Автокөлікті бояу

Көліктердің терезелері мен фарларын тонировкалау Ресейде де, көршілес елдерде де кең таралған. Ол жүргізуші мен жолаушыларды күннен, көлікті қызып кетуден қорғап қана қоймайды, сонымен қатар әрбір адам үшін құпиялылықтың өте қажет үлесін сақтауға көмектеседі. Сонымен қатар, тонирование көбінесе басқалардың ағынындағы көлікті ерекше көрсететін жарқын сәндік элемент болып табылады. Осы себепті, тонировканы өңдеудің құқықтық мәселелерін түсіну өте маңызды: рұқсат етілген және тыйым салынған нәрсе, сондай-ақ автокөлік жүргізушісі үшін заңның бұзылуы қандай зардаптарға әкеледі.

Түсті бояу түсінігі және түрлері

Бояу - бұл шыны түсінің, сондай-ақ олардың жарық өткізгіштік қасиеттерінің өзгеруі. Қолдану әдісіне және адамның алға қойған мақсаттарына байланысты бояудың көптеген түрлері бар.

Орнату әдісіне сәйкес тонирование ең жалпы түрде бөлінеді:

• спрей бояуы үшін. Ол ең жұқа металл қабатын плазмалық бүрку арқылы жүзеге асырылады;
• пленканы бояуға арналған. Ол әйнекпен байланысқаннан кейін бірнеше минуттан кейін оның бетіне жабысатын арнайы полимерлі материалдардан жасалған пленканы желімдеу арқылы шығарылады;
• зауыттық бояуға. Қажетті әсерге шыны өндірісінде арнайы қоспаларды қосу немесе бірдей плазмалық бүрку арқылы қол жеткізуге болады, бірақ вакуумда жасалады.

Тәжірибедегі мәселелердің көпшілігі спрей бояуымен туындайды. Егер ол жергілікті «шебердің» гаражында өндірілсе, онда Ресейге тән температура айырмашылығының немесе жол шаңы мен құм микробөлшектерінің әсерінен тонировка қабатында көптеген сызаттар мен чиптер пайда болуы мүмкін.

Фильмнің тонировкасы өзін әлдеқайда жақсы көрсетеді. Егер пленканың өзі жоғары сапалы және ережелерге сәйкес желімделген болса, қараңғылау әсерін ұзақ уақыт сақтауға кепілдік беруге болады.

Фильм әдісімен кәсіби тонирование өзін жақсы дәлелдеді

Біздің жерлестеріміз арасында белгілі бір танымалдылыққа ие түрлі-түсті көзілдірік туралы бөлек айтқым келеді. Танымал пікірге қарамастан, олар автомобильдің сыртқы түрін жақсарту үшін ғана орнатылады және тонирование қасиеті жоқ.

Кез келген жағдайда, егер сіздің көлігіңіздегі әйнекпен қандай да бір манипуляциялар жасау қажет болса, нарықта жоғары беделге ие және жасаған жұмысына кепілдік беретін мамандармен байланысу ұсынылады. Тек осы жағдайда сіз сапасыз тонировкаға байланысты шығындарды қандай да бір жолмен өтей аласыз.

Осылайша, автомобильді тонировканың оң және теріс жақтары бар. Бір жағынан, дұрыс таңдалған тонировка автомобильдің тартымдылығын арттырады және жүргізуші мен жолаушылардың көруін ашық күн сәулесінен, жарқыраған қардан және өтіп бара жатқан көліктердің фараларынан қорғайды. Сонымен қатар, жоғары сапалы тонирование көлік ішінде қолайлы микроклиматты орнатуға көмектеседі: ыстық ауа-райында ол күн сәулесін жібермейді, ал суық мезгілде жылудың көлік кеңістігінен тез кетуіне жол бермейді. Соңында, пленканы бояудың бонусын көзілдіріктің соққыға төзімділігін айтарлықтай арттыру деп атауға болады, бұл апат кезінде өмірді сақтап қалуы мүмкін.

Екінші жағынан, әйнектері күңгірттенген көліктер жол полициясының бақылауында. Біздің елден кету және тоналды көзілдірікпен шетелге саяхаттау да қауіпті, өйткені көптеген елдерде жарықтың рұқсат етілген пайызына қатысты әртүрлі талаптар бар. Ақырында, терезелері белгіленген стандартқа сай келмейтін көлікте апатқа ұшырасаңыз, кез келген сақтандыру компаниясы сізге өтемақы төлеуден бас тартады.

Жеке тәжірибемнен айта аламын, мен жаңадан бастаған драйверлерге жарық берудің жоғары пайызы бар ең жоғары сапалы реңкті пайдалануды ұсынбаймын. Түнде күңгірттенген жолдарда қараңғыланған терезелермен бірге жүру жолдағы көрінудің айтарлықтай нашарлауына және соның салдарынан жол-көлік оқиғалары түріндегі жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін.

Жоғарыда айтылғандардың барлығын ескере отырып, жеке көлігіңіздің терезелерін тонировкалау керек пе және қай әдіске жүгінген дұрыс екенін өзіңіз шешесіз.

Рұқсат етілген бояу түрлері

Ресей Федерациясында және Кеден одағының (бұдан әрі – Кеден одағы) мүшелері болып табылатын басқа елдерде автокөлікті кез келген техникалық қайта жарақтандыруға арналған ойын ережелерін айқындайтын негізгі құжат «Кеден одағының техникалық регламенті. доңғалақты көлік құралдарының қауіпсіздігі» 9.12.2011 ж. Сонымен қатар, әйнек бояуы саласында қолданылатын көптеген терминдердің мазмұнын және біздің және кейбір басқа елдерде (мысалы, Арменияда, Тәжікстанда және т.б.) міндетті болып табылатын кейбір техникалық талаптарды белгілейтін тиісті ГОСТ 2013 қолданылады. .

Алдыңғы терезелерді қараңғылауға рұқсат етілген шектеулер заңмен шектелген

Техникалық регламенттерге және ГОСТ-қа сәйкес көлік құралдарының терезелері келесі негізгі талаптарға сай болуы керек:

• алдыңғы әйнектің (әйнек) жарық өткізгіштігі 70% кем болмауы керек. Сонымен қатар, мұндай талап жүргізушінің артқы және алдыңғы жағын көруін қамтамасыз ететін басқа көзілдіріктерге қатысты;
• тонирование жүргізушінің дұрыс түс қабылдауын бұзбауы керек. Бағдаршамның түстерінен басқа, ақ және көк түстерді өзгертуге болмайды;
• көзілдіріктің айна әсері болмауы керек.

Мемлекетаралық стандарттардың жоғарыда келтірілген ережелерін тонировкаға тыйым салу ретінде қабылдауға болмайды. Сарапшылардың пікірінше, тонировкасы жоқ таза зауыттық автомобиль әйнегі аймақта 85-90% жарық өткізгіштікке ие, ал ең жақсы реңкті пленкалар 80-82% береді. Осылайша, алдыңғы және алдыңғы бүйірлік терезелерді тонировкалауға заң шеңберінде рұқсат етілген.

Артқы терезелерде кез келген ықтимал тонирование орнатуға мүмкіндік беретін ГОСТ 2-тармағының 3 және 5.1.2.5-тармақтарының нормасына ерекше назар аудару керек. Яғни, көлігіңіздің артқы терезелерін қалаған жарық өткізгіш пленкамен тонировать ете аласыз. Бұл көзілдіріктерге жалғыз тыйым - айна пленкалары.

Сонымен қатар, ГОСТ-тың 3.3.8-тармағына сәйкес, әдеттегі деңгейге қатысты жарық өткізу деңгейі төмендеген жел шыныларының кез келген аймағы болып табылатын көлеңкелі жолақ деп аталатын жолақ рұқсат етіледі. Бұл ретте оның мөлшері белгіленген стандарттарға сәйкес болуы маңызды: ГОСТ 140-тармағының 4-тармағына және Кеден одағының техникалық регламентінің 5.1.2.5-тармағының 3-тармағына сәйкес ені 4.3 миллиметрден аспауы керек. .

