Зақымдалған әйнекті ауыстыру әрқашан қажет пе?
Алдыңғы әйнектің бетінде көрінетін ұсақ сызаттар мен жарықтар көбінесе жылдамдықпен келе жатқан көліктердің доңғалақтарының астынан ұшып шыққан тастардың соғуынан болады. Бұл залал бірте-бірте артады, бұл жүргізушіге жолдағы жағдайды объективті бағалауға кедергі жасайды. Жалғыз дұрыс шешім - әйнекті жаңасымен ауыстыру. Жеткілікті жылдам әрекет етсеңіз және алдыңғы әйнектің зақымдалуын анықтағаннан кейін мамандандырылған жел жөндеу қызметіне хабарлассаңыз, бұл қызметтің құнын болдырмауға болады.
Автокөлік өнеркәсібі мамандарының айтуынша, зақымдалған автокөлік әйнегін ауыстыру әрқашан қажет емес. Кімге 
кішігірім сызаттар мен жарықтар тиісті технологиялар мен материалдарды қолдану арқылы оңай жөндеуге болады. NordGlass сарапшысының айтуынша, кәсіпқойлар жүргізетін қызмет шынының бастапқы беріктігін 97%-ға дейін қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Бұл әдістің тиімділігі мен үнемділігін ескере отырып, бүгінгі күні жел әйнегін ауыстырмай, жөндеу қашан жақсы екенін анықтау керек.
«Ақаудың орнында әйнек үстінде ластаушы заттар біртіндеп жиналады, олар температура мен жауын-шашынның өзгеруінің әсерінен зақымдану дәрежесінің біртіндеп тереңдеуіне әкелуі мүмкін. Себебі саңылаудағы ауаның сыну көрсеткіші шыныдан өзгеше. Кәсіби қызметте ақауды жөндеу жинақталған ауаны кетіруге мүмкіндік береді, содан кейін ақауға арнайы шайырды енгізуге мүмкіндік береді, оның сыну көрсеткіші автомобильдің алдыңғы әйнегінің әйнегімен бірдей. Осылайша, бірінші кезекте нүктенің зақымдалуы жөнделеді, бірақ кейде мамандарға жеткілікті жылдам хабарланса, жалғыз жарықтар да жөнделеді. Шайырды инъекциялау орнында кішкене із қалуы маңызды. Ол шыны бетінде көрінетін болады ма және қаншалықты қолданылатын материалдардың түріне және шебердің дәлдігіне байланысты. Осы себепті дәлелденген дәрілерді қолданып қана қоймай, көрсетілетін қызметке кепілдік беретін беделді компаниялардың қызметтерін пайдаланған дұрыс». – деп санайды NordGlass сарапшысы.
Тіпті кішігірім механикалық зақымдарды жөндеуді кейінге қалдырудың салдары олардың көлемінің ұлғаюы болады. Мұны істеуге болмайды, өйткені NordGlass сарапшысы атап өткендей, жел әйнегінің зақымдануының кез келген түрін кейінірек жөндеу мүмкін емес. «Егер жарықтар тікелей жүргізушінің көру аймағында болса, алдыңғы әйнекті жөндеу мүмкін емес. Жолаушылар вагондарында бұл руль бағанасына қатысты симметриялы орналасқан ені 22 см аумақ, мұнда жоғарғы және төменгі шекаралар сыпырғыш өрісімен анықталады. Жүк көліктерінде бұл аймақ 22 см квадрат, ортаңғы 70 см жүксіз жүргізуші орынының бетінен жоғары орналасқан. Зақымданудың жалпы мөлшері 24 мм-ден аспауы керек, яғни монетаның диаметрі 5 zł. Шыны шетінен арақашықтық 10 см-ден аспауы бірдей маңызды.Әйнекте ақаулар көп болса, оларды кем дегенде 10 см қашықтықта бөлу керек.
Әйнекті жөндеудің көптеген артықшылықтары бар. Ең бастысы, әрине, баға - жаңа әйнекті сатып алудан шамамен 75% төмен - әйнектің бастапқы беріктігін 100% дерлік қалпына келтіру мүмкіндігі және қысқа қызмет ету мерзімі. Жөндеу жұмыстарын кейінге қалдыратын жүргізушілер жол жүруге толық жарамсыз көлікті басқарудың заңды жазалары туралы да білуі керек.
«Алдыңғы әйнектің кез келген зақымдануы автокөлікті диагностикалық тексеруден өткізу құқығынан айырады және полицияның жүргізуші куәлігін тәркілеуіне негіз болады. Менің ойымша, бұл тәуекелге тұрарлық емес », - дейді NordGlass сарапшысы.
NordGlass сарапшысының нұсқауларын орындаған кезде, сызат немесе ойық әрқашан көлік әйнегін толығымен ауыстырумен байланысты емес екенін есте сақтаңыз. Кәсіби зақымдануды жөндеу оны бастапқы беріктігін 97% қалпына келтіреді. Сондықтан қызметке баруды кейінге қалдырмай, бүгін көлігіміздің алдыңғы әйнегінің жағдайына көңіл бөлейік.
