Қатар сынақ: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder // Side-by-Side: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder - мотоцикл, скутер және шетелдік
Біз алдымен тақырыпқа тоқталамыз. Мотоцикл - Yamaha Niken. Оның үш дөңгелегі бар болса да, ол А санатындағы емтиханмен жүреді, сонымен қатар ол мотоцикл сияқты жүреді, сонымен қатар оның өнімділігіне байланысты тұрақтылықтың жоғарылауына байланысты оны бағаламау керек немесе ойламау керек (алдыңғы ұстау екі есе жақсы) ) әрқайсысы. Никен мотоцикл сияқты еңкейеді, мотоцикл сияқты мінеді және нашар көлік жағдайында жарқырайды.
Скутер өзінің барлық мағынасында Quadro болып табылады, ол тіпті осы нұсқада төрт дөңгелегі бар. Автоматты беріліс қорабы және қолдануға оңай: газ, тежегіш, ілінісу жоқ. Бір ғана дөңгелегі бар нұсқалар да бар. Бұл автокөлікті емтиханмен өткізгендіктен, егер сіз мотоциклмен жүру үшін білімді немесе емтиханды қажет етпейтін, ләззат алу мен қисайту ұранын ұсынатын ұтқырлықты іздесеңіз, бұл ымыраға келуі мүмкін. Үшіншісі, Can-Am Ryker-бұл өзінің мобильді түрі, сноубордқа генетикалық жағынан да жақын. Егер сіз білмесеңіз, Can-Am-бұл қарлы машиналармен, реактивті шаңғылармен және квадрициклдермен және SSV-мен әйгілі BRP канадалық өндірушілер тобының бөлігі, бағдарламаның бір бөлігін атайды. Райкер бұрыштарда қисаймайды, алдыңғы жағында кіші қалалық көліктерге ұқсас жұп дөңгелектері бар, ал артқы жағында доңғалақ үлкенірек және кеңірек, өйткені қуат артқы доңғалаққа белбеу арқылы беріледі. Американдық крейсерлер. Трансмиссия спорттық машиналардағыдай + және - түймелерін басу арқылы берілісті таңдау арқылы автоматты түрде жүзеге асады. Ол автокөлікті емтиханмен басқаратын дулыға міндетті түрде қолданады.
Үшеуі де қызықты, себебі олар мобильділік нарығына жаңа нәрсе әкеледі, сонымен қатар автокөлік жүргізушілеріне және шаштарына желді жұтқысы келетіндерге мотоциклшілердің артықшылығы болып табылатын сезімдерді ұсына алады. Ерекшелік, әрине, Yamaha Niken, себебі бұл мотоцикл және оған тәжірибелі шабандоз қажет. Бірақ сыртқы келбетімен ол қайда жүрсеңіз де таң қалдырады. Бізге мотоциклдердің дамуы ауа -райына немесе дөңгелектер астындағы жерге қарамастан, барлық көлік жүргізу жағдайында қауіпсіздік пен тұрақтылықты жоғарылату бағытында жүруі мүмкін екендігі қызықты. Quadro мен Can-Am, мысалы, ұтқырлығы шектеулі және қауіпсіздіктің жоғары деңгейінде көлік жүргізуден ләззат алуға тамаша балама ұсына алатын барлық адамдарды қызықтырады.
Сынақ кезінде біз адамдар көп жиналған қала арқылы жүріп өттік, сосын тас жол бойымен иілу мен төбеден өту үшін өттік. Ямаха мен Квадро қала тұрғындарының арасында жақсы болады, өйткені олар, әрине, тар және қысқа. Біз автомобиль жолдарының ешқайсысында кемшіліктерді байқамадық, бірақ Quadro қозғалтқышының қуаты шектеулі, себебі ол 130 км / сағ шегіне жетеді. Yamaha мен Can-Am жылдамдық пен жоғары жылдамдыққа қатысты өз сыныбында әлдеқайда алда. Бұрылыстарда бұл қызықты болады. Ямаха тек осында ғана өзінің табиғи ортасына енеді, ал сенімділік, тыныштық пен тұрақтылықпен иілу арқылы жүру - бұл ерекше тәжірибе. Тіпті қозғалтқыш адреналинді айдау үшін жеткілікті күшті. Райкердің артында адреналинмен жұмыс істейтін ештеңе жоқ. Бұл әсіресе жылдамдық пен тежеу кезінде жарқырайды, өйткені ол кең шиналарды керемет ұстайды. Шектеулер тек бұрылыстарда. Ямахамен салыстырғанда, ол баяу, бірақ қатыгез жылдам және карт-карт сияқты бағытты бұрышта ұстайды. Артық болған кезде бәрі өте жақсы жұмыс істейтін ESP жүйесімен электроника арқылы тыныштандырылады және тұрақтандырылады. Quadro біз шегін іздеген кезде бұрылу кезінде көп күреседі. Айталық, Harley Davidsons немесе Honda Goldwings жүргізушілері сияқты тыныш, турлық сапар үшін бұл өте жақсы. Сондықтан ол шынайы ләззат береді. Бірақ сіз адреналинге мінгіңіз келсе, сіз көлбеу шегіне жетесіз және спорттық бір цилиндрлі емес. Оны жалға беру керек және дулыға астында әрқашан күлкі болады. Бұл сондай -ақ кез келген ауа райында жұмыс пен үйге арналған тамаша көлік құралы, өйткені ол желден жақсы қорғайды.
