Ford_Explorer20190 (1)
Сынақ жетегі

2019 Ford Explorer сынақ дискісі

Американдық жол талғамайтын көлік бес буынға және оның бүкіл тарихында көптеген нұсқаларға ие болды. 2019 жылдың қаңтарында модельдің алтыншы буыны көпшілік назарына ұсынылды.

Автокөлік алдыңғы буынға қарағанда жақсарды ма, әлде артта қалған қадам ба? Осы модельдің жанкүйерлерінің өндірушісіне не ұнағанын көрейік.

Автомобиль дизайны

Ford_Explorer20196 (1)

Ford Explorer-дің соңғы буыны сыртқы түріне айтарлықтай жақсарды Автокөлік жүргізушілері бұл машинаның бұрынғы формасын әлі де таниды, дегенмен ол агрессивті көріністі алды. Ондағы шатыр көлбеу болып, артқы тіректер көлбеу бұрышты алды.

Ford_Explorer20195 (1)

Есіктерде тегіс штамптау пайда болды, олар 18 дюймдік дөңгелектердің үлкендігіне баса назар аударады (опция - 20 немесе 21 дюйм). Көрнекі түрде де автомобиль алдыңғы нұсқаға қарағанда кеңірек және ұзын бола бастады.

Радиатор торы айтарлықтай өсті, ал алдыңғы оптика, керісінше, тарылып кетті. Күндізгі жұмыс істейтін шамдар, әдетте, үлкен ағасының бамперіне орнатылатын шамдарға мүлдем керісінше. Өндіруші C-пішінді алып тастады және оны қуатты жарықдиодты шамдармен тар жолақпен алмастырды.

Ford_Explorer201914 (1)

Көліктің артқы жағында шамалы тежегіш шамдар мен бамперлер ғана болды. Модельдің өлшемдері де іс жүзінде өзгерген жоқ.

 Көрсеткіш мм::
Ұзындығы5050
Ені2004
Биіктігі1778
Доңғалақ базасы3025
Тазалау200-208
Салмағы, кг.1970
Магистраль көлемі, л. (бүктелген / бүктелген орындар)515/2486

Көлік қалай жүреді?

Ford_Explorer20191 (1)

Жаңа Ford Explorer 2019 жаңа модульдік платформаға (CD6) салынған. Өндіруші жақтау құрылымынан бас тартты, монокок корпусындағы көптеген элементтер алюминийден жасалған. Бұл жаңалық динамикасына оң әсер етті. Тиісті салмаққа қарамастан, жол талғамайтын көлік 100 км / сағ жылдамдыққа 8,5 секундта жетуге қабілетті.

Алдыңғы буын модельдері көлденең қозғалтқышы бар алдыңғы доңғалақ болды. Жаңартылған модификация «тамырына» оралды, енді мотор алғашқы буындардағыдай орнатылды. Негізгі диск артта, бірақ ілінісудің арқасында автомобиль толық доңғалаққа айналуы мүмкін (егер тиісті жүргізу режимі таңдалса).

Ford_Explorer20197 (1)

Көлік жол төсеміне бейімделу жүйесімен жабдықталған (Terrain Management). Оның алты негізгі режимі бар.

  1. Асфальт. Беріліс артқы доңғалақтарға момент берілуімен стандартты режимге ауысады.
  2. Ылғал асфальт. Беріліс параметрі өзгермейді, ESP және ABS жүйелері белсенді режимге өтеді.
  3. Балшық. Қозғалыс бақылауы аз жауап береді, дроссель тез ашылады және беріліс жылдамырақ ауысады.
  4. Құм. Доңғалақтар максималды моментпен қамтамасыз етіледі, ал беріліс мүмкіндігінше ұзақ уақыт бойы өзгеріп тұрады.
  5. Қар. Дроссельдік клапан тез ашылмайды, нәтижесінде доңғалақтың минималды сырғуы болады.
  6. Тартқыш. Тіркеме болған жағдайда ғана қолданылады. Бұл режим қозғалтқышты айнымалы токты қызып кетпестен оңтайландыруға көмектеседі.

