Турбоқұрам - бұл не? Жұмыс принципі

Энергетикалық қондырғылардың тиімділігін арттыру үшін өндірушілер әртүрлі механизмдер мен құрылғылар ойлап табуда. Олардың арасында турбокомпонент бар. Оның қандай құрылғы екенін, турбокомбинаттық қозғалтқыш қалай жұмыс істейтінін және оның артықшылықтары қандай екенін анықтайық.

Турбоқұрамдас дегеніміз не?

Бұл модификация дизельді қозғалтқышта қолданылады. Классикалық түрінде қозғалтқышта алу коллекторындағы ауа қысымын арттыру үшін пайдаланылған газдарды қолданатын турбинасы бар.

Газ турбинасы цилиндрлердегі ГТС жануын жақсырақ қамтамасыз етеді, соның арқасында атмосфераға зиянды заттар аз түседі, ал қозғалтқыш үлкен қуат алады. Алайда, бұл механизм пайдаланылған газдар пайдаланылған коллектордан шыққан кезде бөлінетін энергияның тек бір бөлігін пайдаланады.

Міне бірнеше сандар. Шығарылатын газдың температурасы қозғалтқыштың шығысында шамамен 750 градусқа жетуі мүмкін. Газ турбинадан өткен кезде жүздерді айналдырады, бұл қозғалтқышқа қосымша таза ауа береді. Турбинаның шығуында газдар әлі де ыстық (олардың температурасы жүз градусқа ғана төмендейді).

Қалған энергияны пайдаланатын арнайы блок пайдаланады. Құрылғы бұл энергияны механикалық әрекетке айналдырады, бұл иінді біліктің айналуын арттырады.

Кездесу

Құрама блоктың мәні кәдімгі қозғалтқышта атмосфераға жай шығарылатын энергия есебінен иінді біліктің қуатын арттыру болып табылады. Дизель қосымша крутящий күш алады, бірақ қосымша отын қолданбайды.

Турбо қосылысы қалай жұмыс істейді

Классикалық турбо зарядтау екі механизмнен тұрады. Біріншісі - газ, оның жұмыс дөңгелегі шығыс жолында қысымның пайда болуына байланысты қозғалысқа келтіріледі. Екінші механизм - бұл бірінші элементпен байланысты компрессор. Оның мақсаты - баллондарға таза ауаны айдау.

Қосымша қондырғының негізінде негізгі турбинаның артында тұрған турбина қолданылады. Турбо қосылыс пен маховиктің айналуы арасындағы үлкен айырмашылықты жою үшін гидравликалық элемент қолданылады. Оның сырғуы құрылғы мен қозғалтқыштың иінді білігінің айналу моментінің сәйкес келуін қамтамасыз етеді.

Мұнда Volvo турбокомпрессорлы қозғалтқыштарының модификацияларының бірі қалай жұмыс істейтіні туралы қысқаша бейне:

Volvo Trucks - D13 Turbo күрделі қозғалтқышы

Турбо қосылыстарының жұмыс схемасы

Турбо-қозғалтқыштың қалай жұмыс істейтіні туралы жылдам диаграмма. Біріншіден, пайдаланылған газ негізгі турбинаны айналдырып, турбокомпрессордың қуысына енеді. Әрі қарай ағын осы механизмнің дөңгелегін айналдырады. Оның үстіне жылдамдық минутына 100 мыңға жетуі мүмкін.

Супер зарядтағыш тізбектің артында құрама блок орнатылған. Ағын оның турбинасын айналдырып оның қуысына енеді. Бұл көрсеткіш минутына 55 мыңға жетеді. Әрі қарай, иінді білікке жалғанған сұйықтық муфтасы және редукция механизмі қолданылады. Сұйықтық муфтасы болмаса, құрылғы ішкі жану қозғалтқышының қуатын біртіндеп арттыра алмайды.

Scania қозғалтқышында осындай схема бар. Бұл процесс DT 1202 электр станциясының жұмысы. Классикалық турбоагрегаттық дизельді қозғалтқыш 420 а.к. ішінде қуатты дамыта алды. Өндіруші қуат блогын турбоқоспалы жүйемен жаңартқаннан кейін оның өнімділігі 50 атқа өсті.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Инновациялық дамудың ерекшелігі осындай оң нәтижелерге қол жеткізуге мүмкіндік берді:

• Қозғалтқыш тиімділігінің лайықты өсуі, бірақ сонымен бірге иінді білік әдеттегіден жылдам айналмайды;
• Пайдалану кезінде қондырғы қосымша отынды қажет етпейді, бұл машинаны ашуландырмайды;
• Гидравликалық муфтаның болуына байланысты қондырғының тұрақтылығы жүктеменің күрт өзгеруімен қамтамасыз етіледі;
• Қозғалтқыш әлдеқайда тегіс жұмыс істейді, өйткені қуатты арттыру иінді біліктің тиімді айналуымен қамтамасыз етіледі, бірақ иінді механизмнің соққыларына байланысты емес;
• Қондырғының беріктігі кәдімгі қозғалтқышқа турбина орнатылғандай, төмендемейді. Керісінше, поршенді механизмнің түсуіне байланысты оның жұмыс ресурсы артады.

Жетіспеушіліктерге көп ақша жұмсаған және қосымша қондырғы қозғалтқышты жаңарту үшін ақы төлеуді қажет етеді. Қозғалтқыштың өзіндік құнынан басқа, оның дизайны күрделене түседі. Осыған байланысты техникалық қызмет көрсету және қажет болған жағдайда жөндеу жұмыстары қымбаттайды және орнату құрылғысын нақты түсінетін шеберді табу қиынырақ болады.

Біз турбоқұрамды дизельді қозғалтқыштың шағын сынақ жетегін ұсынамыз:

Volvo FH I-Save - турбо құрамын сынау