Citroen SpaceTourer сынақ дискісі
Барлығы керемет назар аударудан басталады. Сіз артқы жағындағы ауаны тебесіз, ал дискі бүйір есікті қонақжайлықпен жылжытады. Bienvenue!
Бірден бастысы туралы. Maxivans немесе қарапайым түрде шағын автобустардың ресейлік сегментінде дебют жасаған жаңа Citroen SpaceTourer баға мен конфигурацияның сәйкес қатынасына риза болды. Жағымды тосын сый, француздарға рақым. Өйткені, біреу үшін үлкен бір бөлмелі пәтерді таңдау бір бөлмелі пәтерді табудан қиынырақ.
Volkswagen T6-әрбір үштен бірі: Spartan Transporter Kombi (26 054 доллардан) және неғұрлым ыңғайлы Caravelle / Multivan (28 772 доллардан және 34 139 доллардан) екі литрлік бензин қозғалтқыштары мен дизельдері (102-204 а.к.), MKP6 және RKP7, алдыңғы және толық жетекті, екі ұзындықта. Жақын қарсылас Mercedes-Benz Vito Tourer (28 633 доллардан) үш ұзындыққа ие, сонымен қатар кең диапазоны 1,6 және 2,2 литрлік дизельдер (88-190 а.к.), MKP6 және AKP7, алдыңғы және артқы жетекті. Өкінішке орай, лайықты жабдықпен бұл модельдер қазірдің өзінде қымбат.
Форд Tourneo Custom (29 591 доллардан) аз беделді екі корпус өлшеміне ие, бірақ тек MKP2,2 мен алдыңғы жетекті жетегі бар тек 125 литрлік (6 а.к.) дизель. Біз сонымен қатар 1 литрлік дизельді қозғалтқышы бар (25-294 а.к.), MKP2,5 немесе AKP116 және артқы доңғалақты жетегі бар Hyundai H-170 (6 5 доллардан) туралы айтамыз. Ал ерекшеленгісі келетіндер Toyota Alphard бизнес-моделін (46 316 доллардан) бензині V6 3.5 (275 а.к.), автоматты беріліс қорабы6 және алдыңғы доңғалақты жетегі бар сатып ала алады.
Осы фонда Citroen SpaceTourer жақсы тепе-теңдікке ұқсайды. Турбо дизель 2,0 HDi (150 а.к.), 6 жылдамдықты беріліс қорабы және автоматты беріліс қорабы, алдыңғы доңғалақ, кузовтың кәдімгі ұзындығын таңдау 4959 мм немесе артқы жағының ұлғаюымен 5309 мм-ге дейін көтерілді, сол негізі 3275 мм . Бағалары - 25 876 доллардан, ұзарту үшін қосымша төлем - «автоматты машинаға» 647 доллар - тағы 1 доллар. Салон 165 немесе 5 орындық, үшінші қатарда ақысыз. Стандартты Feel жабдықтарының жиынтығы және ұзақ нұсқасы 8 орындық Business Lounge-де (7 доллардан бастап) қол жетімді.
Негізгі сезім нашар емес. Жарықдиодты шамдар, бұрылыс шамдары бар тұманға қарсы шамдар, қыздырылған электрлік айналар және алдыңғы орындықтар, екі климаттық басқару жүйесі - қосымша артқы жағымен екі аймақтық негізгі, круиздік бақылау, аудио-жүйе, Bluetooth, драйвердің назарын басқару, қауіпсіздік жастықшалары. бірінші қатарға, ERA-GLONASS, ESP және ассистент төбеден шыққан кезде.
Сонымен қатар маңызды бейімделу: сүртетін демалыс аймағын жылыту, қуаты жоғарылатылған батарея, тиімді генератор және стартер, күшейтілген суспензия, қозғалтқыштың қорғанысы және түбінде ілулі тұрған толық көлемді қосалқы доңғалақ. Дизельде Webasto жылытқышы бар, бірақ әрбір 20 км сайын қозғалтқышқа AdBlue мочевина құю қажет.