Автокөлік терезелерінің жарық өткізгіштігін бақылау тәртібі

Автокөлік шынысының жарық өткізгіштік пайызын анықтаудың жалғыз жолы - оны арнайы тауметрмен тексеру. Полиция қызметкерінің көлік терезелерінің техникалық жағдайы елімізде белгіленген стандарттарға сәйкес келетінін «көзбен» анықтауға құқығы жоқ. Автокөлік жүргізушісі зерттеу процедурасының сақталуына ерекше назар аударуы керек, өйткені кез келген бұзушылық тексеру нәтижелерінің бұрмалануына және нәтижесінде негізсіз қудалауға әкелуі мүмкін. Тәртіп бұзушылық шынымен орын алып, терезелер тым көп тонированияланған болса да, егер жол полициясының қызметкері бақылау тәртібін сақтамаса, сізде айыптауды сотта тиімді түрде даулауға мүмкіндігіңіз бар.

Бейне: күтпеген реңкті өлшеу нәтижелері

Күтпеген реңкті өлшеу нәтижелері

Жарықтың өтуін бақылау шарттары

Шынының жарық өткізгіштігін өлшеу келесі шарттарда жүргізілуі керек:

• температура 15-тен 25 ° C-қа дейін;
• қысым 86-дан 106 кПа-ға дейін (килопаскал);
• ауаның салыстырмалы ылғалдылығы 40-тан 80% дейін.

Көрсетілгеннен басқа жағдайларда уәкілетті тұлғаның зерттеу жүргізуге құқығы жоқ. Дегенмен, стандартта зерттеуге арналған тәулік уақыты туралы бірде-бір сөз айтылмайтынын ескереміз, сондықтан жарықты өткізу сынағы күндіз де, түнде де жүргізілуі мүмкін.

Жарық беруді басқаруға кім және қайда құқығы бар

Өнердің 1-бөлігіне сәйкес. Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 23.3 тармағына сәйкес, полиция органдары жол берілмейтін тонирование дәрежесі бар автомобиль әйнектерін орнатуда көрсетілген әкімшілік құқық бұзушылық туралы істерді қарайды. ӘҚБтК-нің сол бабының 6-бөлігінің 2-тармағына сәйкес жарықтың өтуін бақылауды арнайы атағы бар кез келген жол полициясы қызметкері жүзеге асыра алады. Арнайы атақтардың тізімі «Полиция туралы» Федералдық заңның 26-бабында белгіленген.

Кез келген разрядтағы жол полициясының қызметкері автокөлік терезелерінің жарық өткізгіштігін тексеруге және кейіннен әкімшілік құқық бұзушылық туралы хаттама жасауға құқылы.

Тексеру орнына қатысты Ресей Федерациясының заңнамасында бүгінгі күні міндетті ережелер жоқ. Сондықтан автокөлік терезелерінің жарық беруін бақылау жол полициясының стационарлық бекетінде де, оның сыртында да жүзеге асырылуы мүмкін.

Жарықтың өтуін тексеру процедурасының ерекшеліктері

Жалпы, тексеру жүргізген кезде мыналар орын алады:

1. Жол полициясының қызметкері ең алдымен ауа-райының жағдайын өлшеп, оның мемлекеттік стандартта көрсетілгендерге сәйкес келетініне көз жеткізуі керек.
2. Содан кейін тексерілетін әйнекті жолдағы кір мен шаңнан, сондай-ақ ылғалдың ізінен тазалау керек, себебі бұл зерттеу нәтижелеріне әсер етеді.
3. Осыдан кейін тауметрді жарық болмаған кезде ол нөлді көрсететін етіп реттеу керек. (2.4-тармақ. ГОСТ).
4. Соңында шыныны диафрагма мен тауметр арасына салып, үш нүктеден өлшеңіз.

Айта кету керек, жол полициясы инспекторлары іс жүзінде өлшеу құралына қоса берілген нұсқауларды басшылыққа ала отырып, ауа райы жағдайлары туралы ГОСТ ережелерін және үш нүктеде өлшеу ережелерін ескермейді. Қызметтегі барлық дерлік полиция құрылғылары -40-тан +40 ° C-қа дейінгі температурада пайдалануға рұқсат етілген және басқа ауа райы ауытқуларына қарапайым емес. Осы себепті жоғарыда аталған ережелерді сақтамауға негізделген қорғаныс стратегиясын құру қисынсыз.

Жарықтың өтуін тексеру үшін қолданылатын аспаптар

Қазіргі уақытта жол полициясы тауметрлермен қаруланған:

• «Жарық»;
• «Блик»;
• "Blik+";
• «Тоник».

Автокөліктің әйнегін тексеру кезінде тауметрдің қай моделі қолданылатынына қарамастан, процедураның тазалығы үшін жол полициясының қызметкері қажет болса, көлік иесіне құрылғыны көрсетуі керек, сонда соңғысы тауметрдің дұрыстығына көз жеткізеді. ережелерге сәйкес мөрленеді. Сонымен қатар, жүргізушіге сертификаттауды және құрылғының өлшемдерге жарамдылығын растайтын құжаттар (тексеру сертификаты және т.б.) ұсынылуы керек. Ақырында, жол полициясының инспекторы өз құзыретін растауы керек.

Қолдануға жарамды тауметрде мөр және ілеспе құжаттардың тұтас пакеті болуы керек

Осы қарапайым ережелер сақталмаса, заң талаптарын бұза отырып алынған кез келген дәлелдемелер кінәні дәлелдеу үшін пайдаланыла алмайды.

Менің тәжірибемде жол полициясы қызметкерлері әйнектің жарық өткізгіштігін тексеру кезінде өрескел түрде заңды бұзған 2 жағдай болды. Солардың бірінде инспектор жүргізушіге өлшеуді әуре болмай, былайша айтқанда, «көзбен» айыппұл салмақшы болған. Адвокат шақырғаннан кейін жағдай аман-есен шешілді. Тағы бірінде полиция қызметкері тауметрдің бір бөлігінің астына күңгірттенген пленканы салып, өлшеу нәтижелерін бұрмалауға әрекеттенген. Бақытымызға орай, көлік жүргізушісі мұқият болып, өз құқығының бұзылуына жол бермеді.

Бояу үшін айыппұл

Жол қозғалысы саласындағы құқық бұзушылықтар үшін әкімшілік жауапкершілік ӘҚБтК-нің 12-тарауында қарастырылған. Техникалық регламентке қайшы көліктің тым қараңғы терезелерін (алдыңғы және алдыңғы бүйірлік терезелері) пайдаланғаны үшін санкция ретінде 500 рубль мөлшерінде айыппұл қарастырылған.

Түсті бояуды қалай жою керектігін біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

2018 жылы Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекске енгізілген өзгерістер

Өткен жылдың басым бөлігінде әйнек сәулесінің өту нормаларын бұзғаны үшін жазаны қатайту мақсатында Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексіне өзгертулер енгізу мәселесі кеңінен талқыланды. Парламентарийлердің пікірінше, бес жүз рубль көлеміндегі айыппұл бұдан былай жүргізушілерді ережені бұзудан тайдырмайды, сондықтан оның көлемін ұлғайту жағына қарай қайта қарау керек. Сонымен қатар, тонирование ережелерін жүйелі түрде бұзғаны үшін үш айға дейін құқықтан айыру ұсынылып отыр.

Мен тиісті заң жобасын әзірледім. Бірінші жағдайда айыппұл 500-ден 1500 рубльге дейін өсті. Егер бұл әкімшілік құқық бұзушылық қайталанса, айыппұл 5 мың рубльге тең болады.

Вячеслав Лысаков, Ресей Федерациясы Мемлекеттік Думасының депутаты

Ресей 24

Десе де, депутат уәде еткен заң жобасы әлі қабылданбай, оның болашағына күмән тудыруда.

Бейне: тонирование нормаларын бұзғаны үшін Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекске жоспарланатын өзгерістер туралы

Қараңғы фаралар үшін айыппұл

Автокөлік фараларының тонировкасы да танымал. Әдетте, ол жарықтандыру құрылғыларының түсін көзге жағымды және автомобильдің бояуына сәйкес келетін түске өзгерту үшін қолданылады. Дегенмен, фаралар үшін де міндетті ережелер бар екенін білуіңіз керек, олардың бұзылуы әкімшілік жауапкершілікке әкелуі мүмкін.

Кеден одағының Техникалық регламентінің 3.2-тармағына сәйкес жарықтандыру құрылғыларының жұмыс тәртібін, түсін, орнын өзгерту олар осы регламенттің ережелеріне сәйкес болған жағдайда ғана мүмкін болады.

Бірақ бұл мәселе бойынша әлдеқайда маңызды құжат - «Көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынған ақаулар мен шарттар тізімі». Тізбенің 3.6-бөлімінің 3-тармағына сәйкес орнату:

• алдыңғы жағында – ақ, сары немесе қызғылт сарыдан басқа кез келген түсті оттары бар жарықтандыру құрылғылары және ақ түстен басқа кез келген түсті шағылыстыратын құрылғылар;
• артқы жағында – реверс шамдары мен мемлекеттік тіркеу белгісінің ақ түстен басқа кез келген түсті оттары бар жарықтандыру және қызыл, сары немесе қызғылт сарыдан басқа кез келген түсті оттары бар басқа да жарықтандыру құрылғылары, сондай-ақ қызылдан басқа кез келген түсті шағылыстыратын құрылғылар. .

Сонымен, негізінен, егер ол түсін өзгертпесе және жарықтың өтуін азайтпаса, фараларды тонировкалауға тыйым салынбайды. Дегенмен, іс жүзінде мұндай пленканы табу мүмкін емес, ал тоналды сыртқы жарықтандыру құрылғылары бар көлік үнемі жол полициясы инспекторларының назарын аударады.

Қалалардың көшелерінде сіз «Хамелеон» фильмімен боялған фаралары бар көліктерді жиі кездестіре аласыз.

Міндетті талаптарға сәйкес келмейтін жарықтандыру құрылғыларын орнату үшін жауапкершілік Өнердің 1-бөлігінде қарастырылған. 12.4 және баптың 3 және 3.1 бөліктері. Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 12.5. Фараларды тонировкалағаны үшін айыппұлдар азаматтар үшін жарықтандыру құрылғыларын тәркілеумен 3 мың рубльге дейін. Шенеуніктер үшін, мысалы, мұндай көлікті шығарған механиктер - сол құрылғыларды тәркілеумен 15-тен 20 мың рубльге дейін. Заңды тұлғалар үшін, мысалы, көлігі бар такси қызметі - тәркілеумен 400-ден 500 мың рубльге дейін. Артқы шамдардың тоналдылығы үшін жол полициясы қызметкерлері 6 есе аз 500 рубль мөлшерінде айыппұл салуға құқылы.

Қайталап бұзу үшін айыппұл

баптың 2-бөлігінің 1-тармағына сәйкес. Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 4.3-тармағына сәйкес, жауапкершілікті ауырлататын мән-жайлардың бірі құқық бұзушылықты қайталап жасау болып табылады, яғни адам әкімшілік жазаға тартылды деп есептелетін кезеңде. ӘҚБтК-нің 4.6-бабында мұндай мерзім 1 жыл деп белгіленген. Ол жаза тағайындау туралы қаулы заңды күшіне енген сәттен бастап есептеледі. Яғни, әкімшілік жауапкершілікке тартылған күннен бастап бір жыл ішінде жасалған мұндай біртектес құқық бұзушылық қайталанады.

Автокөлік жүргізушілері арасында кең таралған пікірге қарамастан, Кодексте тонировка ережелерін бұзғаны үшін әкімшілік жауапкершілікке қайта тарту үшін арнайы жаза қарастырылмаған. Сонымен қатар, жеке тұлғалар үшін құқық бұзушылықтар үшін санкция мүлдем белгілі, яғни онда бір ғана нұсқа бар, сондықтан инспектор жазаны «ауырлата» алмайды. Лауазымды және заңды тұлғалар үшін бұзушылықтың қайталануы әрқашан дерлік бапта көзделген ең жоғары жазаны қолдануды білдіреді.

Жол полициясы инспекторларының тонировка туралы заң талаптарын бірнеше рет бұзған көлік иесін қатаңырақ жазалаудың жалғыз жолы - баптың 1-бөлігі бойынша жауапкершілікке тарту. Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 19.3. Бұл кейінірек мақалада толығырақ талқыланады.

Алайда, жоғарыда айтылған уәде етілген заң жобасының қабылдануымен жағдай өзгеруі мүмкін екенін есте сақтаңыз.

Алынбалы бояу үшін айыппұл

Алынбалы реңк - бұл түссіз материал қабаты, оның үстіне тонировка пленкасы бекітіледі. Бүкіл құрылым автомобильдің әйнегіне бекітілген, бұл қажет болған жағдайда терезеден тонировканы тезірек алып тастауға мүмкіндік береді.

Автокөлік жүргізушілері мен шеберханалардың ойына алынбалы тонировкасы бар идея жол полициясы қызметкерлерінің заңға сәйкес келмейтін жарықты өшіргені үшін жаппай айыппұл салуына реакция ретінде келді. Алынбалы тонировкасы бар көлік құралын тоқтатқан кезде жүргізуші сол жерде өлшеу жүргізбес бұрын да қаптамадан құтылып, айыппұл түріндегі жазадан құтыла алатын.

Кез келген мөлдір материалдың парағы алынбалы реңк үшін негіз ретінде пайдаланылады, әдетте, пластик бұл рөл атқарады.

Дегенмен, менің ойымша, алынбалы тонировка жауапкершіліктен құтылуға көмектессе де, көлік иесіне тым көп қолайсыздықты тудырады. «Тығыз» тоналды көліктерді инспекторлар үнемі тоқтатады, олар әдетте тонировканы тексерумен шектелмейді және айыппұл салатын нәрсе табады. Осылайша, тонировкасы алынбалы автокөліктердің иелері өздерінің уақытын ғана емес, сонымен бірге Кодекстің басқа баптары бойынша жиі әкімшілік жауапкершілікке де қауіп төндіреді.

Зауыттық бояуға айыппұл

Зауытта орнатылған көлік терезелері көліктің техникалық регламентіне сәйкес келмейтін мәселеге тап болу мүмкін емес. Сынақ процедурасының бұзылуы, құрылғының дұрыс жұмыс істемеуі немесе қолайсыз климаттық жағдайлар болуы мүмкін.

Кез келген қолөнерден айырмашылығы, тұрақты бояуды зауытта күрделі қымбат жабдықта өз саласындағы кәсіби мамандар жүзеге асырады. Осы себепті зауыт реңктері жоғары сапалы, зақымдануға төзімді және жарықты өткізеді. Сондай-ақ Ресейде жұмыс істейтін немесе біздің нарыққа арналған автокөліктерді шығаратын барлық зауыттар қазіргі жарық беру стандарттарын жақсы біледі.

Егер сіз әлі де қағаз жүзінде зауыттық көзілдіріктердің жарық өткізгіштігі стандарттарға сәйкес келетін, бірақ іс жүзінде олай емес түсініксіз жағдайға тап болсаңыз, онда әкімшілік жауапкершіліктен құтылудың жалғыз мүмкіндігі - кінәнің жоқтығына сілтеме жасау.. Өнердің 1-бөлігіне сәйкес. ӘҚБтК-нің 2.1 тармағына сәйкес тек кінәлі әрекет құқық бұзушылық болып саналады. Өнердің күшімен. Шарап кодексінің 2.2 екі нысанда бар: қасақана және абайсыздық. Бұл жағдайда кінәнің қасақана формасы сәйкес келмейтіні анық. Ал немқұрайлылықты ақтау үшін билік сізде тонирование мен жарық өткізу стандарты арасындағы сәйкессіздікті алдын ала білуіңіз керек және болуы мүмкін екенін дәлелдеуге мәжбүр болады.

Жаңа көліктер қауіпсіздік ережелерін сақтаған жағдайда ғана Ресей нарығына шығады

Қалай болғанда да, содан кейін сіз өндірушіге немесе сатушыға хабарласуыңыз керек, ол көлікті оның техникалық сипаттамаларына сәйкес келтіреді.

VAZ-2107 көзілдірігі туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Түсті бояу үшін балама айыппұлдар

Айыппұл және жарықтандыру құрылғыларын тәркілеу бақытсыз жүргізушіге тап болуы мүмкін Ресей Федерациясының заңнамасында көзделген санкциялар ғана емес.

Міндетті жұмыс

Міндетті жұмыс – жұмыс уақытынан тыс уақытта қоғамдық жұмыстарды тегін орындау. Ресей Федерациясы Үкіметінің 6 жылғы қаулысының 04.07.1997-тармағына сәйкес қоғамдық жұмыстар келесі бағыттар бойынша жүргізілуі мүмкін:

