Сынақ: Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine
Мазмұны
Егер қазірдің өзінде «қалыпты» Citroën C3 жеткілікті жоғары орналастырылған болса, онда C3 Aircross одан да жоғары, жердің түбінен алыс орналасқан, бұл оның жоғары жүргізуші сипаттамаларымен мақтана алмайтындығына айтарлықтай әсер етеді. Шасси өте жұмсақ реттелген, бұл бұрыштардың қисайып кетуіне және дененің серпілуіне әкеледі, бірақ C3 Aircross мұны өте ыңғайлы шассидің көмегімен толтырады.
Citroën C3 қазірдің өзінде жеткілікті жұмсақ реттелген шассиге ие, ал C3 Aircross үшін, егер ол аспалы және үлкен дөңгелектермен күшейтілген болса да, жердің тазалығы 20 миллиметрге жоғары екенін білу керек. Бұл үш ерекшеліктің барлығы көліктің жолдан орташа бағдарымен үйлескенде байқалады. Диск кез келген жағдайда алдыңғы жағында, бірақ біз PSA Group басқа модельдерінен білетін Control Grip жүйесі де бар, және бұл қалыпты жүргізуден басқа, жүргізушіге көлікті басқаруды жеңілдетеді. жолда немесе қарда жеңіл болыңыз. Егер сізде қиғаш көлбеу рельефті жерлермен күресуге батылдық болса, төмен түсу кезінде автоматты түрде сағатына үш шақырым жылдамдықты сақтайтын төмен қарай жүретін жүйе бар.
Дегенмен, жүргізу өнімділігі автомобильдің бір жағы ғана және Citroën C3 Aircross үшін ең маңыздысы емес. Қалай болғанда да, олардың көпшілігі қалалық ортада азды-көпті мінеді. Сондықтан, әлеуетті сатып алушылардың көпшілігі үшін шассидің ыңғайлы төселгені ғана емес, сонымен қатар доңғалақтардың астынан келетін соққыларды тиімді түрде азайтуы маңыздырақ болады (бір уақытта екі артқы дөңгелекке де соғылатын қысқа бүйірлік соққыларды қоспағанда). мұқият. Кузов айналасында желдің екпіні біршама күштірек, бірақ мұндай көлікте бұл күтуге болады.
Көп қабатты корпустың жақсы жағы - сонымен қатар биік орындықтар және қысқа сапарларда өзін жайлы сезінетін және ұзақ сапарларда аздап шаршайтын өте жұмсақ орындықтарға оңай кіру. Жүргізуші жоғары отырғанда, көліктің артындағы үлкен тіректермен шектелген көріністі қоспағанда, айналада не болып жатқаны жақсы көрінеді. Біз өзімізден неге жақсы жабдықталған сынақ машинасында артқы көрініс камерасы жоқ деп сұраймыз және біз тек тұрақ сенсорларымен ғана шектелуге мәжбүрміз. C3 Aircross «қарапайым» C3-тен әлдеқайда үлкенірек және биік екенін ескерсек, ол кеңірек, сонымен қатар үлкенірек және пайдалырақ магистральға ие, оның икемділігі 15 см бойлық реттелетін артқы орындықпен айтарлықтай артады (бұл бәсекелестерге қарағанда айтарлықтай артықшылық, мұндай опция жоқ және автомобильдің пайдалану мүмкіндігін айтарлықтай арттырады) және орындықтарды тегіс түбіне бүктеу мүмкіндігі.
Citroën C3-де отырған кез келген адам C3 Aircross-да өзін жақсы және нашар көріністе бірден үйде сезінеді. Соңғысы демекші, дизайнерлер шын мәнінде негізгі қосқыштардан басқасының барлығын – радио дыбыс деңгейін реттеуге арналған айналмалы тұтқаны және терезелерді жібітуге арналған қосқыштарды, төрт бұрылыс сигналын қосу және құлыпты орталық сенсорға ауыстырғанын білдіреді. экран. Ол арқылы біз радиоға, көлікті басқару жүйелеріне және смартфон қосылымы бар (соның ішінде Apple CarPlay және Android Auto) дәлелденген тиімді ақпараттық ойын-сауық жүйесіне қол жеткізе алатынымыз жеткілікті ашық, бірақ екінші жағынан, мысалы, экран арқылы ғана ауаны басқара аламыз. кондиционер. кімге тактильді кері байланыс қажет.
Citroën C3 және C3 Aircross кабиналарының орналасуында көптеген ұқсастықтар болғанымен, айырмашылықтар да көп. C3 былғары белдіктерінің орнына, C3 Aircross «нағыз» қатты пластикалық тұтқалармен жабдықталған, редукторлар мен қол тежегіштері әр түрлі, ал бақылау тақтасы мен интерьер биіктіктің жоғарылауына байланысты әмбебап. C3 Aircross сынағында бақылау тақтасы да өрескел, өрескел шүберекпен кесілген және сыртқы жағында қайталанған ашық қызғылт түсті пластик элементтермен безендірілген.
Интерьерден гөрі, бұл қызғылт түсті аксессуарлар мен батыл пішіндері бар қарапайым көліктен ерекшеленетін жарқын дизайндағы автокөліктің экстерьері. Негізінен сұр, жылтыр қара шатырмен және жоғарыда айтылған апельсин әшекейлерімен үйлескені зиян емес. Алайда, бұл Citroën C3 Aircross презентациясында айтылғандай, көптеген түс комбинацияларының бірі, сатып алушылар сыртқы сегіз түс, төрт шатыр көлеңкесі және төрт арнайы дене түсі пакетін таңдай алады. Ішінде бес түсті опция болады.
C3 Aircross сынағы турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, ол басқа сыналған басқа көліктерде жақсы жұмыс істеді, соның ішінде Citroën C3 сынағы. Онда ол автоматты беріліс қорабымен бірге жұмыс жасады, бірақ бұл жолы біз оны бес сатылы механикалық беріліс қорабымен тексере алдық. Кейде ол машинаның үлкен салмағы мен алдыңғы бетінің көмегімен жоғары айналу кезінде біршама итеруді қажет етсе де, ол машинаны жақсы басқарады, бұл сонымен қатар отын шығынын білдіреді. 7,6 шақырымға 100 литр бензинмен жүргізілген сынақта бұл орташа көрсеткіш болды, бірақ 5,8 шақырымға 100 литрлік стандартты айналым жүргізушіге қалыпты жүргізгені үшін марапатталуы мүмкін екенін көрсетті. Бірақ C3 Aircross қаншалықты ыңғайлы екенін ескере отырып, біз де автоматты нұсқаны таңдар едік.
Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine
Негізгі ақпарат
| Сату: | Citroën Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 18.450 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 19.131 € |
| Қуат: | 81 кВт (110 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 185 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,8л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жылдық жалпы кепілдік, 3 жылдық лак кепілдігі, тотқа қарсы 12 жылдық кепілдік, ұялы кепілдік |
| Жүйелік шолу | 25.000 км немесе жылына бір рет км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.404 € |
|---|---|
| Жанармай: | 7.540 € |
| Шиналар (1) | 1.131 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 8.703 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.675 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 4.440 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 25.893 0,26 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 75,0 × 90,5 мм - орын ауыстыру 1.199 см3 - қысу 10,5:1 - максималды қуат 81 кВт (110 а.к.) 5.500 айн/мин – орташа поршеньде максималды қуаттағы жылдамдық 16,6 м/с – қуат тығыздығы 67,6 кВт/л (91,9 а.к./л) – 205 айн/мин жылдамдықта максималды айналдыру моменті 1.500 Нм - басындағы 2 таратқыш білік (белдік) - цилиндрге 2 клапан - тікелей отын бүрку. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,42; II. 1,810 сағат; III. 1,280 сағат; IV. 0,980; B. 0,770 - дифференциал 3,580 - дөңгелектер 7,5 Дж × 17 - шиналар 215/50 R 17 В, айналмалы шеңбер 1,95 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 185 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,2 с - орташа отын шығыны (ECE) 5,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 115 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, шиыршық серіппелер, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы осьтің білігі, шиыршық серіппелер, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілік тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілер, ABS, артқы доңғалақ механикалық қол тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пинион руль дөңгелегі, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 3,0 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік құралы 1.159 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.780 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 840 кг, тежегішсіз: 450 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | : ұзындығы 4.154 1.756 мм - ені 1.976 мм, айналармен 1.597 мм - биіктігі 2.604 мм - доңғалақ базасы 1.513 мм - алдыңғы жол 1.491 мм - артқы 10,8 мм - жерді тазарту XNUMX м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 860-1.100 мм, артқы 580-840 мм - алдыңғы ені 1.450 мм, артқы 1.410 мм - басының биіктігі алдыңғы 880-950 мм, артқы 880 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 490 мм, артқы орындық 440 мм - багаж410. 1.289 л – руль диаметрі 370 мм – жанармай багы 45 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 5 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 57% / Шиналар: Bridgestone Blizzak LM-001 /215 R 50 V / Одометр күйі: 17 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,2 жыл ( 123 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,1s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 16,0s |
| сынау шығыны: | 7,6 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,8 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 73,7m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,9m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| Тест қателері: | Қате жоқ. |
Жалпы рейтинг (309/420)
Citroën C3 Aircross кемшіліктері жоқ емес, бірақ ол, әрине, керемет жайлылықпен, кеңістіктікпен және заманауи технологиямен, ең алдымен, өзінің тартымды дизайнымен орта сұрдан ерекшеленеді.
Сыртқы (14/15)
Citroën C3 Aircross көмегімен сіз орташа сұр түстен ерекшеленесіз, өйткені ол дененің пішіні мен түс комбинациясында таңқаларлық, бірақ ол негізінен сұр.
Интерьер (103/140)
Жолаушылар салоны жанданған, кең, икемді және салыстырмалы түрде жақсы жабдықталған.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (50
/ 40Қозғалтқыш пен беріліс қорабы автокөлікпен жақсы үйлеседі, отын шығыны жақсы, тек шассиді болжау мүмкін емес.
Көлік жүргізу қабілеті (39
/ 95Жүргізу өнімділігі жердің түбінен үлкен қашықтыққа және жұмсақ суспензияға сәйкес келеді.
Өнімділік (23/35)
Citroën C3 Aircross бұл қозғалтқышты толығымен иеленеді, бірақ кейде оған жылдамдық қажет.
Қауіпсіздік (37/45)
Қауіпсіздікке жақсы көңіл бөлінеді.
Экономика (43/50)
Экономика тұрғысынан Citroën C3 Aircross бір жерде. Негізгі жабдықтар көп, бірақ көп сатып алу керек.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыртқы түрі
Қозғалтқыш пен трансмиссия
кеңдік пен икемділік
қалалық ортада қолданудың қарапайымдылығы
пластмасса сәл арзан жұмыс істей алады
артқы көрініс: артқы камера қажет
шасси дәлірек болуы мүмкін