Әрине, нұсқалардың тізіміндегі ең қызықты: легирленген 17 дюймдік дөңгелектер (517 доллар), ксенон фаралары (517 доллар), қозғалтқыштың кілтсіз енуі және іске қосылуы (517 доллар), басты дисплей (388 доллар) , былғары бетін қаптау (1 доллар), қауіпсіздік перделері (165 доллар). Француздар 218 дюймдік сенсорлық экранды, навигацияны, WiFi, MirrorLink, Bluetooth, USB ұясын және AUX кірісін ұсынады (пакет 7 доллар). Сондай-ақ, тұрақ датчиктері, соқыр дақ индикаторы және жан-жақты камералар бар (пакет $ 906). Белсенді круиздік бақылау, ұзақ сәулені автоматты түрде ауыстыру, төтенше жағдайдағы тежеу және жолақты қадағалау $ 841 пакетке кіреді).
Табысты бизнеске жоғарыда айтылғандардың бәрі кіреді. Сонымен қатар, жоғарғы нұсқа шу оқшаулауын жақсартты, алдыңғы орындықтар электрлендірілген, ал жолаушыда массажер бар. Олар екінші қатардағы орындықтар арасындағы үлкен қораптағы блоктағы бүктелетін үстелге (323 доллар) және механикалық перделері бар екі секциялы панорамалық төбеге (634 доллар) қосымша ақы сұрайды. Модельге арналған қосымша жабдықтардың тізімі алынбалы ілмектермен толтырылады (453 доллар).
Сенбі күні таңертең бізде әдеттегі 8 орындық корпусы бар SpaceTourer Feel бар. Citroen-ден ұзын нұсқасын сұраған дұрыс емес пе? Бірақ біз тек төрт адаммыз және барлық жүк үшінші қатардың артында қалған купеге сәйкес келеді. Ең аз дегенде 603 литр бар, бірақ галереяны салонға көшіруге болады. Трансформациясыз ұзақ уақыт 989 литр қалады - сегізге жетеді. Ал егер сіз жолаушылар қатарын алып тастасаңыз? Орындар салмақты және қыңыр құлыптары бар - қалайы, бірақ бөлшектегеннен кейін сіз 4 литрге дейінгі жүк тиейтін фургон аласыз.
Бампер астындағы ауа соққысы - бүйірлік есік сырғып кетеді. Қолсыз қол жетімділік (сыныпта бірінші) - бұл 1 доллар тұратын ең қымбат опция. Фокустық жүйесі жоқ кілтсіз жүйе - 812 1 доллар. Бірақ жаппай есіктердің электр жетектері, әрине, жақсылыққа арналған және жолаушылар да, жүргізуші де есіктерді салоннан түймелермен жауып тастай алады.
Сіз салонда отырмайсыз - сіз барасыз. Көбірек ыңғайлы болу үшін тек тіректердегі тұтқалар ғана жоқ. «Тұрғын үй» кең және жолаушылардың еркіндігін ортаңғы қатарға жылжыту арқылы өзгертуге болады. Қыздар оған бүйірлік орындықтарды алып, артқы жағының орталық бөлігін бүктеп, алдыңғы орындықтардағы үстелдерді артқа лақтырып жіберді және қуанышты. Бірақ үлкен адамдар үшін орындықтар тар болады. Ал төсеніштер жұмсақ болар еді - бүйір қабырғаларының қазіргі профилі тар артқы жағында болса, бұл біршама интрузивті.
SpaceTourer экипажының командирін қатаң атмосферамен қарсы алады. Мұнда ешқандай брендті шығармашылық чиптердің болмағаны жақсы - сіз оған тез үйренесіз. Тік вертикальға оңай төзіңіз. Бірақ аяғыңызды газ педальынан тежегішке дейін көтеріп, тұрақ тежегішінің тұтқасына иілу ыңғайсыз. Жолда, maxiwen тежегіштері француз тілінде импульсивті болып шығады және тегіс баяулау үшін дәлдік қажет.
