Auto Union автокөлік тасымалдаушысының үш өмірі
Энни отыз: бұл Формула-1 әлем чемпионатының құрылуы қарсаңында бір орындық Гран-приге арналған жарыстарда әлемнің төрт бұрышында жойылған күміс жебелердің эпопеясы.Германияны Auto Union және Mercedes. , биіктікте вагондардың жоғары сызығымен айналысатын технологиялық даму және күміс сұр түсті лиримен сипатталады.
Италия қиыншылықты көтереді, әсіресе Альфа Ромео, оның жиі жарысатын қызыл жарыс машиналарымен Scuderia Ferrari... Ұшқыштарға келетін болсақ, Ганс Стуктың арасындағы текетірес жақын, Тачио Нуволари, Ахилл Варци, Рудольф Караччиола және Бернд Розмейер, олар Монза, Берлин Авус, тыйым салынған Нюрбургринг сияқты сол кездегі ең әйгілі айналымдарда және атақты адамдарды бағындырып, көліктерін жеткізу үшін екіталай жолдарда жарысады. әлемге әйгілі.
Кәдімгі қарақұйрық
1934 жылдан 1937 жылға дейін жарыс машиналары Авто одақ олар бортында еуропалық жолдарды аралады үш бірдей автокөлік тасымалдаушысы, шассиі шығарылған Буэссинг Braunschweig NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG (үлгі - Typ 300) корпусты Вердау, Саксониядан келген Ваггонфабрик Шуман жасағанға дейін.
Автокөлік, артқы кабина әдетте қарапайым: ұзын тар капот, оның астында 6 цилиндрлі қатардағы бензин қозғалтқышы (L түрі) 3.962 смXNUMX максимум қуат 70 CV 2.250 айн/мин жылдамдықта, үлкен алдыңғы қанаттар және кабинаны қамтитын үлкен вагон аймағы. Жел әйнек екі бөлікке бөлінген, бүйірлік терезелер үстіңгі дефлектормен толықтырылған.
Шағын өлшем
Олар алдыңғы бамперге бекітілген екі таяқша өлшем индикаторы және жарық сигналы функциясымен. Әдетте өлшенетін Буессинг садағы қай жерде аяқталатынын анықтау үшін пайдалы. салыстырмалы түрде ақылды: ұзындығы 7.600 мм, ені 2.250 см, биіктігі 2.750 және доңғалақ базасы 5100 мм.
Оны басқаруға болады деп айту мүлде дұрыс емес, бірақ бүгінде B лицензиясы бар фургондар немесе кемперлер бар, олардың ұзақтығы 7 md. Максималды жүк көтергіштігі 3.210 кг, жылдамдығы 60 км / сағ және 24,5 км-ге 100 литр тұтынуға қол жеткізіледі, бұл шамамен 90 жыл бұрын жасалғанын ескерсек, жаман емес.
Өрт сөндірушілермен мансабының аяқталуы
в 1937 Бессингтің спорттық мансабы аяқталуға жақын үш Renntransporter бірі, ізі қалған жалғыз, ретінде қайта салынған өрт сөндіру көлігінің баспалдақтары Цвикаудағы Horch зауытында (Auto Union сауда белгісі) ішкі пайдалану үшін. Бұл жаңа конфигурацияда баспалдақ бар. Magirus DL20 моделі 20 метр және екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери мақсатта пайдаланылмау артықшылығымен көп жылдар бойы пайдалы болды.
Дәл осындай көлікті 1989 жылы тауып, Цвикаудағы Август Хорх мұражайы сатып алған. Екінші мыңжылдықтың аяғында келеді қалпына келтіруге кірісті бөлімнен Дәстүр -дан Audi AG... Renntransporter өзінің туған қаласы Брауншвейгке оралды, онда тәжірибелі және білімді мамандар оған сенеді. Майкл Стивен және оның тарихи көліктердегі мамандар командасы.
Қатты еңбек
Олар бәрін қалпына келтіреді фургон, оның бастапқы көрінісін қалпына келтіру ливер сыртқы бүйірлік панельдерде Auto Union Renndienst әріптері бар, i әрпімен төрт ақ сақина жасыл фонда. В Түстер бір түске боялған көлік Цемент сұр RAL 7033 шамамен жетпіс жыл бұрын қолданылған, ал бөліктер Audi мұрағатындағы сақталған құжаттамада берілген сілтемелер арқылы қалпына келтірілген.
Il екінші дебют Буессингте орналасқан Гудвуд жылдамдық фестивалі маусымда '99, екі жылға жуық уақытқа созылған қалпына келтірудің соңында. Осыған байланысты Renntransporter тасымалдауды жүзеге асырады 1937 Стромилинен типті одақ, сонымен қатар Audi Tradition компаниясымен жөнделген.
