Жарықдиодты фаралар - құқықтық мәселелер және қайта жабдықтау бойынша пайдалы кеңестер

Жарықдиодты фаралар қазір көптеген көліктерде стандартты болып табылады. Олар икемді және басқа да көптеген артықшылықтарға ие болуы мүмкін. Бірақ бұл ескі көліктерге қатысты емес. Бірақ бәрібір, өндіруші жарықдиодты фараларды ұсынбаса да, конверсиялық жинақтар жиі қол жетімді; және оларды тіпті көп тәжірибесіз орнатуға болады. Мұнда біз жарықдиодты фараларды орнату кезінде нені іздеу керектігін және жаңа жарықтандырудың қандай артықшылықтар беретінін, сондай-ақ сатып алу кезінде нені іздеу керектігін айтамыз.

Неліктен жарықтандыруды өзгерту керек?

Жарық диод (жарық диод) оның алдындағы, қыздыру шамы, сондай-ақ оның тікелей бәсекелесі, ксенон фарасы бойынша көптеген артықшылықтарға ие. Сізге және басқа жол пайдаланушыларға арналған артықшылықтар. Олардың қызмет ету мерзімі бірнеше ондаған мың сағат жұмыс істейді, және олардың жоғары тиімділігіне байланысты олар бірдей жарық шығысымен аз электр энергиясын тұтынады. Атап айтқанда, қарсы келе жатқан көліктер жарықдиодты шамдарды пайдалануды бағалайды. Жарықтың бірнеше жарық көздеріне таралуына байланысты жарықдиодты фаралар өте төмен жарқырау әсеріне ие. Тіпті кездейсоқ ұзақ жарықты қосудың өзі басқа жол қозғалысына қатысушыларға кедергі келтіруі екіталай.

Көп сәулелі жарық диоды (Mercedes Benz) и матрицалық жарықдиодты (Ауди) тағы бір қадам алға. Бұл өте ерекше жарықдиодты фаралар стандартты жарықдиодты фаралардың технологиялық жалғасы болып табылады. 36 жарықдиодты модульдерді компьютер басқарады, шағын камерадан деректерді қабылдайды, бұл оған айналма жолдарды тануға және қарсы қозғалыс кезінде жарықтандыруды автоматты түрде бейімдеуге немесе ұзақ сәулелерді өшіруге мүмкіндік береді. Бұл жүйелер қазіргі уақытта тек өте люкс аппараттық нұсқаларында қол жетімді. Мүмкін, алдағы жылдары қайта жабдықтау мүмкіндігі пайда болады.

Кішігірім кемшілік

Мен жоғары сатып алу бағасы . Тіпті ұзақ қызмет ету мерзімі болса да, жарықдиодты шамдар әрқашан стандартты H3 шамдарынан немесе тіпті ксенон шамдарына қарағанда қымбатырақ. Жарықдиодты шамдар қалдық жылуды айтарлықтай аз шығарады. Бір жағынан, бұл қиындықтар тудыруы мүмкін болса да, артықшылық. Фарада жиналатын, бұрмалануды тудыратын ықтимал ылғал өте тез буланбайды. Тиісті герметика қолданылғанша, мұны елемеуге болады. Кейбір адамдар PWM жарықдиодтарымен белгілі бір «шар эффектісін» байқады, бұл жарық диодының жауап беру уақыты соншалықты қысқа болғандықтан, импульстік жиіліктер өте жылдам кезекпен қосылады және өшеді. Өндірушілердің техникалық шаралары әсерді азайтса да, бұл жағымсыз.