SpaceTourer жолаушыларының бірінде қай көлік бар екенін білесіз бе? Volkswagen Multivan. Неміс сапасына үйреніп алған иесі француздардың сапалы құрылысын табады. Бірақ кішігірім өзгерістерге арналған бөліктердің бірінің қақпағының әрең көрінетін қисаюын мұқият белгілейді, түймелер арасындағы кемшіліктерді көрсетеді.
Неміс қолтық тіректері қадамсыз реттеледі, бірақ мұнда емес. Бақылау тақтасының жоғарғы жағындағы тауашаларға және шыныаяқ ұстаушыларға жету қиын. Бүйірлік айналар кішкентай, бірақ бұл салыстырусыз түсінікті. Бірақ кабинадағы қосымша сфералық шағын айна мақтауға тұрарлық. Плюс белгісі және тұрғын үй кеңістігін электрлендіру үшін: төрт 12 вольтты розетка және біреуі 220 үшін.
Руль дөңгелектен құлыптан төрт бұрылысқа дерлік айналады - сіз адамдар көп аулаларда бұраласыз және бұраласыз. Бірақ шағын автобус маневрлі. Жолда руль дөңгелегінің «ұзындығы» кері байланысқа әсер етпейді. Максимен бұрыштарды мәжбүрлеуге арналмағанын ескере отырып, жұмыс жағымды. Тегіс жүгіру? Жалпы, SpaceTourer ыңғайлы, бірақ ұсақ бұзушылықтар мен буындарға сезімтал, ал артқы аспасы кейде қатал жұмыс істейді. «Бірақ Мультиван әдетте қатал», - деп түсіндіреді оның иесі.
Автокөліктің қалыпты көрінісіне сәйкес келетін дизель. Қарқынды көтерген кезде аздап жалқау болады, және, мүмкін, машинаның толық жүктемесімен таңқалдыратын шығар. Алайда, сіз газды педальмен активті ұстауға дағдыланғаннан кейін, сіз күткен жауаптарды аласыз. Автоматты беріліс қорабы тегіс және пайдалы, қолмен режим батырмасын басу және тісті дөңгелектерді қалақшалармен ауыстыру қажет емес. Осындай жақсы режимде 500 шақырымды еңсеріп, біз 8,6 километрге орташа есеппен 100 литр шығынмен марапаттадық.
Мичелин Агилис Альпиннің қысқы дөңгелектерінің дыбысы интерьерде айқын көрінгенімен, SpaceTourer тыныш. Бұл қате емес - бұлар міндетті емес Grip Control-пен бірге келеді ($ 776). «Жол», «Қар», «Жолсыз» және «Құм» режимдері ұсынылған. Бірақ қара жолмен қозғалуға тырысқанда, SpaceTourer қозғалтқыштың қорғанысымен жерге бірден соқты. 175 мм қашықтықтағы бос орын қалай тағайындалды деген сұрақ туындайды.
Citroen SpaceTourer Ресей нарығына өзінің Peugeot Traveller егізімен бір мезгілде шыққанын еске түсіретін уақыт келді, ол ұсыныс бірдей. Міне, басты үміткер. Басқа бәсекелестермен салыстырғанда SpaceTourer одан да тартымды бола алады, өйткені француздар модельді локализациялауды жоспарлап отыр, бұл теориялық тұрғыдан бағаны төмендетеді.
| Дене түрі | Минивэн | Минивэн |
| Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| Доңғалақ базасы, мм | 3275 | 3275 |
| Салмағы, кг | 1746 | 1806 |
| Қозғалтқыш түрі | Дизель, R4, турбо | Дизель, R4, турбо |
| Жұмыс көлемі, текше метр см | 1997 | 1997 |
| Қуат, а.к. бастап. айн / мин | 150-де 4000 | 150-де 4000 |
| Макс. салқын. сәт, Мин / айн / мин | 370-де 2000 | 370-де 2000 |
| Беріліс қорабы, жүргізу | 6 ст. INC | 6-ші АКП |
| Макс. жылдамдық, км / сағ | 184 | 183 |
| 100 км / сағ жылдамдықпен, бар | 12,4 | 12,3 |
| Отын шығыны (гор. / trassa / smeš.), л | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| Бағасы, $. | 25 876 | 27 688 |