Ақырында, түсініктеме: Олар әр түрлі, олар өте ерекше және дөңгелектегі осы үш кереметтің әрқайсысы өз иесін таба алады, ол әр отырғанда оны қуантады - әрқайсысы өз жолымен. Болашақ не әкеледі, дегенмен өте қызықты болады, біз жақында одан да жиіркенішті нәрсе алуымыз мүмкін.
Мәтін: Питер Кавчич · Фото:
Инфобокс
Бетпе -бет: Матяз Томажич
Бұл салыстыру сынағында үш түрлі көлік табылды. Өнімділік пен жүргізу сипаттамалары бойынша ғана емес, сонымен қатар конструкторлық шешімдер бойынша да ерекшеленеді. Бірнеше жыл бұрын мен барлық үміткерлердің біршама таңқаларлық болмаса да, әдеттен тыс екенін сабырмен жазар едім. Бірнеше жыл ішінде біз үлкен Can-Am-ге, сондай-ақ B санатымен жүретін үш және төрт доңғалақты скутерлердің әр түрлі нұсқаларына үйреніп қалдық. Бұл маған Quadro мен сияқты көлік жүргізушілері де жүре алады. Оларды қолданудың қарапайымдылығы жақсы тежегіштермен және сенімді тұрақтылықпен және жүргізуші сипаттамаларымен толықтырылады. Егер сіз мені сұрасаңыз, мен В санатындағы ұстаушылар басқара алатын көліктер қатарына 125 текше сантиметрге дейінгі скутерлер мен мотоциклдерді қосар едім, әрине, практикалық сынақ пен жүргізуші шеберлігі тапсырылған жағдайда, бұл расталады. жүргізуші куәлігі туралы тиісті бөлімдегі қосымша кодпен (мысалы, тіркемелер үшін 96 коды). Менің ойымша, мұндай шара сатылымда да, трафиктің өзінде де, ең алдымен, адамдардың қанағаттанушылығында көп оң нәтиже береді.
Бұл жолы таңдаулыларға оралайық. Сонымен, Yamaha Niken қоспағанда, біз бұл тармақ бойынша жаңа ештеңе туралы айтпаймыз, Quadro - бұл скутердің өзгеруі, ал Ryker - бұл үлкен гастрольдік велосипедтердің қарапайым нұсқасы. Бір қарағанда, екеуі де жүргізуден ләззат алуды және адреналинді ұсынуы керек, бірақ көлік жүргізу мүлде олай емес. Қауіпсіздік (Ryker) немесе құрылыс (Quadro) шектеулері тәжірибесі мол мотоциклші үшін шынымен және әрқашан ләззат алу үшін тым айқын. Алайда, біріншісі де, екіншісі де мотоциклшілерге арналмаған. Мұндай автокөлікті сатып алу идеясына флирт жасайтындардың, әрине, жақсы және дәлелді себептері бар. Олар әр күн үшін Quadro, ал бос уақытта Райкерді таңдауы керек.
Бұл мүлдем басқа оқиға - Yamaha Niken. Үшінші доңғалаққа және алдыңғы бөліктің салмағына қарамастан, бұл Yamaha мотоцикл сияқты жүреді. Кешіріңіз, спорттық мотоцикл сияқты жақсы. Сондықтан оған кем дегенде мотоцикл туралы қарапайым білім қажет. Егер сіз екі велосипедті (әлі) жақсы сезінбейтін адамдардың бірісіз (онда), онда бұл.
Бұл үшеудің кез келгенінің жеңіс тұғырынан көрінуі ризашылық пен қателік болар еді, сондықтан мен бұл жолы ненің болуы керек, не болмайтыны туралы жеке көзқарас беремін. Ямаха Никен: мен өзімді екі дөңгелекте жақсы сезінгенше - жоқ. Quadro: Менің идеалды скутер туралы ойым жеңілдік пен ептілікті қамтиды, сондықтан - жоқ. Ал Райкер: Мотоциклдің орнына Райкермен саяхаттауға кем дегенде бір себеп болуы керек, бірақ мен оны таба алмаймын. Бірақ мен онымен бірге жағажайға реактивті шаңғымен баруды ұсынар едім.
Основни подкатки: Can-Am Ryker Rally Edition
Сату: шаңғы және теңіз, ду
Сынақ үлгісі бағасы: € 12.799 € 9.799, базалық модель бағасы € XNUMX XNUMX.