Заңды мәселелер және сатып алу кезінде ескерілетін нәрселер

Фаралар маңызды қауіпсіздік компоненттері болып табылады және олар тек түнде ғана қолданылмайды. Сондықтан ECE ережелері қатаң және тек біздің елде ғана емес. Негізінде, автомобиль үш «аймаққа», атап айтқанда алдыңғы, бүйірлік және артқы бөліктерге бөлінеді. Кескіндеме үшін келесі ережелер қолданылады:

Алдыңғы бағыт: – Тұманға қарсы шамдар мен бұрылыс сигналдарын қоспағанда, барлық фаралар ақ болуы керек. - Кем дегенде міндетті төмен сәуле, ұзақ сәуле, тұрақ шамы, рефлектор және кері бағыттағы жарық. - Қосымша тұрақ шамдары, күндізгі жарық шамдары және тұманға қарсы шамдар

Бүйірлік бағыт: – Барлық шамдар сары немесе қызғылт сары болып жануы керек. - Кем дегенде міндетті бағыт көрсеткіштері және сигнал шамы. - Қосымша бүйірлік маркер шамдары мен рефлекторлар.

Артқы бағыт: – Түріне қарай әртүрлі шамдар қолданылады - Міндетті шамдар кері ақ болып жануы керек – Міндетті бағыт көрсеткіштері сары/қызғылт сары болып жануы керек – Міндетті артқы шамдар, тежегіш шамдар және бүйірлік шамдар қызыл болып жануы керек - Қосымша болып табылады артқы тұманға қарсы шамдар (қызыл) және рефлекторлар (қызыл)

Жарық шығысын реттеуге келетін болсақ, жарықдиодты шамдар үшін арнайы мәндер жоқ, тек дәстүрлі қыздыру шамдары үшін. H1 шамы максимум 1150 люменге жетуі мүмкін, ал H8 шамы шамамен болуы мүмкін. 800 люмен. Дегенмен, төмен сәуленің жеткілікті жарық беруі және жоғары сәуленің жеткілікті жарықтандыруды қамтамасыз етуі маңызды. Сәуленің қарқындылығы екінші дәрежелі мәнге ие, мысалы, ксенон шамдары сияқты.Сіз өзіңіздің жарықдиодты фараңызды жасап, оған корпус жасап, оны көлігіңізге орната аласыз. Оны орнату ережелерге сәйкес келетінін тексеру үшін тексеруден өту керек. Бұл жарықдиодты фараны өзіңіз жасамасаңыз, оны сатып алып, орнатсаңыз да қолданылады. Ерекшелігібұл құрамдас бөліктің тиісті көлік құралымен бірге барлық ережелер мен ережелерге сәйкестігін қамтамасыз ету үшін сертификаттауды қамтиды.

Көбінесе электрондық сертификаттау деп аталатын ECE сертификаты ережелер сияқты Еуропалық комиссиядан келеді. Оны қаптамада басылған шеңбер немесе шаршыдағы E әрпі арқылы тануға болады. Көбінесе қосымша нөмір эмитент елін білдіреді. Бұл белгі жарықдиодты фараны орнату арқылы жүргізуші куәлігін жоғалтпауыңызды қамтамасыз етеді. Қосымша техникалық қызмет көрсетуді тексеру қажет емес.

Трансформация әдетте өте қарапайым.

Негізінде, жарықдиодты фараларды алудың екі жолы бар: конверсиялық жинақ деп аталатын немесе модификацияланған жарықдиодты фаралармен. . Бірінші нұсқа үшін сіз фараларды, соның ішінде корпусты толығымен ауыстырасыз. Әдетте бұл проблема емес және бөлшектеуді қоса алғанда, әр жағынан бір сағатқа ғана созылады. Жаңбыр суының фараға кіруіне жол бермеу үшін оның толығымен жабылуы өте маңызды болғандықтан, шайтан егжей-тегжейлі. Сонымен қатар, сымдарды тексеру керек.

Жарық диодты шамдарда түзетілген импульстік ток бар. Қуат көзі, әсіресе ескі автомобильдерде, жарықдиодты шамдармен үйлесімді емес, сондықтан адаптерлер немесе трансформаторлар орнатылуы керек. Әдетте, сіз бұл туралы өндірушіден өнім сипаттамасын оқу арқылы сатып алған кезде хабардар боласыз. Егер бұл тек жарық диодты фара теориялық тұрғыдан қол жетімді, бірақ нақты модель үшін әлі қол жетімді емес жаңарту болса ( мысалы, гольф VII ), технология қазірдің өзінде бар және сізге тек корпус пен ашаны ауыстыру қажет.

