Асып бара жатқан іліністің құрылғысы және жұмыс принципі

Автокөліктің кейбір механизмдерінің құрылғысына асып бара жатқан ілінісу кіреді. Атап айтқанда, бұл генератордың ажырамас бөлігі. Енді біз оның қандай механизмі, қандай принцип бойынша жұмыс істейтіндігі, қандай бұзылулары бар екендігі, сондай-ақ жаңа іліністі қалай таңдауға болатындығына тоқталамыз.

Еркіндік генератор дегеніміз не?

Неліктен генераторда бұл қосалқы бөлшек бар екенін анықтамас бұрын, сіз терминологияға аздап кірісуіңіз керек. Википедияның белгілі сервисі түсіндіргендей, асып кететін ілінісу - моментті бір біліктен екіншісіне ауыстыруға мүмкіндік беретін механизм. Бірақ егер жетек білігі жетекке қарағанда жылдам айнала бастаса, онда күш қарама-қарсы бағытта жүрмейді.

Мұндай механизмдердің қарапайым модификациясы велосипедтерде қолданылады (артқы дөңгелектің құрылымына орнатылған бес дана немесе спорттық модельдерде ратчет). Педальдарды басқанда, роликті элемент іске қосылады және тісті доңғалақ айнала бастайды. Еркін қозғалыс кезінде, мысалы, төбеден төмен түсу кезінде, асып кету механизмі іске қосылады және дөңгелектен шыққан момент педальдарға қолданылмайды.

Ұқсас механизм генераторларда қолданылады. Көптеген ескі көліктерде бұл элемент орнатылмағанын айта кеткен жөн. Ішкі жану қозғалтқышының қуатының артуымен автомобиль генераторына жүктеме арта бастады. Іліністі іліністі орнату уақыт белдеуінің жұмыс істеу мерзімін ұзартуды қамтамасыз етеді (бұл егжей-тегжейлі сипатталған) басқа мақалада) немесе қуат көзінің жетегі.

Генератордың жетек құрылғысында роликті элементтің болуы иінді біліктің айналымдары арасындағы тепе-теңдікті қамтамасыз етеді (одан айналу моменті уақыт белдеуі арқылы барлық қондырғыларға, ал жеке белдеу арқылы генераторға беріледі) және қуат көзі. Автокөліктегі қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, электр генераторы электр энергиясының негізгі көзіне айналады, дегенмен автомобильдің электр тізбегі аккумулятормен қосылады. Қуат блогы жұмыс істеп тұрған кезде генератордан электр қуатын өндіріп, батарея қайта зарядталады.

Еркін ілінісу ілінісінің мақсаты не екенін анықтайық.

Неліктен сізге асып кететін ілінісу керек

Көптеген автокөлік жүргізушілері білетіндей, ішкі жану қозғалтқышының жұмысы кезінде автомобильдегі электр қуаты иінді біліктен генератор жетегіне айналу моментін беру арқылы пайда болады. Біз оның құрылғысының қыр-сырына тоқталмаймыз - машинаға не үшін генератор қажет екендігі және оның жұмысы қандай екендігі туралы егжей-тегжейлі айтылады. басқа шолуда.

Қазіргі қуатты қондырғылар ескі нұсқалардан иінді білікте пайда болатын жоғары бұралмалы тербелістермен ерекшеленеді. Бұл әсіресе Euro4 экологиялық стандартына сәйкес келетін дизельді қозғалтқыштарда айқын көрінеді, өйткені төмен айналымдарда да осындай қозғалтқыштар айналу моментіне ие. Осыған байланысты жетек шкиві стартер қозғалтқышты іске қосу сәтінде айналдырған кездегідей бірдей айналмайды.

Бекітілімдердің шамадан тыс дірілі уақыт белдеуі өз ресурсын шамамен 30 мың шақырымнан кейін дамытады. Сондай-ақ, бұл күштер иінді механизмнің жұмысқа қабілеттілігіне теріс әсер етеді. Мұны істеу үшін көптеген машиналарға қосарланған маховик орнатылған (бұл бөліктің стандартты аналогтан айырмашылығы туралы толығырақ оқыңыз) осында), сонымен қатар демпферлік шкив.

Іліністің мәні басқа режимге ауысқанда қозғалтқыштың қосымша жүктемелерге ұшырамауын қамтамасыз ету болып табылады. Бұл жүргізуші беріліс қорабын ауыстырған кезде болады. Осы сәтте газ педалы босатылып, ілінісу басылады. Қозғалтқыш бір секундқа баяулайды. Инерциялық күштің әсерінен генератор білігі бірдей жылдамдықпен айнала береді. Осыған байланысты жетекші және жетекші біліктердің айналуы арасындағы айырмашылықты жою қажет болады.

Ішкі жану қозғалтқышы генераторды басқаруға қолайлы жылдамдықты алса, энергия көзінің білігі өз жылдамдығымен еркін айнала алады. Бұл элементтердің айналуының синхрондалуы иінді біліктің қажетті жылдамдыққа дейін айналған және генератор білігінің жетек механизмі қайтадан блокталған сәтте болады.

Бұл еркін жүрісті демпфер механизмінің болуы белдіктің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді (қозғалтқыштың жұмыс режимдерін өзгерту процесінде айналу моменті жоғарыламайды). Осының арқасында заманауи машиналарда белдіктің пайдалану ресурсы 100 мың шақырымға жетеді.

Генератордан басқа, асып бара жатқан ілінісуді стартердің кейбір модификацияларына да орнатуға болады (олардың құрылымы және олардың жұмыс істеу принципі туралы толығырақ ақпаратты оқыңыз) бөлек). Бұл механизм крутящий түрлендіргішпен классикалық автоматты беріліс қорабында да орнатылған. Барлық осы жағдайларда айналу моменті тек бір бағытта берілуі керек, ал қарама-қарсы бағытта байланыс үзілуі керек. Бұл құрылғылар құлап кетпеуі және қозғалтқыштың жұмысы кезінде пайда болатын дірілге ұшырамауы үшін қажет.

Бұл механизмдердің артықшылықтарына мыналар жатады:

1. Дискіні ізбасардан ажырату үшін қосымша жетектер қажет емес (диск жетегі жоқ, электронды блоктаулар және т.б. қажет емес). Құрылғы өзін-өзі құлыптайды және ажыратады, бұл процесті басқарудың қажеті жоқ.
2. Дизайндың қарапайымдылығына байланысты өнімді қолданатын механизмдер әр түрлі жетектермен күрделі болмайды. Бұл қондырғылардың жөндеуін сәл жеңілдетеді, өйткені олар қосымша электроникамен жабдықталған сияқты, ол істен шығуы мүмкін.

Ілінісу қалай жұмыс істейді

Асып түсетін муфталардың бірнеше түрі болғанына қарамастан, олардың барлығы бірдей жұмыс принципіне ие. Автомобиль өнеркәсібінде роликті типтегі құрылғылар кеңінен қолданылады. Осы модификацияны мысал ретінде қолданып, механизмнің жұмыс істеу принципін талқылайық.

Құрылыстың бұл түрі екі бөлімнен тұрады. Іліністің жартысы жетек білігіне, ал екіншісі жетекші білікке орнатылған. Іліністің жетегі жартысы сағат тілімен айналған кезде үйкеліс күші біліктерді (жартылай муфталар арасындағы қуыстарда орналасқан) механизмнің тар бөлігіне жылжытады. Осыған байланысты механизмнің сыны пайда болады, ал жетекші бөлік жетекпен бірге айнала бастайды.

Жетек білігінің айналуы баяулаған бойда жетекші біліктің озуы пайда болады (ол қозғаушы бөлікке қарағанда үлкен жиілікте айнала бастайды). Осы сәтте роликтер қысқыштардың кең бөлігіне ауысады, ал күш қарсы бағытта жүрмейді, өйткені жартылай муфталар бөлінген.

Көріп отырғаныңыздай, бұл бөлік өте қарапайым жұмыс принципіне ие. Ол айналмалы қозғалыстарды тек бір бағытта өткізеді, ал тек қарама-қарсы бағытта айналдырады. Сондықтан өнімді еркін қозғалыс деп те атайды.

Құрылғы және негізгі компоненттер

Роликті ілінісу құрылғысын қарастырайық. Бұл модификация мыналардан тұрады:

• Сыртқы тор (ішінде қабырғада арнайы ойықтар болуы мүмкін);
• Проекциялары бар ішкі тор;
• Сыртқы торға бекітілген бірнеше серіппелер (олардың болуы дизайн ерекшеліктеріне байланысты). Олар құрылғыны тезірек жұмыс жасау үшін шығыршықтарды итеріп шығарады;
• Роликтер (құрылғының үйкеліс элементі), олар құрылымның тар бөлігіне жылжытылған кезде екі бөлігін де қысып, ілінісу айналады.

Төмендегі фотосуретте еркін қозғалтқыш іліністерінің біреуінің сызбасы көрсетілген.

Бұл бөлік стандартты генератор шкивін ауыстырады. Қуат көзі классикалық түрден визуалды түрде ерекшеленбейді. Жалғыз айырмашылық - мұндай модельдің білігінде жіп жасалады. Оның көмегімен муфталар генератор жетегіне мықтап бекітілген. Шкив қуат блогына классикалық генератор моделіндегідей - уақыт белдеуі арқылы қосылады.

Қозғалтқыш төменгі жылдамдыққа ауысқанда, салмақты генератор білігінің үдеткіш әсері белдікте ағып кетуді тудырмайды, бұл оның жұмыс істеу мерзімін арттырады және қуат көзінің жұмысын біркелкі етеді.

Генераторлық муфталардың асып кетуінің сорттары

Сонымен, еркін қозғалыс механизмдерінің әмбебап түрі генератор роторының иінді біліктен күштің берілуіне байланысты еркін айналуына мүмкіндік береді. Бұл жағдайда жетекші біліктің жоғары айналу жылдамдығы маңызды шарт болып табылады - тек осы жағдайда механизм тежеледі, ал қуат көзінің білігі босатыла алады.

Роликті модификациялаудың кемшіліктері:

1. Бөлінбейтін дизайн;
2. Жүргізетін және басқарылатын біліктердің осьтері керемет сәйкес келуі керек;
3. Домалау элементтерін (подшипниктегідей) қолданудың арқасында өнім өндіріс процесінде үлкен дәлдікті қажет етеді, сондықтан өндірісте жоғары дәлдіктегі токарь қолданылады. Тек осы жағдайда ғана құрылғының барлық компоненттерінің идеалды геометриясына қол жеткізуге болады;
4. Оларды жөндеуге немесе түзетуге болмайды.

Ратчет нұсқасы ұқсас дизайнға ие. Айырмашылығы - тістер сыртқы тордың ішінде жасалады, ал үйкеліс элементі табақшалармен ұсынылған, олар бір жағынан ішкі торға бекітілген, ал екінші жағынан серіппелі. Іліністің қозғалмалы жартысы айналған кезде табандар тордың тістеріне тіреледі, ал муфтаны жауып тастайды. Біліктердің айналу жылдамдығында айырмашылық пайда бола салысымен, табандар ратчет принципі бойынша сырғып кетеді.

Әрине, екінші модификация ролик түріне қарағанда бірнеше артықшылықтарға ие. Ең бастысы, мұндай модификация екі жартылай муфталардың қатаң бекітілуін қамтамасыз етеді. Ратчет түрінің тағы бір плюсы - оны жөндеуге болады, бірақ роликтің түрі мүмкін емес.

Жоғары сенімділікке қарамастан, ілмек ілінісі кемшіліктерсіз емес. Оларға мыналар жатады:

• Ілініс бітелген сәттегі әсер ету әсері. Бұл иттер кенеттен сыртқы муфтаның жартысының тістеріне қарсы тірелуіне байланысты. Осы себепті білік айналу жылдамдығы жоғары қондырғыларда тиектер тиімді емес.
• Күту процесінде ілінісу тән шертулерді шығарады (иттер тістерге тайып кетеді). Егер құрылғы жетекші білікті жиі басып озса, механизмдегі табандар немесе тістер (қолданылатын металға байланысты) тез тозады. Рас, бүгінде иттерді басып озған кезде тістерге тимейтіндігіне байланысты әлдеқайда тыныш жұмыс істейтін ратчетті асып түсетін муфта модификациялары бар.
• Жоғары жылдамдықта және жиі құлыптау / құлыптан босату кезінде бұл механизмнің элементтері тезірек тозады.

Белгілі бір автомобильдің генераторына қандай шкив орнатылғанын өз бетінше анықтау үшін оның бекітпесін қарап шығыңыз. Асып бара жатқан ілінісу машинаның білігіндегі бекітетін гайкамен бекітілмеген. Бірақ қазіргі заманғы автомобильдерде сорғыштың астында бос орын аз, сондықтан генератор шкивінің қандай қондырғысы бар екенін қарастыру әрдайым мүмкін емес (көп жағдайда бос дөңгелегі бар ілінісу мүмкіндігі білікке бұралып қалады). Қарастырылып отырған механизммен жабдықталған генераторлар қараңғы қорғаныс қақпағымен жабылады (корпус корпусы), сондықтан көптеген шеберлер генератор жетегінің түрін осы қақпақ үшін арнайы анықтайды.

Ілінісу ақаулығы белгілері

Бұл құрылғы үнемі қозғалыста болғандықтан, оның бұзылуы сирек емес. Сәтсіздіктің ең көп таралған себептеріне механизмнің ластануы (терең, лас фордты жеңу әрекеттері) немесе бөлшектердің табиғи тозуы жатады. Бұл факторлар асып бара жатқан іліністі толығымен бітеп тастауы мүмкін немесе байланыстырушы жартылардың бекітілмеуі мүмкін.

Генератордағы ақаулар арқылы асып бара жатқан іліністің ақауларын анықтауға болады. Сонымен, иінді біліктің айналуындағы күрт секірулермен (жүргізуші газ педальын кенеттен басады, ал айналымдар секіреді) жартылай муфталардың жарылуы мүмкін. Бұл жағдайда, егер роликтер құрылғының тар бөлігіне ауысса да, елеулі зақымдануына байланысты, олар жай сырғып кетеді. Нәтижесінде иінді білік айналады, ал генератор жұмысын тоқтатады (айналу моменті оның білігіне ағуын тоқтатады).

Осындай бұзылу кезінде (жартылай муфталар қосылмайды), қуат көзі электр энергиясын өндіруді тоқтатады немесе аккумуляторды қайта зарядтамайды және бүкіл электр жүйесі батареядан қуат алады. Осы режимдегі батареяның параметрлеріне байланысты машина екі сағатқа дейін жұмыс істей алады. Мұны жасағанда, батарея зарядының деңгейін ескеріңіз. Генераторды қалай тексеруге болатыны туралы толығырақ сипатталған осында.

Егер бұзылу орын алса, нәтижесінде муфтаның жартысы кептеліп қалса, онда бұл жағдайда механизм тозуға байланысты шығыршықтар торға тірелгенге дейін генератордың кәдімгі жетек шкиві сияқты жұмыс істейді. Ілінісудің бірде-бір бұзылуын елемеуге болмайды, өйткені бұл қуат көзінің жұмысына, оның білігінің деформациясына дейін кері әсер етеді.

Сондай-ақ, механизмнің дұрыс жұмыс істемеуі қуат блогын іске қосу немесе тоқтату кезінде апатпен бірге жүруі мүмкін. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде генератор жағынан тұрақты шу естіледі (бұл сонымен қатар тоқ көзінің мойынтірегінің симптомы).

Муфтаның істен шыққанын қалай анықтауға болады

Заманауи генераторларды жобалауға еркін айналымды енгізумен көптеген мамандардың пікірінше, энергия көзінің ресурсы 5-6 есеге өсті. Біз түсінгеніміздей, бұл элемент генератор білігіндегі бұралу тербелістерін жою үшін қажет. Осының арқасында механизм біркелкі жұмыс істейді, мойынтіректің мерзімінен бұрын тозуынсыз және оның жұмысы шумен бірге жүрмейді.

Бірақ көлікте ауыстыруды қажет етпейтін бөлшектер жоқ. Шамадан тыс ілінісу туралы да айтуға болады. Оның негізгі ақаулығы барлық мойынтіректерге тән - ол тозуға ұшырайды және жиі оның сыналары пайда болады. Генератор муфтасының шамамен ресурсы 100 мың километр аймақта.

Егер ілініс кептеліп қалса, ол инерцияны сіңіруді тоқтатады және қалыпты мойынтірек сияқты жұмыс істейді. Осыған байланысты генератор белбеуіндегі жүктеме артады. Егер ол әлдеқашан қартайған болса, онда ол сынуы мүмкін. Белдік кергіш те тез тозады.

Бос доңғалақ сынасын келесі мүмкіндіктер арқылы анықтауға болады:

1. Генератордың бірқалыпты жұмысы жоғалып кетті - онда діріл пайда болды. Әдетте, қозғалтқыштың жұмысы кезінде бұл ақаулық генератор белбеуінің серпілуімен бірге жүреді.
2. Таңертең қозғалтқышты іске қосқанда және ол аздап жұмыс істегенше, белдік көп ысқырады.
3. Белдік кергіші шертулермен жұмыс істей бастады.

Көбінесе ілінісу сыналанбайды, бірақ генератор білігінің айналуын тоқтатады. Мұндай бұзылуды механизмді бөлшектеместен визуалды түрде анықтау әлдеқайда қиын. Мұндай ақаулықтың негізгі белгісі - аккумулятор зарядының болмауы немесе оның аз зарядталуы (әрине, бұл ақаулықтың басқа себептері бар).

Ілінісу диагностикасы

Ілінісуді тексеру келесі жағдайларда қажет:

1. Ұқыпты батарея индикаторы (сары немесе қызыл) жанады. Бұл аккумулятор зарядталмаған кезде немесе жеткіліксіз қуат алған кезде болады.
2. Тісті берілістерді ауыстырған кезде (ілініс сығылып, газ шығады) қозғалтқыш қандай-да бір механизмнің күшімен баяулаған тәрізді кішкене тербелістер сезіледі. Мұндай әсер кептелген ілінісу кезінде пайда болады. Бұл жағдайда қозғалтқыш төмен жылдамдыққа ауысқанда, генератор білігі инерциялық күштердің әсерінен қозғалтқышқа қысқа мерзімді қарсылық жасайды. Бұл әсер белбеудегі жүктемені арттырады, оның тезірек тозуына әкеледі.
3. Жоспарлы көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету. Бұл кезеңде автоматты беріліс қорабы, жетек білігі тексеріледі (егер ол беріліс қорабында болса, онда оның ақаулары ішкі жану қозғалтқышының жұмыс режимдерін өзгерту кезінде діріл тудырады), стартер, ілінісу (себеттің жеткіліксіз ашылуы сонымен қатар қозғалтқыштың бос жылдамдығын қоздырады)

Төңкеріліп тұрған іліністің жарамдылығын тексеру үшін маманға хабарласу керек, өйткені бұл жұмыс механизмді бөлшектеумен бірге жүреді. Егер стандартты шкив қысқыш гайканы бұрап алу арқылы алынса, онда еркін дөңгелекті арнайы құралмен шығарады. Мұндай жағдайда жасалынған құралдар генератор білігіне айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін.

Генератордың бос дөңгелегін ауыстыру қажет екенін қалай білуге ​​болады?

Шамадан тыс іліністің істен шыққанын дәл анықтау үшін генераторды бөлшектеу керек. Бірақ жанама белгілер бойынша муфтаның дұрыс жұмыс істемеуін анықтауға көмектесетін басқа тәсілдер бар.

Муфтаны бөлшектеу арқылы және генераторды алмай-ақ тексеру нұсқасын қарастырыңыз.

Бөлшектелген сынақ

Генератордың білігінен муфтаны алып тастағаннан кейін, сыртқы жарыс еркін айналуы үшін ішкі сырға екі саусақпен қысылады. Аспалы ілінісудің жұмыс істеу принципі мынада: қыстырғыштарды бір бағытта айналдыру тәуелсіз, ал екінші бағытта - синхронды болуы керек.

Ішкі жүгіріс құлыпталған кезде, сыртқы жарысты белдіктің айналу бағытында бұруға тырысыңыз. Бұл бағытта қыстырғыштар бірге айналуы керек. Егер сыртқы жарысты тіпті аздап айналдыру мүмкін болса, онда ілініс жұмыс істемейді, ал үлкен күшпен білік айналмайды, бұл батареяның аз зарядталуына әкеледі. Бұл жағдайда муфтаны ауыстыру қажет.

Ұқсас процедура іліністің кептеліп қалғанын анықтау үшін жүзеге асырылады. Ішкі сақинаны қысып тұрғанда, сыртқы жарысты генератор белбеуінің айналуына қарама-қарсы бағытта бұруға әрекет жасалады. Жақсы ілінісу сол бағытта еркін айналуы керек. Егер ол байқалатын серпілістермен жұмыс істесе немесе мүлде кез келген бағытта айналмаса, онда ол кептеліп қалған және бөлікті ауыстыру керек.

Демонтажсыз тексеріңіз

Міне, шамадан тыс іліністің тозуын немесе ақаулы жұмысын көрсететін бірнеше жанама белгілер:

1. Мотор бос режимде жұмыс істейді. Генератордың белдік кергіші біркелкі, бұралмай айналуы керек;
2. Қозғалтқыш минутына 2-2.5 мың жылдамдыққа дейін жеткізіледі. ICE тоқтайды. Осы кезде генератордан шығатын дыбыстарды тыңдау керек. Егер қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін қысқа дыбыс естілсе (1-5 секунд), онда бұл шкив мойынтірегі тозу белгісі;
3. Қозғалтқышты іске қосу немесе оны тоқтату кезінде генератордан шығатын шертулер анық естіледі. Бұл ілініске инерциялық жүктеме түскенде болады және ол бітеліп, ауыр жүктеме астында сырғып кетеді;
4. Белдіктің ысқыруы іліністің кептелуінің белгісі болуы мүмкін.

Айналдырғыш доңғалақтардың арнайы тексерулері

Шамадан тыс ілінісудің жұмысын тексерудің қалған түрлері (егер арнайы типті инерциялық ажырату механизмі орнатылған болса) мамандандырылған автокөлік қызметтері жағдайында жүзеге асырылады.

Кәдімгі сынақ механизмнің жұмыс істеп тұрғанын немесе оның бұзылғанын анықтауға мүмкіндік береді. Арнайы стендтерді егжей-тегжейлі тексеру арқылы сарапшылар бөліктің қаншалықты тез істен шығатынын шамамен айта алады.

Жаңа механизмді таңдау

Жаңа асып бара жатқан іліністі таңдау басқа автоматты бөлшекті таңдаудан өзгеше емес. Ең қауіпсіз нәрсе - бұл автомобиль бөлшектерін сататын дүкеннен кеңес алу. Сатушыға автокөліктің моделі мен шығарылған жылын атау жеткілікті. Сіз сондай-ақ өнімнің өзінде каталог нөмірі немесе таңбалауы бойынша белгілі бір генераторларға арналған ілінісу іліністерін іздеуге болады (бар болса).

Егер автокөлік жүргізушісі автокөліктің зауыттық конфигурацияға толық сәйкес келетіндігіне сенімді болса, онда VIN кодын қолданып жаңа механизмді таңдауға болады (бұл кодты қайдан іздеу керек, және автомобиль туралы қандай ақпарат бар, оқыңыз бөлек).

Көптеген автокөлік жүргізушілері түпнұсқа авто бөлшектерді жақсы көреді, бірақ көп жағдайда бұл әрдайым бөлшектің ең сапалы болатынын білдірмейді, бірақ бағасы әрдайым жоғары болады. Бұл шамадан тыс ілінісуге қатысты. Көптеген зауыттар зауыттық жабдықтардың түпнұсқалық нұсқаларын шығарады. Олардың көпшілігі өз өнімдерін екінші нарыққа да жеткізеді. Төмендегі брендтер назар аударарлық ілінісу түпнұсқаларының бюджеттік аналогтарын ұсынады:

• Француз Валео;
• Неміс INA және LUK;
• Американдық қақпалар.

Тіпті арзан, бірақ сапасы төмен өнімді келесі компаниялар ұсынады:

• Бразилиялық ZEN;
• Жапондық Lynxauto, дегенмен бұл бренд басқа елдерде жасалған өнімдерді сатады;
• Американдық WAI;
• Dutch Nipparts;
• Италия дәуірі.

Бөлшек сатып алғанда, өнімге мұқият қарау керек. Кез-келген механикалық зақым немесе көрнекі ақауларға жол берілмейді, өйткені бұл қосалқы бөлшекте тамаша геометрия болу керек

Жаңа ауысып тұрған генератор ілінісін орнату

Әдетте, асып бара жатқан ілінісу мамандандырылған техникалық қызмет станциясында ауыстырылады, өйткені көптеген заманауи машиналарда күрделі қозғалтқыш бөлімі бар, бұл бөлікке кіруді қиындатады. Сонымен қатар, бұл процедура үшін басқа жерде сирек қолданылатын құрал қолданылады, сондықтан қарапайым автокөлік жүргізушісінде мұндай кілттер жиі болмайды.

Механизмді генератор білігінен бөлшектеу және ауыстыру үшін сізге қажет:

• Ілініске арналған арнайы тартқыш (оған екі жақты битпен көп қырлы саптама қажет);
• Тиісті бөлімнің немесе қолайлы бастың ашық кілті;
• Динамометрлі кілт;
• Vorotok Torks.

Жұмысты генераторды бөлшектегеннен кейін жасаған дұрыс, өйткені кейбір машиналарда іліністі ауыстыру үшін қозғалтқыш бөлімінде орын жетіспейді. Қозғалтқыш бөлімі қалай ұйымдастырылғанына байланысты жұмыс келесі ретпен жүзеге асырылады;

• Терминалдар батареядан шығарылады (мұны қалай дұрыс жасау керектігі сипатталған) осында);
• Генератор белдеуі әлсіреді;
• Қуат көзі жойылды;
• Тартқыштың көмегімен муфтаны біліктен бұрап шығарады (ал білікті айналдырмайтындай етіп ұстау керек);
• Ескінің орнына жаңа механизм бұрандалы болды;
• Құрылғы білікке шамамен 80 Нм күші бар крутящий кілт көмегімен тартылады;
• Құрылым өз орнына орнатылған;
• Батарея терминалдары қосылған.

