмімен жабдықталған, оны 60 минут бойы жоғары температураға дейін қыздырды. Бұл жағдайда кондиционер жабық циклде жұмыс істейді, ал ауа Цельсий бойынша 65 градусқа дейін қызады.

Төбенің шығыңқы элементі камера болып табылады. Оны айналаны зерттеу үшін кеңейтуге болады:

Жинақтау

Көлік Nyland Таиландта болған кезінде пайдаланған MG ZS EV-ге қарағанда әлдеқайда жақсы жұмыс жасады. Сарапшы есептеп шығарғандай, егер ол MG ZS және Xpeng G3 арасында таңдау керек болса, міндетті түрде G3-ке бәс тігеді... Екінші электрик сәл қымбатырақ, бірақ жақсырақ жасалған және ұзағырақ диапазонға ие.

Оған ұнады.

Www.elektrowoz.pl редакциялық ескерту: Қытай нақты емес нәтижелерге байланысты Еуропадан алынып тасталған қамтуды өлшеу үшін NEDC процедурасын пайдаланады. Дегенмен, біздің білуімізше, Аспан империясында кем дегенде бір жаңарту орындалды. Мұны Nyland сынағы растайды. Себебі қытай диапазондарын нақтыға түрлендіру кезінде біз енді 1,3 бөлгішін қолданамыз.

Бұл қытайлық электриктердің нақты жүгірістерін азайтуы мүмкін.

Мұнда Nyland барлық бейнелері:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: