HUD бас дисплейінің түрлері, құрылымы және жұмыс принципі
Автокөлік құрылғысы,  Көлік құрал-жабдықтары

HUD бас дисплейінің түрлері, құрылымы және жұмыс принципі

Қауіпсіздікті және көлік жүргізу ыңғайлылығын арттыратын жүйелердің саны үнемі артып келеді. Жаңа шешімдердің бірі - бұл алдыңғы дисплей (Head-Up Display), көлік туралы ақпаратты және жүргізушінің көз алдында әйнекте саяхаттың егжей-тегжейін көрсетуге арналған. Мұндай құрылғылар стандартты түрде де, қосымша жабдық ретінде де кез-келген машинада, тіпті отандық өндірісте де орнатылуы мүмкін.

Бас дисплей дегеніміз не?

Көптеген басқа технологиялар сияқты авиация саласының автомобильдерінде басты дисплейлер пайда болды. Жүйе ұшқыш туралы ақпаратты ұшқыштың көз алдында ыңғайлы түрде көрсету үшін қолданылған. Осыдан кейін автомобиль өндірушілері дамуды игере бастады, нәтижесінде ақ және қара дисплейдің алғашқы нұсқасы 1988 жылы General Motors-тан пайда болды. 10 жылдан кейін түрлі-түсті экраны бар құрылғылар пайда болды.

Бұрын ұқсас технологиялар тек BMW, Mercedes сияқты қымбат автокөліктерде және қымбат маркаларда ғана қолданылған. Бірақ 30 жылдан кейін проекциялық жүйенің дамуы басталғаннан кейін дисплейлер орташа баға санатындағы машиналарға орнатыла бастады.

Қазіргі уақытта нарықта функциялары мен мүмкіндіктері бойынша құрылғылардың үлкен таңдауы бар, оларды тіпті ескі машиналарға қосымша жабдық ретінде біріктіруге болады.

Жүйенің балама атауы HUD немесе Head-Up Display болып табылады, ол сөзбе-сөз «бас дисплейі» деп аударылады. Атауы өзі үшін сөйлейді. Құрылғы жүргізушіге көлік жүргізу режимін басқаруды және басқаруды жеңілдету үшін қажет. Енді сіз жылдамдықты және басқа параметрлерді бақылау үшін бақылау тақтасына алаңдамайсыз.

Проекциялау жүйесі неғұрлым қымбат болса, оған соғұрлым көп мүмкіндіктер кіреді. Мысалы, стандартты HUD жүргізушіге көліктің жылдамдығы туралы хабарлайды. Сонымен қатар, жүргізу процесіне көмектесетін навигациялық жүйе ұсынылған. Дисплейдің жоғарғы деңгейлі опциялары сізге қосымша опцияларды біріктіруге мүмкіндік береді, соның ішінде түнгі көру, круиздік бақылау, жолды өзгертуге көмекші, жол белгілерін қадағалау және т.б.

Сыртқы түрі HUD типіне байланысты. Стандартты жүйелер аспаптық панельдің артқы панеліне салынған. Стандартты емес құрылғыларды бақылау тақтасының үстінде немесе оның оң жағында орнатуға болады. Бұл жағдайда көрсеткіштер әрдайым жүргізушінің көз алдында болуы керек.

HUD мақсаты және негізгі көрсеткіштері

Head Up дисплейінің басты мақсаты - қозғалыс қауіпсіздігі мен жайлылығын арттыру, себебі жүргізушіге енді жолдан панельге қараудың қажеті жоқ. Негізгі көрсеткіштер сіздің көз алдыңызда. Бұл сапарға толықтай назар аударуға мүмкіндік береді. Функциялардың саны құрылғының құны мен дизайнына байланысты өзгеруі мүмкін. Қымбат қымбат дисплейлер қозғалыс бағыттарын көрсете алады, сондай-ақ дыбыстық сигналдармен ескертулер береді.

HUD көмегімен көрсетілетін мүмкін параметрлерге мыналар жатады:

  • ағымдағы жүру жылдамдығы;
  • тұтанудан қозғалтқыштың өшуіне дейінгі жүгіріс;
  • қозғалтқыш айналымының саны;
  • батарея кернеуі;
  • салқындатқыш температурасы;
  • ақаулықтың бақылау шамдарының көрсеткіші;
  • демалу қажеттілігін білдіретін шаршау сенсоры;
  • қалған отынның мөлшері;
  • көлік бағыты (навигация).

Жүйе қандай элементтерден тұрады?

Стандартты Head Up Display мыналардан тұрады:

  • жүйені басқарудың электрондық блогы;
  • ақпаратты әйнекте көрсетуге арналған проекциялық элемент;
  • автоматты жарықты басқаруға арналған сенсор;
  • дыбыстық сигналдарға арналған динамик;
  • автомобильдің қуат көзіне қосылуға арналған кабель;
  • дыбысты қосуға және өшіруге, реттеуге және жарықтыққа арналған түймелері бар басқару панелі;
  • көлік модульдеріне қосылуға арналған қосымша қосқыштар.

Орналасу және дизайн ерекшеліктері басты дисплей мүмкіндіктерінің құнына және санына байланысты өзгеруі мүмкін. Бірақ олардың барлығында ұқсас байланыс принципі, орнату схемасы және ақпаратты көрсету принципі бар.

HUD қалай жұмыс істейді

Бас дисплейді автокөлікке өзіңіз қою оңай. Мұны істеу үшін құрылғыны тек темекі тұтатқышқа немесе стандартты OBD-II диагностикалық портына жалғаңыз, содан кейін проектор сырғыма төсенішке бекітіліп, қолдана бастайды.

Кескіннің жоғары сапасын қамтамасыз ету үшін сіздің әйнегіңіз таза және тегіс, чиптер мен сызаттар болмауы керек. Көріністі арттыру үшін арнайы жапсырма да қолданылады.

Жұмыстың мәні OBD-II көлік құралын ішкі диагностикалау жүйесінің хаттамасын қолдану болып табылады. OBD интерфейс стандарты қозғалтқыштың, трансмиссияның және автомобильдің басқа элементтерінің ағымдағы жұмысы туралы ақпаратты оқуға және оқуға мүмкіндік береді. Проекциялық экрандар стандартқа сай жасалынған және қажетті деректерді автоматты түрде алады.

Проекциялық дисплей түрлері

Орнату әдісі мен дизайн ерекшеліктеріне байланысты автомобильге арналған негізгі дисплейлердің үш негізгі түрі бар:

  • күндізгі;
  • болжам;
  • ұялы.

HUD акциясы - бұл автомобиль сатып алу кезінде «сатып алынатын» қосымша нұсқа. Әдетте, құрылғы бақылау тақтасының үстінде орнатылған, ал драйвер әйнектегі проекцияның орнын дербес өзгерте алады. Көрсетілетін параметрлердің саны көліктің техникалық жабдықталуына байланысты. Орта және премиум-сегменттік автомобильдер жол белгілеріне, жолдардағы жылдамдықтың шектелуіне, тіпті жаяу жүргіншілерге белгі береді. Негізгі кемшілігі - жүйенің қымбаттығы.

Head-up HUD - бұл әйнекте параметрлерді көрсетуге арналған қолмен жұмыс жасайтын құрылғының танымал түрі. Негізгі артықшылықтарға проекторды жылжыту мүмкіндігі, «өздігінен» орнатудың және қосылудың қарапайымдылығы, әртүрлі құрылғылар мен олардың қол жетімділігі жатады.

Проекциялық HUD стандартты жүйелерден көрсетілген параметрлер саны бойынша айтарлықтай төмен.

Mobile HUD - қолдануға ыңғайлы және конфигурациясы оңай портативті проектор. Оны кез-келген қолайлы жерде орнатуға болады және параметрлерді көрсету сапасын реттеуге болады. Деректерді алу үшін құрылғыны ұялы телефонға сымсыз желі немесе USB кабелі арқылы қосу қажет. Барлық ақпарат ұялы телефоннан алдыңғы әйнекке беріледі, сондықтан қосымша бағдарламалық жасақтама орнату қажет. Кемшіліктері - индикаторлардың шектеулі саны және суреттің сапасыздығы.

Көлік құралын және қозғалыс туралы ақпаратты әйнекке шығару маңызды функция емес. Бірақ техникалық шешім жүргізу процесін едәуір жеңілдетеді және жүргізушіге тек жолда шоғырлануға мүмкіндік береді.

пікір қалдыру