Volkswagen Transporter станциясының вагоны

Кіріспені қорытындылау үшін: конвейер адамдарды тасымалдауға арналған, бірақ бұл ыңғайсыз. Егер бүгінгі көлденең қимаға қарасақ, бұл дұрыс: мұндай Т-ны жеңіл автокөліктердің жайлылығымен салыстыруға болмайды; бірақ егер біз уақытты қарастыратын болсақ, адамдарды қарапайым орындықтарда тасымалдауға бейімделген қарапайым фургонмен, біз адамдар әлі де мінген жоқпыз.

Айта кету керек, екі ерекшелік: ішкі шу жағымды түрде басылады және қозғалтқыштың қуаты шамалы назар аудармаған кезде жылдамдық шегінен асып кетуге жеткілікті - тіпті толық отыру немесе ұзақ көтерілу сияқты қолайсыз жағдайларда.

Бұл Тасымалдағыштың қозғалтқышы керемет және мінсіз: ол әрқашан бірден және еш ойланбастан іске қосылады және динамикалық жүріс үшін жеткілікті момент береді, ол қазіргі трафиктің кез келген ырғағына төтеп бере алады. Алайда, «блокада» айналымда болудың қажеті жоқ; бәрі тек жүргізушіге байланысты.

Егер сіз оның сыртқы өлшемдеріне үйренсеңіз, көлік құралын жүргізу оңай. Руль дөңгелегін автомобильдердегідей (оңай) айналдыруға болады, ал ауыстырғыш бақылау тақтасында көтеріледі, ол жағымды қысқа және «қолда» - көптеген автомобильдерге қарағанда жақсы.

Сондай-ақ, барлық басқа басқару элементтері - қосқыштар, түймелер және тұтқалар - жаман көңіл-күй тудырмайды, өйткені олар (олардың өлшемдерін қоспағанда) осы марканың автомобильдерінен алынған. Бұл да жақсы.

Көліктің бұл түрін жеке пайдалану үшін іздейтіндер көбейіп келеді – жай ғана ол жеңіл автокөлік сияқты қуатты және басқарылатын (дерлік) болғандықтан, салыстырмалы түрде арзан, бірақ өте кең және жан-жақты. Volkswagen-де (немесе әсіресе Volkswagen-де) осы тілектер жиынтығының ұсынысы әртүрлі және мұндай тасымалдаушы - баға мен жабдық бойынша - төмен деңгейде.

Бұл адамдарды тасымалдауға қажетті ең қажетті заттары бар таза фургон екенін білдіреді. Алдыңғы жағы әлі де ең жеке болып табылады, ал екінші және үшінші қатарларда жұмсақ қаптамалар мен жақсы материалдар жоқ, сонымен қатар олар аз мөлшерде қаңылтырдың ішінде жалаңаш.

Егер сіз жеке пайдалануға арналған біреуін таңдасаңыз, сіз көп немесе аз «шұғыл» нәрселерді жіберіп аласыз. Кішкене (компьютер, сыртқы температура туралы ақпарат, кем дегенде артқы тұраққа көмек, ішкі жарықтандыру және артқы тазалағыш) үлкенге дейін (жылжымалы терезелер кем дегенде екінші қатарда, кондиционер арнайы артқы және басқа бүйірлік есіктер үшін сол жақта) автокөлік), бірақ бұған қосымша жабдық ақысы немесе кейбір жағдайларда осы модельдің беделді нұсқасы әсер етуі мүмкін.

Естеріңізге сала кетейік, Volkswagen мультиван ұсынады, ол орташа словен жеңіл автокөлігінен әлдеқайда беделді болуы мүмкін. Бірақ сонымен бірге әлдеқайда қымбат.

Тасымалдаушы жай ғана жүк фургоны екені түсінікті. Оның руль дөңгелегінде былғары жоқ, бірақ пластмасса тіпті ыстықта да кедергі жасамайтындай жақсы. Кабинаның желдеткіштері (артқы жағында ауа қоспасының реттегішімен бірге арнайы желдеткіш қарастырылған) қуатты, бірақ сонымен бірге қатты.

Орындықтар, соның ішінде жүргізуші, бүйірлік ұстауды қамтамасыз етпейді және еңкейте алмайды (жүргізуші орындығынан басқа), бірақ олар жақсы иілген және қатты қашықтықта шаршамайтындай қатты. Тартпалар үлкен, бірақ олар тек алдыңғы есік пен бақылау тақтасында; олар басқа еш жерде кездеспейді.

Сондықтан мұндай тасымалдаушыда жүргізуші орынынан басқа сегіз; алдыңғы екі орындылық, екінші қатардағы қос орындық (сол жақта) және бүкіл артқы орындықта артқы орындықтары бар, ал артқы екі «жинақ» алға қарай жиналады және құралдарды пайдаланбай толығымен алынбалы болады. Екінші қатардағы оң жақ отырғыш үшінші қатарға кіруді жеңілдету үшін ғана тартылады. Осылайша, мұндай Т тезірек үлкен заттарды, багажды немесе тіпті жүкті тасымалдау үшін ыңғайлы жеткізілім құралы бола алады.

Сынақ тасымалдаушысында алты беріліс қорабы (бос жүріс кезінде ол екінші беріліске оңай ауыса алады, себебі ол жеткілікті қысқа) және кем дегенде 2.900 айн / мин жылдамдықта жақсы айналатын қозғалтқыш болды. Бұл алтыншы берілісте сағатына шамамен 160 шақырым, лайықты отын шығыны (салмақ пен өлшемдерді ескере отырып) және жылдамдықты шектеуді бұзуды білдіреді.

Сондай-ақ, бұралмалы жолдарда жүру оңай, мұнда - сынақ машинасы жағдайында - жалпы әсер тек қысқы шиналармен бұзылды, олар 30 градус Цельсий және одан жоғары температурада тіпті шартты түрде жұмыс істемейді.

Біз Тасымалдаушы туралы бұрыннан білетінбіз: сыртқы жағы тек бұрыштық, ол интерьерді жақсы қолданады және дұрыс дөңгелектелген, оның кейбір (дизайнерлік) тұлғасы мен отбасылық келбеті болуы мүмкін. Бұл Volkswagen бір мезгілде болғандықтан, ол қосымша жақсы өнімділік береді. Және бұл сөздің дәл мағынасында тасымалдауға арналғандықтан, сатып алушы жеңіл көліктің жайлылығынан әдейі бас тартады.

Жолаушылар бұдан мүлде зардап шекпейді. Егер жүргізуші үнемі талғампаз болса.

Винко Кернц, сурет: Винко Кернц

Volkswagen Transporter Estate NS KMR 2.5 TDI (128 кВт)

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	30.883 €
Тест үлгісінің бағасы:	33.232 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	96 кВт (131 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,2 с
Максималды жылдамдығы:	188 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,4л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	5 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 2.459 см? – максималды қуат 96 кВт (131 а.к.) 3.500 айн/мин – максималды момент 340 Нм 2.000–2.300 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/65 R 16 C (Continental VancoWinter2).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 188 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,6/7,2/8,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 221 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.785 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.600 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 5.290 мм - ені 1.904 мм - биіктігі 1.990 мм - жанармай багы 70 л.
Қорап:	6.700

Біздің өлшемдер

T = 26 ° C / p = 1.250 мбар / рел. vl = 33% / Одометр мәртебесі: 26.768 км
0-100км жылдамдық:	13,1s
Қаладан 402м:	18,7 жыл ( 119 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,1 / 13,5 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,8 / 18,8 с
Максималды жылдамдығы:	188 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	11,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	45,3m
AM кестесі:	44m

бағалау

• Ол жайлылық пен жабдықпен мақтана алмайды, бірақ ол негізінен сегіз жолаушыға дейін (тіпті жылдам) тасымалдауға, тіпті ұзақ қашықтыққа да жақсы. Оған қоса көп багаж немесе жүк. Және орташа отын шығынымен.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш, беріліс қорабы

отын шығыны

Басқарудың қарапайымдылығы

сегіз ересек жолаушыға арналған сыйымдылық

магистраль

ESP тұрақтандыру

«Сезімтал емес» интерьер материалдары

жылжымалы бүйірлік есік жоқ

көліктің артында кондиционер жоқ

орындықтардың бүйір тұтқасы жоқ және реттелмейді

артқы есіктерді ашу ыңғайсыз және жабу қиын

полигон жоқтың қасы

арзан интерьер материалдары