Іліністі ауыстырудың бір кішігірім ерекшелігі. Ол пластикалық қақпақпен жабылуы керек (шаң мен бөтен заттардың механизмге енуінен сақтайды). Егер бұл зат пакетке кірмеген болса, оны бөлек сатып алу керек.

Қалай өзгерту керек - өз қолыңызбен жөндеу

Сәтсіз іліністі ауыстыру/жөндеу үшін оны генератордан бөлшектеу қажет. Мұны істеу үшін белдіктің керілуін босатыңыз, генератордың өзін бөлшектеңіз, содан кейін білікке муфтаны бекітетін гайканы бұрап алыңыз.

Жаңа ілінісуді орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады. Жалғыз қиындық - өндірушілер арнайы кілтті қажет ететін арнайы болтты пайдаланады. Әдетте мұндай саптама автокөлік жүргізушілеріне арналған кәсіби құралдар жинақтарында болады. Сондықтан, машинаға арналған құралдардың жаңа жинағын таңдағанда, TREX болтына арналған саптаманың болуына назар аудару керек.

Егер шамадан тыс ілінісуді жөндеу туралы айтатын болсақ, онда бұзылған механизмді қалпына келтіруге тырысатын шеберлер бар болса да, бұл механизм жөндеуге келмейді. Бірақ ілініс жағдайында жөндеудің себебі ұсталған немесе нашар тозған мойынтіректегі жағдаймен бірдей. Мұндай элементтер әрқашан жаңа аналогтармен ауыстырылуы керек.

Тақырып бойынша бейнеролик

Мұнда құрылғы және генератордың бос доңғалақтарының мақсаты туралы қысқаша бейне:

Шамадан тыс ілінісу мақсаты мен құрылғысы

қорытынды

Сонымен, ескі көліктерге генераторға шамадан тыс ілінісу орнату міндетті болмаса да, бұл механизм қуат көзінің біркелкі жұмысын қамтамасыз етеді, сонымен қатар жетек белбеуінің мерзімінен бұрын тозуына жол бермейді. Егер мұндай машиналар бұл элементсіз оңай істей алса, онда қазіргі заманғы модельдерде оның қатысуы міндетті болып табылады, өйткені қуат блогы үлкен бұралмалы тербелістер жасайды, ал жоғары жылдамдықтардан ХХ режиміне күрт ауысулар кезінде инерциялық эффект төменгі деңгейге қарағанда әлдеқайда жоғары болады қуатты қозғалтқыштар.

Бұл механизмдердің қарапайым дизайны бар, соның арқасында олар ұзақ жұмыс жасайды. Бірақ құрылғыны жөндеу немесе ауыстыру қажет болса, мамандардан көмек сұраған дұрыс.

Қорытындылай келе, асып бара жатқан іліністі генератордан алмай-ақ қалай тексеруге болатындығы туралы қысқаша бейне ұсынамыз:

Асып бара жатқан генератор ілінісуінің бұзылу белгілері.

Сұрақтар мен жауаптар:

Айнымалы генератордың муфтасы не істейді? Ол көптеген заманауи автомобиль үлгілеріндегі шкивтің бөлігі болып табылады. Бұл құрылғы біліктердің біркелкі қозғалысын және осы бөліктердің бір бағытты қозғалысымен шкивтің тәуелсіз айналуын қамтамасыз етеді.

Генератордың муфтасы тұрып қалса не болады? Айнымалы лентаның дірілі пайда болады, одан шу күшейеді. Кергіш шерткен дыбыс шығарады және белдік ысқырады. Уақыт өте келе белдік пен оның кергіші тозып, бұзылады.

Генератордан муфтаны қалай алып тастауға болады? Батарея ажыратылған, кедергі жасайтын бөліктер бөлшектелген. Генератордың белдігі босатылып, алынады. Шкивтің білігін сақтайды (моментті кілтті пайдалану). Шкив бекітетін гайка бұрап шығарылған.