Tesla Y LR, Бьорн Найландтың диапазон сынағы. Ford Mustang Mach-E XR RWD 90 км/сағ жақсырақ, бірақ ... [YouTube]

Бьорн Найланд Tesla Model Y Long Range көлігін 90 және 120 км/сағ жылдамдықпен сынады.Алынған диапазон «көшбасшылар» мен «жаңадан келгендердің» нәтижелерін мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек екенін көрсетеді. 120 км/сағ жылдамдықпен Tesla Model Y LR зарядтаусыз 359 километрге дейін жүре алады, осылайша ең үлкен аккумулятормен (357 км) Ford Mustang Mach-E RWD деңгейіне жетеді. Біз неғұрлым баяу жүрсек, Mustang Mach-E соғұрлым жақсы болады. Өйткені оның үлкен батареясы және бір моторы бар.

Tesla Model Y LR сипаттамасы:

сегмент: D-SUV,

жетек: екі осьте (AWD, 1 + 1),

қуат: ? кВт (? км),

батарея сыйымдылығы: 73? (? кВтсағ),

қабылдау: 507 дана. WLTP, нақты аралас режимде 433 км [www.elektrowoz.pl есептеген],

БАҒАСЫ: 299 PLN бастап,

конфигуратор: МҰНДА,

жарыс: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, белгілі бір дәрежеде Audi Q4 e-tron (C-SUV) және Kia EV6 (D) немесе Tesla Model 3 (D) ). ).

Сынақ: 19 дюймдік Gemini жиектері және Aero қалпақшалары бар Tesla Y LR

Тесланың электрлік кроссовері тамаша жағдайда, жел аз немесе мүлдем жоқ және 18-19-21 градус Цельсий температурасында сыналды. Батарея температурасы 33 градус Цельсийден сәл жоғары болды, сондықтан ол да идеалға жақын болды. Автокөлік энергияның келесі мөлшерін тұтынатыны анықталды:

• Aero қақпақтарымен 14,2 кВт/сағ / 100 км (142 Вт/км) 90 км/сағ.
• 14,6 кВт/сағ / 100 км (146 Вт/км) 90 км/сағ жылдамдықта Aero қалпақшалары алынып тасталған (+3 пайыз)
• 19,5 кВт/сағ / 100 км (195 кВт/км) 120 км/сағ және аэросорғыштармен,
• 20,1 кВт/сағ / 100 км (201 Вт/км) 120 км/сағ жылдамдықта Aero қалпақшалары алынып тасталған (+3 пайыз).

Nyland тозуды километрге айналдырды. Шектеулер орнатылған ең жақсы нәтижелерді ғана қосайық:

• 493 км/сағ жылдамдықпен 90 км-ге дейін,
• 444 км/сағ жылдамдықпен 90 км және батарея заряды 10 пайызға дейін [www.elektrowoz.pl есептеулері],
• 345 км/сағ жылдамдықпен 90 шақырым және 80-> 10 пайыз аралығындағы қозғалыс [жоғарыдағыдай]
• 359 км/сағ жылдамдықпен 120 километрге дейін,
• 323 км @ 120 км / сағ және батареяның заряды 10 пайызға дейін [қараңыз. Жоғарыда],
• 251 км 120 км/сағ және 80-ден 10 пайызға дейін [жоғарыдағыдай].

Дәл осындай сынақ құралымен Hyundai Ioniq 5 460 км/сағ 90 км және 290 км/сағ жылдамдықпен 120 км (қараңыз: Hyundai Ioniq 5 диапазонының сынағы) және Ford Mustang Mach-E LR RWD сәйкесінше 535 және 357 км көрсетті (қараңыз. : Ford Mustang Mach-E 98 кВт/сағ, RWD сынағы). Форд көлігі 90 км/сағ жылдамдықта жақсырақ, ал 120 км/сағ жылдамдықта сәл нашаррақ.бірақ оның үлкенірек аккумуляторы бар (88 кВт/сағ) және артқы жетекті екенін атап өткен жөн.

~ 120 км/сағ бастап, біз неғұрлым жылдам жүрсек, Tesla соғұрлым бәсекеге қабілетті болады.

Nyland нәтижелерін нақты қолданбаларға айналдыру: Біз Tesla Model Y LR көлігін тас жолға секіріп, оны 120 км/сағ жылдамдықпен ұстаған кезде, біз бір зарядпен шамамен 570 шақырым жүреміз... Сәл жылдамдасаңыз, 500 шақырымға дейін жетеді. Егер бізде тек жедел және тас жолдар ғана емес, республикалық және облыстық маңызы бар жолдар болса, онда олардың саны қайтадан 550 шақырымға жақындайды. Атап өтейік: зарядтау үшін бір аялдамамен.

Ауқымдық сынаққа қатысты Youtuber атап өтті Суспензия: Tesla Y өте қатаң бапталған... Ол бұрылыс кезінде теңселмейді, бірақ жолдағы кез келген соққыларды жүргізушіге жеткізеді. Осы уақытта Mercedes EQC бізге мүлдем қарама-қайшы әсер қалдырды, біз оған ыңғайлы дивандағыдай отырдық. Тек Audi e-tron Quattro Sportback жақсырақ болды.

Толық жазбаны қарау керек:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: