Гриль сынағы: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Оқиғалар тез жүріп жатыр, автокөлік нарығы барған сайын қаныққан. Mercedes B-Class-тың екі жаңа қарсыласы бар. BMW 2 Active Tourer шын мәнінде B-Class (үш жылда 380+) сатылымдағы табысқа тікелей жауап болып табылады, Volkswagen Touran да ұзақ уақыттан кейін толығымен жаңартылды. Жақында В класы «қорқытады» және Golf Sportsvan. Өткен жылдың аяғындағы бет-әлпетпен бір мезгілде, өндірілгеннен кейін үш жыл өткен соң, B-сыныптағы ұсыныс екі балама жетек нұсқасымен толықтырылды: B Electric Drive және B 200 Natural Gas Drive. Бірақ Словения нарығы үшін ең қызықтысы 7G-DCT деп белгіленген жеті сатылы қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы қосылған негізгі турбодизельдік нұсқасы болады.
Бір-екі жыл бұрынғы B-сыныппен салыстырғандағы жаңалықтар мен өзгерістерді тек иелері бір қарағанда ғана табады. Негізінен, бұл аксессуарлар немесе сәл асыл материалдар, әсіресе интерьерге арналған. Біздің В сыныбының сынағында Urban әрлеуі, сондай-ақ бағаны базадан он мыңнан астамға арттыратын кейбір қосымша жабдықтар болды. Ең қызықты аксессуарлар паркинг көмекшісі бар белсенді тұраққа көмекші, LED технологиясымен автоматты түрде реттелетін фаралар, автоматты кондиционер, бөлек тұрған үлкен орталық экраны бар ақпараттық ойын-сауық жүйесі (Audio 20 CD және Garmin Map Pilot) және былғары аксессуарлар болды. машина. орындық қақпақтары - жоғарыда аталған автоматты беріліс қорабына қосымша.
Әрине, біз сатып алатын кезде жоғарыда айтылғандардың барлығын таңдай аламыз ба, бұл біздің талғамымызға байланысты, бірақ B-Class мұның бәрін жақсы жасайды, себебі премиум бренд және онымен бірге сән-салтанат-бұл міндеттеме. Жаңа В шығарылғаннан бері Мерседес өз қозғалтқыштарының отын үнемдеуін жақсартуға кірісті. Біздің алғашқы екі сынақ сабағымыз 180 литрлік турбодизельді B 1,8 CDI болса, екіншісі кіші, тек 1,5 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істейді. Техникалық мәліметтерге бір көз жүгіртсек, бұл оның мердігері Renault жеткізетін қозғалтқыш екенін көрсетті. Қуат тұрғысынан ол бұрынғыдан біршама ерекшеленбейді, ал айналу моменті бойынша одан да көп, бірақ ол бұрынғыға қарағанда сәл жоғары жылдамдықта қол жетімді.
Біздің үдеу өлшемдері өте ұқсас, жарты секундтық айырмашылықты осы модельдегі қысқы шиналарға жатқызуға болады. Егер біз алдыңғы B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) сынағында өлшенген үдеуді ағымдағымен салыстырсақ, онда айырмашылық секундтың оннан жетісіндей. Дегенмен, отын үнемдеу әлдеқайда жақсы, өйткені тестілік тұтыну жақсы литрге төмендейді және шынымен 5,8 литр. Біздің нормалар диапазонындағы тұтыну туралы да солай. Орташа алғанда 4,7 литр, бұл стандартты орташа 4,1 литр үшін зауыттық көрсеткіштерге өте жақын. Барлық тиімділікке қарамастан, қозғалтқыш өзінің сипаттамалары бойынша қанағаттанарлық болып шықты. Қозғалтқыш, әрине, барлық жерде жылдам болғысы келетіндерді қанағаттандырмайды, олар үшін B 200 CDI - ең жақсы таңдау, бірақ содан кейін экономика да айтарлықтай нашарлайды.
