Hyundai Creta Black & Brown сынақ дискісі
Неліктен корейлік халықтық кроссоверге шектеулі арнайы нұсқа қажет болды және оны сатып алуға тұрарлық па?
Бір қарағанда, мұның бәрі ирониялық көрінеді: неге елдегі ең ауқымды кроссоверге үш мың данадан тұратын шектеулі басылым қажет? Шынында да, онша қызығушылық танытпайтын адамды «Крету» сатып алуға мәжбүр ететін жетіспейтін элемент пе? Арнайы тақтайшалар бұл машинаны тек осы жылы сатылған 70 мыңнан астамынан айыра ала ма? Неге, шын мәнінде емес?
Орыстарда теңшелімге деген құштарлық күшейе түсуде - егер олай болса, тауарларды Aliexpress-тен сіздің машинаңызға бұрап беруден гөрі зауыт жұмысына сенген дұрыс. Сонымен қатар, Black & Brown нұсқасы жеткілікті ұстамды және теңдестірілген стильде жасалған. Қара корпус, дөңгелектің арнайы дизайны, бесінші есіктегі үлкейтілген спойлер - осының бәрі сыртқы айырмашылықтар. Логотиптің айналар денелерінен жерге дейінгі проекциясы кейде күлкілі болып көрінеді: монограммалармен жалған шрифт - бірақ Мәскеу шламына ...
Алайда, бұл зат барлығын тең етеді: Rolls-Royce жолаушысы да, Creta жүргізушісі де. Бірақ ішіндегі Black & Brown иесі орындықтарда қоңыр былғарыдан жасалған және тақта мен есік карталарында бірдей түсті кірістірілген өте талғампаз ортаны табады. Олар шынымен орта жастағы интерьерді жандандырады, сонымен бірге кішігірім кроссоверді Туксон мен Санта Феге ұқсас етіп шығарады, ұқсас арнайы нұсқаларында шығарылған.
Сонымен қатар, мұндай элиталық клубқа билет үшін артық төлем жасаудың қажеті жоқ: Black & Brown нұсқасы орташа Comfort конфигурациясы негізінде құрастырылған және екі қозғалтқышта да бар - 1.6 және 2.0 литр. Ескі нұсқада сіз жетек дөңгелектерінің санын таңдай аласыз (кішісі тек алдыңғы дөңгелегі болуы мүмкін), бірақ беріліс қорабы кез келген жағдайда автоматты болады. Бағалар диапазоны 16 790-дан 18 631 долларға дейін, яғни әдеттегі «Жайлылықпен» салыстырғанда сіз 1 доллар төлеуіңіз керек
Сыртқы және ішкі декордан басқа, бұл ақшаға сізге артқы көріністі камера және борттық медиа жүйеге алдын ала орнатылған Yandex.Navigator беріледі. Ол жеткілікті және ақылды түрде жұмыс істейді, кептелістерді қалай шығаруға болатындығын біледі, егер сіз оған интернет берсеңіз - бір сөзбен айтқанда, сіз желдеткіш дефлекторына қадалған смартфон ұстағышсыз жасай аласыз. Жоғарыдан тағы 328 долларға сіз қысқы пакетке тапсырыс бере аласыз: қыздырылған әйнек, шайғыш саптамалар және руль.
Әйтпесе, Creta өзі болып қала берді - әйгілі теңдестірілген автомобиль, ең жақсы сатылымдардан орынды иеленді. Ия, қазіргі заманғы нұсқалар қазірдің өзінде сұрайды - мысалы, ескі мектептегі галогеннің немесе жаңбыр датчигінің орнына диодты фаралар - бірақ бұл және тағы басқалар дебюті алыс емес келесі ұрпақ кроссоверінде пайда болуы керек. Енді айта кету керек, егер «Крета» ескірген болса, онда ол жан дүниесінен гөрі сыртқы түрімен ерекшеленеді: онымен жұмыс жасау әлі де жағымды.
Сәйкестік пен эргономика әлі күнге дейін шағымдана бермейді, құрастыру сапасы сұрақ туғызбайды, ал екінші қатардағы және жүк салғыштағы орын орташа отбасы үшін жеткілікті. Жалғыз нәрсе - жеке желдету аймағы және екінші қатардағы жылытылатын орындықтар қымбат трим деңгейлерінде ғана пайда болады: аязды аймақтардың тұрғындары мұны есте ұстауы керек.
Алайда, қыста Крит қазірдің өзінде ыстық-кем дегенде төрт дөңгелегі мен екі литрлік қозғалтқышы бар. Бұл қымбат емес кроссоверден ерекше күтілмейді, бірақ Hyundai тартымдылығымен сырғуды жақсы біледі және біледі, алдыңғы осьті сыртқы траекторияда қалдыруға тырыспайды, тіпті бір жақтан екінші жаққа ауысады! Сіз мұны балалық шақ деп ойлайтын шығарсыз, бірақ біз автокөлікті басқаруға қызығушылық танытатын бірде-бір адам қар басқан алқапты айналып өту ырқына қарсы тұра алмайтынына сенімдіміз. Ал электроника өрескел қателіктерден сақтандырады: ESP бұл жерде толық өшірілмеген, бірақ белгілі бір шегіне дейін - слайд, олар қалағаныңызша айтады, бірақ егер бірдеңе болса, сақтандыру жұмыс істейді.
«Creta» әдетте белсенді жүргізу стилін қолдауға қарсы емес. Акселераторға жанды жауаптар, 150 ат күші бар екі литрлік қозғалтқыштың қарқынды үдеуі, ақылды және атқарушы «автоматты» - сіз тіпті қалада жылдам бола аласыз, ал магистральда сіз өзіңізге деген сенімділікті сезбейсіз. Сонымен қатар, шасси мұнда өте жақсы бапталған: бейтарап берік тепе-теңдік, жағымды күш-жігермен айқын руль - жарайды, бұл спорттық көлік емес, бірақ сіз бір-екі бұрылыс жасай аласыз.
Негізінде абайсыздықтың мағынасын түсінбейтіндер бұл кроссоверді қоздырмайды: Крета тыныш қарқынмен айналып, тіпті жаңа жылдық кептелісте тұра алады. Мұнда керемет көріну мүмкіндігі бар, энергияны қажет ететін және жұмсақ суспензия бар, ал оңтайлы сәйкестіктің және орындықтардың сәтті профилінің арқасында сіз бірнеше сағаттық көлік жүргізгеннен кейін де сергек болуыңыз мүмкін.
Сонымен, Creta Black & Brown дегеніміз не? Мұны Ресей нарығындағы ең сәтті автомобильдердің бірінің жаңа нұсқасы деп санаңыз. Ол жаңа көкжиектерді ашпайды, бірақ жабдықталуы жағынан бірнеше ұнамды ұпайларды береді - және, ең бастысы, ол құрдастар ағымында емес, иесі үшін ерекшелене алады. Өйткені, сыртта жолдастар қара түсте «Кретті» ғана көреді, ал ішінде оның не төлегенін білетін адам бар.