Жарықдиодты фараларды қайта жабдықтау жағдайында сіз ескі корпусты сақтайсыз, бірақ дәстүрлі шамдарды жарықдиодты шамдарға ауыстырасыз. Олар ескі қуат көзіне толық сәйкес келеді немесе ескі штепсельдерге тікелей қосуға болатын адаптерлермен бірге келеді. Мұнда сіз қателесуіңіз екіталай, өйткені орнату принципі бойынша шамды әдеттегі ауыстыруға ұқсас. Дегенмен, бұл әрдайым бола бермейді, өйткені электр қуатын қажет ететін желдеткішпен жабдықталған модификацияланған белсенді салқындатылған жарықдиодты шамдар да бар. Өндірушінің орнату жөніндегі кеңесін қараңыз және әдетте ештеңе дұрыс болмауы мүмкін.

Фараны баптау (періште көздері және шайтан көздері)

Тюнинг саласында LED технологиясын пайдалану үрдісі бар. Періште көздері немесе олардың шайтандық әріптесі Ібіліс көздері - күндізгі жарықтың ерекше түрі. . Қауіпсіздік маңыздылығы шектеулі болғандықтан, олар төмен немесе жоғары сәулелер сияқты қатаң реттелмейді. Сондықтан стандартты дизайннан ауытқуларға жол беріледі және бұл пайдаланылады.

Angel Eyes төмен сәуленің немесе бұрылыс пен тежегіш шамдардың айналасындағы екі жарқыраған сақинаға ұқсайды.

Шайтан көздер иілген жиегі бар және оның бұрышы көліктің «жаман түрі» бар және біреуге ренжіген сияқты әсер қалдырады.

Періштенің көздері мен шайтанның көздері тек ақ жарық үшін ғана рұқсат етіледі. Желіде ұсынылған түсті нұсқаларға тыйым салынады .
Қауіпсіздік маңызды құрамдас бөлігін өзгертуге келетін болсақ, өнімде E-сертификат болуы керек, әйтпесе көлікті тексеру қажет.

Жарықдиодты фаралар: шолудағы барлық фактілер

Не пайда?– Қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзағырақ – Қуатты аз тұтынумен бірдей жарық ағыны – Соқыр әсер аз

Қандай да бір кемшіліктер бар ма?- Сатып алудың жоғары бағасы – Ескі ток жүйелерімен ішінара үйлеспейді - Моншақ әсері

Құқықтық жағдай қалай?– Фаралар қауіпсіздікке қатысты жабдық болып табылады және қатаң заң ережелеріне бағынады. – Жарықтың түстері жарықтық сияқты реттеледі – Фара ауыстырылса, көлікті қайта тексеру керек, егер қосалқы бөлшектер E-сертификаттаумен бекітілмеген – Көлікті қажетті рұқсатсыз жүргізу үлкен айыппұлдар мен қозғалыссыз қалуға әкеп соғады.

Түрлендіру қаншалықты қиын?– Егер сіз түрлендіру жинағын сатып алсаңыз, шамдарды қоса алғанда, бүкіл корпусты ауыстыру қажет болады. Дұрыс орналасу және абсолютті тығыздық сақталуы керек. – Жарықдиодты фаралармен қайта жабдықтау кезінде бастапқы корпус көлікте қалады. – Белгілі бір көлік үлгісі үшін жарықдиодты фаралар қамтамасыз етілсе, қуат көзі әдетте үйлесімді болады. – Ескі көліктер жиі адаптерді немесе трансформаторды қажет етеді. – Әрқашан өндірушінің орнату нұсқауларын орындаңыз. – Өзіңізді сенімсіз сезінсеңіз, жөндеуді гаражға сеніп тапсыруға болады.

Түйінді сөз: фараларды баптау– Көптеген тюнинг фаралар LED нұсқасында да бар – Ережелерді сақтаған жағдайда Ұлыбританияда Ібіліс көздер мен періште көздерге рұқсат етіледі. – Түсті жарықдиодты жолақтар мен тұманға қарсы шамдарға тыйым салынады. – Өнімдер үшін электронды сертификаттау қажет.