Троит суықта
Мазмұны
Жүргізушілер іштен жану қозғалтқышын салқын бос жүріске қосу кезінде автокөліктің ішкі жану қозғалтқышының салқын күйінде мезгіл-мезгіл мәселеге тап болады. Атап айтқанда: иілуден кейін жылдамдық төмендейді, біркелкі емес шығарындылар және жанбаған отынның иісі пайда болады, қозғалтқыш «баптауға» кіріседі, ал қозғалтқыш қызған сайын машина бірқалыпты жұмыс істей бастайды, ал проблемалардың ерекше айқын белгілері жоқ. іштен жану қозғалтқышымен.
Не өндіру керек, проблеманы қайдан іздеу керек – түсініксіз бе? Бұл жағдайда төмендегі нұсқауларды орындай отырып, көліктің суық болуының себебін іздеген жөн.
7 Суық ICE ақауларының себептері
- Бастау үшін шамды сөндіріңіз және күйемен заттардың қалай екенін көріңіз. Өйткені, кез келген тәжірибелі автомеханик шамдардың күйі (шамдағы түс) де көп нәрсені айта алатынын және белгілі бір диагноз қоя алатынын біледі.
- сонымен қатар цилиндрлердегі қысуды құрғақ күйде де, кәстрөлдерге май қосу арқылы да өлшеңіз (егер ол көтерілсе, сақиналар жарамсыз болып қалды, егер жоқ болса, клапандар реттелмеген).
- Жоғары вольтты сымдарды тексеріңіз, егер мұндай мүмкіндік болса, онда сіз басқаларды тастай аласыз, нәтиже өзгеретінін көріңіз.
- Ар-ожданыңызды тыныштандыру үшін қашықтан басқару пультін және IAC-ды жуыңыз, мұндай процедура ешқашан артық болмайды.
- Көбінесе ішкі жану қозғалтқышының салқын қозғалтқышты іске қосу кезіндегі ақаулық массалық ауа ағыны сенсорының (MAF) бұзылуымен байланысты, сондықтан ол да бірінші болып тексеріледі.
- Үш еселенуде басты рөлді бас пен сору коллекторы арасындағы ауаның ағуы ойнауы мүмкін.
- Инъекциясы бар заманауи автомобильдер жиі отынның сапасыздығынан зардап шегеді, сондықтан саптамаларды жуу және жанармай құю станциясын өзгерту өзекті болады.
Неліктен суықта дизельді трот
Дизельді қозғалтқыш салқындаған кездегі мәселе бензин әріптестерінен кем таныс емес, бірақ себептерді іздеу шеңбері біршама тар. Сонымен қатар, ICE үш есе көбеюі жиі кездеседі көк немесе ақ түтінмен бірге жүреді шығатын газдардан.
Біріншіден, ол ауада болуы мүмкін.
Екіншіден, қыздыру шамдарында ақау болуы мүмкін.
Үшіншіден - суық саптаманы сынау.
Міне, дизельді қозғалтқыштың салқын күйінде жұмыс істейтін жағдайдың себебі болуы мүмкін үш негізгі және ең жиі кездесетін мәселе. Дегенмен, клапанның саңылаулары және дұрыс орнатылмаған уақыт белгілері және бүрку сорғылары жоққа шығарылмайды.
Неліктен көлік газбен жүреді
Көбінесе газ көлігі суық іштен жану қозғалтқышында болған кезде мәселе туындайды, ал бензинге ауысқанда бәрі жақсы жұмыс істейді. Мұндай бұзылудың бірнеше себептері бар. Олардың ең көп тарағаны:
Редуктордағы зақымдалған диафрагма
- газ сүзгілерінің бітелуі;
- газ қондырғысы құбырларының бос немесе бос жалғаулары;
- газ редукторының бұзылуы - зақымдалған немесе ластанған мембрана, сапасыз немесе пайдаланылған тығыздағыштар;
- ішінара немесе толық жұмыс істемейтін газ шүмектері. әдетте, олардың істен шығуының негізгі себебі ластану болып табылады;
- HBO дұрыс орнатылмаған.
Бос тұрған цилиндрдің анықтамасы
Суық іштен жану қозғалтқышында инъекция немесе карбюратор машинасы болған кезде, бос тұрған цилиндрдің анықтамасы бұзылуды түзетуге көмектеседі. Арнайы жабдықсыз, қай цилиндрдің жұмыс істемейтінін түсінудің ең оңай жолы - қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ұшқыннан жоғары вольтты сымдарды бір-бірден ажырату. Егер цилиндр дұрыс жұмыс істеп тұрса, онда сым ажыратылған кезде қозғалтқыштың дыбысы аздап өзгереді. Бос тұрған цилиндрі бар іштен жану қозғалтқышының дыбысы жарылғыш сымды шамнан ажыратқанда өзгермейді.
Дизельді қозғалтқышта бос тұрған цилиндр басқа жолмен анықталады. Тексеру салқындатылған қозғалтқышта жүргізілуі керек! Мұны істеу үшін біз ішкі жану қозғалтқышын іске қосамыз, содан кейін біз өз қолымызбен шығатын коллектордың құбырларын кезекпен сезінеміз. Жұмыс цилиндрлерінде олар бірте-бірте қызады, бос тұрғанда - айтарлықтай салқын.
