Сынақ торы: Lexus CT 200h Finesse

Бұл көптеген адамдарға ұнамайды, және мойындау керек, ықшам сыныпта дизайнерлердің көп қимылдайтын бөлмесі жоқ. Мүмкін, бұл Lexus -та (немесе оның Toyota компаниясы) айқынырақ көрінуі мүмкін, өйткені олар Еуропада өз профилін құруда және шектен шығуға шамасы жоқ. Сіз мені түсінсеңіз ғана Lexus LFA -дан бас тарта аласыз. Бірақ олардың стратегтерінің мақсаты басқаша болды: барлық технология мен беделді кішігірім көлікте ұсыну, олар өте жақсы жасады. Алдымен технология туралы сөйлесейік: 1,8 кВт 73 литрлік бензин қозғалтқышына 60 киловатт электр қозғалтқышы қосылды және оның барлығы 100 киловатт немесе одан да көп отандық 136 «ат күшін» беретін жүйеге біріктірілді. Өте аз? Мүмкін динамикалық жүргізу үшін, себебі CVT тітіркендіргіш болады, бірақ жанармай есептегішке бір көзбен қараған кезде ыңғайлы жүру үшін емес.

Қалалық автокөлікті басқарудың тыныштығы шабыттандырады, тіпті егер сіз электромобильді әуесқой болмасаңыз да. Дәл осы кезде 10-динамикалық радиостанция бірінші орынға шығады (міндетті емес!), Және сіз қозғалтқыштың дыбысы туралы алаңдамай-ақ ойлай аласыз. Газ педальына батыл тигізу, әрине, бензин қозғалтқышының шұғыл көмегін қажет етеді, және олар біздің қалыпты тізедегі орташа 4,6 литрді қамтамасыз етеді. Егер сіз отын шығынын азайту үшін көлікті реттесеңіз, сіз бұл машинада турбодизельді жүргізесіз, бірақ жанармай құю кезінде қолдың жағымсыз иісі мен жағымсыз иісінсіз. Содан кейін жабдықтың түрі келеді. Егер мен олардың барлығын тізімге енгізгім келсе, маған осы журналдың кемінде төрт беті қажет болар еді, өйткені қазірдің өзінде көптеген анықтамалық жүйелер бар.

Біз VSC тұрақтандыру жүйесін, EPS электр рульін, НАК іске қосуды, ECB-R электронды басқарылатын регенеративті тежеуді, ақылды кілтті айта аламыз ... Содан кейін алдыңғы тұманға қарсы шамдарды, 16 дюймдік легирленген дөңгелектерді қосатын Finesse пакеті бар. артқы тұрақ сенсорлары, кері камера, жылтыр металл бояу, навигация және жоғарыда айтылған динамиктер, кіруге және шығуға көмектесу үшін ақылды кілт. Әрине, бағасы арзан емес, бірақ интерьердің фотосуретін қараңыз, онда былғары мен орталық консоль үстемдік етеді, онда үлкен драйверлерге арналған үлкен кілттер мен жазулар бар. Орындар қабықша тәрізді және шасси спорттық CT 200h қалағаннан сәл қаттырақ. Жүргізушіде жүргізудің үш нұсқасы бар: Эко, Қалыпты және Спорт.

Бірінші жағдайда есептегіштер көк түске, ал екіншісінде қызыл түске боялады. Шұңқырлы жолдағы шасси тіпті тым қатты болуы мүмкін, бірақ ол бәрібір жақсы сезінеді, өйткені басқа жолаушылар да оны жақсы көреді. Магистральда сәл көбірек орын және сәл көбірек сақтау орны жетіспеді, мен өзім орталық консоль жүргізушінің оң жағына жеткілікті жақын болғаны қатты ұнады. Сіз оны қабылдайсыз ба? Қалада жайлылық пен тыныш жүрудің арқасында мен жанармай құю бекеттерінде де өте бақытты болар едім. Prius ешқашан ұсына алмаған спорттық шымшым да жақсы нәрсе болып саналады. Тек бағасы, сыртқы пішіні мен діңінің көлемі одан сәл ғана асып түсті. Сіз үшін не маңызды?

мәтін: Алёша Мрак

CT 200h Finesse (2015)

Негізгі ақпарат

Сату:	Toyota Adria Ltd.
Негізгі модель бағасы:	23.900 €
Тест үлгісінің бағасы:	30.700 €
Қуат:	73 кВт (100 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,3 с
Максималды жылдамдығы:	180 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	3,6л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.798 см3 - максималды қуат 73 кВт (100 а.к.) 5.200 айн / мин - 142 айн / мин кезінде максималды момент 4.000 Нм. Электр қозғалтқышы: тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш - номиналды кернеу 650 В - максималды қуат 60 кВт (82 а.к.) 1.200-1.500 айн / мин - максималды момент 207 Нм 0-1.000 айн / мин. Толық жүйе: 100 кВт (136 а.к.) максималды қуат Батарея: NiMH батареялары - 6,5 Ah сыйымдылығы.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш артқы дөңгелектермен қозғалады - планетарлық беріліспен үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 (Michelin Primacy).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 180 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,3 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 3,6/3,5/3,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 82 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.370 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.790 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.350 мм – ені 1.765 мм – биіктігі 1.450 мм – доңғалақ базасы 2.600 мм – магистраль 375–985 45 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 19 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 66% / одометр мәртебесі: 6.851 км
0-100км жылдамдық:	11,5s
Қаладан 402м:	18,0 жыл ( 126 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С.
Максималды жылдамдығы:	180 км / сағ (Редуктор D күйінде)
сынау шығыны:	7,0 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	4,6 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,8m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Lexus үлкен ғана емес, сонымен қатар беделді. Егер сіз кіші көлікті алғыңыз келсе, ханым сияқты, сіз оған премиум жинақы джентльменді бере аласыз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

үнсіз қала жүргізуі

стандартты схемаға сәйкес отын шығыны (бензин қозғалтқышы үшін)

шеберлік

қолданылатын материалдар

раковиналық орындықтар

баррель мөлшері

сақтау орны тым аз

баға

шасси соқпақ жолда тым қатал

аз мөлдір