ТЕСТ: Opel Corsa-e қалыпты, ақылсыз. Таңдау ақылға байланысты [Top Gear]

Top Gear - Opel Corsa-e немесе шын мәнінде Vauxhall Corsa-e-ді сынайтын алғашқы порталдардың бірі. Шолу өте үстірт, одан біз автомобиль электр әлеміне ақырын енгісі келетін адамдар үшін қауіпсіз таңдау бола алатынын білеміз. Дегенмен, энергияны тұтынуды өлшеу немесе көліктің нақты жүгірісін бағалау жүргізілген жоқ.

Шолуға көшпес бұрын, біз қандай көлік туралы айтып жатқанымызды еске түсірейік:

Opel Corsa-e - техникалық сипаттамалары:

• бауырлары: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• сегмент: B,
• қозғалтқыш қуаты: 100 кВт (136 а.к.),
• салмағы: 1 кг,
• магистральдық көлемі: 267 литр,
• жеделдету: 2,8 секундтан 50 км / сағ дейін, 8,1 секундтан 100 км / сағ дейін,
• батарея: ~ 47 кВт сағ (жалпы қуат: 50 кВт сағ),
• ауқымы: заттай 280-290 км дейін (336 WLTP бірлігі),
• бағасы: 124 PLN бастап.

Opel Corsa-e – Top Gear шолуы

Режимдер және жүргізу тәжірибесі

e-CMP платформасында құрастырылған басқа PSA Group үлгілері сияқты, Opel Corsa-e де ол бар. үш жүргізу режимі: Эко, Қалыпты i Атлетикалық. Алғашқы екеуі спорт режимінде қолжетімді максималды мәндердің сәйкесінше 60 және 80 пайызына дейін қуат пен айналдыру моментін шектейді. Үнемдеу режимінде кондиционердің қуаты аккумулятордың максималды мүмкін ауқымын сығу үшін де шектеледі.

> Peugeot e-2008-дің нақты қашықтығы небәрі 240 километр ме?

Дегенмен, орнатылған жүргізу режиміне қарамастан, біз газ педальын соңына дейін басқан кезде автомобиль қозғалтқыштың барлық қол жетімді қуатын пайдаланады.

Top Gear мәліметтері бойынша, жүргізушілердің көпшілігі электрлік Opel іске қосатын қалыпты режимді пайдаланғысы келеді.

> Opel Mokka X (2021) - биылғы жылы Opel компаниясының жаңа электрлері

B режимінде регенеративті тежеу ​​Nissan Leaf-ге қарағанда әлсіз. Ол тек бір педальмен жүруге мүмкіндік береді, бірақ STOP шамдарын қоспайды - және қалада ыңғайлы болады. Corsa-e салмағына байланысты, қатты суспензиябірақ бұл өте қиын емес. Дизельдік нұсқада брусчатка мен трамвай жолдары жақсырақ ылғалдандырылатынын болжауға болады.

Жалпы жүргізу тәжірибесі «қалыпты» деп сипатталды (көзі).

интерьер

Автокөліктің интерьері стандартты және іштен жану қозғалтқышы бар нұсқамен дерлік бірдей. Айырмашылық сандық дисплей болып табылады, ол стандартты болып табылады - сорғыштың ең арзан нұсқаларында дөңгелектің артындағы экранның орнына біз қолмен классикалық сағатты аламыз.

> Сандық есептегіштері бар ең арзан нұсқада Opel Corsa-e. Аналогтық сағат - конфигурация қатесі

Top Gear кейбір аспектілерде эргономиканың ақылсыз болғанына көңілі қалды. Мысалы, кондиционер тұтқалар мен түймелер арқылы басқарылады. Портал сонымен қатар қызығушылық тудырды: Renault Zoe-мен салыстырғанда, Opel Corsa-e кеңірек және практикалық болып саналады. - дегенмен бұл расталған жоқ.

Өкім

Opel Corsa-e электромобиль сатып алғысы келетін, бірақ жаңа технологияны қолдана алмаймын деп қорқатын жүргізушілер үшін дұрыс үлгі екенін дәлелдеді. Дизайн қауіпсіз және Peugeot e-208-ге қарағанда әлдеқайда аз экстравагантты. Бұл модельді сатып алу жан мен эмоцияны араластырмай, ұтымды таңдау болуы керек.

Өкінішке орай, мәтіннің онлайн нұсқасында электр қуатын тұтыну немесе автомобильдің нақты жүгірісі туралы ақпарат жоқ. Өндіруші берген сандар автомобильдің жақсы ауа-райында және тыныш жүруде нені жеңе алатынын көрсетеді. бір зарядта 280-290 километрге дейін. Магистральда бұл шамамен 200 шақырымды құрайды, қалада - тіпті 330-340.

> Peugeot e-208 және жылдам зарядтау: ~ 100 кВт тек 16 пайызға дейін, содан кейін ~ 76-78 кВт және бірте-бірте азаяды

әрине біз ұяшықты тұтынуды бәсеңдетіп, батареяны 10-90 пайыздық циклде зарядтағымыз келгенде, біз сәйкесінше 220-230 (қалыпты, жай жүру), 170 (тас немесе қысқы) және 260 километр аламыз.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: