«V8 енді оң имидж емес»: неліктен швед электромобиль бренді Polestar келесі газ немесе дизельді автокөлік сатып алуды қайта ойластырғыңыз келуі мүмкін дейді
Polestar компаниясы өндірушілер ішкі жану технологиялары жабылғандықтан, электр көліктерін жасаудан басқа да ойлауы керек дейді.
Volvo мен Geely-ден шыққан толық электрлік жаңа бренд Polestar 2030 жылға қарай әлемдегі алғашқы шын мәнінде көміртекті бейтарап автокөлікті жасау үшін өршіл мақсаттар қойды. саланың мәселелерін шешпейді.
Брендтің келесі жылдың басында Австралияға келетін бірінші жаппай нарық моделі Polestar 2 біздің нарықтағы ең жасыл көлік болып табылады, ал шведтік жаңадан келген адам көліктің өмірлік циклін бағалау есебін бірінші болып шығарды.
LCA есебі автокөліктің соңғы көміртегі ізін анықтау үшін шикізаттан зарядтау қуатының көзіне дейін мүмкіндігінше CO2 шығарындыларын қадағалап, сатып алушыларға үйдегі баламалы құралмен «өзін төлеуге» қанша миль қажет болатынын хабарлайды. қозғалтқыш. жану үлгісі (LCA есебі мысал ретінде Volvo XC40 іштен жану қозғалтқышын пайдаланады).
Бренд электрлі көліктерге арналған аккумуляторларды өндірудің жоғары көміртекті құны туралы ашық және осылайша, сіздің еліңіздің энергетикалық қоспасына байланысты, Polestar 2-ге теңестіру үшін ондаған мың километр қажет. ICE-дегі әріптестерімен.
Энергияның көп бөлігі қазба отын көздерінен алынатын Австралия жағдайында бұл қашықтық шамамен 112,000 XNUMX км деп бағаланады.
Дегенмен, бірінші кезекте ашықтық болғандықтан, бренд басшылары бұл сала үшін неге соншалықты үлкен мәселеге айналғаны туралы көбірек айта алды.
«Автомобиль өнеркәсібі өздігінен «қателеспейді» – электрлендіру біздің климаттық дағдарыстың шешімі ретінде қарастырылады, бұл сатып алушыға электрлендіру тұрақтылыққа апаратын алғашқы қадам ғана екені түсініксіз», - деп түсіндірді Polestar бас директоры Томас Ингенлат. .
«Өнеркәсіп барлығының сіздің көлігіңізді жасыл энергиямен зарядтау керек екенін түсінетініне көз жеткізуі керек, сіз электромобильде CO2 шығарындыларына жүктеме бар екеніне көз жеткізуіңіз керек.
Polestar электр көлігін жасаудың жоғары CO2 құны туралы нақты айтады.
«Электрокөлік өндіруге қатысты біз мұны азайтуды мақсат етуіміз керек, жеткізу тізбегінен бастап шикізатқа дейін жақсартуды қажет етеді. Бұрынғы технологияға инвестиция салатын OEM компаниялары бар - бұл біз таза EV бренді ретінде күн тәртібіне шығара алатын нәрсе ».
Polestar жеткізу тізбегіндегі көміртегі ізін азайтуға тырысу үшін зауыттарындағы қайта өңделген су мен жасыл энергиядан бастап, көліктерінің құрылысында қолданылатын шикізатты қадағалау үшін жаңа блокчейн технологияларын қолдануға дейін әртүрлі жаңа әдістерді қолданады.
Ол болашақ көліктер бұдан да кең көлемде қайта өңделген және жаңартылатын материалдардан, қаңқалы қайта өңделген алюминийден (қазіргі уақытта Polestar 40-нің көміртегі ізінің 2 пайызынан астамын құрайтын материал), зығырдан жасалған маталар мен қайта өңделгеннен жасалған ішкі пластиктерден тұратынына уәде береді. материалдар.
Төрт жаңа Polestar моделі құрылысында қайта өңделген материалдарды көбірек пайдаланады.
Бренд электрлендірудің сиқырлы шешім емес екенін ашық айтқанымен, оның тұрақты даму бөлімінің басшысы Фредрика Кларен әлі күнге дейін ICE технологиясын ұстанатындарға ескертті: нөлдік шығарындыларды қамтамасыз ететін елдер үшін жанармай сату мақсаттары.
«Біз тұтынушылар: «Егер мен қазір іштен жанатын жаңа көлік сатып алсам, оны сатуда қиындықтар туындайды» деп ойлайтын жағдайға тап боламыз.
Ингенлат мырза былай деп қосты: «V8 бұдан былай оң имидж емес – көптеген заманауи өндірушілер газ шығару жүйесін мақтан етудің орнына оны жасырады – менің ойымша, мұндай өзгеріс [жану технологиясынан алшақтау] қоғамда қазірдің өзінде орын алып жатыр».
Polestar өз платформаларын Volvo және Geely көліктерімен бөліспекші болғанымен, олардың барлық көліктері толығымен электрлік болады. 2025 жылға қарай компания екі жол талғамайтын көлікті, Polestar 2 кроссоверін және Polestar 5 GT флагмандық көлігін қоса алғанда, төрт көлік тізбегін құруды жоспарлап отыр.
Жаңа брендке арналған батыл жоспарда ол сонымен қатар 290,000 жылға қарай 2025 XNUMX жаһандық сатылымды болжайды, бұл инвестордың тұсаукесерінде бұл қазіргі уақытта Tesla-дан басқа жаһандық нарыққа және негізгі сатылымдарға қол жеткізе алатын жалғыз басқа жалғыз EV бренді екенін атап өтті.