«В» сыныбының жабдықтаушыларының алғашқы қиындықтары болғанына көп уақыт болды. Біздің бірінші В тестімізде біз спорттық суспензияның ешқандай мән бермейтінін атап өттік. Содан кейін біз Мерседестен кәдімгі автокөлікті алуға болатынын білуіміз керек еді, бұл В класын қолайлы етеді, бірақ сонымен бірге икемді және басқаруға ыңғайлы. Екінші сынақта біз соқтығысу туралы ескерту жүйесінің тым сезімтал екенін ұнатпадық. Енді Мерседес оны жөндеді! Олай болмаған жағдайда Plus қолданыстағы қақтығыстың алдын алуға көмектесу жүйесіне қосылды. Жақсы жаңалық, енді бақылау тақтасындағы кішкентай экранда қызыл жарық диодтар (барлығы бес) жанып тұрады, бұл жүргізушінің рульде қаншалықты мұқият екенін көрсетеді.
Тағы бір реакцияда (мүмкін, тұтынушылар қаншалықты жиі тапсырыс береді) круиздік бақылау және жылдамдықты шектегіш енді стандартты болып табылады. Сол жақта руль дөңгелегінде арнайы тұтқасы бар Мерседес руль дөңгелегі (бұрылу сигналдарымен және тазалағыштармен біріктірілген) өте пайдалы, өйткені оны екі жолмен жылдамдықты реттеуге болады: жылдамдықты біртіндеп қосу немесе азайту үшін жоғары немесе төмен сырғыту арқылы. . бір километр және одан да көп шешуші түрде тұтас ондаған секіру. B-Class классикалық минивэн деп айту қиын болса да (Мерседес оны спорттық турист деп атайды), ол әлі де қарапайым көліктерден ерекшеленеді.
Дегенмен, ол классикалық бір бөлмелі пәтерлерден де ерекшеленеді. Бұл негізінен жүргізуші мен алдыңғы жолаушы орындықтарының орналасуына байланысты. Орындар көрінетіндей биік емес. В класы да өте кең емес (биіктікке байланысты), бірақ өте талғампаз. Қалған шағын бөлмелердің көпшілігінде (кәдімгі А4 папкасы сияқты) орын болмағаны үшін біз оған аздап ренжідік. Барлық осы ұсақ-түйек ескертулер B көлігін міну көпшілік үшін сөзсіз жағымды екенін өзгертпейді. Өйткені, бұған В-сынып иелерінің өлшеу нәтижелері де дәлел - Mercedes қолданушылардың 82 пайыздан астамы бұған өте риза екенін айтады.
сөз: Томаж Порекар
Mercedes-Benz B 180 City
Негізгі ақпарат
| Сату: | Автомобиль саудасы |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 23.450 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 35.017 € |
| Қуат: | 80 кВт (109 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 190 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 4,2л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.461 см3 - максималды қуат 80 кВт (109 а.к.) 4.000 айн / мин - 260-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы жетек - 7 жылдамдықты қос ілінісу роботты беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 190 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,5/4,0/4,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 111 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.450 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.985 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.393 мм - ені 1.786 мм - биіктігі 1.557 мм - доңғалақ базасы 2.699 мм |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 50 л. |
| Қорап: | 488-1.547 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 10 ° C / p = 1.037 мбар / рел. vl. = 48% / одометр мәртебесі: 10.367 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,3 жыл ( 123 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С. |
| Максималды жылдамдығы: | 190 км / сағ (Сіз серуендеп жүрсіз.) |
| сынау шығыны: | 5,8 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 4,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,2m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Жөндеуден кейін B-Class өзін ерекше отбасылық автокөлік ретінде танытты, бірақ оның формасы біршама ерекше, ал қозғалтқыш қондырғыларымен ол үнемділікті таң қалдырды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
беріліс қорабы
тұтыну
отыру жағдайы
жайлылық
шамдар
эргономика
мотоцикл
мөлдірлік
ұсақ заттарға арналған шағын кеңістіктер
бір рульдегі бұрылыс сигналдары мен сүрткіштердің біріктірілген функциялары (әдетке айналған)
