Мәтін: Opel Corsa 1.4 Turbo Color Edition
Сынақ жетегі

Мәтін: Opel Corsa 1.4 Turbo Color Edition

Салондарда оның жанында тұрған екі модельдің әсері бірден байқалады: Astra-дан кейін Corsa сәл байсалды бет пен жетілген кескінді, ал Адамнан кейін аты да айтып тұрғандай көңілді түстер палитрасын алды. автомобиль жабдықтарын сынау (Түсті басылым). Ол дизайндағы ең батыл емес болғандықтан, ол ең сүйкімді болудан да айырылды, сондықтан ең «сүйкімді», «кжут» немесе «қиял» атағы қажылық болар еді - оған, Адам! Білмеймін, лентаны жоғалтқан жаман ба, әлде еркектің артықшылығын мойындау.

Сіз жаңа Corso -ны бірден байқайсыз, өйткені оның алдыңғы нұсқасына қарағанда әлдеқайда өткір ерекшеліктері бар және бәрінен бұрын, сіз сынақ машинасы киген ашық қызылды жіберіп алмайсыз. Автокөліктің капотында фаралармен бірге көптеген өткір жиектері бар, ал артқы жағында турбо әріптері бар. Өкінішке орай, сіз Астрада ойлап табуға болатын техникалық десерттерді және Адам ұсынғандай әр адамға бейімделуді ұсынбайды. Бірақ шынымды айтсам, жаңа Corsa шынымен ерекшеленбейді, бірақ бұл (кем дегенде, сынақ) ептілік пен ыңғайлылық арасындағы жақсы ымыраға келу. Біз мұны түзетуіміз керек: жаңа Corsa көптеген техникалық және электронды жүйелерді ұсынады, бірақ, өкінішке орай, сынақ емес. Бұл аппараттық құрал, дәлірек айтқанда, төрт нұсқаның үштен бір бөлігі болса да, сіз Selection, Enjoy, Color Edition және Cosmo аксессуарларының бірін таңдай аласыз, шоколадтардың көпшілігі аксессуарлар тізіміне кіреді.

Сондай-ақ, сіз күндізгі жарық шамдары мен түнгі шамдар арасында автоматты ауысуды, жаңбырды сезетін сыпырғыштарды, жолақтан кету туралы ескертуді, жол белгілерін тану, алға соқтығыс туралы ескертуді, автоматты ұзақ сәулелерді, жылытылатын алдыңғы әйнек, жартылай автоматты тұрақ, соқыр дақтарды анықтау, спорттық аспа, FlexFix немесе біріктірілген екі доңғалақты орнату жүйесі, кері камера және тіпті Recaro орындықтары! Сынақта біз аксессуарлардың бірі ретінде 16 дюймдік алюминий доңғалақтарымен, круиз-контрольмен, борттық компьютермен және қолмен кондиционермен қанағаттануымыз керек еді, тұрақ сенсорларының жоқтығын айтпағанда! Ақша - әлемнің билеушісі, сондықтан сатып алмас бұрын негізгі жабдықтың тізімін мұқият оқып шығуға кеңес береміз, содан кейін керек-жарақтар тізімінен ең маңызды нәрселерді тексеріңіз.

Алайда, бізді Opel көлігіне шөлдегендіктен су қабылдамағаны туралы техник куәландырады. Жаңа Corsa - бұл шасси, руль немесе қозғалтқыш болсын - алға қарай бір қадам. Шасси бес миллиметр төмен ауырлық орталығымен мұқият жасалған, алдыңғы ілгіште жаңа торап пен басқа есептелген геометрия, серіппелер мен демпферлер қайта реттелген. Артқы ось те кейбір өзгерістерге ұшырады, өйткені автокөлік бұрынғыға қарағанда сүйенбейді, және бұл өзгерістердің жағымсыз жағы - қысқа соққылардың жүйкеленуі. Электронды басқарылатын күштік руль сонымен қатар руль доңғалағының тірекке қосылатын жаңа бекіткіш нүктесі мен қала функциясы сияқты көптеген өзгерістерге ие болды, бұл сақинаны қала орталығында немесе адамдар көп жүретін орындарда бұруды жеңілдетеді. . ...

Несиенің бір бөлігі бесінші буынға әр түрлі жүйелер арасында кеңірек, дәлірек байланыс орнатуға мүмкіндік беретін жаңа сымдарға түседі. Дөңгелектердің жаңа геометриясының және рульдік рульді реттеудің арқасында, қозғалыс сезімі, әдетте, өте жасанды сезімге ие динамикалық жүргізуші үшін жақсы, бірақ көпшілігі қанағаттанарлық болады. Қозғалтқышта да дәл осылай: 1,4 литрлік турбокомпозиция диапазонның шыңында, жиі үш цилиндрден басқа (90 немесе 115 ат күші), өкінішке орай, менде сынауға мүмкіндік болмады. әзірше. Қозғалтқыш 200 айн / мин төмен жылдамдықта 1.850 Нм максималды айналдыру моментін беруді ұнатады, бұл дроссель кептеліп қалса да ісінбейді, бірақ қажет емес. Бір литрлік үш цилиндрге ұқсас, стандартты түрде келетін алты сатылы механикалық беріліс қорабымен бірге олар мінсіз және динамизмді, сондай-ақ қалыпты жүргізу кезінде тегістікті қамтамасыз етеді.

