Қосымша ішкі жылытқыштардың түрлері мен орналасуы

Суық қыста кәдімгі автокөлік пеші жеткіліксіз болуы мүмкін. Бұл жағдайда қосымша ішкі жылытқыш көмекке келеді. Бұл, әсіресе, қыста ауа температурасы -30 ° C-қа дейін төмендейтін солтүстік аймақтардың тұрғындарына қатысты. Қазір нарықта жылытқыштар мен «шаш кептіргіштердің» көптеген модельдері бар, олар баға мен тиімділікпен ерекшеленеді.

Жылытқыштардың түрлері

Қосымша жылытқыш автомобиль ішін ыңғайлы температураға дейін тез қыздыруға, қозғалтқышты жылытуға немесе әйнекті мұздан жылытуға көмектеседі. Бұл аз отын мен уақытты алады, өйткені жылы ауа машинаның ішіне бірден енеді. Олардың құрылымы мен жұмыс принципіне сәйкес жылытқыштардың төрт түрін ажыратуға болады.

Антенна

Осы санаттың алғашқы өкілдері - әдеттегі «шаш кептіргіштер». Жылытылған ауаны желдеткіштер салонға жеткізеді. Ішінде қыздырғыш элемент бар. Заманауи модельдерде керамика спираль емес, қыздыру элементі ретінде қолданылады. Бұл кабинадағы ауаны «күйдірмеуге» мүмкіндік береді. Кәдімгі шаш кептіргіш сияқты жұмыс істейді. Әдетте, бұл желдеткіштер 12 вольтты темекі тұтандырғыш арқылы қосылады. 24 вольтты модельдер бар. Төмен қуаттылықтың арқасында олар бүкіл интерьерді тез жылыта алмайды, бірақ олар алдыңғы әйнекті немесе жүргізуші отыратын орынды жылытуға әбден қабілетті. Мұндай құрылғылардың қуаты 200 ваттдан аспауы керек, әйтпесе сақтандырғыштар өмір сүре алмайды. Бұл шағын мобильді құрылғылар, оларды орнату оңай және қажет болған жағдайда алып тастауға болады.

Басқа ауа жылытқыштар отынды пайдаланады (дизель немесе бензин). Жанармай жанармай сорғысы арқылы жеткізіледі. Олардың цилиндрлік пішіні бар. Ішінде жану камерасы бар. Қоспа шаммен тұтанады. Жолаушылар салонынан шыққан ауа жалын түтігі мен жану камерасының айналасында ағып, қызады және желдеткішпен кері қоректенеді. Шығарылған газдар сыртқа шығарылады.

Көмекші жылытқыш негізінен автобустар мен ауыр көліктерге қолданылады. Ұзақ уақытқа тұрақтағанда, отынды жылыту және ысыраптау үшін қозғалтқышты қосудың қажеті жоқ. Ауа жылытқышы өте үнемді. Ол қозғалтқышқа қажеттіліктен 40 есе аз отын жұмсайды. Әр түрлі модельдер таймермен, температураны бақылау жүйесімен және басқа режимдермен жабдықталған. Кіріктірілген электр модулі қызып кетсе құрылғыны өшіреді.

Ауа жылытқыштарының артықшылығы:

• аз қуат тұтыну;
• құрылғының қарапайымдылығы және тиімділігі;
• оңай орнату.

Кемшіліктердің арасында:

• машинаның ішін ғана жылыту;
• ауаны сору және шығару үшін салалық құбырларды орнату қажеттілігі;
• кабинада қосымша орын алады.

Сұйық

Бұл ең тиімді модельдер. Олар стандартты жылыту жүйесіне салынған және салонға немесе автомобиль капотының астына орнатылған. Жұмыста антифриз немесе басқа салқындатқыш қолданылады.

Мұндай құрылғылар жану камерасы орналасқан қондырғы, желдеткіштер. Орнату кезінде салқындатқыштың қысымын арттыру үшін қосымша сорғы қажет болуы мүмкін. Жану камерасынан шыққан жылу радиатор арқылы ағып жатқан салқындатқышты қыздырады. Желдеткіштер салонға жылу береді, қозғалтқыш та қызады.

Жану камерасына ауа жануды қолдау үшін беріледі. Жарқыратқыш шырақ жанармайды тұтатады. Қосымша жалын түтігі жылу беруді күшейтеді. Шығарылған газдар көлік құралы астындағы кішкене глушитель арқылы шығарылады.

Су жылытқыштарының неғұрлым заманауи модельдерінде батареяның заряды мен отын шығынын бақылайтын басқару блогы бар. Батарея заряды аз болған кезде, құрылғы автоматты түрде өшеді.

Қосымша жылытқышты салоннан немесе қашықтан негізгі кілт арқылы қосуға болады.

Сұйық жылытқыштардың артықшылықтары:

• отынды үнемдеу;
• жолаушылар бөлімі мен қозғалтқышты тиімді жылыту;
• қозғалтқыш бөлігіне орнату мүмкіндігі.

Кемшіліктердің арасында:

• күрделі орнату, орнату үшін белгілі бір дағдылар қажет;
• жоғары құны.

Газ

Мұндай құрылғыларда пропан газы жұмысшы зат ретінде қолданылады. Жұмыс принципі сұйық жылытқыштарға ұқсас, тек газ жылытқыштар көлік құралының отын жүйесіне байланысты емес. Газ арнайы редуктор арқылы жеткізіледі. Газ жанарғы камерасына отынды атомдататын оттық арқылы түседі. Басқару блогы қысымды, бүріккіштің қуатын және температураны реттейді. Жану өнімдері сыртқа шығарылады, кабинада жылу ғана қалады. Мұндай құрылғылар тиімділігі жағынан басқалардан кем түспейді, кейде тіпті асып түседі.

Электрлік

Электр жылытқыштары жұмыс істеу үшін 220 вольтты қажет етеді. Жылытқыш көлік құралының жылыту жүйесіне қосылған. Корпустағы сұйықтық біртіндеп қызады және кеңейеді. Сорғы қыздырылған сұйықтықты жүйе арқылы айналдырады.

Электрлік модельдердің үлкен кемшілігі - тұрмыстық кернеудің жұмыс істеуі. Плюс - электр энергиясы ғана тұтынылады, жанармай емес.

Кез-келген қосымша жылытқышты орнату салқын мезгілде интерьерді жылытуға және қозғалтқышты жылытуға көмектеседі. Мұндай құрылғыларды орнату үшін мамандандырылған орталыққа хабарласқан жөн, өйткені бұл өте күрделі қондырғы, әсіресе сұйық нұсқасы жағдайында. Сізге қосымша пешті пайдалану ережелерін қатаң сақтау қажет.