Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі
Сынақ жетегі

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

Биыл, мысалы, Берлинго (біз жүк емес, жолаушылар туралы айтып отырмыз) Кэддиден екі есеге жуық және қарындасы Peugeot Partners -тен он есе көп сатты.

Сонымен Берлинго бірінші. «Үштен» туралы не деуге болады? Бұрын ол «екіден» болатын, өйткені ол бірнеше серіктестен басқа техниканы және барлық дерлік серіктеспен бөліскен. Бірақ жақында PSA француз тобы Opel -ге ие, ал Берлинго мен Партнердің үшінші ағасы бар: Opel Combo.

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

PSA барлық үшеуінің ұсынысын ақырында қалай «жұмсатады», бәрі кем дегенде логикалық болады және модельдердің ешқайсысы назардан тыс қалмайды, біз Combo жабдықтары мен бағасының қалай екенін білгенде белгілі болады. біздің ел , олардың арасындағы айырмашылықтар, дегенмен, қазірдің өзінде айқын Berlingo және серіктес: Berlingo нысаны неғұрлым жанды (әсіресе сыртында, бірақ сонымен қатар ішінде), нашар ішкі жабдықтар бар (көтерілген орталық консольдер, мысалы, ол емес), классикалық руль дөңгелегі мен датчиктер (Peugeot i-Cockpit-тен айырмашылығы), оның іші серіктестікіне (15 миллиметр) қарағанда жерге сәл жақынырақ, ал үлкен руль дөңгелегі және әдетте, үлкенірек болғандықтан, жүргізу сезімі біршама «үнемді» болады. сәл «қиын» сезім.

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

Бірақ бұл, әрине, мұндай Берлинго - жедел артқы орындықтар орнатылған жүк фургоны дегенді білдірмейді. Керісінше: коммерциялық көліктерден әлдеқашан алшақ болған өзінің бұрынғы нұсқасымен салыстырғанда, жаңа Берлинго одан да өркениетті, материалдары сәл жақсырақ, бірақ кейбір C4 Cactus материалдарымен салыстыруға келмейді, ол өте жақсы отырады, тұтастай алғанда. дизайн, әсіресе қосымша XTR пакеттері туралы ойласаңыз (ішінде әртүрлі пластикалық түстері бар, әртүрлі орындық тоқыма және жарқыраған дене керек-жарақтары бар), бұл динамикалық отбасы - және өте жаңа. Бұл автомобильдің сипатын айтарлықтай жақсартатын жақсы мың қосымша. Бұл көліктің бүйірлерін қорғайтын тұрақ сенсорларының толық пакеті үшін қосымша ақыға қатысты және Том Том навигациясы үшін қосымша ақыға мүлдем керісінше. TomTom мәліметтері бойынша, бұл әдетте ең жоғары сапа емес және іс жүзінде мүлдем артық, өйткені Apple CarPlay және AndroidAuto көмегімен лайықты смартфон қосылымы бар RCCA2 ақпараттық ойын-сауық жүйесі қазірдің өзінде стандартты болып табылады. Apple компаниясы Google Maps қолданбасын CarPlay жүйесінде де пайдалануға мүмкіндік беретіндіктен, кірістірілген навигациялық құралдардың басым көпшілігі (арзандап бара жатқан) қажетсіз ғана емес, ескірген. Бір сөзбен айтқанда, осы 680 еуро қосымша төлемді аман-есен үнемдеуге болар еді. Shine жабдығында стандартты болып табылатын және Берлингода табылған сәл мөлдір емес аналогтық спидометрден асып түсетін проекциялық экран құпталады. Сенсорлардың арасында сапар компьютерінен және ақпараттық ойын-сауық жүйесінен деректерді көрсетуге арналған жеткілікті үлкен СКД экраны бар.

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

Алдыңғы сезім жағымды, алдыңғы орындықтар арасындағы орталық консольді қоспағанда (және сақтау орны). Көлік жүргізу позициясы биік жүргізушілерге де сәйкес келуі керек (190 сантиметрден бір жерде жүргізуші орындығының артқа қарай бойлық қозғалысы сәл үлкенірек болуы мүмкін), бірақ, әрине, кеңістікте бос орын жеткілікті. артқы. Үш бөлек орын бар, бұл Берлинго әмбебап екенін білдіреді. Мұндай автокөліктердің мәні мынада: кеңістікте ғана емес (бұл Берлингода молшылық бар, өйткені ол бұрынғыдан өскен), сонымен қатар ол өз қалауы бойынша отбасылық седаннан (дерлік) а -ға айнала алады. жүк бір. фургон.

Интерьерді жағымды ету үшін тағы бірнеше толықтырулар қосылды. Modutop жүйесі алдыңғы буыннан белгілі, бірақ жаңа Berlingo үшін ол толығымен қайта жасалды. Бұл, әрине, автомобиль төбесінің астындағы қораптар жүйесі (бүкіл салонның үстінде - бірақ егер бұрын бұл тек қатты пластикалық қораптар болса, қазір бұл шыны панорамалық шатырдың, жарықдиодты жарықтандыруы бар мөлдір сөренің комбинациясы. түнгі және үйілген қораптар.Сонымен қатар, ол тартымды көрінеді және осы стандартты Shine жабдығы бар Berlingo интерьері жаңа өлшемдерге ие.Жабдық, егер сіз Shine нұсқасын таңдасаңыз, бай: жақсы ақпараттық ойын-сауық жүйесі, қажетті қосылу мүмкіндіктері бар жүйе, тиімді қос аймақты салқындату, күндізгі жарықдиодты фаралар, круиздік бақылау және смарт кілт пен тұрақ сенсорлары үшін жылдамдықты шектегіш.

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

Берлингте жолаушыларға жақсы күтім жасалады, алдыңғы орындықтар арасындағы орталық консоль мен әр түрлі багаж (шаңғыларға, серфингтік тақталарға немесе кір жуғыш машиналарға қатысты болса да) болмаса, көлік жүргізуге ше?

Жаңа 1,5 литрлік дизель көңілді қалдырмайды. Ол бұрынғыға қарағанда айтарлықтай тыныш (бұл жаңа заманауи қозғалтқыш болғандықтан ғана емес, сонымен қатар жаңа Berlingo-ның дыбыс оқшаулауы оның алдындағыдан айтарлықтай жақсырақ болғандықтан), 96 немесе 130 кВт қуатымен жетілдірілген. «ат күші», сондай-ақ Берлинганы тас жол жылдамдығында (алдыңғы аймақтың жеткілікті көлемін білу керек) және көлік тиелген кезде жеткілікті жылдам қозғалуға жеткілікті күшті. Әрине, сіз әлсіз нұсқамен өмір сүретін едіңіз, бірақ күшті нұсқасы соншалықты қымбат емес, сондықтан сіз оны сатып алуды мұқият ойластырасыз - әсіресе тұтынуда ешқандай айырмашылық болмайды (ең сабырлы драйверлерді қоспағанда), өйткені одан да күшті нұсқада нұсқасы осы 1,5, XNUMX литрлік турбодизель өте ақылды алуан.

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

Біз Berlingo-ға кішігірім теріс әсер еттік, өйткені ауысу тұтқасының қозғалысы дәлірек және аз әңгіме болуы мүмкін, ал ілініс педалі де жұмсақ болуы мүмкін. Екеуі де қарапайым шешіммен жойылады: автоматты беріліс қорабы үшін қосымша ақы. Жалпы алғанда, педальдар мен руль дөңгелегі Берлингоның шығу тегін көрсететін автомобильдің бөлігі болып табылады. Руль мен педальдармен бірдей: жеңілірек болғанымен, аздап кішірек болғаны дұрыс емес.

Жолсыз позиция - Берлинго сияқты автомобиль сатып алу кезінде тізімнің төменгі жағында, әрине, бірақ шасси ұсынатын жайлылық өте маңызды. Мұнда Берлинго - ең ыңғайлылардың бірі, бірақ ең жақсысы емес. Көлік құралының түріне байланысты бұрылыстардың еңкейуі шамалы, бірақ біз (әсіресе артқы осьте) алдын ала дайындалған жылдамдық кедергілері сияқты қысқа, өткір соққыларды жақсырақ ылғалдандырғымыз келеді. Жолаушылар, әсіресе артқы жағында (көлік ауыр жүк тиелмеген болса), мұндай жағдайларда дөңгелектердің астынан көбірек итеру таң қалуы мүмкін.

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

Бірақ шынымды айтсам, оның қандай көлік екенін ескере отырып, мұндай мінез-құлық күтіледі. Неғұрлым талғампаз автокөлікті қалайтындар жай ғана минивэнге немесе кроссоверге жүгінеді - мұндай қозғалыс әкелетін баға мен кеңістіктегі барлық кемшіліктермен бірге. Дегенмен, олар не қалайтынын және неге бұл «отбасылық фургон» оларға сәйкес келетінін білетіндер мұндай дизайнның кемшіліктерін біледі және оларға төтеп беруге дайын болады. Берлингоға олардың көзімен қарасақ, бұл үйдегі «ағайындар» арасында ең көп (немесе тіпті жалғыз) бәсекелестікке ие болатын өте жақсы өнім.

