Стартерлік электромагниттік реле: негізгі ақаулар және құрылғыны таңдау ерекшеліктері

Заманауи автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі өз машиналарына мамандандырылған орталықтарда қызмет көрсету мен жөндеуді қалайтынына қарамастан, ешкім автокөлік құралдарын тәуелсіз диагностикадан бас тартқан жоқ. Сонымен қатар, машинаның құрылғысы туралы қарапайым түсінік жоғалған сымдарды елеулі қондырғының бұзылуы деп диагноз қоятын жосықсыз шеберлердің алдауынан аулақ болуға көмектеседі. Олар бұл бұзылуды контактіні қарапайым қатайту арқылы «жөндейді».

Автокөлік әуесқойлары байқауға болатын жағдайлардың бірі - қозғалтқышты іске қосу. Жалпы, стартер дұрыс жұмыс істеп тұрса, бұл мүмкін. Тасымалдаудың ішкі жану қозғалтқышының іске қосылуында шешуші рөлді тартқыш немесе тартқыш реле ойнайды.

Стартерлік электромагниттік реле дегеніміз не?

Бұл бөлік стартерге бекітіледі. Маховик қозғалтқыш механизмін айналдыра ала ма, жоқ па, соған байланысты. Фотосуретте көрсетілгендей, тарту релесі стартер дизайнының бөлігі болып табылады.

Бұл элементсіз бірде-бір заманауи электр стартері жұмыс істемейді. Бұл элементтің көптеген модификациялары бар. Дегенмен, құрылғының жұмысы барлық жағдайда бірдей. Реле өзі бірнеше функцияны қатар орындайды.

Стартер электромагниттік релесінің мақсаты

Бұл бөлімді стартер релесімен шатастырмаңыз, ол ECU триггерді іске қосу үшін қолданылады. Тартқыш (бұл атауды көлік құралының өндірушісі техникалық құжаттамада ресми түрде қолданады) тікелей стартердің корпусына орнатылады және жеке элемент сияқты көрінеді, бірақ бір жағынан ол негізгі құрылғыға мықтап қосылған.

Автомобильдердегі электромагниттік реле келесі әрекеттерді орындайды:

• Беріліс дөңгелегі мен маховик тәжі арасындағы берік байланысты қамтамасыз етеді;
• Драйвер кілтті немесе іске қосу түймесін төтенше күйде ұстағанша, бендиксті осы күйде ұстаңыз;
• Олар электр тізбегінің контактілерінің жабылуын қамтамасыз етеді, бұл стартер қозғалтқышының іске қосылуына әкеледі;
• Драйвер түймені немесе кілтті босатқан кезде бендикс орнына оралады.

Электромагниттік релелердің құрылымы, түрлері және ерекшеліктері

Электромагниттің екі орамасы бар. Ең қуаттысы - бұл реактор. Ол зәкірдің барлық субуринирленген элементтердің максималды қарсылығын жеңуіне кепілдік береді. Кішірек сымдардың екінші орамасы механизмді осы күйде ұстайды.

Бендикс қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың маховикімен байланысқан кезде электр қозғалтқышының жарылып кетуіне жол бермеу үшін, заманауи стартерлердің көпшілігінде ерекше асып түсетін ілінісу бар.

Сондай-ақ, электромагниттік реле корпус түрімен ерекшеленеді. Ол жиналмалы немесе жиналмайтын болуы мүмкін. Кейбір модификациялардың тағы бір айырмашылығы басқару әдісінде. Жүйе тек стартер жетегін немесе онымен бірге тұтану катушкасы немесе басқа жабдық орналасқан тізбекті ғана қоса алады.

Тарту релесінің жұмыс істеу принципі

Реле келесі схема бойынша жұмыс істейді:

• Тартқыш орамасы қуат көзінен кернеу беріледі;
• Онда осындай күштің магнит өрісі қалыптасады, ол зәкірді қозғалысқа келтіреді;
• Арматура стартердің шанышқысын бендикспен түйісетін етіп жылжытады және оны маховикке қарай жылжытады;
• Жетек дөңгелегінің тістері маховиктің соңында орналасқан ернінің тістерімен түйіседі;
• Сол сәтте арматура екінші шетінен таяқшаны қозғалтады, оған «пенни» немесе байланыс тақтайшасы бекітілген;
• Пластина контактілерді біріктіреді, олар автомобильдің аккумуляторына сымдар арқылы болтты қосылымды пайдаланып қосылады;
• Стартер қозғалтқышына кернеу беріледі;
• Осы сәтте ретрактордың катушкасы өшіріледі, оның өзгеруіне байланысты ұстағыш катушка қосылады (ол драйвер қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда белсенді болады);
• Кілт (немесе «Старт» батырмасы) босатылған кезде, орамда кернеу жоғалады, серіппелер өзекшені өз орнына қайтарады, байланыс тобын ашады, батарея стартерден ажыратылады, электр қозғалтқышы токсыз қалады;
• Бұл жолы зәкір стартердің айырын ұстамайды;
• Қайтарылатын серіппенің көмегімен бендикс тәжден ажыратылады, ол ішкі жану қозғалтқышының автономды жұмысына байланысты айналуы керек.

