Қысқа тест: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 Sportiva QV

Біреуі 50 мың еуродан сәл асатын арман, олар спорттық 4С үшін қанша қаласа, екіншісі - 22.320 еуро үшін әлдеқайда пайдалы және мүлдем баяу емес (кем дегенде біздің жолдағы қозғалыс тығыздығы тұрғысынан) Джульетта . Sportiva Quadrifoglio Verde жазуы, әрине, Альфа тарихымен таныс емес адамдар үшін көп нәрсені айтады: төрт жапырақты беде әрқашан бақытты деп саналды. Әсіресе Альфада.

Джульеттта, мүмкін, көлік жүргізу сезіміне қатысты ең аз альфа, бірақ көпшілігі үшін ең жақсы. Біз оны итальян тілінде сөйлегені үшін кінәламаймыз: су мен отын есептегіштерінен гөрі су мен газ есептегіштерінде оқу жақсы емес пе? Әрине, дәстүрді сақтау керек, ал Альфаның айтатыны көп, тіпті әжесі де (иә, сирек атасы) оқиғаны соңына дейін айтудан гөрі кешкі әңгіме кезінде ұйықтап қалуды жөн көреді. Әрине, экономика мен белгіленген ережелер (тарих!) Сондай -ақ, көлденең қозғала алмайтын руль немесе орындықтар, тіпті жүргізушінің бөксесі дұрыс төмен түсірілген болса да, әлдеқайда спорттық болар еді. Алюминийді қолданғанына қарамастан, орталық консольдер көптеген жылдар бойы болды, сондықтан Франкфурт автосалонында олар сенсорлық экраны үлкенірек болатын сәл жаңартылған мұрагерін ашты.

Салыстырмалы түрде аз орын ауыстыратын қозғалтқыш теңізде шөлдемейді; тіпті «қысқа» алты жылдамдықты беріліс қорабының арқасында ол айналуды жақсы көреді және онымен әзіл жоқ екенін көрсетеді. Әрине, қысқа беріліс коэффициенттері магистральде көбірек шуды білдіреді, бұл кезде 130 км / сағ ішінде қозғалтқыштың жылдамдығы есептегіште 3.000 -нан асады, бұл басқаша мөлдір. Біз төменгі селекторды білеміз: d спорттық жүргізу үшін, қалыпты жағдайда n және «барлық ауа райы» немесе нашар ауа райы үшін.

Селектор қозғалтқыш электроникасының жұмысын, газ педальының сезімталдығын, рульдік жүйенің жауап беру қабілетін және қауіпсіздіктің жоғарылауы үшін электрониканың жұмысын (ASR тартуды басқару жүйесі және VDC тұрақтылығы) анықтайды. Таңдалған бағдарламалар арасындағы жауап анық, өйткені қозғалтқыш nvd-ден (динамикалық) ауысқан кезде оның драйверінің жүрегін тыңдағандай бірден секіреді. Шассиде бізде шағымданатын ештеңе жоқ: қалыпты жүргізу кезінде ол сәл қаттырақ, бірақ ыңғайсыз емес, ал өткір жүргізу кезінде ол алдыңғы жетек дөңгелектері жүргізушінің қалауын, ал артқы дөңгелектер алдыңғылар. Бағыттың күрт өзгеруінің өзінде де жылдам артқы жағында ешқандай проблема таппадық, сіз бұрылыс аяқталғанша газбен күтуіңіз керек, әйтпесе руль дөңгелегін «қосуға» тура келеді.

Кәдімгі айналым бұл Джульеттаның отынды үнемдеуге болатынын көрсетті, бірақ сынақта біз 11,1 километрге орташа есеппен 100 литр жұмсадық. Жоқ, біз жарыс жолына шықпадық немесе жолдан жүгірген жоқпыз, біз қозғалысты қарқынды түрде қуып шықтық. Аса көп? Әрине, бұл 125 киловатт қуаттандырылуы керек. Алайда, егер біз тұтынуды елемейтін болсақ (хм, бұл осындай баға мен тұрақтылықта маңызды ма, әсіресе мұндай спорттық модельде?), Онда қорқатын ештеңе жоқ: Джулиетта тіпті мөлшерінің азаюымен де ештеңе жоғалтқан жоқ. мәжбүрлеп қайта зарядтау. қозғалтқыш Бұрын сатып алынған.

Мәтін: Aljosha Darkness

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 170 Sportiva QV

Негізгі ақпарат

Сату:	Авто Триглав Ду
Негізгі модель бағасы:	15.750 €
Тест үлгісінің бағасы:	22.320 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	8,3 с
Максималды жылдамдығы:	218 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	11,1л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.368 см3 - максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 5.500 айн / мин - 250 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетекті қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 218 км/сағ - 0 с ішінде 100-7,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,8/4,6/5,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 134 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.290 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.795 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.351 мм – ені 1.798 мм – биіктігі 1.465 мм – доңғалақ базасы 2.634 мм – магистраль 350–1.045 60 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 18 ° C / p = 1.025 мбар / рел. vl. = 87% / одометр мәртебесі: 7.894 км
0-100км жылдамдық:	8,3s
Қаладан 402м:	16,0 жыл ( 143 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,1 / 14,5 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,4 / 11,5 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	218 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	11,1 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	42,2m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Қозғалтқыш жақсы, егер сіз секіру сонымен қатар көп отын шығынын білдіретінін түсінсеңіз. Бірақ сіз Quadrifoglio Verde нұсқасынан басқа ештеңе күтпейсіз ...

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш секіреді

«Қысқа» беріліс, спорттық

келбеті, келбеті

төменгі селектор

итальян тілін қолдану

баға

тым қысқа алтыншы беріліс

бойлық ығысқан руль жеткіліксіз

сынақ кезінде отын шығыны

жөндеуден өтеді