ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Бьорн Найланд әсерлері [Бейне] 2-бөлім: Қашықтық, жүргізу, аудио
Электрлік көліктердің сынақ дискілері

ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Бьорн Найланд әсерлері [Бейне] 2-бөлім: Қашықтық, жүргізу, аудио

Youtuber Бьорн Найланд Hyundai Kon электромобильінің мүмкіндіктерін сынап көрді. «Мен 90-100 км/сағ жылдамдықпен жүруге тырысамын», яғни Польшадағы жолдарға сәйкес жұмсақ, қалыпты жүргізу кезінде Kony Electric дизайн диапазоны 500 километрден аз болды. Орташа магистральдық жылдамдықта («Мен 120-130 км / сағ ұстануға тырысамын») автомобильдің қашықтығы шамамен 300+ километрге дейін төмендеді.

Жетекші

Қолдану жағынан көлік Hyundai Ioniq-қа ұқсас болды. Найландтың айтуынша, ол нарықтағы басқа электр көліктеріне қарағанда технологиялық жағынан жетілдірілген. Сынақшының не ойлағанын айту қиын - біздің көзқарасымыз бойынша, көліктің жекелеген элементтерінің энергияны тұтынуы туралы ақпарат қызықты.

Көлік жүргізу кезінде диск ең көп қуат тұтынуды жасайды екен. Кондиционер мен электроника жалпы теңгерімде әрең байқалды:

ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Бьорн Найланд әсерлері [Бейне] 2-бөлім: Қашықтық, жүргізу, аудио

Материалдар, жайлылық, ыңғайлылық

Бақылау тақтасын жасау үшін пайдаланылған материалдар жанасуға жағымды, бірақ сіз олардың премиум автомобильдерден емес екенін көре аласыз.

Жоғары дисплей (HUD) жарқын және оқуға оңай. Дегенмен, Nyland BMW-дан кескінді алдыңғы шыныға тікелей түсіретін шешімді қалайды.

ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Бьорн Найланд әсерлері [Бейне] 2-бөлім: Қашықтық, жүргізу, аудио

Жүргізушіге көмек көрсету жүйесі қолыңызды руль дөңгелегінен уақытша алуға мүмкіндік береді.... Адамға бірнеше немесе он секунд беріледі, осы уақыт ішінде ол бөтелкені бұрап алып, ішеді. Дегенмен, ұзақ қашықтыққа тәуелсіз саяхат туралы мәселе жоқ, өйткені машина араласуды сұрайды.

Жүйе дыбысы

Nyland айтуынша, Krell дыбыс жүйесі жақсы дыбыс пен күшті басс шығарды. Оның үстіне соңғысы жүксалғыштан шыққандай естілмеді – X үлгісіндегідей. Дыбыстың жақсы екенін тестілеушінің бет әлпеті дәлелдейді:

ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Бьорн Найланд әсерлері [Бейне] 2-бөлім: Қашықтық, жүргізу, аудио

Диапазон және қуат тұтыну сынақтары

Найланд үнемді көлік жүргізу қабілетімен танымал, сондықтан төмендегі мәндерді оңтайлы деп санау керек және біраз дайындықты қажет етеді. Норвегиялық автожолда сынаушы келесі ұпайларға қол жеткізді:

  • 94 км/сағ жылдамдықпен орнатылған круиздік бақылаумен («Мен 90-100 км/сағ жылдамдықпен жүруге тырысамын») орташа жылдамдығы 86,5 км/сағ (105,2 минутта 73 км) болды. Энергияны тұтыну 13,3 кВт/сағ / 100 км.,
  • 123 км/сағ жылдамдықпен орнатылған круиздік бақылаумен («Мен 120-130 км/сағ жылдамдықпен жүруге тырысамын») орташа энергия шығыны 18,9 кВт/сағ/100 км құрады. (91,8 минутта 56 км, орташа 98,4 км/сағ).

> Tesla Model 3 тас жолдағы диапазоны - 150 км / сағ жаман емес, 120 км / сағ оңтайлы [ВИДЕО]

Оның бағалауы бойынша Hyundai Kona Electric үнемді қозғалыста шамамен 500 км және тас жолда шамамен 300 км жүруі керек.... Оның өлшемдеріне негізделген біздің есептеулеріміз ұқсас мәндерді көрсетеді (сәйкесінше жасыл жолақтар, 481 және 338,6 км):

ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Бьорн Найланд әсерлері [Бейне] 2-бөлім: Қашықтық, жүргізу, аудио

Тренд сызығы тым өткір екенін атап өткен жөн. бәсекеге қарсы. Бұл екінші өлшемде жүргізу уақытын дұрыс бағаламаумен байланысты деп күдіктенеміз - Ниланд көлік тұрағын айналып өткен сайын (жолға шығу, дүкенге бару, түсіру үшін ең жақсы жерді іздеу) шамамен 2 минут жұмсауы керек. және т.б.) нәтиже мүлдем басқаша болуы үшін.

Жинақтау

Пікірлерге қарағанда, Ниландқа Hyundai Kona Electric ұнады. Оған оның ауқымы, озық технологиялық шешімдері және қол жетімді жоғары қуат пен айналу моменті ұнады. Автокөлік YouTuber Bolt / Ampera E-ге ұқсайды, бірақ поляк көзқарасы бойынша бұл өте пайдалы кеңес емес.

Ең үлкен тосынсый көліктің салмағы болды: жүргізушімен бірге 1,82 тонна - C (J) сегментіндегі автомобиль үшін көп.

Шолуда басқа бөліктер болады.

қызығушылық

Найланд Tesla Supercharger көлігімен тұраққа келді. Біз қосылған 13 вагонды санай алдық, бұл сол кездегі энергияның орташа тұтынуы 1 мегаватттан (МВт) жоғары болғанын білдіреді.

ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Бьорн Найланд әсерлері [Бейне] 2-бөлім: Қашықтық, жүргізу, аудио

Nyland көлігінің бүкіл сынағы (I бөлігі) мына жерден көруге болады:

Hyundai Kona Electric шолуы 1 бөлім

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру