Фар жуу машинасының түрлері, құрылғысы және жұмыс принципі

Технологиялар бір орында тұрмайды, ал автомобиль нарығы барлық жаңа жабдықтармен жабдықталған жаңа модельдермен үнемі толықтырылып отырады. Қосымша механизмдер мен құрылғылар көліктің қауіпсіздігін арттырып қана қоймай, оның жұмысын ыңғайлы етеді. Жаңа технологиялар кіреді магниттік суспензия, түнгі көру жүйесі және басқа жабдықтар.

Бірақ егер кейбір жүйелердің болуы автомобиль үшін қажет болмаса, онда кейбір құрылғылар оған қажет. Бұған мысал ретінде қауіпсіздік жастықшаларын алуға болады (олар туралы оқыңыз басқа шолуда), ABS жүйесі және т.б. Сол тізімге фаралар жуу машинасы кіреді. Құрылғыны, сорттарын және егер бұл машинада жабдықталған болса, осы элементтің жұмыс принципін, сондай-ақ оны өзіңіздің машинаңызға қалай орнатуға болатынын қарастырыңыз.

Автокөлікте фараларды жуу дегеніміз не?

Автокөлік басқа көлік құралдарының артында қара жолмен қозғалғанда, алдыңғы дөңгелектердің астынан шыққан шаң бампердің, фаралардың, сорғыштың, алдыңғы әйнектің және радиатор торының бетіне түседі. Уақыт өте келе бұл беттер қатты ластануы мүмкін. Егер дененің тазалығы автомобильдің жүріс-тұрысына әсер етпесе, тек тасымалдаудың эстетикалық бөлігіне әсер етсе (автомобильдің бояуларын қалай қорғауға болатыны туралы толығырақ оқыңыз) осында), содан кейін машинаның алдыңғы әйнегі мен барлық фаралары әрқашан таза болуы керек.

Шыны ластың салдарынан жүргізуші жолды жақсы көрмейді және ерте ме, кеш пе жол апатына ұшырайды. Сондай-ақ, фараларды тазарту іңір қараңғылық жағдайында жақсы көрінуі үшін өте маңызды, әсіресе шамдар шамдар жеткіліксіз болса (бұл кәдімгі шамдарға қатысты, олардың жарығы қараңғыда жеткілікті күшті, бірақ ымырт жабылған кезде олар мүлдем жоқ сияқты) ).

Бұл мәселені жою үшін (бас оптикасы үнемі ластайды, әсіресе автомобиль ауылдық жерлерде жұмыс істейтін болса), автомобиль жасаушылар өздерінің модельдерінің фаралар блогын шайбамен жабдықтаған. Шыны беттерді автоматты түрде жергілікті тазалау идеясының өзі жаңа емес. Ұзақ уақыт бойы кез-келген автомобильге әйнек жуу машинасы келді, ал кейбір заманауи модельдерде артқы және бүйір терезелердің беттерін тазартатын жүйелер де бар. Дәл осы принцип фараларды жуу машиналарына қатысты.

Аты айтып тұрғандай, бұл жүйе оптика тазалығын сақтау үшін қолданылады. Кейінірек біз құрылғының қалай жұмыс істейтінін егжей-тегжейлі қарастырамыз. Қысқаша айтқанда, фаралар тазалағыш әйнек жуғыш машинамен бірдей жұмыс істейді. Жүргізуші көлік құралын басқарған кезде, автомобиль әйнек бетіндегі кірден фаралардың қатты жарқырамайтынын байқап, жүйені іске қосып, ластануды жояды.

Сыртқы жағынан фар жуу машинасы әйнекті тазартуға арналған аналогқа ұқсайды. Оны щеткамен тазартуға болады, яғни саптамадан басқа, жүйе кішкене тазартқыштармен жабдықталған, олардың әрқайсысы өзінің жарық диффузорын (дәлірек оның қорғаныш әйнегін) тазалайды. Сол функцияны орындайтын реактивті нұсқа да бар, тек тазарту эффектісіне қысым мен шайбаның химиялық құрамы қол жеткізеді.

Ол фаралардың қандай түрлерінде қолданылады

Фаралардағы жуу машинасы ксеноны бар автомобильдердің модельдеріне міндетті түрде орнатылады. Опция ретінде бұл элемент галогендік фаралары бар көліктерге тапсырыс беруге болады. Автокөліктерге арналған шамдардың басқа түрлері туралы толығырақ оқыңыз. басқа мақалада.