Сынақ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // Үшеуінің біріншісі

Citroen Berlingo 1.5 HDi Shine XTR

Негізгі ақпарат

Сату: Citroën Словения
Тест үлгісінің бағасы: 27.250 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: 22.650 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: 22.980 €
Қуат:96 кВт (130


KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ): 11,6 с
Максималды жылдамдығы: 185 км / сағ
Кепілдік: 2 жылдық жалпы кепілдік, 3 жылдық лак кепілдігі, тотқа қарсы 12 жылдық кепілдік, ұялы кепілдік
Жүйелік шолу 20.000 км


/


12 ай

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: 1.527 €
Жанармай: 7.718 €
Шиналар (1) 1.131 €
Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): 8.071 €
Міндетті сақтандыру: 2.675 €
КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО +5.600


(
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Сатып алу € 26.722 0,27 (км бағасы: XNUMX


)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 73,5 × 88,3 мм - орын ауыстыру 1.499 см3 - қысу коэффициенті 16:1 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) ) 5.500 айн / мин - орташа максималды қуаттағы поршень жылдамдығы 16,2 м/с - меншікті қуат 53,4 кВт/л (72,7 а.к./л) - 300 айн/мин жылдамдықта максималды айналдыру моменті 1.750 Нм – басындағы 2 таратқыш білік (белдік) – цилиндрге 2 клапаннан кейін – тікелей айдау
Энергия алмасуы: қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,540 1,920; II. 1,150 сағат; III. 0,780 сағат; IV. 0,620; V. 0,530; VI. – дифференциал 4,050 – жиектер 7,5 Дж × 17 – шиналар 205/55 R 17 H, айналу шеңбері 1,98 м
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 185 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 10,3 с - орташа отын шығыны (ECE) 4,3-4,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 114-115 г/км
Тасымалдау және тоқтату: седан - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, шиыршық серіппелер, үш тірек тіректер, тұрақтандырғыш жолақ - артқы ось білігі, шиыршық серіппелер, тұрақтандырғыш жолақ - алдыңғы дискілік тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілі тежегіштер, ABS, артқы доңғалақтардағы электрлік тұрақ тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек пен пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,9 айналым
Негізгі: бос көлік құралы 1.430 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.120 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.500 кг, тежегішсіз: 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 4.403 мм - ені 1.848 мм, айналармен 2.107 мм - биіктігі 1.844 мм - доңғалақ базасы 2.785 мм - алдыңғы жол 1.553 мм - артқы 1.567 мм - жүргізу радиусы 10,8 м
Ішкі өлшемдер: бойлық алдыңғы 880-1.080 мм, артқы 620-840 мм - алдыңғы ені 1.520 мм, артқы 1.530 мм - бас биіктігі алдыңғы 960-1.070 мм, артқы 1.020 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 490 мм, артқы орындық 430 мм - руль шеңберінің диаметрі 365 мм - жанармай багы 53 л
Қорап: 597-2.126 L

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl = 57% / Шиналар: Michelin Primacy 205/55 R 17 H / Одометр күйі: 2.154 км
0-100км жылдамдық:11,6s
Қаладан 402м: 18,0 жыл (


124 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ: 10,0 / 15,2 с


(IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ: 12,9 / 17,3 с


(Жк./Жм.)
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: 5,7


л / 100 км
130 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 60,7m
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 37,7m
AM кестесі: 40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу59dB
130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу63dB
Тест қателері: Сөзсіз

Жалпы рейтинг (406/600)

  • Бұл Берлинго (тіпті көзге көрінетін көлікті іздейтіндер үшін) тамаша отбасылық таңдау болуы мүмкін.

  • Кабина мен жүк көлігі (85/110)

    Бөлме көп, бірақ практикалық бөлшектер мен пайдалы сақтау орны ескерілмеген.

  • Жайлылық (77


    / 115

    Бөлме көп, бірақ практикалық бөлшектер мен пайдалы сақтау орны ескерілмеген. Тым көп шу жоқ, ақпараттық -сауық жақсы, тек бақылау тақтасының пластикасы әсерлі емес

  • Беріліс (58


    / 80

    Неғұрлым қуатты дизель жеткілікті қуатты, ал алты жылдамдықты беріліс қорабы тегіс қозғалыстарға ие болуы мүмкін.

  • Көлік жүргізу қабілеті (66


    / 100

    Шасси көлеңкеге ыңғайлы түрде реттелуі мүмкін (әсіресе артқы жағында).

  • Қауіпсіздік (69/115)

    EuroNCAP тестіндегі төрт жұлдыз ғана рейтингті төмендетті

  • Экономика және қоршаған орта (51


    / 80

    Тұтыну қара түсті, бағасы да солай.

Көлік жүргізу рахаты: 1/5

  • Берлинго - бұл жай ғана отбасылық салон, мұнда көлік жүргізу ләззаты туралы айту қиын.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ашық жер

проекциялық экран

модутоп

орындықтар арасында орталық консоль жоқ, сондықтан пайдалы сақтау орны жеткіліксіз

үлкен көтерілетін артқы есіктер гараждарда мүмкін емес (артқы терезені бөлек ашу арқылы шешіледі)

пікір қалдыру