Классикалық тартқыш стартері осылай жұмыс істейді. Функционалдылыққа байланысты құрылғы қосымша жабдықты схемаға қосуы мүмкін, мысалы, қосымша реле немесе тұтану катушкасы.

Реле істен шығу белгілері мен себептері

Тарту релесінің бұзылуының алғашқы симптомы - қозғалтқышты іске қосудың мүмкін еместігі. Алайда триггерден оғаш дыбыстар естілуі мүмкін. Стартердің сынғанын анықтау үшін сізге кәсіби механик болу қажет емес. Кілтті бұру не машинаны іске қоспайды, немесе бірнеше әрекетті қажет етеді. Кейде қозғалтқыш қазірдің өзінде жұмыс істейді, кілт босатылады, бірақ бендикс дөңгелегі сақиналы берілістен ажыратылмайды.

Тартқыштың бұзылуының себептері көп емес. Олардың екеуі механикалық - Bendix кері серіппесі сынған немесе шамадан тыс ілініс кептеліп қалған. Бірінші жағдайда тісті беріліс жақсы кірмейді немесе тәжден ажыратылмайды. Екіншісінде, тартылатын орама мұндай қарсылықты жеңу үшін жеткілікті қуатқа ие емес. Нәтижесінде қозғалтқыш айналмайды да, иілісі де созылмайды.

 Қалған ақаулар электр тізбегімен байланысты, сондықтан қандай проблема бар екенін білу үшін сіз өзіңізді тиісті құралдармен қаруландыруыңыз керек.

Стартердің ретракторы релесін тексеру

Редактор бірнеше рет сынуы мүмкін. Оларды құрылғы мотордан ажыратылғаннан кейін ғана алуға болады. Бірақ мұны жасамас бұрын, сіз бірнеше қарапайым процедураларды орындауыңыз керек. Олар стартердің істен шығуына өте ұқсас «симптомды» жоя алады.

Сонымен, мына қарапайым қадамдар:

• Біз батареяның зарядын тексереміз - егер стартер шертсе, бірақ маховик айналмаса, онда энергия жеткіліксіз;
• Батарея терминалдарында немесе басқа сымдар қосылыстарында тотығу салдарынан электр тогы терминалдарға түспеуі мүмкін. Тотығу жойылады және қысқыштар мықтап бекітіледі;
• Стартердің релесін тексеріп, оның дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз.

Егер ақаулық осы әрекеттермен жойылмаған болса, механизм машинадан шығарылады.

Стартерді бөлшектеу процедурасы

Біріншіден, машинаны шұңқырға түсіру керек, лифтпен көтеру немесе эстакадаға апару керек. Бұл стартер қондырғысына жетуді жеңілдетеді, дегенмен кейбір машиналарда қозғалтқыш бөлімі үлкен болғандықтан, стартерге жоғарыдан қол жеткізуге болады.

Стартердің өзі оңай алынып тасталады. Алдымен байланыс сымдарын бұрап алыңыз (бұл жағдайда олар полярлықты шатастырмас үшін белгіленуі керек). Әрі қарай, бекіту болттары бұралып, құрылғы қолында.

Стартердің ретракторы релесін қалай тексеруге болады

Редрактордың функционалдығы келесідей тексеріледі:

• Құрылғының оң контактісі батареядағы «+» терминалына қосылған;
• Біз теріс сымды аккумулятордың теріс терминалына бекітеміз және осы сымның екінші ұшын стартер корпусына жабамыз;
• Құрылғыдан нақты шерту тарту релесінің дұрыс жұмысын көрсетеді. Егер стартер қозғалтқышты іске қоспаса, онда ақаулықты басқа түйіндерде іздеу керек, мысалы, іске қосу құрылғысының электр қозғалтқышында;
• Егер реакция болмаса, реледе бұзылу пайда болды.

Стартердің ретракторы релесін жөндеу

Көбінесе тартқыш реле жөнделмейді, өйткені оның элементтері негізінен бөлінбейтін корпуста орналасқан. Бұл жағдайда жасалуы мүмкін жалғыз нәрсе - тегістеуішпен қапталған қақпақты мұқият алып тастау. Оның астында байланыс тақтасы орналасқан.

Көбінесе ақаулар байланыс бетінің жануында болады. Бұл жағдайда пластина мен контактілер тегістеу қағазымен тазаланады. Жөндеу жұмыстарынан кейін корпус мұқият мөрленеді.

Ұқсас процедура жиналмалы модификациямен орындалады. Жалғыз айырмашылық - бұл құрылымды бөлшектеу және жинау принципі.

Егер бәрі контактілерде болса, бірақ тартқыш жұмыс істемесе, онда орамдарда проблема болуы мүмкін. Бұл жағдайда бөлік жай жаңасына ауыстырылады. Бұл элементтерді жөндеу өте сирек кездеседі, содан кейін тек өз қолдарымен жасалған әуесқойлар.

Жаңа электромагниттік релені таңдау

Қуатты қондырғыны тиімді іске қосу үшін жаңа ретрактор іздеу - бұл ең қиын мәселе емес. Таңдау өндірушінің ұсыныстарына сәйкес жасалады. Дүкендер каталогында компания белгілі бір стартердің әр түрлі нұсқаларын ұсына алады.

Сіз сондай-ақ стартерді бөлшектей аласыз, оны дүкенге әкелесіз. Онда сарапшылар сізге дұрыс модификацияны таңдауға көмектеседі.

Біріншіден, таңдауды автомобиль құрастырылған зауытта жасалмаса да, түпнұсқа қосалқы бөлшекте тоқтату керек. Негізінен автомобиль өндірушілер тек көлік құралын құрастырумен айналысады, ал оларға қосалқы бөлшектер басқа зауыттарда және көбінесе басқа фирмаларда жасалады.

Айта кету керек, әр түрлі стартерлерге арналған ретракторлар бір-бірімен алмастырылмайды. Олар бір-бірінен дизайны бойынша емес, жетек күшімен және тізбекке қосылу принципімен ерекшеленеді. Осы себепті жаңа бөлікті таңдағанда абай болу керек.

Жетекші өндірушілер

Бөлшек сауда орындарында сатылатын өнімдердің ішінде сіз белгілі бір компанияның мөртаңбасы орналасқан қажетті позицияны жиі таба аласыз, бірақ кішігірім басылым бұл орама компаниясы екендігін, ал өндіруші мүлде басқаша екенін көрсете алады. Бұған Cargo компаниясының өнімі мысал бола алады. Бұл даниялық орама компаниясы, бірақ өндіруші емес.

Сапалы ретракторлардың жетекші өндірушілерінің қатарына:

• Еуропалық өндірушілер - Bosch, Protech, Valeo;
• Жапондық фирмалар - Хитачи, Денсо;
• Америкалық өндірушілердің бірі - Prestolite.

Сапасы жоғары өнімдерді таңдай отырып, автокөлік энтузиастары оның машинасының қуат блогы кез-келген уақытта іске қосылатындығына көз жеткізеді. Егер батарея зарядталған болса, әрине, бірақ бұл тақырып тағы бір шолу үшін... Осы уақытқа дейін тартқыш стартерді өзіңіз қалай қалпына келтіруге болатыны туралы бейнені қараңыз:

Эстафета. 5 минут ішінде қалпына келтіріңіз 2114 тартқыш релесі.

Сұрақтар мен жауаптар:

Тартқыш стартерде жұмыс істемейтінін қалай түсінуге болады? Қозғалтқышты іске қосу әрекеті кезінде шерту естілмейді, бұл жұмыс істемейтін соленоидтың белгісі (тартқыш релесі). Жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштағы дыбыстар да ретрактордың ақаулығының белгісі болып табылады.

Электромагниттік реле жұмыс істемесе, машинаны қалай іске қосу керек? Бұл жағдайда кез келген электрлік іске қосу құрылғысын пайдалану мүмкін емес (соленоид маховиктің тәжіне иілу сызығын әкелмейді). Қозғалтқыш буксирден ғана іске қосылады.

Стартер релесі қалай жұмыс істейді? Екі орама: тарту және ұстау; контакт тақтасы; байланыс болттары; электромагниттік реле өзегі. Мұның бәрі стартердің өзіне бекітілген корпуста орналасқан.