УАЗ Patriot отын шығыны туралы егжей-тегжейлі
Мазмұны
Әрбір жүргізуші үшін автокөлікті таңдаған кезде қозғалтқыштан, жетек түріне және беріліс қорабынан басқа жанармай үнемдеу маңызды. УАЗ көліктері толық сапада жасалған, дегенмен серияның барлық үлгілері жанармай үнемдеумен ерекшеленбейді. Мысалы, rUAZ Patriot отын шығыны, оның бензинмен немесе дизельдік қозғалтқышпен жабдықталғанына қарамастан, жоғары көрсеткіштермен белгіленеді.
Ол қымбат көліктің атақ-даңқымен қуанады және өндірушінің басқа өнімдерінен ерекшеленеді. Әлеуетті пайдаланушылар мен жаңадан құрылған меншік иелері де нақты көрсеткіштерді анықтау өте қиын деп алаңдайды. Неліктен UAZ Patriot-тың нақты отын шығынын анықтау қиын екенін және мәселені шешу жолдарын анықтаған жөн.
| Қозғалтқыш | Тұтыну (трек) | Тұтыну (қалалық) | Тұтыну (аралас цикл) |
| 2.7i (бензин) | 10.4 L / 100 км | 14 L / 100 км | 13.2 L / 100 км |
| 2.3d (дизельді) | 10.4 л / 100 км | 12 L / 100 км | 11 L / 100 км |
Техникалық жағы
Мәселені егжей-тегжейлі қарастырмас бұрын, UAZ Patriot отын шығынын есептеу мүмкін болмайтын негізгі себептерді атап өткен жөн:
- резервуарларды мойынға дейін толтыру мүмкін емес;
- реактивті сорғы жұмысы жүріс басталғаннан кейін басталады;
- УАЗ Patriot автокөлігінің цистерналарындағы бензин деңгейін сызықты емес өлшеу;
- калибрленбеген компьютер Prestige Patriot.
Екі резервуарды толтыру қиын
УАЗ Патриоттың нақты отын шығынын анықтаудағы қиындықтар тіпті бірінші жанармай құю кезінде де пайда болады. Бренд екі резервуармен жабдықталған, оларды жай ғана толтыру мүмкін емес. Сұйықтықты жеткізудегі негізгі рөлді отын сорғысы орналасқан оң, негізгі, контейнер атқарады. Екіншілік, тиісінше, сол жақ су қоймасы. Жанармайды пайдаланудың мәні мынада: сорғы алдымен қосалқы резервуардан сұйықтықты сорып алады, содан кейін ғана оны негізгіден пайдаланады.
Оң резервуарды толтырған кезде 50% белгіге жеткеннен кейін зат басқа резервуарға ағып кете бастайды. Сол жақ резервуардың жартысын толтыру кезінде де сол жағдай қайталанады. Сондықтан толық толтырылған резервуарлармен түпкілікті нәтижеге қол жеткізу өте қиын, бірақ бұл жеткілікті ұзақ уақыт кезеңінен кейін мүмкін болады.
Сорғы мен сенсорлардың ерекшеліктері
Жанармай сорғысының жұмыс ерекшеліктері УАЗ Патриоттың нақты отын шығынын анықтауға да кедергі келтіреді. Ол жанармай құйып болғаннан кейін жүргізуші жолға шыққаннан кейін сол бактан оңға қарай жанармай айдай бастайды. Осы сәтте негізгі резервуар соңына дейін толтырылады, бірақ қозғалыстың бірінші тоқтаған кезде сұйықтық бұрынғы күйіне оралып, бос оң жақ резервуарды толтырады.
Кейде сандар өтірік айтады
Резервуардың әртүрлі бөліктеріндегі пропорционалды емес өзгерістерге байланысты Патриоттың отынды қалай тұтынатынын анықтау өте қиын. Өйткені жол талғамайтын жанармай қолдануда қолданылатын цистерналар алдымен бірқатар ВАЗ көліктері үшін жасалған. Олардың басқалардан айырмашылығы ені жоғарыдан төмен қарай бірте-бірте тарылады. Сондықтан, Бензинді резервуардың жоғарғы жағынан бірінші пайдалану біраз уақыттан кейінгіге қарағанда көбірек сұйықтыққа тең болады. Сондықтан сенсор бастапқыда өнімділіктің тез төмендеуін көрсетеді, ал одан кейін әлдеқайда баяу.
Компьютердің дұрыс емес маршрут жұмысы
Көбінесе компьютерлік калибрлеудің болмауына байланысты қозғалтқыштың бензинмен немесе дизельмен жұмыс істейтініне қарамастан, UAZ Patriot бензинін тұтынуды анықтау мүмкін емес. Оның жұмысының мәні мынада: К-сызығы арқылы ол автомобильдің электронды басқару блогынан саптамалардың ашылатын уақытын есептеп, оны бензинді тұтыну кезеңіне аударады. Көрсеткішті анықтаудағы негізгі кедергі - әр вагондағы инжекторлардың өнімділігі әртүрлі.
Калибрлеу алдында құрылғы сағатына 2,2 литр көрсеткішті көрсетеді және процесс аяқталғаннан кейін ғана төмендейді.
Орташа отын шығыны
Бүгінгі күні сарапшылар 100 км-ге UAZ Patriot тұтынуын сипаттайтын орташа көрсеткіштерді анықтады. Олар қатардағы әрбір көлікке сәйкес келетін сияқты, бірақ шын мәнінде әр жол талғамайтын көліктің әртүрлі бөлшектері мен мүмкіндіктері бойынша ерекшеленеді. Есептеулердің жалпы нәтижелерін келесідей көрсетуге болады: жазда UAZ Patriot үшін бензинді тұтыну:
- тас жолда 90 км/жыл жылдамдықпен - 10,4 л/сағ;
- қалада кептелістер кезінде – 15,5 л/сағ;
- қыста бензин шығыны – қалада кептелістер кезінде – 19 л/сағ.
Көрсетілген орташа УАЗ жанармай шығыны жүгірісі 10 мың шақырымды құрайтын көліктерге ғана қатысты екенін ескеру маңызды. Серияның кез келген жол талғамайтын көліктеріне қолданылатын үлгілерді атап өтуге болады. Мысалы, «Патриоттың» қыста жанармай тұтынатыны жазға қарағанда әлдеқайда аз екені даусыз. Ұзақ тоқтау кезінде, мысалы, кептелісте затты тұтынудың жоғарылауы байқалады.
Шығындарды азайту
Тасымалдау тиімділігінің төмендігінің негізгі себептерін зерттеп, УАЗ Патриоттың отынды қалай тұтынатынын анықтай келе, жүргізушілер үшін қосымша отын үнемдеу әдістері қарапайым қажеттілік болып табылады деген қорытындыға келуге болады. Олар оны нөлге дейін төмендетуге көмектеспейді, бірақ пайдаланушының «қалтасындағы жүктемені» айтарлықтай азайтады.
Жанармай шығынын үнемдеудің негізгі ережелері
- ұсынылған мәндерге сәйкес келетін шинаның қысымын сақтау;
- беріліс қорабына құйылатын жоғары сапалы майды ғана пайдаланыңыз;
- Patriot автокөлігін сатып алғаннан кейін электронды басқару блогын қайта қосыңыз;
- тежегіш цилиндрлердің кептірілуін немесе серіппелердің тот басылуын болдырмау;
- ауа сүзгілерін және отын сорғысын мезгіл-мезгіл тазалаңыз;
- қозғалтқышты қыздырудың тиісті деңгейін қамтамасыз ету.
Қорытындылау
Демек, UAZ Patriot үшін жанармай шығыны жоғары қымбат модельдердің көрсеткіштеріне жатады, бірақ маңызды емес. Бұл жағдайдың себептерін білу өте маңызды. Мұны біле тұра, жүргізуші асып кетуді бейтараптандыру үшін барлық қажетті ережелерді сақтай алады. Бірақ кез келген автокөлік мәселелерін шешетін негізгі ереже - дұрыс күтім жасау және өндірушінің барлық ұсыныстарын орындау.
