Турбо мен компрессордың айырмашылығы неде?

Егер сіз өзіңіздің көлігіңіздің қозғалтқышының қуатын арттырғыңыз келсе, онда сіз компрессорға немесе турбоға ставка қоюға тұрарлық ма екен деп ойлайсыз.

Біз сізге екі жүйенің қайсысын таңдайтыны туралы нақты және нақты жауап бере алсақ, біз өте қуанышты болар едік, бірақ ақиқат, ол жоқ, және бұл мәселе бойынша пікірталастар жылдар бойы жалғасып келеді және тек біздің елімізде ғана емес өте маңызды болып табылады сонымен қатар бүкіл әлемде.

ТУРБО ЖӘНЕ КОМПРЕССОР

Сондықтан біз пікірсайысқа қатыспаймыз, бірақ екі механикалық жүйені де сізге толығымен бейтараптық түрде ұсынуға тырысамыз және қайсысы сізге ставка қою керектігін қалдырамыз.

Ұқсастықтардан бастайық
Турбогенератордың да, компрессордың да күші индукциялық жүйелер деп аталады. Олар осылай аталады, өйткені екі жүйе де жану камерасын ауамен мәжбүрлеу арқылы қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға арналған.

Екі жүйе де қозғалтқышқа кіретін ауаны қысады. Осылайша, қозғалтқыштың жану камерасына көбірек ауа түседі, бұл іс жүзінде қозғалтқыш қуатын арттырады.

Турбокомпрессор мен компрессордың айырмашылығы неде?

Олар бірдей мақсатқа қызмет етсе де, компрессор мен турбогенератор дизайны, орналасуы және жұмыс тәсілі бойынша ерекшеленеді.

Компрессор дегеніміз не және оның жақсы және жаман жақтары қандай екенін көрейік
Жай сөзбен айтқанда, компрессор - бұл автомобиль қозғалтқышының жану камерасына кіретін ауаны сығымдайтын өте қарапайым механикалық құрылғы түрі. Құрылғыны қозғалтқыш өзі басқарады, ал электр қуаты иінді білікке бекітілген үйкеліс белдігі арқылы беріледі.

Жетек арқылы пайда болатын энергия компрессормен ауаны сығу үшін қолданылады, содан кейін сығылған ауаны қозғалтқышқа береді. Бұл сору көп қырлы көмегімен жасалады.

Қозғалтқыш қуатын арттыру үшін қолданылатын компрессорлар негізгі үш түрге бөлінеді:

• орталықтан тепкіш
• айналмалы
• бұранда

Біз компрессорлардың түрлеріне көп көңіл бөлмейміз, қысымға қойылатын талаптарды және орнатылатын кеңістікті анықтау үшін компрессорлық жүйенің түрін қолдануға болатындығын ескеріңіз.

Компрессордың пайдасы

• Тиімді ауа айдау, ол қуатты 10-30% арттырады
• Машинаның жұмыс істеу мерзімінен асатын өте сенімді және берік дизайн
• Бұл қозғалтқыштың жұмысына ешқандай әсер етпейді, өйткені компрессор толығымен автономды құрылғы болып табылады, бірақ оған жақын орналасқан.
• Оның жұмысы кезінде жұмыс температурасы күрт көтерілмейді
• Май көп пайдаланбайды және үнемі толтыруды қажет етпейді
• Минималды техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді
• Үйде әуесқой механик орната алады.
• «Артта қалу» немесе «шұңқыр» деп аталатын нәрсе жоқ. Бұл компрессорды қозғалтқыштың иінді білігімен басқарғаннан кейін қуатты бірден (кез келген кідіріссіз) арттыруға болатынын білдіреді.
• Тіпті төмен жылдамдықта да тиімді жұмыс істейді

Компрессордың теріс жақтары

Нашар өнімділік. Компрессор қозғалтқыштың иінді білігінен белдікпен басқарылатындықтан, оның жұмысы жылдамдыққа тікелей байланысты

Турбо дегеніміз не және оның жақсы және жаман жақтары қандай?

Турбокомпрессор, басында айтқанымыздай, компрессормен бірдей функцияны орындайды. Алайда, компрессордан айырмашылығы, турбогенератор - турбина мен компрессордан тұратын сәл күрделі құрылым. Екі мәжбүрлі индукция жүйесінің тағы бір маңызды айырмашылығы - компрессор қозғалтқышпен жұмыс істеп тұрған кезде, турбогенератор қуатын шығарылған газдардан алады.

Турбинаның жұмысы біршама қарапайым: қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, жоғарыда айтылғандай, атмосфераға тікелей шығарудың орнына арнайы арна өтіп, турбинаны қозғалысқа келтіретін газдар шығады. Ол өз кезегінде ауаны қысып, қуатын арттыру үшін оны қозғалтқыштың жану камерасына жібереді.

