VAZ 2107 тұтану қосқышын өз қолыңызбен жасау, жөндеу және ауыстыру

Тұтану құлпы электр жабдығын басқару жүйесінің негізгі элементтерінің бірі болып табылады. Оның көмегімен қозғалтқыш ВАЗ 2107-де іске қосылады, шамдар, сыпырғыштар, пеш, артқы терезені жылыту және т.б.. Құлыптың кез келген ақаулығы машинаның одан әрі жұмысын мүмкін емес етеді. Дегенмен, көптеген мәселелерді өз бетіңізше оңай шешуге болады.

VAZ 2107 тұтану құлпы

VAZ 2107 тұтану құлпы (ZZ) электромеханикалық типті құрылғы болып табылады. Ол бақылау тақтасының астында орналасқан және руль бағанының білігінің сол жағына дәнекерленген кронштейнге орнатылған.

Тұтану құлпы мақсаты

ZZ негізгі функциясы көлікті іске қосу және пайдалану кезінде электр жүйелерін синхрондау болып табылады. Кілтті құлыпта бұрған кезде ток стартердің ретракторының релесіне, тұтану жүйесіне, бақылау-өлшеу аспаптары мен жарықтандыру құрылғыларына, қыздырғышқа және т.б. аға бастайды. Тұтануды ажыратқыш өшірілгенде, электр жабдықтарының көпшілігі толығымен жұмыс істейді. батареяны зарядсызданудан қорғайтын қуаттан ажыратылады. Бұл ретте ұрлыққа қарсы механизм іске қосылып, руль дөңгелегін аз ғана бұрылыста блоктайды.

ZZ VAZ 2107 кілті төрт позицияны ала алады, оның үшеуі бекітілген:

1. 0 - «Ажыратылған». Электр сымдары өшірілген. Кілтті құлыптан алу мүмкін емес, ұрлыққа қарсы механизм өшірілген.
2. I - «Жану». Қозғалтқыштың ұшқын шығару жүйесі, генераторды қоздыру, бақылау-өлшеу аспаптары, сыртқы жарықтандыру, сыпырғыш қалақшалар, пеш және бұрылыс сигналдары кіреді. Кілтті құлыптан алу мүмкін емес, ұрлыққа қарсы механизм өшірілген.
3. II – «Бастаушы». Стартерге қуат беріледі. Кілттің орны бекітілмеген, сондықтан оны осы позицияда мәжбүрлеп ұстау керек. Сіз оны құлыптан шығара алмайсыз.
4. III – «Автотұрақ». Кернейден, автотұрақ шамынан, сыпырғыш қалақшадан және ішкі жылыту пешінен басқаның бәрі істен шыққан. Кілт құлыптан шығарылған кезде, ұрлыққа қарсы механизм іске қосылады. Руль дөңгелегін кез келген бағытта бұрсаңыз, ол құлыпталады. Құлыптауды растау үшін дыбыстық шерту естіледі. Ұрлыққа қарсы жүйені өшіру үшін кілтті құлыпқа салып, оны «0» күйіне қойып, құлыпты ашқанға дейін рульді кез келген бағытта тегіс бұру керек.

Тұтану құлпындағы кілт сағат тілімен бұрылғанда бірнеше орынға ие болуы мүмкін

«Жигулиді» таудан түсіргенде немесе бейтарап жылдамдықпен жүргенде қозғалтқышты өшірмеу және кілтті құлыптан алуға болмайды. Мұндай әрекеттер руль дөңгелегінің кептелуіне және автокөлікті басқарудағы қиындықтарға байланысты жолда төтенше жағдайдың туындауына әкеледі.

Тұтану құлпын қосу схемасы

Жаңа VAZ 2107-де тұтану қосқышына баратын барлық сымдар бір пластикалық чипке жиналады, оны қосу қиын емес. Құлыпты өшіру үшін бұл чипті алып тастау керек. Егер сымдар контактілерге бөлек қойылса, қосылым келесі схема бойынша жүзеге асырылуы керек:

• 50 терминалына қызыл сым (стартер) қосылған;
• 15 терминалға - қара жолағы бар қос көк сым (тұтану, жылытқыш, алдыңғы панельдегі аспаптар, артқы терезені жылыту);
• 30 түйреуішке - қызғылт сым (плюс аккумулятор);
• терминалға 30/1 - қоңыр сым (батарея оң);
• INT пинге - қара сым (өлшемдері, артқы тежегіш шамдары және фаралар).

Тұтану қосқышының контактілеріне сымдар белгілі бір ретпен қосылады

VAZ 2107 тұтану құлпы барлық классикалық VAZ модельдері үшін әмбебап схемаға сәйкес қосылған.

ВАЗ 2107-дегі тұтану қосқышы арқылы темекі тұтандырғышын, ішкі жарықтандыруды және тұрақ шамдарын қоспағанда, барлық электрлік компоненттер мен құрылғылар қосылады.

Тұтану құлпы құрылғысы

VAZ 2107 тұтану құлпы - руль дөңгелегін бекітуге арналған шығыңқы бар личинка мен контакт механизмі орналасқан цилиндрлік корпус. Цилиндрдің бір ұшында кілтке арналған ойық, екіншісінде - электр сымдарын қосуға арналған контактілер бар. Әрбір кілт жеке болып табылады, бұл ұрлыққа қарсы қосымша кепілдік береді. Қамал баумен қосылған екі бөліктен тұрады. Жоғарғы бөлігінде личинка (құлыптау құрылғысы), төменгі бөлігінде контакт тобы бар.

Цилиндрлік корпустың бір жағында кілтке арналған ойық, екінші жағында - электр сымдарын қосуға арналған контактілер.

Құлып

Тұтану қосқышының екі міндеті бар:

• негізгісі - контактілі құрылғының жылжымалы дискінің айналуы;
• қосымша - тұтану өшірілген кезде руль дөңгелегін құлыптау.
  

  Тұтануды құлыптау цилиндрі жөнделмеген, бірақ толығымен өзгереді

Құлыптау жылжымалы құлыптау саусақтың көмегімен жүзеге асырылады, ол кілт сағат тілімен бұрылған кезде құлып корпусының ішіне ішінара тартылады. Кілтті қарама-қарсы бағытта айналдырған кезде саусақ ұзарады, ал кілт суырылған кезде саусақ руль бағанындағы арнайы ойыққа кіреді. Осы кезде қатты шерткен дыбыс естіледі.

Тұтану модулін диагностикалау және ауыстыру туралы: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Айналу үшін қарғыбау қолданылады, ол:

• контакт механизмінің жылжымалы дискінің айналуын қамтамасыз етеді;
• саңылаулардың, шарлардың және серіппелердің көмегімен құлыпты қажетті күйде бекітеді.

Тұтану құлпы контакт механизмі

Құлыптың байланыс тобы екі бөліктен тұрады:

• өткізгіш пластиналары бар жылжымалы диск;
• жылжымалы дискімен жанасу орнында арнайы шығыңқы жерлері бар электр сымдарының контактілері бекітілген бекітілген пластикалық төсем.
  

  Электр тізбектерін жабу және ашу контактілер тобының жылжымалы дискісін пайдалану арқылы жүзеге асырылады

Кілтті бұрған кезде дискідегі тақталар блоктағы қажетті контактілерді жабады немесе ашады, сәйкес компоненттер мен механизмдерді қосады немесе өшіреді.

Тұтану құлпы ақауларының диагностикасы

VAZ 2107 тұтану құлпы жұмыста өте сенімді және әдетте оның ресурсының таусылуына байланысты істен шығады. ZZ ақаулары механикалық және электрлік болуы мүмкін.

Құлыптағы кілт жабысады немесе бұрылмайды

Кейде ZZ-дегі кілт қиындықпен айналады немесе мүлде айналмайды. Бұл әдетте құлыптау цилиндрінде майлаудың болмауымен байланысты - пластиналары бар жылжымалы диск кептелуді бастайды. Сондай-ақ, бұл жағдайдың себебі кілттің жұмыс бөлігіне зақым келтіруі мүмкін. Құлыпқа WD-40 су өткізбейтін қоспаны құйып, ақаулы кілтті жаңасымен ауыстыру арқылы мәселені уақытша шешуге болады. Дегенмен, біраз уақыттан кейін құлыпты әлі де өзгертуге тура келеді.

Тұтану құлыпының механикалық бөлігінің бұзылуы көптеген «Жигули» иелерін оны толығымен өзгертуге мәжбүр етеді, өйткені толық құлыптың құны оның құпия бөлігінің бағасынан айтарлықтай ерекшеленбейді.

Құрылғылар қосылмайды

Кілтті бұрған кезде электр құрылғылары жұмыс істей бастамаса, бұл бір-біріне еркін басу салдарынан контактілердің күйіп кетуіне байланысты болуы мүмкін. Жағдайды барлық контактілерді тегістеуішпен тазалау арқылы түзетуге болады, ал батареяның оң терминалынан 30 түйреуішке баратын қызғылт сымның қосылу нүктесін қысқышпен қатайту керек.

Стартер айналмайды

Егер тұтану қосулы кезде стартер қосылмаса, оның себебі көбінесе іске қосу құрылғысының жұмысына жауапты контакт жұбының жануы немесе бос орналасуы болып табылады. Сіз мұны мультиметрмен тексере аласыз және оны құлыптағы токты таратуға жауапты механизмді ауыстыру арқылы түзете аласыз. Байланыс тобын ZZ бөлшектемей өзгертуге болады. Бұған дейін мультиметрмен стартер релесі жұмысын тексеру ұсынылады.

Шамдар мен шыны тазалағыш жұмыс істемейді

Кілтті бұрған кезде шамдар мен тазалағыштар қосылмайды, INT шығысының контактілерінің күйін тексеру керек. Егер құлып жұмыс істеп тұрса, мәселені басқа түйіндерден - ажыратқыштардан, ажыратқыштардан, сақтандырғыш қорапшасынан және т.б.

VAZ 2107 сүрткіштері туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

VAZ 2107 тұтану құлпын жөндеу

VAZ 2107 тұтану құлпын алып тастау өте қарапайым. Мұны істеу үшін сізге тек қажет:

• Филлипс бұрағышы;
• awl.

Тұтану құлпын бөлшектеу тәртібі

Тұтануды өшіру үшін келесі ретпен бірқатар әрекеттерді орындау керек:

1. Теріс терминалды батареядан ажыратыңыз.
2. Төменгі руль бағанының қақпағын бекітетін бұрандаларды босатыңыз және оны алыңыз.
   

   Құлыпты алу үшін руль бағанының төменгі қорғаныс корпусын бекітетін бұрандаларды бұрап алыңыз.
3. Құлыпты кронштейнге бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.
4. Кілтті құлыпқа салыңыз, оны «0» күйіне қойыңыз және руль дөңгелегін ақырын тербету арқылы руль білігінің құлпын ашыңыз.
   

   Тұтану құлпын бөлшектеу үшін руль дөңгелегінің құлпын ашыңыз және құлыпты ілмекпен басыңыз.
5. Бекіткіш ұстағыштағы кронштейндегі саңылау арқылы итеру арқылы құлыпты орындықтан алыңыз.
   

   Бекіткеннен кейін құлыпты орындықтан оңай шығарып алады

Бейне: VAZ 2107 тұтану құлпын ауыстыру

VAZ 2107 және 2106, 2101, 2103, 2104 және 2105 тұтану құлпын ауыстыру

Тұтану құлпын бөлшектеу

Жөнделмеген, бірақ толығымен өзгеретін байланыс тобының істен шығуы жағдайында оны құлып корпусынан оңай алып тастауға болады. Бұл үшін процедура келесідей:

1. Бекіткіш сақинаны тартып алу және контакт механизмін алу үшін бұрағышты немесе винтті пайдаланыңыз.
   

   Контакт механизмін шығару үшін бекіту сақинасын бұрауышпен шешу керек
2. Құлыптың қақпағын алыңыз.
   

   Құлыптың личинкасын алып тастау үшін личинкадағы құлыптау пинін бұрғымен бұрғылау керек.
3. Дернәсілді (құпия механизм) алып тастау үшін құлыпты ілмекке қысыңыз және 3,2 мм бұрғымен бұрғымен бекітетін пинді бұрғылаңыз.
   

   Бекіту пинін бұрғылаудан кейін құлыптың құпия механизмі қораптан оңай алынады.
4. Бекіткіш цилиндрді орындықтан алыңыз.
   

   Тұтану қосқышын бөлшектеу өте қиын емес.

Тұтану қосқышын құрастыру және орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Бейне: VAZ 2107 тұтану құлпын бөлшектеу және контакт тобын ауыстыру

ВАЗ байланыс тобын ауыстыру.

Жаңа сарайды таңдау

Тұтануды құлыптау құрылғысы барлық классикалық VAZ үлгілері үшін бірдей. Дегенмен, жеті контактілі құлыптар 1986 жылға дейін шығарылған автокөліктерге орнатылды, ал 1986 жылдан кейін алты контактісі бар. VAZ 2107 үшін классикалық Жигулиге арналған алты контактілі сымы бар кез келген құлып қолайлы.

Бастау түймешігін орнату

Кейбір автокөлік жүргізушілері қозғалтқышты іске қосу үшін ыңғайлы жерде кабинада бөлек түймені орнатады. Ол стартерді іске қосу тізбегіне тұтану қосқышындағы 50 терминалына баратын қызыл сымды үзу арқылы қосылады. Көлікті іске қосу келесідей:

1. Кілт тұтану қосқышына салынған.
2. Кілт «I» позициясына бұрылады.
3. Түймені басу стартерді қосады.
4. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін түйме босатылады.

Стартер релесін жөндеу туралы: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Бұл жағдайда қозғалтқышты кілтті қарама-қарсы бағытта бұру арқылы ғана өшіруге болады.

Түйме қозғалтқышты өшіру үшін оны сәл өзгертілген схемаға сәйкес қосу керек.

Түйме қозғалтқышты тоқтату үшін, яғни оны Start-Stop түймешігіне айналдыру үшін сізге екі қосымша релені пайдалану керек:

• RS 711 фара релесі;
• стартер релесі 113.3747-10 немесе 90.3747-10.

Түймені басқан кезде аккумулятордан ток фара релесіне, оның контактілерін жауып, содан кейін стартерге түседі. Қозғалтқыш іске қосылған кезде түйме босатылып, стартер релесінің контактілерін ашып, оның тізбегін бұзады. Дегенмен, оң сым біраз уақыт фаралар релесі арқылы жалғанған күйінде қалады. Түймені қайта басқан кезде, фара релесінің контактілері ашылып, тұтану тізбегі үзіліп, қозғалтқыш тоқтайды. Стартерді қосуды кешіктіру үшін схемаға қосымша транзистор кіреді.

Осылайша, тіпті жаңа бастаған моторист VAZ 2107 тұтану құлпын ауыстыра алады. Бұл құралдардың ең аз жиынтығын және сарапшылардың ұсыныстарын орындауды талап етеді. Сымдарды құлыптың контактілеріне дұрыс қосуға ерекше назар аудару керек.