Мотоцикл шеберханасын таңдау өте тұрарлық

Бүйірлік тірек, орталық тірек, көтергіш, доңғалақ блогы рельсі, көтеру үстелі, мотоцикл көтергіші немесе мотоцикл палубасы

Қандай жүйе қандай пайдалануға арналған? Біз сізге тамаша шеберхана стендін таңдауға көмектесу үшін қорытындылаймыз

Мотоциклге механикалық араласу үшін оны қалай дұрыс ұстау керек? Мотоциклде механикамен айналысқыңыз келген кезде, бекіту және теңгерім мәселесі туындайды. Шынында да, бүйірлік тірек те, В-бағанасы да (қол жетімді болған кезде) бәрін орындау үшін ешқашан жеткіліксіз, әсіресе дөңгелекті бөлшектеуге келгенде ... немесе екі. Ал фортиори, біздің үйде көпір жоқ. Сонымен, сіз қауіпсіздіктің жақсы деңгейін қалай сақтайсыз және мотоцикліңізді механикалық жұмыс ретінде жасайтын нәрсеге сәйкес қалай сақтайсыз? Біз механикалық және жөндеу жұмыстарын қауіпсіз немесе тіпті ыңғайлы түрде аяқтауға көмектесетін шешімдер әзірледік. Сонымен, бұл бүйірлік тірек, орталық тірек, көтергіш, доңғалақ блогы рельсі, көтеру үстелі, мотоцикл көтеру немесе мотоцикл палубасы ма?

Шебер балдақ не үшін қажет?

• тізбекті майлау, керу және өзгерту
• дөңгелекті бөлшектеу
• қозғалтқышта жұмыс істеу
• ...

Кеңістігіңізге және бюджетіңізге, велосипедтің түрі мен салмағына және ең бастысы, велосипедте не істейтініңізге байланысты бірнеше нұсқалар бар. Оның тұрақтылығы мен сақталуы маңызды.

Бүйірлік тірек

Қолданылуы: қозғалтқыш механикасы, шанақ

Ол барлық дерлік мотоциклдерде кездеседі және механика туралы аздап ойланғыңыз келсе пайдалы болуы мүмкін. Дегенмен, велосипедті дұрыс тұрақтандыру үшін тапқырлықтың қазынасы қажет, сондықтан сыналар, ұялар және/немесе белдіктер сияқты кейбір керек-жарақтарды пайдаланыңыз. Әрине, жағы мінсіз емес.

Бүйірлік тірек велосипеді

Қызықты факт: 2011 жылы Жапониядағы цунамиді тудырған жер сілкінісі кезінде Хонда қоймаларында тек бүйір тұғырлардағы велосипедтер ғана қалмады.

Орталық балдақ

Қолданулар: шынжырды майлау, шынжыр жинағын өзгерту, алдыңғы және артқы дөңгелектерді алу, шанышқы қабығын бөлшектеу ...

Орталық тірек ұсқынсыз, ауыр және ыңғайсыз болуы мүмкін (ол әлі велосипедте болғанда, бұл аз және аз дене), бірақ сіз велосипедте жұмыс істегіңіз келсе, ол үлкен артықшылықтар береді! Қосымша немесе стандартты болсын, ол велосипедті жерге дұрыс орналастыруға мүмкіндік береді. Мұның кемшіліктері де жоқ емес: оның бойлық қозғалыстарға салыстырмалы сезімталдығы оның күтілгеннен жылдамырақ түсуіне себеп болуы мүмкін. Оны орнында, атап айтқанда, ұрлыққа қарсы құрылғы арқылы құлыптауға болады.

В бағаналы мотоцикл

Дөңгелектің араласуы үшін мотоцикл қозғалтқыштың астында немесе стратегиялық және оңай қол жетімді жерде орналасқан сына немесе домкрат арқылы тұрақтандырылады.

Бюджет: 120 еуродан

Көтеру

Қолданбалар: Кез келген қозғалтқыш араласуы, алға айналдыру циклінің бөлігі. Атап айтқанда, шанышқыны босату және Spi тығыздағышын ауыстыру.

Лифт велосипедтің көтерілуіне мүмкіндік береді

Лифт - бұл мотоциклді ұстау нүктесінен оңай көтеруге мүмкіндік беретін тізбек. Ең қарапайым нұсқа - қол жүкшығыры - 100-ден 200-ге дейін немесе 300 килограмға дейінгі жүктемеге төтеп беруге қабілетті пучкаға немесе биік элементке жабысады (әрине, бірнеше тоннаны көтеруге жарамды көтергіштер бар). Сондай-ақ электр көтергіштері, сондай-ақ бағаналы көтергіштер бар, олар кейіннен шеберхана крандары деп аталады. Сондай-ақ бұрылысты көтергіш өзектер бар. Ол мотоциклді көтеру үшін де, қозғалтқышты шығару үшін де қолданылады.

Бұл өте пайдалы, дегенмен лифт жалғыз мотоциклді қозғалтпайды. Соңғысы сақтандырылуы керек.

Қол көтергіштері мен электр көтергіштері бар, әр модель әртүрлі көтеру биіктігін ұсынады, әдетте 2-ден 3 м-ге дейін.Бірақ қолмен жүк көтергіш (біз шынжырды тартамыз) мотоциклге араласу үшін жеткілікті. Сонда көреміз

Бюджет: қолмен көтеру үшін 35 еуродан, электр лифті үшін жүз еуродан.

Шеберхана стенді немесе көтеру үстелі

Шағын көтергіш, шеберхана стенді - мотоциклдерге жарамды «куртка». Тым болмаса алаңсыз мотоциклде. Ол әдетте мотоциклдің астында, қозғалтқыштың үстінде болады, бұл көбінесе газ шығару сызығын білдірмейді. Тұрақтылық үлгілі емес және мотоцикл жақсы сақтандырылған болуы керек, әсіресе белдіктермен.

Көтергіш үстел

Қызықты факт: ZX6R 636 дизайнын қайта құру кезінде біз бұл құрылғыны мотоциклімізге сынап көрдік және мақұлдамадық: бұл бізге радиатор мен мақтаныштың құнына түсті ...

Бюджет: 100 еуродан

Артқы шеберхана

Қолданылуы: мотоциклді тұрақтандыру, тізбек әрекеті, артқы доңғалақ әрекеті.

Егер сізге бір балдақ қажет болса, бұл осы. Артқы дөңгелекке (диаболос немесе шана) бекітілген ол мотоциклдің артқы жағын оңай көтеруге және сөзбе-сөз жерге қоюға мүмкіндік береді. Кең шеберхана стенді қажетті тұрақтылықты қамтамасыз етеді және оның тығыз болттарға ұшыраған кезде де берік тұру қабілетіне толық кепілдік береді.

Артқы шеберхана тірегі

Оны қыздырылған көрпе кию үшін де, доңғалақтарды (немесе шиналарды) тез ауыстыру үшін де қолданатын тапаншалармен танымал, шеберхана стенді өзін жақсырақ көрсетті, себебі ол өте қолжетімді. Қарапайым және тиімді балдақ үшін € 35, тамаша үшін € 75 және жоғарыдан жоғары үшін € 100 санаңыз.

Артқы шеберхана тірегі стандартты және жалғыз тұтқалар үшін қол жетімді, бұл жағдайда ол доңғалақ осіне бекітіледі.

Бюджет: 45 еуродан

Алдыңғы шеберхана орындығы

Қолданылуы: алдыңғы доңғалақтағы әрекеттер, тежегіш суппорттары мен төсемдер, сонымен қатар цикл бөлігінің кейбір элементтері, мысалы, шанышқы, артқы амортизатор және т.б.

Атап айтқанда, бұл балдақ негізінен дөңгелекте және мұрындық берілісте орындалатын әрекеттер үшін қолданылады. Қайтадан, ол қыздырылған көрпеден өтуге немесе кез келген тежеуге жылдам және оңай қол жеткізуге мүмкіндік беретін айналмалы орындықтарда тамаша жұмыс істейді.

Шеберхана мотоциклдің алдында тұр

Алдыңғы шеберхана тұғырын доңғалақ мойынтіректерін ауыстыру немесе шанышқыны тазалау үшін оңай пайдалануға болады. Дегенмен, мотоциклді дұрыс сақтандыру үшін абай болыңыз, сондықтан ол ұшқын шамдарымен немесе шеберхананың артқы тұғырымен бірге қолданылады.

Цехтың алдыңғы бағанасы әдетте руль бағанының астында, оның осінің қуысында орналасады. Нәтижесінде оны руль бағанының мойынтіректерін ауыстыру үшін пайдалану мүмкін емес. Логика.

Бюджет: 60 еуродан

төзімділік балдақ

Қолданылуы: алдыңғы және артқы доңғалақтардағы әрекеттер, тежегіш суппорттары мен төсемдер, сондай-ақ цикл бөлігінің кейбір элементтері, мысалы, шанышқы, артқы амортизатор және т.б.

Біздің көзқарасымыз бойынша, алдыңғы доңғалақты және артқы доңғалақты жерден алып тастау арқылы мотоциклді толығымен тоқтата тұруға мүмкіндік беретін кішкене тосынсый. Содан кейін біз қажетті элементтерге тәуекел етпестен оңтайлы араласа аламыз. Жақсырақ, доңғалақты модельдер мотоциклді доңғалақсыз да жүргізуге мүмкіндік береді. Мұны қамтамасыз ету үшін абай болыңыз.

Төзімділік стендтері

Тозу тірегі әдетте қозғалтқыш осьтеріне кіретін екі шпилькамен рамаға бекітіледі. Назар аударыңыз, адаптерлер белгілі бір мотоциклдерге тән және бөлек сатылады. Толық жинақты таңдаңыз, бірақ розеткаларды ауыстыру опциясын ұсыныңыз.

Бюджет: 140 еуродан толық

Орталық шеберхана стенді

Қолданылуы: алдыңғы және артқы доңғалақтардағы әрекеттер, тежегіш суппорттары мен төсемдер, сондай-ақ цикл бөлігінің кейбір элементтері, мысалы, шанышқы, артқы амортизатор және т.б.

Орталық стенд

Төзімділік стендіне қарағанда мобильділігі аз, бұл модель бірдей функцияны орындайды, бірақ жақтаудың екі жағына бекітіледі. Бұл шеберхана таяқшасы мен төзімділік позициясының тамаша үйлесімі.

Бюджет: 100 еуродан

Доңғалақ блогы бар рельс

Қолдану: алдыңғы беріліс қорабына әсер етпейтін кез келген нәрсе ...

Жабдықтың бұл түрі мотоциклді түзу және қауіпсіз ұстау мүмкіндігін ұсынады. Доңғалақ блогын рельссіз, автономды түрде де пайдалануға болады, бірақ тұрақтылық аз. Бұл құрылғыны тіркемеге немесе жалпы көлікке бекітілген кезде мотоциклді тасымалдау үшін де пайдалануға болады.

Бюджет: 120 еуродан

Доңғалақты құлыптау немесе алдыңғы дөңгелекті қолдау

Rothewald алдыңғы доңғалақ құлпы

Қолданылуы: қарапайым механика, алдыңғы дөңгелектегі кедергілерді қоспағанда

Бұл құрал өз қолдарымен жасаушылар үшін қажет, өйткені ол алдыңғы немесе артқы дөңгелекті қатайту арқылы велосипедті тамаша қорғайды. Дегенмен, доңғалақтарды бөлшектеу қажет болса, ол садақ пен артқы осьтерде бір уақытта жұмыс істеуге мүмкіндік бермейді.

Механикаға пайдалы, тасымалдауға да пайдалы. Екінші жағынан, тұраққа қою ұмытылған, өйткені ол сізге тікелей бағытты алуды және құлыпты ашуды талап етеді. Артқы дөңгелек бос болса. Бұл сізге байланысты.

Бюджет: 75 еуродан

Шам

Қолданылуы: балдақпен немесе көтергішпен қосымша тұрақтылық. Қозғалтқышқа дөңгелекті немесе басқа әрекетті қойыңыз.

Біз 36 ... үлгіні көреміз, бірақ олар тұрақтандыру қажет болғанда құнды одақтастар болып табылады. Аяқ тіреуіштерінің астына орналастырылған немесе оларды қатайтыңыз, олар сыналар сияқты әрекет етеді, алдыңғы немесе артқы доңғалақта тірекке қолдау көрсетуге мүмкіндік береді.

Сололар биіктігіне байланысты (кейде реттелетін, бірақ домкратқа қарағанда жіңішке) өте пайдалы емес, мотоциклді түзетуді қоспағанда, олардың ең күштілерінен немесе белгілі бір велосипедтерге қарағанда жақсы жұмыс істейтін модельдерді таңдауға болады. Олар негізінен жұптарда пайдалы және ауыр жүктемелерге төтеп беруге қабілетті.

Тек жақсы бекіту нүктесін табу және велосипедтің орнында тұрғанына көз жеткізу ғана қалады. Қорытынды? Шамдар - өте мамандандырылған «құрал», оны біз сізге ұсынатын басқа жабдықпен алмастыруға болады, ол практикалық және пайдалану оңайырақ. Егер сіздің бюджетіңіз сәйкес келмесе, бір жұп үшін 30 евродан тұратын модельдер бар.

Моторлы көпір

Қолдану: мотоцикл механикасының кез келген түрі, бірақ қосымша тіректер

Мотоциклде жұмыс істеу үшін тамаша шешім, гидравликалық көтергіш кез келген шеберхананың ерекшелігі болып табылады. Техникалық қызмет көрсету операцияларына және адам биіктігінде жұмыс істеуге өте ыңғайлы, ол бағаналық мойынтіректерге және шанышқыға немесе артқы соққыға әсер ететін кез келген нәрсе үшін қосымша машиналар мен жабдықты қажет етеді.

Ротвальд моторлы көпірі

Әрине, мотоцикл палубасы гараж кеңістігі бар механиктерге арналған және қазіргі уақытта мотоциклді иммобилизациялау жүйесін қоспағанда шамамен 400 евродан басталатын модельдер болса да және бекіту жүйесі бар гидравликалық ось үшін 600 евродан аз болса да, бұл айтарлықтай шығын. , темір жол және жабдықтар.

Қозғалтқышқа, шығатын газдарға жиі әрекет ету керек болса немесе мүмкін болса, инвестициялаудан тартынбаңыз ...

Бюджет: 400 еуродан