Егер галогендік оптика туралы айтатын болсақ, онда ол лас болған кезде жарық сәулесі күңгірт болады, өйткені ол ластануды бұзбайды. Ксенон аналогы жағдайында жарық сәулесінің шашырауы немесе бұрмалануы мүмкін. Бұл көбінесе әйнекте мұз пайда болған кезде болады. Ластануға байланысты автомобильдердің фаралары қарсы келе жатқан трафиктің жүргізушілерін соқыр етуі немесе жолды дұрыс жарықтандырмауы мүмкін, бұл жол қауіпсіздігіне де әсер етеді.

Жуу машинасының тарихы

Мұндай элементтің алғашқы әзірлемелері 1996 жылғы Chevrolet Chevelle -де, сол жылдан бастап құрастыру желісінен шығатын басқа да бірнеше модельдерде пайда бола бастады. Кеңес Одағының аумағында әйгілі «Чайкада» (ГАЗ-14) фаралар шайғыштары пайда болды. Зауыттағы бұл отандық автокөлік жүйемен жабдықталған, оны батыс автомобильдерінің модельдері туралы айту мүмкін емес (олар сатып алушының өтініші бойынша бөлек орнатылған).

Сондай-ақ, бұл жүйе VAZ 2105 және 2106 экспорттық нұсқаларына орнатылды. Бұл автомобильдер Скандинавия мен Канадаға экспортталды. Бірақ қысқа уақыттан кейін жүйе өзектілігін жоғалтты және толық жиынтықтан жоғалып кетті. Мұның себебі жүйенің көп мөлшерде тазартқыш сұйықтықты тұтынуы болды, ал бүріккіштің өзі қопсытылған кірді нашар кетірмеді. Тазарту эффектінің сапасын фарларды тазартқышты орнату арқылы жақсартуға болады.

Автокөлік өндірушілер бұл жүйені зауыттық конфигурацияға қосуды тоқтатқанына қарамастан, қаласаңыз, оны дербес орнатуға немесе автомобиль моделіне байланысты опция ретінде тапсырыс беруге болады. Бас оптикасында ксенон пайда болған кезде жағдай өзгерді. Еуропалық талаптарға сәйкес жүйені газды разрядты типтегі жарық элементтері қолданылатын қондырғыға орнату керек.

Құрылғының негізгі құрылғысы және жұмыс принципі

Фаралар шайбасының дизайны, негізінен, әйнек жууға арналған. Онда жуғыш зат қолданылады, әр фарға кем дегенде бір саптама (бүріккіш) қажет. Сұйықтық тиісті резервуардан жеткізіледі. Электр сорғысы жоғары қысымды тудырады, ол фараның әйнегіне тиімді шашырайды.

Модификацияға байланысты жүйе әйнек жуғыштың жалпы тізбегінен бөлек жұмыс істей алады. Ол үшін бөлек немесе жалпы сыйымдылықты пайдалануға болады. Сондай-ақ, әйнек жууға арналған қарапайым желімен біріктірілген шайбаның түрі бар. Жеке жетектің жағдайында жүйе негізгі тізбектің жұмысынан бөлек басқарылады, бұл жуғыш заттың түтіктер арқылы алдыңғы әйнектің алдында орналасқан бүріккіштерге өтуін қамтамасыз етеді.

Жүйенің жұмысы оның өзгеруіне байланысты. Қозғалмайтын орналасу жағдайында тиісті қосқышты басу арқылы сорғы қосылып, сұйықтықты оптикаға шашыратыңыз. Егер машинада телескоптық аналог орнатылған болса, онда алдымен инжектор жетегі іске қосылып, оларды қажетті биіктікке итереді. Содан кейін бүрку процесі жүреді. Цикл саптамалардың орнына оралумен аяқталады.

Фараларды тазартудың қолмен және автоматты түрдегі жүйелері бар. Сіз болжап отырғаныңыздай, қолмен жұмыс жасайтын опция ең арзан және жөндеу және жөндеу опциясы болып табылады. Жүйе шамдар жанып тұрған кезде тиісті батырма немесе шайба қосқышы арқылы іске қосылады.

Автоматты нұсқаға келетін болсақ, ол көліктің борттық жүйесіне біріктірілген. Негізінен «Премиум» сегментінің автомобильдері осындай құрылғымен жабдықталған. Микропроцессор шайба жұмысының саны мен жиілігін жазып, белгіленген алгоритмге сәйкес оптика тазалауды белсендіреді. Жұмыс сұйықтығының тиімділігі тұрғысынан бұл пайдалы емес, өйткені электроника фардың әйнегінің ластануын басшылыққа алмайды және инжекторларды қажет емес жағдайда жиі іске қосады. Оптика бетінен кірді тазарту қажет болғанда, резервуардағы жуғыш зат жеткіліксіз болуы мүмкін.

Фаралар жуу машинасы неден тұрады?

Фар жуу машинасы келесі элементтерді қамтиды:

• Басқару жүйесі;
• Тазартқыш ерітіндісі бар резервуар. Резервуардың сыйымдылығы жүйенің моделіне байланысты кем дегенде 25 бүріккішті құрайды. Резервуардың минималды сыйымдылығы - 2.5 литр, бірақ төрт литрлік модификация жиі кездеседі;
• Резервуардан бүріккіштерге сұйықтық берілетін желі;
• Электр сорғысы (әйнек жууға арналған фарада және фараны жууға арналған құрылғы болуы мүмкін немесе бұл жүйе үшін жеке болуы мүмкін);
• Инжекторлар. Бюджеттік нұсқада бір саптама бір фарға сүйенеді, бірақ бір элементтің қос блокты модификациясы жиі кездеседі. Бұл фараның әйнек бетінің максималды жуғыш затпен жабылуын қамтамасыз етеді.

Жүйенің жұмыс істеуі үшін ыдыста жуғыш зат болуы керек. Әдетте бұл қатты су (ол кірді жақсырақ кетіреді), сонымен қатар арнайы ерітінділер бар, олардың құрамына әр түрлі жуғыш заттар кіреді, олар өңделетін бетіндегі кептірілген кірді жояды және жұмсартады. Қыста ыдыстағы сұйықтық қатып қалмас үшін және сол себепті ыдыс жарылып кетпес үшін қарапайым суды алкоголь қоспасына ауыстыру керек.

Тазартқыш сұйықтықты сақтау сыйымдылығы әр түрлі болуы мүмкін болса да, егер алдыңғы бак пен фараларды тазарту үшін бірдей бак қолданылса, қозғалтқыш бөлімі мүмкіндігінше үлкен нұсқаны таңдаған жөн.

Электр сорғысы бүріккіштерді басқару үшін қажетті қысымды ғана тудырмайды. Ол осындай қысымды жасауы керек, ол ақшыл кірді бетінен жууға болады. Бұл әйнекті мүмкіндігінше тез тазарту үшін қажет. Басқаруды драйвердің өзі арнайы қосқышты қолданып жүзеге асырады (егер жүйе стандартты болса немесе қосымша жабдық ретінде бөлек батырманы қолданған жағдайда рульдік баған).

Жуғыш түрлері

Фаралардағы әйнекті тазарту жүйелерінің барлық модификациялары арасында құрылғылардың екі түрі ерекшеленеді. Олар бір-бірінен дизайнымен ерекшеленеді. Негізгі жұмыс принципі өзгеріссіз қалады. Дизайн саптамалардың түрімен ерекшеленеді. Бұл зауытта немесе автомобильді жаңарту кезінде орнатылатын стационарлық элемент (бамперге бекітілген) болуы мүмкін. Сондай-ақ, зауыттық жабдықта телескопиялық көріністі қолдануға болады.

Жуғыштың тағы бір түрі - бұл щетка, бірақ ол аз шығарылады. Бұл жағдайда әдеттегі электр сорғы қолданылады, бұл жүйеде жоғары қысым жасамайды. Ағын әйнекке немесе тікелей өңделетін бетті сүртетін щеткаларға қолданылады. Бұл модификациядан біртіндеп бас тартады, өйткені көбінесе оптика әйнекпен емес, мөлдір пластикамен жабдықталған. Егер сіз щеткаларды қолдансаңыз, онда сағыз мен өңделетін беттің арасына түскен құм (және ол міндетті түрде болады) өнімді міндетті түрде сызып тастайды, сол себепті сіз фараларды жылтыратуға немесе оларды өзгертуге тура келеді.

Ең сенімді дизайн - бұл стационарлық форма, өйткені оның құрылғысында істен шығуы мүмкін қосымша бөлшектер жоқ. Мұндай модификацияда қозғалтқыш ғана бұзылуы мүмкін. Басқа ақауларға желінің қысымының төмендеуі (шлангтың арматурадан жарылуы немесе сынып қалуы) және драйвер лас су құйып немесе бакқа кір түскен жағдайда бүріккіштің бітелуі жатады. Бір шамға арналған диффузорлардың саны оптика құрылымдық ерекшеліктеріне байланысты.

Мұндай модернизацияның минустарының ішінен тек визуалды эффект - бамперден шыққан бөліктерді кез-келген автокөлік ұнатпайды, бірақ бұл қозғалыс сипаттамаларына да, оптика тиімділігіне де әсер етпейді, ал бүріккіштер салоннан көрінбейді.

Телескопиялық түрге келетін болсақ, оның болуы модульді кеңейтуге болатындығын көрсететін бампердегі слоттармен көзбен анықталады. Алынатын реактивті механизм алдыңғы аналогпен салыстырғанда үлкен сұранысқа ие, өйткені құрылымды бамперге біріктіруге болады және ол көрінбейді. Шыны тазарту процесі тек сұйықтықты шашыратпас бұрын жетектің саптамаларды бамперден фараның ортасының деңгейіне дейін көтеретіндігімен ғана ерекшеленеді.

Мұндай жүйенің қалай жұмыс істейтіні туралы қысқаша бейне:

Фаралар жуу машинасы RAV4 2020 Vidos иесінен қалай жұмыс істейді

Фар жуу машинасының дұрыс жұмысы

Бұл жүйенің қарапайым құрылымы болса да, әдеттегі әйнек жуғыш машинадағыдай, барлық жетектердің қауіпсіздігін сақтау үшін бірнеше қарапайым ережелерді сақтау керек.

1. Аяз басталған кезде резервуардағы сұйықтық тоңуға қарсы затпен ауыстырылуы керек. Бұл дүкеннен сатып алынған су мен алкоголь қоспасы немесе арнайы мұздатуға қарсы ерітінді болуы мүмкін. Жүйе қыс мезгілінде ешқашан қолданылмаса да, желі қатып қалмайды, бұл оның өзгеруіне әкеледі (кристалдану сәтінде су өте кеңейеді, бұл резервуардың ғана емес, сонымен қатар бұзылуына әкеледі шлангтар).
2. Резервуардағы сұйықтықтың тазалығын бақылау қажет. Кейбір автокөлік жүргізушілері сұйықтықты резервуардың толтырғыш саңылауына орнатылған арнайы сүзгі арқылы толтырады. Егер контейнерде бөгде элементтер болса, олар ерте ме, кеш пе шашыратқыштың саптамасына түсіп, реактивті бағытқа әсер етеді, ал ең нашар жағдайда оның бітелуіне себеп болады. Бітелген саптамалар жаңасына ауыстырылады немесе тазартылады.
3. Егер автомобильде ксенон оптика орнатылған болса, онда сіз борттық жүйенің энергиясын үнемдеу үшін жүйені өшіруге асықпаңыз. Себебі фараның лас әйнегі жарық сәулесінің шашырауын бұзуы мүмкін, бұл жарықтың тиімділігіне кері әсерін тигізуі мүмкін.

Бұған қоса, кейбір елдердің заңнамасы жүргізушілерді ксенонды фаралар жуғыштың денсаулығын бақылауға міндеттейді, ал жол полициясы қызметкері жүйенің жұмысын тексере алады.

Фаралар жуғышты өз қолыңызбен қалай орнатуға болады, оны қалай қосуға және дұрыс жасауға болады

Енді фараны тазарту жүйесін қалай орнатуға болатындығы туралы аздап сөйлесейік, егер бұл автомобильдің дизайнында қарастырылмаған болса. Ең алдымен, сізге қандай құрылғы түрін қажет ететіндігі туралы шешім қабылдау керек. Стационарлық жүйені орнату оңай. Бұл жағдайда саптамалар шыны бетті мүмкіндігінше жауып тұратындай етіп, бампердің үстіне орнатылады. Сызық бампер ішінде тиісті резервуарға жеткізіледі.

