Talbot Sunbeam Lotus: Sunbeam - Спорттық автомобильдер
Егер HOUSE TODAY осы ерекшеліктері бар модельдің келуі туралы хабарлайды, мен тапсырыстар төгілетініне сенімдімін, кассалар осы салымдардың барлығымен толтырылады және интернет -форумдар қайнайды: артқы жетек, 960 кг, 150 а.к., 0-100 км / сағ 6,6 секундта және суспензиялар Lotus жасаған. Тәбетті, солай емес пе? Әрине, керемет фильм түсіру үшін бір керемет актер жеткіліксіз, бірақ егер біз осы сипаттамаларға бірнеше жеңістерді қоссақ WRC қарсы тұру одан да қиын болады.
La Күн сәулесі лотосы 1.184 1 бірлік оң жақ рульді болды, бұл жалпы көлемнің жартысына жуығын құрайды. Алайда, бүгінде олардың көпшілігі қоқыс полигонында қалды: меншік иелерінің клубы бойынша олардың саны сексенге жуық. Ал олардың бірі бүгін күміс жолақтары бар қара түсті классикалық елшілікте жаздың күн сәулесінде жарқырап тұр. Бұл XNUMX -бөлім, сіз бірден көре аласыз Фари алдыңғы және одан кіші қару бесбұрыш Chrysler үлкен тордың ортасында.
Мұнда сіздердің кейбіреулеріңіз міндетті түрде жарылады: «Бірақ бұл жалғыз болған жоқ Талбот? «Мен сізге оның тарихын айтып бергенді жөн көрдім ...
ХNUMX -тің соңында Ұлыбританияның автокөлік өнеркәсібінде жағдай жақсы болмады (жұмсақ айтқанда), және Chrysler Ұлыбритания да ерекшелік емес. Үй сатып алынды Ережелер тобы, іс жүзінде шағын танымал брендтердің конгломераты Highlander e Әнші, ЖӘНЕ күн сәулесі іс жүзінде бұл Ұлыбритания үкіметі Глазго маңындағы Линвуд қаласындағы Chrysler зауытының жабылуын болдырмау үшін қаржыландырылған жоба болды.
La күн сәулесі1977 жылы іске қосылды Кек алушы Хиллман... Шын мәнінде, Sunbeam жобасымен Chrysler автоспорт секторының меңгерушісі Дес О'Делл жарысушыларды шақыру арқылы Авенгердің ралли жетістіктерін үлгі етуге бел байлады. Ford Escort... Avenger механиктерінің көпшілігі Sunbeam -де алынды және орнатылды, бірақ жақсы техникалар да қажет болды. қозғалтқыш... Ол оны Lotus компаниясынан алды, ол сол кезде клиентсіз қалды Дженсен, 2 литрлік қозғалтқыштар жеткізілген, істен шыққан. Оделлдің орынбасары Уинн Митчеллдің Университетке сол кездегі Lotus директоры Майк Кимберлимен бірге оқығанын ескере отырып, екі өндіруші арасында тез арада келісімге қол жеткізілді. IN қозғалтқыш Lotus табиғи аспирацияланған төрт цилиндрлі 2.2 (911 түрі, 912 Esprit S2 және S3 түріне өте ұқсас) жеткізілді. Жол нұсқасында ол 150 а.к. шығарды, бірақ оны 200 а.к. дейін көтеруге болады.
Sunbeam Lotus көше көлігі 1979 жылы сәуірде Женева автосалонында дебют жасады. Сонымен қатар, Chrysler UK PSA -ға сатылды, ал жеткізілім сол жылдың жазында басталған кезде, бренд Талбот енді ол тиесілі болды Peugeot кім оны Күн сәулесі үшін қолданды, дегенмен 1 -серия Talbot деп аталатын, бірақ Chrysler елтаңбасы болған кезде өтпелі кезең болды.
Lotus қозғалтқыштарды жеткізіп қана қоймай, сонымен қатар әзірлеуге қатысты суспензиялар және жүйе бітіру... Шасси Линвудтағы Chrysler өндірістік желісінде салынған, содан кейін қос білікті қозғалтқыштарды қорғау үшін Людхэмдегі Лотосқа жөнелтілген (Гетелде салынған) және Жылдамдық Бес жылдамдықты ZF.
2 жылы шыққан 1981 -серияда алдыңғы тордың ортасында үлкен Т бейнеленген. қозғалтқыш сәл өзгертілді, резервуар мен фаралар кеңейе түсті, және айналар жақтары әр түрлі болды. 1982 жылы Moonstone Blue ливеріне жалғыз балама Avon Coachworks -тың қара көк жолақтары бар арнайы нұсқасы болды. Талбот ай тасы мен лотостың жасыл-сары эмблемасы аясында шатыр in винил... Бұл арнайы басылым DDU 150Y -ден DDU 1Y -ге дейінгі пластиналары бар 150 данадан тұруы керек еді, бірақ тек 56 -сы ресми түрде өзгертілді (басқалармен қатар DDU 1Y -ден DDU 56Y -ге дейін логикалық нөмірленгеннен кейін де тіркелмеген).
Кішкене кіріспеден кейін біз өзімізге оралайық. Мен әрқашан Sunbeam Lotus -ты таңғалдырғаныммен және ақырында оны басқаруды күте алмадым, бірақ оның қарапайым және анонимді сызығы ерекше ештеңеге әкелмейді. Содан кейін бұл сорғыш өте ұзын көрінеді және артқы терезесі үлкен.
Sunbeam Lotus иелері клубының қызметкері Дэйв Мерлэйн және көліктің қазіргі иесі бұл мүлдем түпнұсқа машина емес екенін көрсетеді. Бірақ бұл жақсы жұмыс істейді, және бұл бастысы. Дин мүмкіндігінше суретке түсіріп жатқанда, Дэйв спидометрдің көрсеткіші 225 (Sunbeam Lotus негізіндегі Sunbeam GLS 195 -ке жетеді) сияқты қызықты бөлшектерді көрсетеді; бұл нағыз күн сәулесін ажыратудың ең оңай тәсілдерінің бірі. Көшірмеден алынған лотос). Сорғыштың астына жылдам қарау бойлық бекітілген төрт цилиндрлі қозғалтқыш бөлігінде тығыз орналасқанын көрсетеді. Дэйв кешірім сұрайды шеңберлер Минилиттер түпнұсқа емес және дюймден аспайды, бірақ оларды түпнұсқалық жиектер жиынтығымен алмастыруға уақыт болмады (бұл біздің кінәміз, біз оны көп ескертусіз атадық). Бірақ олар оған жақсы көрінеді ...
Фотосуреттер мен әдеттегі кенеттен жауған жаңбырдан кейін, ақырында, оған баратын уақыт келді. күн сәулесі... Тұтану кілті - бұл алдыңғы грильде Chrysler эмблемасы бар әдемі ашық көк. Ол бағандағы ұяға сәйкес келеді басқару, бұрыңыз, он секунд күтіңіз, педальды екі рет басыңызүдеткішстартерді қосу үшін кілт қайтадан бұрылады, ақырында 4 цилиндрлі қос білікшесі оянады. Дэйв ешқашан ауа тартпау керектігін ескертеді: «өте суық болса да, әйтпесе қозғалтқышты бензинмен суға батырасың».
Осында отырып қозғалтқыш Бос тұрған кезде мен газ педальына бір -екі рет тигізбеймін. Кішкене, поршеньдік педальды қосылымды көтеру және ләззат алу үшін анда-санда түртіңіз. Қозғалтқышты қолдау жастықтары Dell'Orto карбюраторы 45 мм (менің RS2000 эскортыммен бірдей) және жақсы дыбыс толық денелі, керемет дыбыспен. Бес жылдамдықты ZF бірінші редукторға ие. Қол тұтқасы Жылдамдық арнайы дизайн - өте ұзын және жұқа, бірақ ауысым тұтқасы дәл сол жерде, жанында рульдік доңғалақ сондықтан қолды қатты қозғаудың қажеті жоқ.
Сіз кішкене шеңберлерге көтерілесіз, оны ақырын қалдырасыз Фризион сіз шабуылдың нүктесін тапқанша және алға. Тараптар. Күрделі көшелерде біз тестілеуді таңдадық күн сәулесі біркелкі емес асфальтпен жүруді көрсетеді, бірақ жылдамдықпен ол шұңқырларды сіңіру қабілетін арттырады: анық суспензиялар олар қарқынмен жүру үшін құрылған.