• автомобиль жолдарын салу, оларды жөндеу және күтіп ұстау, су, газ, кәріз және басқа коммуникацияларды тарту;
• ауыл шаруашылығы мелиоративтік (суландыру) жұмыстарын, орман шаруашылығындағы жұмыстарды жүргізу;
• ауыл шаруашылығы өнімдерін дайындау, өңдеу және сақтау;
• тұрғын үй құрылысы, тұрғын үй қорын, әлеуметтік-мәдени объектілерді реконструкциялау, тарих және сәулет ескерткіштерін, кешендерді, ерекше қорғалатын табиғи аумақтарды қалпына келтіру;
• жолаушылар көлігін ұстау, байланыс ұйымдарының жұмысы;
• тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық пен халыққа тұрмыстық қызмет көрсетудің жұмысы;
• абаттандыру және көгалдандыру, орман шаруашылығын, демалыс және туризм аймақтарын дамыту;
• қарттарды, мүгедектерді және науқастарды күту;
• демалыс уақытында балалардың сауықтыруын және демалуын қамтамасыз ету, санаториялық-курорттық аймақтарды ұстау;
• қайталама шикізат пен қалдықтарды жинау мен өңдеуді ұйымдастыру;
• әлеуметтік-мәдени іс-шараларды өткізу (халық санағы, спорттық жарыстар, фестивальдер және т.б.);
• басқа жұмыс бағыттары.

Баламалы жаза ретінде құқық бұзушы абаттандыру жұмыстарына тартылуы мүмкін.

Бұл жаза түрі заңсыз тонировка үшін айыппұлды заңда белгіленген мерзімде төлемеген көлік иесіне тағайындалуы мүмкін. Өнердің 1-бөлігіне сәйкес. Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 32.2-де айыппұлды төлеуге шешім заңды күшіне енген күннен бастап алпыс күн немесе шағымдану уақытын ескере отырып, ол шығарылған күннен бастап жетпіс күн беріледі. Егер автокөлік иесі тоқтатылып, жол полициясының инспекторлары тонировка үшін төленбеген айыппұлдарды анықтаса, олар Өнердің 1-бөлігіне сәйкес тартуға құқылы. Кодекстің 20.25.

Осы баптың санкциясы басқалармен қатар 50 сағатқа дейінгі міндетті жұмысты қамтиды. Кодекстің 2-бабының 3.13-бөлігіне сәйкес, міндетті жұмыс күніне 4 сағаттан аспауы керек. Яғни, жазаның ең жоғары мерзімі шамамен 13 тәулікте өтеледі.

Жол полициясының айыппұлдарын тексеру туралы толығырақ: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Әкімшілік қамауға алу

Әкімшілік құқық бұзушылық үшін көзделген жазалардың ең ауыры – әкімшілік қамауға алу. Бұл адамды 30 күнге дейін қоғамнан мәжбүрлеп оқшаулау. 15 күнге дейін созылатын мұндай жаза Өнердің 1-бөлігі бойынша автокөлік иесіне тағайындалуы мүмкін. Реңгі дұрыс емес көлік құралын басқару тәртібін бұзуды қайталап жасаса, ӘҚБтК-нің 19.3.

Бұл тәжірибе соңғы жылдары дамып, бүкіл елге тарады. Бұл автомобиль әйнектері мен фараларды тонировкалау ережелерін бірнеше рет бұзу туралы жетіспейтін ережені белгілі бір ауыстыру. Әдетте, басқа жазалары жоқ көлік жүргізушілері айыппұлмен немесе 1-2 тәулікке қамауға алынады, бірақ ең табандылық танытқандар да ең жоғары жазаны ала алады.

Күніне қанша рет тонировка үшін айыппұл салуға болады

Заңнамада айыппұлдардың рұқсат етілген саны туралы сұраққа тікелей жауап жоқ, ал тәжірибелі заңгерлер қарама-қайшы жауаптар береді. Шын мәнінде, дұрыс емес боялған әйнек ақауы бар көлікті жүргізу жалғасатын құқық бұзушылық болып табылады. Ал егер көлік иесі инспектордың бірінші аялдамасынан кейін жол қозғалысына қатысуын жалғастырса, сол арқылы ол жаңа құқық бұзушылық жасайды. Осылайша, жүргізушіге тәулік ішінде шектеусіз мөлшерде айыппұл салынуы мүмкін.

Жалғыз ерекшелік - инспектор тоқтатып, айыппұл салғаннан кейін жүргізуші мамандандырылған мекемеде бұзушылықты жою үшін өз қозғалысын жүзеге асырады. Мұндай жағдайда айыппұл салынбайды.