Қозғалтқыш (дизайн):
3 цилиндрлі желі
Қозғалыс көлемі (см3):
74 x 69,7 mm
Максималды қуат (кВт / а.к. 1 / мин.):
61,1 кВт (81 км) 8000 XNUMX айн / мин
Максималды момент (Nm @ 1 / мин):
79,1 айн / мин кезінде 6500 Нм
Энергия алмасуы:
артқы жетекті - CVT беріліс қорабы
Шиналар:
алдыңғы 145 / 60R16, артқы 205/55 / R15
Доңғалақ базасы (мм):
1709 мм
Салмағы (кг):
бос көлік 280 кг
Еденнен орындықтың биіктігі
599 мм
Жанармай багының шығыны / шығыны
20л/7,5л/100 км
қорытынды баға
Райкер - бұл мотоцикл тым талапшыл және автокөлік жеткіліксіз адамдарға арналған көңілді көлік. Бұл басқаша болуға уәде береді және көптеген жүргізушіге қуаныш сыйлайды. Бағандар бойымен басып озуды ұмытыңыз, себебі бұл оған арналмаған, бірақ Rally моделі макадамда жүрудің мүлде жаңа өлшемін береді, оны басқа жерде, тіпті ATV -де де байқауға болмайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ керемет көрініс
+ жолдағы орын
+ көмекші жүйелер
+ жекелендіру мүмкіндігі
- Бағасы
- Мотоцикл немесе скутер сияқты қисаймайды
-
Ямаха Никен
Сатылым: Delta Team, doo
Негізгі модель бағасы: € 15.795 XNUMX.
Сынақ үлгісі бағасы: € 15.795 XNUMX.
Техникалық ақпарат
Қозғалтқыш: 847 см³, үш цилиндрлі, сұйық салқындатылған
Қуаты: 85 кВт (115 а.к.) 10.000 айн / мин
Момент: 88 айн / мин
Қуат беру: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, бір бағытты жылдам ауыстыру
Рамка: алмас
Тежегіштер: алдыңғы дөңгелегі ABS, артқы дөңгелегі ABS
Суспензия: алдыңғы екі есе USD-шанышқы 2 / 41мм, артқы бұрылыс, бір амортизатор
Шиналар: алдыңғы 120/70 15, артқы 190/55 17
Орындықтың биіктігі: 820 мм
Жанармай багының шығыны: 18 л / 5,8 л
Салмағы: 263 кг (көлік жүргізуге дайын)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ көлік жүргізу жағдайы
+ алдыңғы суспензия
+ тұрақтылық, сенімділік сезімі
- Қосқыштар мен дисплейлердің жаңа сериясының уақыты келді
- (тым) ABS артқы тежегішінің тез қосылуы
- басқа MT-09 модельдерімен салыстырғанда қуат / салмақ қатынасы
қорытынды баға
Yamaha Niken - бұл мотоцикл, оны алдымен кейбір алаяқтықпен алып тастау керек. Кейбір стандартты шеңберлерден ерекшеленуді немесе одан шығуды қалайтындардың барлығына тамаша мүмкіндік. Оның потенциалы спорттық қабілеті мен керемет жүргізуші динамикасына қарамастан, алаңсыз және ұзақ сапарларда.
Тағамдар тақтасы
Негізгі ақпарат
Сатылым: ап, ду
Сынақ үлгісі бағасы: € 11.590 XNUMX.
Техникалық ақпарат
Қозғалтқыш: 399 смXNUMX, бір цилиндрлі, төрт тактілі, сұйық салқындатылған
Қуаты: 23,8 кВт (32,5 а.к.) 7.000 айн / мин
Момент: 38,5 Нм 5.000 айн / мин, отын бүрку, электр энергиясын беру: автоматты CVT
Рамка: құбырлы болат
Тежегіштер: алдыңғы жағында диаметрі 256 мм, артқы жағында 240 мм диаметрлі диск
Аспалы: алдыңғы, қос, бір аспалы, артқы амортизатор
Шиналар: алдыңғы 110 / 80-14˝, артқы жағы 110/78 x 14˝
Орын биіктігі: 780
Жанармай багының шығыны: 14 л / 5,3 л / 100км
Доңғалақ базасы: 1.580
Салмағы: 281 кг
Панель панелі 4
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ жайлылық
+ үлкен магистраль
+ В санатымен басқарылады
– баға
- жолаушыларға арналған жоғары орындық
- көлбеу шектеулер
қорытынды баға
Qooder - бұл доңғалақтарды көлбеу басқаратын гидравликалық жүйенің арқасында шектеулері бар максимокутер: ол мотоцикл сияқты бейімділікке бейім емес. Осыны ескере отырып, көлікпен жүру көңілді әрі қауіпсіз. Бірақ кез келген асыра сілтеу жоғалады. Қала тұрғындарымен серуендеу және демалыс үшін бұл жақсы болады.
