Тест қысқаша: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge
Сынақ жетегі

Тест қысқаша: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo-ның өзі таңқаларлық емес, өйткені біз оны соңғы нұсқасынан біраз уақыт білдік, бірақ оны жолға шығарған бірінші корпус нұсқасы біз үшін төрт есікті седан болды. Онымен бірге еуропалық жүргізушілердің көпшілігі сізде емес, нәтижесінде мұндай көлікке деген көзқарас бірден теріс болады.

Тест қысқаша: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

Мүлдем басқа ән – керуен нұсқасы. Ол сондай-ақ көптеген словениялықтардың терісінде жазылған, өйткені олардың көпшілігі жаңа көлік сатып алғанда көп орын қажет екенін білдіреді. Бірақ жылына кемінде бір рет демалысқа бару керек, ал керуен қажет ...

Қалай болғанда да, әзілден басқа (өкінішке орай, олай емес), вагондық станцияның жаңа нұсқасы жағымды таң қалдырды. Итальяндықтар жайлылықтың, заманауидық пен ұтымдылықтың тамаша үйлесімін тапқандай. Осылайша, Fiat Tipo Station Wagon ешнәрсемен ерекшеленбейді, бірақ еш жерде көңілін қалдырмайды. Бұл жерде маңызды пікірлер болмағандықтан ба?

Тест қысқаша: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

Фронтальды дизайн, әрине, седанның нұсқасымен бірдей, бірақ айырмашылықтар B-бағанадан және әсіресе артқы жағында пайда болады. Бұл бірінші кезекте жүктелетін кеңістікті ұсынуға арналған, бірақ пішін әлі де ішкі кеңістіктің құрбаны емес. Сонымен қатар, итальяндық дизайнерлер бесінші есіктегі үшінші нұсқаға ұқсас түкті бөксеге қол жеткізді, осылайша олардың жұмысы жақсы орындалғанын мойындады.

Интерьер де проблема емес, сондықтан қарапайым жүргізуші бұл туралы шағымданбайды. Эргономика жақсы, сенсорлар үлкен, мөлдір, орталық экран әбден лайықты. Әрине, біз қол жетімді болуы керек көлік туралы айтып отырмыз, сондықтан артық мақсаттар мен тілектер болмауы керек. Осылайша, жалпы әл-ауқатты орташадан жоғары деп сипаттауға болады.

Тест қысқаша: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

Бірақ ең жақсы жағы - бұл сапар сізді таң қалдыратын сияқты. 1,6 литрлік төрт цилиндрлі дизель әлемдегі ең тыныштардың бірі емес, бірақ ол өте тыныш және үздіксіз жұмысымен, сондай-ақ жауаптылығымен сатып алынады. Күннің соңында біз тек 1,6 «ат күші» 120 литрлік қозғалтқыш туралы айтып отырмыз. Сіз әрқашан қаладан бірінші болып кете алмайсыз және көптеген адамдар сағатына 100 шақырым жылдамдықпен өтеді, бірақ Типоның сынағы да оның сапасын кейінірек көрсетті. Автокөлік жылдамдығы оған жеңіл тағам болды, ал словен жылдамдығы тым төмен болды. Қозғалтқыш жақсы айналады және тіпті жоғары айналым кезінде біркелкі жұмыс істейді, бұл орташа жылдамдық өте жоғары болуы мүмкін және дизельді тұтыну жүргізушінің әмиянын өлтірмейді.

Тест қысқаша: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

Бірақ әр жолақтың екі ұшы бар, тіпті тест екі рет таң қалдырды. Біз оң аспектілерді сипаттадық, бірақ, өкінішке орай, сынақ машинасының бағасы теріс. Fiat Tipo арзан көлік емес, бірақ оның бағасы оның карточкасы болуы керек. Сынақ автокөлігінің бағасына қарайтын болсақ, көптеген адамдар аздап кептеліп қалуы мүмкін, бірақ қорғаныс үшін бұл машинаның өте жақсы жабдықталғанын мойындау керек. Стандартты жабдық қазірдің өзінде көп пайда әкеледі, ал жақсы 2.500 мыңға (бұл өте көп), Comfort Plus, Safety East және Tech Plus DAB пакеттері автомобильде ештеңе босқа кетпейтініне көз жеткізді.

Алайда, Tipo тесті көптеген жеңілдіктерге қарамастан, жоғары бағаланатын болады. Бұл жаман жаңалық, бірақ жақсы жаңалық-бұл агент әлдеқайда арзан және жақсы жабдықталған нұсқасын шығарды. Ақыр соңында, автомобиль туралы жалпы әсер оң әсер ететінін ұмытпау керек.

мәтін: Себастьян Плевняк · сурет: Урос Модлич

Ары қарай оқу:

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – қолайлы бағамен жақсы ұтқырлық

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Қосымша

Тест қысқаша: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (2017)

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы: 20.290 €
Тест үлгісінің бағасы: 22.580 €

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 3.750 айн / мин - максималды момент 320 Нм 1.750 айн / мин.
Энергия алмасуы: алдыңғы доңғалақ жетегі - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 V (Continental ContiEcoContact). Салмағы: бос көлік 1.395 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.895 кг.
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,1 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 3,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 89 г/км.
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 4.571 мм - ені 1.792 мм - биіктігі 1.514 мм - доңғалақ базасы 2.638 мм - магистраль 550 л - жанармай багы 50 л.

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 1.639 км
0-100км жылдамдық:10,0s
Қаладан 402м: 17,2 жыл (


132 км / сағ)
сынау шығыны: 6,7 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: 5,1


л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 39,0m
AM кестесі: 40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу59dB

бағалау

  • Біршама ұтымды жабдықпен Tipo Station Wagon көптеген словендерге қолайлы көлік бола алады. Екінші жағынан, бұл аздап азайтқысы келетіндерді қанағаттандыра алады және мұндай сынақ машинасы қызықты болуы мүмкін. Әдеттегідей, ақша маңызды рөл атқарады, бірақ жақсы жағынан, жаңа Fiat Tipo Station Wagon орташа деңгейден жоғары базаны ұсынады.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

кабинада сезіну

жалпы әсер

сынақ машинасының бағасы

Uconnect пен Apple iPhone арасындағы байланыс

пікір қалдыру