Сынақ кезінде отын шығыны жетіден сегіз литрге дейін болды, бірақ жол қозғалысы ережелері мен ЭКО бағдарламасы бойынша өте қалыпты жүргізумен ол 5,2 литрге дейін төмендеді. Салыстырмалы деректер (кем дегенде кейбіреулері) салыстырмалы бәсекелестердің жылдам қозғалыстағы қозғалыстарға тәуелділігі мен ашкөздігі төмен екенін көрсетеді, сіз алдыңғы шығарылымдағы Škoda Fabia 1.2 TSI эталонына назар аудара аласыз. Біз сондай-ақ қысқы шиналарды таңдауды сынға аламыз, өйткені Minerva Ice-Plus S110 қатты (алдымен біз берілістің жоғары жиіліктегі ысқырығын айттық, бірақ содан кейін бұл шу үшін шиналар кінәлі екені белгілі болды) және әрине жоқ Жақсартылған шасси мен жақсартылған рульмен тең кесуге жеткілікті күшті. Қысқасы: нашар шиналармен (біздің тежегіш өлшемдерімізді қараңыз!) Опель инженерлері мен техниктері бекер тырысты ...

Опель IntelliLink -ті талап етеді, ол сіздің смартфоныңыз бен автомобильдің ақпараттық -сауық жүйесі арасында жақсы жұмыс жасайды (Android және Apple iOS жүйелеріне де жарамды), бірақ болашақта барлық талаптарды орындау қиын болады. ... 70-дюймдік сенсорлық экран (міндетті емес!) Интуитивті емес және тым икемді емес, бірақ мөлдір және жақсы жұмыс істейді. Қолмен сөйлеу мүмкіндігімен қатар, ол BringGO жүйелерін (мысалы, интернет-дүкендерден картаны жүктеуге болады), Stitcher (тікелей эфирдегі интернет-радиоға немесе кейінге қалдырылған радио контентке арналған ғаламдық қызмет) және Tuneln (кіру мүмкіндігіне қол жеткізуге) мүмкіндік береді. XNUMX станциядан ғаламдық радио желі).

Бізге борттық компьютер туралы ақпаратты және басқа ескертулерді словен тілінде мөлдір өлшегіштер арасында көрсететін бақылау тақтасы ұнады, ал борттық компьютерге сәттілік аз болды, себебі қосқышты бұру немесе сол жақтағы түймені басу керек. . руль. Орындықтар орташа, дизайны бойынша түсініктемелер жоқ, пассивті қауіпсіздік жүйелері автомобильдердің осы класына сәйкес келеді, бірақ біз сәйкес ISOFIX тіректерін орнатуға тырыстық. Браво! Егер сіз жалпы рейтингте үздік үштікке кірсеңіз, Opel Corsa, жаңа литрлік қозғалтқышы, жомарт жабдықтары мен жақсы шиналары, төртке көтерілетін шығар.

мәтін: Алёша Мрак

Corsa 1.4 Turbo Color Edition (2015)

Негізгі ақпарат

Сату: Opel Southeast Europe Ltd.
Негізгі модель бағасы: 10.090 €
Тест үлгісінің бағасы: 14.240 €
Қуат:74 кВт (100


KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ): 11,0 с
Максималды жылдамдығы: 185 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл: 5,3л / 100км
Май әр уақытта өзгереді 30.000 км
Жүйелік шолу 30.000 км

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: 621 €
Жанармай: 10.079 €
Шиналар (1) 974 €
Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): 4.460 €
Міндетті сақтандыру: 2.192 €
КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО +4.016


(
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Сатып алу € 22.342 0,22 (км бағасы: XNUMX


)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және инсульт 72,5 × 82,6 мм - орын ауыстыру 1.364 см3 - қысу 9,5:1 - максималды қуат 74 кВт (100 а.к.) 3.500-6.000. айн/мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 16,5 м/с - меншікті қуат 54,3 кВт/л (73,8 а.к./л) - максималды момент 200 Нм 1.850 -3.500 айн/мин - басындағы 2 таратқыш білік (уақыттық белдеу) - цилиндрде 4 клапан - Common rail отын бүрку - пайдаланылған газ турбокомпрессор - заряд ауа салқындатқыш.
Энергия алмасуы: алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,82; II. 2,16 сағат; III. 1,48 сағат; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - дифференциал 3,35 - дөңгелектер 6,5 Дж × 16 - шиналар 195/55 R 16, айналу шеңбері 1,87 м.
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 185 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,0 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,5/4,5/5,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 123 г/км.
Тасымалдау және тоқтату: лимузин - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы жалғыз қалақшалар, аспа тіректері, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,9 айналым.
Негізгі: бос көлік 1.237 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.695 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.150 кг, тежегішсіз: 580 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 75 кг.
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 4.021 мм – ені 1.746 мм, айналармен 1.944 1.481 мм – биіктігі 2.510 мм – доңғалақ базасы 1.472 мм – жол алдыңғы 1.464 мм – артқы 10,6 мм – жерді тазарту ХNUMX м.
Ішкі өлшемдер: бойлық алдыңғы 850-1.080 мм, артқы 600-830 мм - алдыңғы ені 1.400 мм, артқы 1.380 мм - басының биіктігі алдыңғы 940-1.000 мм, артқы 940 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 510 мм, артқы орындық 460 мм - багаж285. 1.120 л – руль диаметрі 365 мм – жанармай багы 45 л.
Қорап: 5 орын: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л),


