BMW-дің ең әдемі және үздік 5 моделі

1916 жылы негізі қаланғаннан бастап, Бавариялық автомобильдер күрделі автомобиль әуесқойларына ғашық болды. Шамамен 105 жылдан кейін жағдай өзгерген жоқ. BMW автомобильдері стиль, сапа және сұлулық белгішелері болып қала береді.

Автомобиль индустриясының бүкіл тарихында бұл алаңдаушылық бәсекелестерді түнде «сергек» болу үшін ояу ұстады. Бұл машиналардың өзіндік ерекшелігі неде? Міне, тарихқа әсер етпейтін ең әдемі бес модель.

BMW i8

Әлемдік қауымдастық бұл модельді алғаш рет 2009 жылы Франкфурт автосалонында көрген. Компания автомобильде спорттық көліктің қайталанбас дизайнын, практикалық, сенімді және қауіпсіздікте Баварияның бүкіл «отбасына» тән.

Модель гибридті гибрид қондырғысын алды. Ондағы негізгі блок - 231 литрлік турбогенераторлы ішкі жану қозғалтқышы. 96 ат күші бар қозғалтқыштан басқа, автомобиль негізгі (25 кВт) және екінші (XNUMX киловатт) электр қозғалтқыштарымен жабдықталған.

Трансмиссия - алты жылдамдықты робот. Модельдің максималды жылдамдығы сағатына 250 км болды. Электр станциясының жалпы қуаты - 362 ат күші. Бұл нұсқада автомобиль 4,4 секундта жүздегенге дейін жетеді. Бәсекелестер үшін өлім соққысы модель үнемделді - аралас режимде 2,1 литр.

BMW Z8

Модель құрастыру сызығынан 1999 жылы шықты. Бұл автомобиль үлкен назарға ие болды, өйткені оның шығарылуы жаңа мыңжылдыққа көшумен сәйкес келді. Құрылғы екі орындық жол сақшысының стиліндегі ерекше денені алды.

Осы хабарламадан кейін Z8 Токиодағы автосалонда дүркіреткен қол шапалақпен қарсы алынды. Бұл реакция өндірушілерді жаңалықтың шектеулі басылымымен шектелуге мәжбүр етті. Нәтижесінде 5 дана шығарылды. Осы уақытқа дейін машина кез-келген коллекционердің қалау объектісі болып қала береді.

BMW 2002 турбо

70-ші жылдардағы әлемдік мұнай дағдарысы жағдайында өндіруші өзінің қарсыластары арасында нағыз истерияны тудырды. Жетекші брендтер үнемділігі аз ат күші модельдерін жасауда, BMW Франкфурт автосалонында 170 ат күші бар шағын купе ұсынады.

Сұрақтардың үлкен белгісі машинаның өндірістік желісі басталған кезде азаяды. Әлемдік қауымдастық концерн басшылығының мәлімдемесін дұрыс қабылдаған жоқ. Тіпті саясаткерлер көліктің шығуына тосқауыл қойды.

Барлық кедергілерге қарамастан, компания инженерлері 3 литрлік қозғалтқышты екі литрлік турбогенераторлы ішкі жану қозғалтқышымен алмастыра отырып, үнемді нұсқаларын жасады (модель BMW 2002 деп аталды). Бірде бір бәсекелес мұндай маневрді қайталай алмады және коллекцияны шабуылдардан сақтап қалды.

BMW 3.0 CSL

1972 ж. Жаңалығы үш литрлік алты алтыдағы ракета сияқты құрастыру сызығынан ұшып шықты. Жеңіл дене, агрессивті спорттық көрініс, қуатты қозғалтқыш, керемет аэродинамика моторспорттың «басты лигасына» bmv автомобильдерін әкелді.

Көлік өзінің ерекше тарихының арқасында шыңға енді. 1973 - 79 жылдар аралығында. CSL Еуропалық турнирлердің 6 жеңімпазы. Спорт аңызының өндірісінде перде түсірілмес бұрын, өндіруші 750 және 800 атқа арналған екі ерекше қуат блогымен пұттарды қуантты.

BMW 1 сериялы М купе

Бавария авто-холдингінің ең әдемі және танымал классикасы шығар. Модель 2010 жылдан бастап шығарылады. 6 цилиндрлі екі турбогенераторлы қозғалтқышпен жабдықталған. Көлік 340 аттың қуатын дамытады.

Қуаттылық, ептілік пен қауіпсіздіктің үйлесімі әр түрлі сатып алушыларды көлік құралын қарсы алатын құралға айналдырды. Екі есікті купешка жас «шабандоздарға» ғашық болды. Бұл серияны сонымен қатар отбасылық автомобильге де жатқызуға болады.

Бұл осы өндірушінің ең үздік 5 моделі. Шын мәнінде, BMW отбасының барлық көліктері әдемі, күшті және практикалық.