Егер тонировканы орнында жою техникалық тұрғыдан мүмкін болмаса, жүргізуші оны жою үшін көлік жөндеу шеберханасына баруға құқылы.

Айыппұлды қалай төлеуге болады және қандай жағдайда 50% «жеңілдік» қарастырылған

Жол полициясына әкімшілік айыппұл төлеудің қаншалықты маңызды екені жоғарыда көрсетілді. Енді ең көп таралған 4 төлем әдісін қарастыратын кез келді:

1. Банк арқылы. Барлық қаржы-несие ұйымдары айыппұл төлеумен жұмыс істемейді. Әдетте, бұл қызметті Сбербанк сияқты мемлекеттің қатысуы бар банктер ғана көрсетеді. Шағын төлемге төлқұжаты мен төлем түбіртегі бар кез келген адам айыппұлды төлей алады.
2. Qiwi сияқты электронды төлем жүйелері арқылы. Бұл әдістің негізгі кемшілігі өте маңызды комиссия болып табылады, оның сомасын төлеу кезінде көрсету ұсынылады.
3. Жол полициясының сайты арқылы. Автокөлік нөмірлері мен көліктің сертификатына сәйкес сіз автокөлікке салынған барлық айыппұлдарды тексеріп, комиссиясыз төлей аласыз.
4. «Госуслуги» сайты арқылы. Жүргізуші куәлігінің нөмірі арқылы сіз қанша көлік жүргізсеңіз де, барлық төленбеген айыппұлдарыңызды тексере аласыз. Төлем де сізге ыңғайлы жолмен комиссиясыз жүзеге асырылады.

1 жылғы 2016 қаңтардан бастап 1.3-бапқа сәйкес. Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 32.2, жол полициясының заңсыз тонировкасы үшін айыппұлды төлеуге 50% жеңілдік қолданылады. Заңды түрде соманың жартысын ғана төлеу үшін айыппұл салынған күннен бастап алғашқы жиырма күнді орындау керек.

Түсті бояудың заңды баламалары

Көлік терезелерін тонировкалау кезінде жүргізушілер, әдетте, екі негізгі мақсатты көздейді:

• күн қорғанысы;
• автокөлікте құпиялылықты қамтамасыз ету.

Қандай мақсат сіз үшін басымдыққа ие екеніне байланысты, сіз тонировка үшін «алмастырғыштарды» таңдай аласыз.

Егер сіздің басты мүддеңіз жеке көлігіңізде бейтаныс көздерден жасырыну болса, онда Кеден одағының техникалық регламентінің 4.6-тармағында сіз үшін ең жақсы рұқсат етілген шығу ұсынылады: арнайы автокөлік перделері (перделер). Нарықта автокөлік жапқыштарының жеткілікті кең таңдауы бар. Мысалы, қашықтан басқару құралы арқылы қашықтан басқарылатындарды орнатуға болады.

Егер сіздің мақсатыңыз көзіңізді соқыр күннен қорғау және жолды көру болса, онда бұл үшін арнайы жүргізуге арналған көзілдірік өте қолайлы. Сонымен қатар, сіз көлікпен жабдықталуы керек күн қорғанысын пайдалана аласыз.

Жоғары сапалы жүргізуге арналған көзілдірік көзді жарқын жарқыраудан қорғап қана қоймайды, сонымен қатар тұманды ауа-райында көрінуді жақсартады, сондай-ақ шаршау мен ұйқышылдықты азайтады.

Ақырында, көлікті күн шуақты күні күйіп кетуден және салонның қызып кетуінен қорықпай көшеде қалдыру үшін жүргізуші күн сәулесін көрсететін арнайы экрандарды пайдалана алады.

Автокөлік тонировкасы адамға арналған күннен қорғайтын көзілдірік сияқты дерлік бірдей функцияларды орындайды: ол зиянды ультракүлгін сәулеленуден қорғайды және кескінге сәнді қосымша болып табылады. Дегенмен, көзілдіріктерден айырмашылығы, тонирование параметрлері қолданыстағы заңнамамен қатаң реттеледі. Бұл ережелерді бұзу әкімшілік қамауға дейін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, заңнама мен техникалық регламенттердегі өзгерістерден хабардар болыңыз. Ежелгі римдіктер айтқандай, алдын ала ескерту - қарулы.