1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л).
Стандартты жабдықтар: Жүргізуші мен жолаушыларға арналған алдыңғы қауіпсіздік жастықтары - Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - Перделерге арналған қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - Рульдік басқару рульі - Алдыңғы жағындағы электрлік терезелер - Электр айналар - CD және MP3 ойнатқышы бар радио - Көп функциялы руль - Қашықтан басқару пульті бар орталық құлыптар - биіктік және тереңдігі реттелетін руль - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - бөлек артқы орындық - сапар компьютері - круиз-бақылау.

Біздің өлшемдер

T = 12 ° C / p = 1.034 мбар / рел. vl. = 63% / Шиналар: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / ​​R 16 H / Одометр күйі: 1.164 км


0-100км жылдамдық:10,9s
Қаладан 402м: 17,8 жыл (


135 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ: 9,5 / 14,3 с


(IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ: 14,4 / 22,5 с


(Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы: 185 км / сағ


(БІЗ.)
сынау шығыны: 7,4 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: 5,2


л / 100 км
130 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 80,3m
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 44,2m
AM кестесі: 40m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу60dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу58dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу56dB
50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу55dB
90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу62dB
90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу60dB
90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу59dB
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу58dB
130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу64dB
130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу62dB
130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу61dB
130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу60dB
Бос тұрған шу: 40dB

Жалпы рейтинг (294/420)

  • Механикаға келетін болсақ, біз соңғы литрлік қозғалтқышты сынамағанымызбен, үлкен проблемалар болған жоқ, бірақ біз қосымша жабдықты жіберіп алдық. Сондықтан негізгі пакеттерде не алатындығыңызға назар аударған жөн.

  • Сыртқы (13/15)

    Өткір соққылардың қоспасы (жеңіл, маска) және бұрыштық дене.

  • Интерьер (82/140)

    Магистральдың көлемі, өкінішке орай, салонның кеңдігіне сәйкес келмейді, ол эргономикада (борттық компьютерді басқару) кейбір ұпайларды жоғалтады, кейбіреулері жабдықтың нашарлығына байланысты.

  • Қозғалтқыш, беріліс қорабы (49


    / 40

    Қозғалтқыш жеткілікті өткір, ал қозғалтқыш дәл осылайша сіз оларды жақсы көретіндігіңізге сенімдімін, түсініктемелерге қарамастан, шасси бұрынғыдан гөрі қатаң, ал рульдік басқару жүйесі тым жасанды.

  • Көлік жүргізу қабілеті (54


    / 95

    Жүру позициясын болжауға болады, дегенмен Minerva қысқы шиналары көліктің ең әлсіз жері.

  • Өнімділік (23/35)

    Әйтпесе, өнімділік қанағаттанарлық, дегенмен кейбір салыстырылатын бәсекелестер жақсы (алдыңғы шығарылымдағы Škoda Fabia 1.2 TSI қараңыз).

  • Қауіпсіздік (33/45)

    Теориялық тұрғыдан алғанда, сіз жаңа Corsa -мен көптеген қауіпсіздік құралдарын (белсенді қауіпсіздік) ала аласыз, бірақ бұл сынақ машинасында болмады. Жақсырақ орау үшін қосымша ақы төлеуге немесе аксессуарларды іздеуге тура келеді.

  • Экономика (40/50)

    Жанармай шығыны өте төмен болуы мүмкін (қалыпты айналым) немесе егер трафикті бәсекелестіктен жоғары болса, кепілдік орташа, және біз базалық модельдің жақсы бағасын мақтаймыз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

неғұрлым жетілген көрініс

Словен тілінде ақпараттық -сауық жүйесі

ISOFIX бекітеді

қозғалтқыш секіреді

алты жылдамдықты беріліс қорабы

Рульдік рульдегі қалалық функция

тұрақ сенсорлары жоқ

ол күндізгі және түнгі шамдар арасында автоматты түрде ауыспайды

қалыпты жүргізу кезінде отын шығыны

тек қолмен кондиционер бар (міндетті емес!)

әлсіз қысқы шиналар Minerva Ice-Plus S110

пікір қалдыру