Беріліс қорабы мен шасси дизайнындағы өзгерістердің арқасында автомобиль толыққанды жол талғамайтын көлік пен кроссовер арасында болып шықты.

Техникалық сипаттама

Ford_Explorer201910 (1)

Қазіргі кезде жаңа Ford Explorer-дің үш жетектері орнатылған:

  1. Көлемі 4 литрлік турбогенераторлы 2,3 цилиндр, Ecoboost жүйесімен жабдықталған;
  2. 6 баллондағы және көлемі 3,0 литрлік V-тәрізді. қос турбогенераторлы;
  3. 3,3 литрлік V-6 қозғалтқышына негізделген гибрид.

Жаңалықты сынау кезінде алынған көрсеткіштер:

 2,3 EcoBoost3,0 Битурбо3,3 гибридті
Көлемі, л.2,33,03,3
Қозғалтқыш түріҚатарынан 4 цилиндр, турбинаV-6 екі турбоV-6 + электр қозғалтқышы
Қуат, h.p.300370405
Момент, Нм.420515n.a.
Максималды жылдамдық, км / сағ.190210n.a.
Үдеу 0-100 км / сағ, сек.8,57,7n.a.

Жолды бейімдеу жүйесінің стандартты параметрлеріне қосымша, өндіруші спорттық режимді (опция) орната алады.

Барлық қуат блоктары 10 сатылы автоматты беріліс қорабымен жинақталған. Беріліс алдын-ала стандартты Макферсон, ал артындағы көп буынды. Барлық дөңгелектердегі тежеу ​​жүйесі желдетілетін дискілермен жабдықталған.

Жол талғамайтын көлігі жалпы салмағы 2268-ден 2540 килограмға дейінгі тіркемелерді тарта алады.

Салон

Ford_Explorer201912 (1)

Салонның қону формуласы 2 + 3 + 2. Үшінші қатардағы орындар толыққанды етіп орналастырылған, бірақ оларда кішкентай балалар мен жіңішке жолаушылар ыңғайлы болады.

Ford_Explorer201911 (1)

Консоль өзінің функционалдығын сақтап қалды, бірақ оның бесінші буынды модификациясымен салыстырғанда басқару элементтері аз. Кәдімгі редуктор тұтқасының орнына көлік режимдерін ауыстыруға арналған сәнді «шайба» орнатылған.

Ford_Explorer20199 (1)

Бақылау тақтасы мен бақылау тақтасы толығымен эргономикалық етіп жасалынған. Кәдімгі механикалық сенсорлардың орнына тазалыққа 12 дюймдік экран орнатылады. Жоғары деңгейдегі мультимедиа конфигурациясында ол 10 дюймдік сенсорлы экранды мониторды алды (база 8 дюймдік аналогты қолданады).

Ford_Explorer20198 (1)

Отын шығыны

Жеңіл базаның және барлық доңғалақты дискіні өшірудің арқасында автомобиль жол талғамайтын көліктер үшін үнемді болып шықты. EcoBoost жүйесі бұл тұрғыда пайдалы екенін дәлелдеді. Ford Motors инженерлерінің бұл дамуы аз көлемдегі қозғалтқыштардың толық қуат әлеуетін пайдалануға мүмкіндік береді.

Ford_Explorer20192 (1)

Көлік ТМД жолдары үшін сирек кездесетін болғандықтан, оның қуаты мен динамикасын аз адамдар сынап көрді. Алайда тұтынудың кейбір индикативті көрсеткіштері белгілі:

 2,3 EcoBoost3,0 Битурбо
Қала12,413,1
Track8,79,4
Аралас режим10,711,2

Гибридтік модификацияны тұтыну туралы деректер жоқ, өйткені қазіргі уақытта бұл нұсқаны тек американдық полиция қолданады және біздің жолдарда әлі сыналған жоқ.

Техникалық қызмет көрсету құны

Ford_Explorer201913 (1)

Бұл автомобильдегі ең қымбат қызмет көрсету блогы - EcoBoost. Дегенмен, ол өзін сенімді жүйе ретінде көрсетті, сондықтан машинаны жөндеу және реттеу үшін үнемі алып жүрудің қажеті жоқ. Техникалық қызмет көрсетуге қосымша қызмет көрсету станциясына жүгіну қажет жағдайлар:

  • қозғалтқыш майын тұтынуды арттыру;
  • шығарылған газдардың түсінің өзгеруі (ақ, қара немесе сұр түтін);
  • жұмыс істемей тұрған кезде қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысы;
  • бензин шығынын арттыру;
  • қозғалтқыш бөлігіндегі сыртқы шудың пайда болуы;
  • қуат блогының жиі қызып кетуі.

Жоғарыда аталған дабылдар туындаған кезде жөндеу жұмыстарының сметалық құны (доллармен):

Клапанды реттеу30
Цилиндрлердегі қысымды өлшеу10
Жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштағы шуды диагностикалау20
Инжекторды шайыңыз20
Жоспарланған техникалық қызмет көрсету *30
Доңғалақты туралау15
Редукторлардың диагностикасы10
Кешенді техникалық қызмет көрсету **50

* Күнделікті қызметке мотор сүзгісімен бірге майды ауыстыру, компьютерлік диагностика және ауа сүзгісін ауыстыру кіреді.

** Кешенді техникалық қызмет көрсету мыналарды қамтиды: компьютерлік диагностика, жұмыс істейтін беріліс қорабын тексеру, бензин сүзгісін ауыстыру + жоспарлы техникалық қызмет көрсету.

Өндірушінің техникалық қызмет көрсету кестесі 15 шақырыммен шектелген.

Ford Explorer 2019 бағалары

Ford_Explorer20193 (1)

Жаңартылған 2019 Ford Explorer ағаға қарағанда әлдеқайда қымбат болмады, дегенмен жаңа технологияларды қолдану тұрғысынан ол жақсарды. Автокөліктің негізгі конфигурациясы шамамен 33 доллар тұрады.

Оған 2,3 жылдамдықты автоматпен жұпталған 10 литрлік экобоост қозғалтқыш кіреді. Бұл барлық доңғалақты диск түріндегі модификация болмайды (тек артқы доңғалақтарды басқару). Бүкіл доңғалақты жинақтың пакеті үшін бөлек төлеуге тура келеді. Автокөлік жолақты ұстайтын және соқыр жерлерді бақылау жүйелерімен жабдықталған.

Танымал трим деңгейлеріне не кіреді:

 XLTPlatinum
Екі аймақтың климаттық бақылауы++
Wi-Fi модулі++
Артқы көрініс камерасы бар парктроник++
Тұрақ көмекшісі-+
Жаңбыр мен жарық сенсорлары++
Жолда жүру және соқыр жерлерді бақылау++
Кілем жабынықұраматері
Салонға кілтсіз кіру-+
Электрлік орынды реттеу / массаж- / -+ / +
«Қолсыз» магистральды ашу-+
Ford_Explorer20194 (1)

Осы опцияларға қосымша, жаңа 2019 Ford Explorer стандартты пакетіне жаяу жүргінші пайда болған кезде радардың апаттық тежелуі, круиздің бейімделуі және автомобиль артқа бұрылған кезде автоматты тежеу ​​кіреді.

Бұл модельдің ерекшелігі - автотіркегіштің тұрақ жүйесі. Датчиктердің арқасында машина өзін қояды. Ең бастысы - оған тұрақ қоятын орынды сұрау. Жаңалықтың ең ақылы нұсқасы 43 доллардан тұрады.

қорытынды

Компания жаңа модельді қауіпсіз етті, сондықтан оны сәнді отбасылық көлік деп атауға болады. Жаңа өнім өзінің эргономикасы мен сапасына байланысты Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9, Chevrolet Travers және Subaru Ascent көліктерімен бәсекелеседі.

Детройт автосалонында таныстырылған спорттық ST нұсқасындағы жаңа Ford Explorer шолуына шолу жасаңыз:

Ford Explorer ST - бұл жылдам отбасылық жол талғамайтын көлік

пікір қалдыру