Гриль сынағы: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 кВт)
Естеріңізге сала кетейік: сатылымдардың басында Адамның корпусының бірнеше түстері болды, дененің әртүрлі аксессуарлары мен алюминий дөңгелектері болды, бірақ ол қозғалтқыштарға жабысып қалды - олардың үшеуі ғана болды. Егер олар барлық талғамдар мен тілектерді қанағаттандырса, бұл жақсы болар еді, бірақ үш бензин қозғалтқышы (бірақ екеуіне турбокомпрессор көмектесті) толықтай сендіре алмады. Әсіресе спорттық динамиканы қалайтын жүргізушілер үшін. Жүз «жылқы» - бұл ұсақ-түйек емес, спорттық келбеті бар жақсы тонналық ауыр көлік тек айналаңыздағыларды ғана емес, жүргізушіні де қиындатады. Ал егер жүргізушінің қалауы көліктің мүмкіндіктерінен асып кетсе, адамның көңілі тез кетеді. Басында Адам тым ренжіген біздің Алеша сияқты. Оның істегені жақсы (және көптеген басқалармен жасаған шығар).
Опель еш ойланбастан жаңа қозғалтқыштарды, тіпті корпустың нұсқаларын ұсынды. Rocks нұсқасы классикалық Адамнан айтарлықтай ерекшеленбейді, бірақ ол пластикалық жиектерге байланысты сәл ұзағырақ, сонымен қатар жерден 15 мм артық болғандықтан биік. Мүмкін, бұл көптеген адамдардың көлікке кіруін жеңілдететінін көрсетудің қажеті жоқ шығар. Бірақ дизайннан гөрі Адам немесе Адам Рокстың нұсқасы жаңа қозғалтқышты таң қалдырды. Опельдің үш литрлік қозғалтқышы керемет өнім болып саналады, ал келіспейтін адамды табу қиын. Ол Adam Rocks -та екі нұсқада қол жетімді: 90 және 115 а.к. Ал мен кіріспеде кейбіреулер қуаттың жоқтығына шағымданады деп жазғандықтан, Адам Рокстың сынағы неғұрлым қуатты қозғалтқышпен жабдықталғаны анық. Комбинация керемет көрінеді.
Жақсы көлік және 115 «ат». Әлі хабарсыз кеткендер үшін Opel енді S нұсқасын ұсынады (оны біз қазірдің өзінде сынап жатырмыз және сіз жақын арада оқисыз), бірақ тастармен бірге болайық. Литрлік қозғалтқыш қуанышпен айналады, жоғары айналымдарда ол тіпті сәл спорттық естіледі және жалпы әсер оң болады, өйткені қозғалыс оңай орташадан жоғары болуы мүмкін. Бірақ, барлық турбо қозғалтқыштар сияқты, бұл жағдайда отын шығыны динамикалық. Сондықтан Адам Роксқа ашық сериялық кенеп төбесімен байытуға болатын көбірек тыныштық беріледі. Жоқ, Адам Рокс конверттелетін көлік емес, бірақ брезент үлкен және бүкіл төбені дерлік ауыстырады, бұл кем дегенде конверттелетін көліктің иісін тудырады.
мәтін: Себастьян Плевняк
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 кВт) (2015)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 13.320 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 19.614 € |
| Қуат: | 85 кВт (115 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,1л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 999 см3 - максималды қуат 85 кВт (115 а.к.) 5.200 айн/мин - 170-1.800 айн / мин кезінде максималды момент 4.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/35 R 18 Вт (Continental ContiSportContact 5). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 196 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,3/4,4/5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.086 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.455 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.747 мм – ені 1.720 мм – биіктігі 1.493 мм – доңғалақ базасы 2.311 мм – магистраль 170–663 35 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 15 ° C / p = 1.016 мбар / рел. vl. = 93% / одометр мәртебесі: 6.116 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,7 жыл ( 129 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,0 / 12,6 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 15,3 / 16,5 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 8,6 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,5m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Адам Рокс - жақсы дәмдеуіш, бірақ кейбіреулер дизайндағы айырмашылықты базалық нұсқамен салыстырғанда тым кішкентай деп санауы мүмкін. Бірақ сондықтан Рокс Адам болып қалады және бұл ақыр соңында Опелдің ниеті болды, өйткені олар Адамды жақсарту үшін жаңа модель ойлап тапқысы келмеді. Жаңа үш литрлік қозғалтқышпен бұл сөзсіз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
нысаны
брезент төбесі
пластикалық жиек