Ең қарапайым тәсілі - жеке сорғымен тәуелсіз желіні орнату, өйткені бұл дизайн әйнек шайбасына тәуелділікті білдірмейді және бұл екі жүйені синхрондау және конфигурациялау қажет емес, сондықтан оптикалық тазалағыш әйнек сайын жұмыс істемейді. бүріккіш қосылды.

Отандық автомобильдер жағдайында магистральді орнату процесі оңайырақ. Сіз оларға қосымша резервуар орнатуға немесе стандартты резервуарға бұрғылауға және оған қосымша сорғыны орнатуға болады. Кейбір шетелдік автомобильдер қозғалтқыш бөлігінің аз болуына байланысты мұндай модернизацияны еркін жүргізуге мүмкіндік бермейді.

Автокөлік бөлшектері мен аксессуарлар дүкендерінде сіз бампермен бұрғылауды қажет етпейтін жинақтарды таба аласыз. Бұл жағдайда арнайы жастықша қолданылады, екі жақты лентаға бекітіліп, сызық бампер мен фараның корпусы арасында өтеді. Қалай болғанда да, әр жиынтықта процедураның нәзіктіктерін көрсететін орнату нұсқаулары бар.

Жүйені орнату сызықты салудан басталады. Біріншіден, жоғары қысымды сорғы қосылатын шығыс арматурасы бұрғыланады. Шлангтарды қысқа мерзімде төсеу керек, бірақ жылжымалы және қыздырғыш элементтерді айналып өтіп, сызық зардап шекпеуі керек.

Содан кейін бүріккіштер орнатылады. Стационарлық жағдайда бәрі өте қарапайым. Олар саңылаулар оптика ортасына қарай бағытталатын етіп бампердің үстіне орнатылады. Кейбіреулер бұл элементтерді фараның ортасынан сәл ығысу арқылы орнатады, содан кейін жұқа ине көмегімен саптаманың бағытын орнатады. Бірақ бұл жағдайда қысым бетті біркелкі емдемейді, соның арқасында әйнектің бір бөлігі жақсы жуылады, ал екіншісі бүлінбейді. Сондықтан сыртқы саптаманың корпусы оптикалық элементтің ортасына қарама-қарсы орналасуы керек (барлық фараларда құрылымның ортасында шамдар жоқ).

Дәл осындай тәсіл телескопиялық кесілген реактивті элементтерге де қатысты. Сіз оның өлшемін түзете алатындай етіп кішкене тесік бұрғылауыңыз керек. Егер мұндай жұмыста тәжірибе болмаса, онда бампердің ішкі жағынан емес, алдыңғы жағынан бұрғылау қажет. Әйтпесе, бояу чиптері пайда болуы мүмкін, оны жою қиын болады. Инжекторлар нұсқаулыққа сәйкес орнатылып, реттеледі.

Сорғының өзі өте қарапайым. Ең бастысы - полярлықты сақтау. Байланыс екі жолмен жүзеге асырылады. Әрбір автокөлік жүргізушісі өзі үшін олардың қайсысы өзінің жағдайында қолайлы екенін анықтайды. Бірінші әдіс - бұл жеке батырма немесе серіппелі коммутатор арқылы. Бұл жағдайда жүйе батырманы басу арқылы бір рет қосылады.

Сорғыны қосудың екінші тәсілі - негізгі шайғыш қосқышының байланыс тобы арқылы немесе негізгі сорғымен параллель. Бұл қондырғының көмегімен дизайнды бұзуы мүмкін қосымша түймені енгізудің қажеті жоқ. Бірақ екінші жағынан, фаралар жуғыш жүргізуші шайбаны іске қосқан сайын жұмыс істейді. Бұл суды тұтынуды арттырады.

Егер көлік құралы зауыттан фараларды жуу жүйесімен жабдықталған болса, жүйені әр түрлі жолмен іске қосуға болады. Мысалы, бір модельде бұл үшін әйнек жуғыштың қосқышын екі рет басу жеткілікті. Басқа жағдайларда, бұл қосқыш біраз уақыт ұстап тұруы керек. Пайдалану нұсқаулығында автомобиль өндірушісі белгілі бір жағдайда құрылғыны қалай іске қосу керектігін көрсетеді. Алайда, кейбір ұқсастықтар бар. Сонымен, жарық сенсоры жұмыс істемесе (ол қараңғыда ғана жұмыс істейді) немесе көлбеу сәуле қосылғанға дейін, бірақ өлшемдері емес (не себепті машинада тұрақ шамдары бар екені туралы оқыңыз), жүйе қосылмайды бөлек).

Автокөлік фараларын жуу машиналарының артықшылықтары мен кемшіліктері

Оптикалық тазартқыштың айқын артықшылығына қарамастан, бұл жүйеде бірнеше жағымсыз жағдайлар бар.

1. Біріншіден, тазалау сапасы туралы айту керек. Барлық жағдайларда емес, тіпті күшті ұшақ бетінің ластануын жеңе алмайды. Көбінесе бұл жылдам жүргізу процесін ұстанатын жәндіктерге қатысты.
2. Көлік құралы қозғалмай тұрған кезде бүрку машинаның қозғалысына қарағанда тиімдірек болады. Себебі, ауа ағыны ағынның бағытын өзгерте алады, бұл машинаны жүргізу кезінде тиімсіз етеді. Бұл жағдайда су жан-жаққа шашырайды, ал әйнек кір болып қалады.
3. Егер жазда ыдысқа судың қажетті мөлшерін құю проблемасы болмаса, онда қыста бұл қосымша қалдықтармен байланысты - сіз шайбаны сатып алып, осы сұйықтықтың қорын үнемі өзіңізбен бірге алып жүруіңіз керек.
4. Бұл құрылғының келесі кемшілігі қыста жұмыс жасаумен де байланысты. Егер сіз суықта бүркуді белсендірсеңіз, онда сапасыз сұйықтық фараның бетінде қатып қалуы мүмкін (негізгі шайба болған жағдайда, бұл әсер сүрткіштердің жұмысымен және әйнектің температурасымен жойылады, оны ішкі жылыту жүйесі қыздырады). Осыған байланысты сыну салдарынан жарық сәулесінің бағыты бұрмалануы мүмкін. Осы себепті шайбаға қымбатырақ сұйықтық сатып алу керек.
5. Сол аяз инжектор жетегінің бітелуіне және істен шығуына әкелуі мүмкін. Олар бамперге жай қатып қалуы мүмкін.
6. Құрылғының түріне байланысты машинада техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін қосымша элементтер пайда болады, ал бұзылған жағдайда, жөндеуден өтеді.

Сонымен, фаралар жуатын машиналардың пайда болуымен жүргізушілерге көлігін күту оңайға түсті. Егер жуу процесінде кез-келген ластануды жоюға болатын болса, оны жүргізу кезінде жасау мүмкін емес. Бұл опция әсіресе жаңбыр кезінде әйнек лас болған кезде практикалық болады - жүргізуші кірді кетіру үшін көшеде суланудың қажеті жоқ.

Қорытындылай келе, біз фаралармен сүртетін және бүріккіштермен тазартатын екі жүйенің қысқа бейнежазбасын ұсынамыз:

Қауіпсіздік сабақтары - фараларды жуу машиналары мен тазалағыштар - аяқ киім таңдау

Сұрақтар мен жауаптар:

Қандай фаралар не үшін қажет? Қысқартылған сәуле автомобильдің жанындағы жолды жарықтандыруға арналған (максимум 50-60 метр, бірақ қарсы келе жатқан көлікті көзді қатайтпай). Негізгі сәуле ұзақ қашықтыққа жолды жарықтандыру үшін қажет (егер келе жатқан көлік болмаса).

Көлікке қандай оптика жақсы? Лазерлік оптика бәрінен де жақсы жарқырайды (ол 600 метрге оңай жетеді), бірақ ол өте қымбат, өйткені ол міндетті түрде матрицалық технологияны пайдаланады (ол келе жатқан трафикті соқыр етпеу үшін секторды кесіп тастайды).

Фаралардың қандай түрлері бар? Галоген (қыздыру шамы), ксенон (газ разряды), жарық диод (LED-шамдар), лазер (матрицалық жарық, алдыңғы қозғалыстағы көліктерге бейімделу).