Турбо мамандары

• Компрессордың жұмысынан бірнеше есе жоғары болуы мүмкін жоғары өнімділік
• Шығарылған газдардың энергиясын пайдаланады

Жағымсыз турбо

• Тек жоғары жылдамдықта тиімді жұмыс істейді
• Үдеткіштің педальын басу мен қозғалтқыштың қуаты арту уақытының арасында «турбо-лаг» немесе кідіріс бар.
• Оның қысқа қызмет ету мерзімі бар (ең жақсы жағдайда, техникалық қызмет көрсету жақсы, ол 200 000 км-ге дейін жүре алады.)
• Ол жұмыс температурасын төмендету үшін қозғалтқыш майын қолданатындықтан, май компрессор қозғалтқышына қарағанда 30-40% -ға өзгереді.
• Мұнайдың көп шығыны, бұл толып кетуді жиі талап етеді
• Оны жөндеу және техникалық қызмет көрсету өте қымбат
• Орнату үшін сервис орталығына бару керек, өйткені орнату өте күрделі және оны білікті емес механик үй гаражында жасау мүмкін емес.
• Компрессор мен турбо арасындағы айырмашылық туралы неғұрлым нақты түсінік алу үшін екеуінің арасында тез салыстырып көрейік.

Turbo vs компрессор

Жүргізу әдісі
Компрессор автокөлік қозғалтқышының иінді білігімен қозғалады, ал турбогенератор шығарылған газдардан алынған энергиямен басқарылады.

Көліктің кідірісі
Компрессормен кідіріс жоқ. Оның қуаты қозғалтқыштың қуатына тура пропорционал. Турбо немесе «турбо кідірісі» деп аталатын кідіріс бар. Турбина пайдаланылған газдармен қозғалатындықтан, ауаны айдай бастағанға дейін толық айналу қажет.

Қозғалтқыштың қуатын тұтыну
Компрессор қозғалтқыш қуатының 30% -ын пайдаланады. Турбо қуатын тұтыну нөлге тең немесе минималды.

Мост
Турбина автомобиль қозғалысының жылдамдығына тәуелді, ал компрессор тұрақты қуатқа ие және автомобиль жылдамдығына тәуелсіз.

Отын шығыны
Компрессорды іске қосу турбогенераторды іске қосу кезінде отын шығынын арттырады.

Мұнайды тұтыну
Турбоагрегат жұмыс температурасын төмендету үшін көп майды қажет етеді (әр 100 км үшін бір литр). Компрессорға май қажет емес, өйткені ол жоғары жұмыс температурасын тудырмайды.

Өнімділік
Компрессор аз тиімді, өйткені ол қосымша қуат қажет. Турбогенератор тиімдірек, өйткені ол шығарылған газдардан қуат алады.

Қозғалтқыштар
Компрессорлар аз қозғалмалы қозғалтқыштар үшін жарамды, ал турбиналар үлкенірек қозғалтқыштар үшін ыңғайлы.

Қызмет көрсету
Турбо жиі және қымбат техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, ал компрессорлар оны қажет етпейді.

баға
Компрессордың бағасы оның түріне, ал турбо бағасы негізінен қозғалтқышқа байланысты болады.

параметр
Компрессорлар қарапайым құрылғылар және оларды үй гаражына орнатуға болады, ал турбогенераторды орнату көп уақытты ғана емес, сонымен бірге арнайы білімді қажет етеді. Сондықтан турбо орнатуды уәкілетті сервис орталығы жүзеге асыруы керек.

Турбо немесе компрессор - ең жақсы таңдау?

Басында айтқанымыздай, сізге ешкім бұл сұрақтың дұрыс жауабын айта алмайды. Екі құрылғыда да артықшылықтар мен кемшіліктер бар екенін көруге болады. Сондықтан, мәжбүрлі индукция жүйесін таңдағанда, сіз негізінен орнату кезінде қандай нәтижеге қол жеткізгіңіз келетінін басшылыққа алуыңыз керек.

Мысалы, қозғалтқыш қуатын едәуір арттыруға тырыспайтын көбірек драйверлер компрессорларды артық көреді. Егер сіз мұны іздемейтін болсаңыз, бірақ қуаттылықты шамамен 10% арттырғыңыз келсе, көп техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін және оңай орнатылатын құрылғыны іздесеңіз, мүмкін компрессор сіз үшін ең жақсы таңдау болады. Компрессорлар күту және техникалық қызмет көрсету арзанырақ, бірақ егер сіз осы типтегі құрылғыны қолдансаңыз, сізді міндетті түрде күтетін отын шығынын арттыруға дайындалуыңыз керек.

Дегенмен, егер сіз жоғары жылдамдықты және жарысты ұнатсаңыз және қозғалтқыштың қуатын 30-40% -ға дейін арттырудың жолын іздесеңіз, турбина сіздің қуатты және өте өнімді қондырғыңыз болып табылады. Бұл жағдайда сіз турбокомпрессорды жиі тексеріп тұруға, қымбат жөндеуге көбірек ақша жұмсауға және үнемі май қосуға дайын болуыңыз керек.

Сұрақтар мен жауаптар:

Компрессор немесе турбинаға қарағанда тиімдірек не бар? Турбина қозғалтқышқа қуат қосады, бірақ оның біраз кідірісі бар: ол белгілі бір жылдамдықта ғана жұмыс істейді. Компрессордың тәуелсіз жетекі бар, сондықтан ол қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден іске қосылады.

Желдеткіш пен компрессордың айырмашылығы неде? Аса зарядтағыш немесе турбина пайдаланылған газ ағынының күшімен жұмыс істейді (олар дөңгелекті айналдырады). Компрессордың иінді білікке қосылған тұрақты жетекі бар.

Турбина қанша ат күші қосады? Бұл турбинаның конструкциясының ерекшеліктеріне байланысты. Мысалы, Формула 1 автомобильдерінде турбина қозғалтқыштың қуатын 300 а.к. дейін арттырады.