Қысқаша айтқанда: BMW M140i

Қозғалтқыш негізінен BMW M2-дегідей, көлемі 2,998 литр болатын турбокомпрессорлы кірістірілген алтылық, бірақ аздап аз қуат (340 «жылқы» орнына 370) және көбірек айналдыру моментін (500 Ньютонның орнына 465) шығарады. метр) - бәрі артқы доңғалақтарға жеті сатылы емес, сегіз жылдамдықты беріліс қорабы арқылы беріледі. Сондай-ақ, BMW M2 зауытта шығарылған M0,3i-ге қарағанда 140 секундқа жылдамырақ екенін атап өткен жөн.

Мұндай айырмашылықты автокөлік жүргізушілері байқай алады, ал тәжірибелі жүргізушілер үшін сіз өнімділікке тәнті боласыз. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін ол өзінің спорттық дыбысымен таң қалдырады, ал газ педальын басқанда, ол орынға жабысып қалғандай болады. Қозғалтқыш күрт жылдамдатады және рұқсат етілген жылдамдықтан асатын жылдамдықта ғана тоқтайды. Егер сіз стартерді өшірсеңіз, шиналармен асфальтқа ұзын қара сызықтар салуға болады, ал егер сіз шынымен де қозғалтқыштан жолда мүмкіндігінше көп жылқы шығарғыңыз келсе, тиімді іске қосу басқармасы көмекке келеді.

Бұрышқа бұрылу да солай. Автокөлік сізді жылдамырақ жүруге дайындайды, бұл өте қызықты болуы мүмкін, бірақ сонымен бірге өте сақтықты талап етеді. Артқы дөңгелегі – BMW M140i де кешірімді xDrive толық жетек жүйесімен бірге қол жетімді – болжамды және жеткілікті ыңғайлы, бірақ шамадан тыс жегі бар. Әйтпесе, тәжірибесі аз артқы жетекті жүргізушілер ESP-ге сенімді түрде сене алады, ол дағдарыс жағдайында автомобильдің қозғалысына түбегейлі және дәл араласады және оны сенімді түрде өтейді, көбінесе жүргізуші араласуды байқамайды.

BMW M140i -де басқа сипат бар, ол әлдеқайда жеңіл және күнделікті жүргізуге арналған. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы қаттылықты едәуір төмендетеді, шасси қаттылығы төмендейді және жолдағы соққыларға біркелкі жауап береді, сонымен қатар сіз шынымен де спорттық орындықтарды қоспағанда, бес есікті седанда отырғаныңыз белгілі болады. өткір дөңгелектер айқын көрінеді. оптика, басқа BMW 1. сериясынан айырмашылығы жоқ XNUMX. Вагондық магистральдың әмбебаптығы зиян келтірмейді.

Қозғалтқыш алты цилиндрдің спорттық дыбысын еркелете береді, бірақ шөлдеу әлдеқайда төмендейді, бұл қалыпты айналымда ол 7,9 литрлік сынақтың орнына 10,3 литр жағымды болған кезде байқалды. Егер сынақ кезінде отын шығыны, егер көктемгі қар кезінде, әрине, мұқият газ қысымын қажет ететін Австрия автожолында бірнеше шақырым жүріп өтпегенде, одан да жоғары болуы мүмкін еді.

Сонымен, BMW M140i шынымен өркениетті M2 ме? Мүмкін, бірақ бұл атау BMW M240 шын мәнінде алынған 2 сериялы BMW M2i купесіне қалдырылуы керек. Осылайша, BMW M140i «BMW M2 Shooting Brake» «асыл» атауына көбірек сәйкес келеді.

мәтін: Матижа Янежич фото: Саша Капетанович

Ары қарай оқу:

BMW M2 Coupe

Bmw 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	6 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - ығысу 2.998 см3 - максималды қуат 250 кВт (340 а.к.) 5.500 айн/мин - максималды момент 500 Нм 1.520-4.500 айн/мин.
Энергия алмасуы:	артқы жетекті қозғалтқыш - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Салмағы: жүксіз 1.475 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.040 кг.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 250 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 4,6 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 7,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 163 г/км.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.324 мм – ені 1.765 мм – биіктігі 1.411 мм – доңғалақ базасы 2.690 мм – магистраль 360–1.200 52 л – жанармай багы ХNUMX л.