Тағы бір нөсер жауады, мен дөңгелектегі тоқылған инелердің қайсысы сүрткішті басқаратынын білуге асығуым керек. Жебені қосып, фараларды қосу арқылы мен ақырында алдыңғы әйнекті судан тазартып, тіпті артқы тазалағышты таба аламын.
Егер сіз асықпасаңыз, Жылдамдық ZF өте жақсы: ол шешуші және позитивті, оның салмағы дұрыс, тіпті қарамай -ақ, сіз әрқашан қай редукторда екеніңізді білесіз. IN басқару бұл қиын, бірақ позитивті және сендіретін, ал күн сәулесінде бірнеше минуттан кейін, сіз еріксіз қарқынға ұмтыласыз. Сіз газ педальын төмен қарай жылжытыңыз (кез келген сылтау жақсы), максимумға дейін айналасыз және бұл тыныш көрінетін көліктің қаншалықты епті, жылдам және епті екеніне таң қаласыз. Бұл экземплярда стандартты қозғалтқыш бар екенін ескере отырып, мен оның жылдамдығына таң қаламын. Оған мінер алдында мен 0-100 7 секундтан аз уақыт ішінде сіздің атыңыз Себастьен болса және сіз трассада жүгіріп жүрсеңіз ғана болады деп ойладым. WRCбірақ қазір мен оны қатты бағаламағанымды түсіндім.
Бұл көлік тәуелділікті тудырады. IN қозғалтқыш ол өте жанданған және шеңберлерге көтерілгенді жақсы көреді, және бұл керемет дыбыспен сіз әрқашан оны дроссельмен шынайы дыбыспен жүргізгіңіз келеді. ықшам спорт Эскортқа қарағанда жақтау өте қысқа және қорапты болып көрінеді. Егер сіз сол кезеңдегі бейнені көрсеңіз Анри Тойвонен және оның әріптестері Sunbeam рульінде, сіз оны жіберу өте оңай болғанын көресіз. асып кету... Осымен тәркілеу Әсерлі, алдыңғы жағынан кепілдендірілген, оның орнына астау мүмкін емес сияқты. Бірақ егер сіз шынымен де байқап көргіңіз келсе, күн сәулесінің кенеттен шегіне жеткенін және сізді шұңқырға құлаудан сақтайтын жалғыз нәрсе оның найзағайдай жылдам басқаруы екенін, ол сізге қарсы тұруға және траекторияны жалғастыруға мүмкіндік беретінін көресіз. . Атап айтқанда, осы Күн сәулесімен, бұрылу мен ойлағандай (және үміттенгендей) айқын емес, бәлкім, шиналар кең протектормен және заманауи резеңке қосындымен, бірақ бұл әлі де көңілді, әсіресе суспензия соққыларды жақсы өңдейтін жылдам бұрыштарда.
Оның даусыз сыйлығын ескере отырып, бұл таңқаларлық Күн сәулесі лотосы Eskort Mk2 сияқты жағдай болмаған. Мүмкін, бұл бірінші болып Escort пайда болғанына байланысты және Sunbeam -дің табыстары көп ұзамай В тобының сұмдық көлеңкесінде қалғанымен байланысты. артқы жетек шыққан тегі бар алтын жылдар бірге тартыңыз шын мәнінде, ол қымбат және сирек кездесетін Күн сәулесінен бас тартатын күлкілі баға белгісіне байланысты Фордты таңдайтыны сөзсіз.
баға Бұдан басқа, біз көлденең қозғалтқышы мен алдыңғы жетегі бар Escort Sunbeam-ға қарағанда әлдеқайда практикалық болғанын ескеруіміз керек, сондықтан артқы жетекті қарастыруға жиырма жыл қажет болғаны бізді таң қалдырмауы мүмкін. ықшам өріс. BMW 1 сериясымен спорттық.Бірақ M135i көрсеткендей, бұл конфигурация эмоционалдылық пен динамиканы көліктегі бос орыннан әлдеқайда маңызды деп санайтын жүргізуші энтузиастар үшін қызықты және маңызды. магистраль.
