«Балға» ауыр жабыны. Rubber Paint ұсынған жаңа
Құрамының ерекшеліктері мен қасиеттері
Резеңке бояу әртүрлі қолданбаларда қолданылады және ағаш, металл, бетон, шыны талшық және пластик беттерге қолданылуы мүмкін. Бояу әртүрлі түстерде қол жетімді және әртүрлі тәсілдермен қолданылуы мүмкін - щеткамен, роликпен немесе спреймен (автокөліктерді бояу кезінде тек бірінші әдіс қолданылады).
Полиуретан негізіндегі ұқсас қолданудың басқа композициялары сияқты - ең танымал жабындар - Титан, Бронкор және Раптор - бұл бояу полиуретан негізінде жасалған. Полиуретанды негізге полимерлі винилхлоридті қосу жабынның беріктігін айтарлықтай арттырады, бұл жағдайда қорғаныс ретінде декоративті емес. Атап айтқанда, Сұйық резеңке құрамы кептірілген кезде материалдың бетінде қалыңдығы 20 микронға дейін қабықша түзеді. Дәл осындай артықшылықтар Hammer жабынымен ерекшеленеді:
- Күрделі пішіндердің беттерінде бояуды қолдануға мүмкіндік беретін жоғары серпімділік.
- Кең температура диапазонында ылғалға төзімділік.
- Сұйық және газ тәрізді фазалардағы агрессивті химиялық композицияларға инертті.
- УК-ға төзімді.
- Коррозиялық процестерге төзімділік.
- Динамикалық жүктемелерге төзімділік.
- Діріл оқшаулау.
Мұндай қасиеттер ауыр жағдайларда жұмыс істейтін автомобильдер мен басқа көлік құралдарына арналған Hammer бояуының тиімділігін алдын ала анықтайтыны анық.
Сондай-ақ, Hammer жабынына өнімнің қызмет ету мерзімін арттыратын және тоттың пайда болуына төзімділігін арттыратын арнайы толтырғыштар енгізілген.
Әсер ету механизмі және қолдану реті
Rubber Paint класының барлық қосылыстары, шын мәнінде, ылғал кіретін жер бетіндегі ықтимал тесіктерді жабатын праймерлер. Толтырғыштарда хлор тұздарының болуы бояудың ылғалды климатта коррозияға төзімділігін арттырады - бұл көптеген дәстүрлі жабындарға тән емес сапа. Рас, қолданғаннан кейін беті күңгірт түске ие болады.
Hammer қорғаныс жабыны бар автомобильдерді өңдеу технологиясы жұмыс көлеміне байланысты өзгереді. Мысалы, өнеркәсіптік қолданбаларда бояу араластырғышқа құйылады және айтарлықтай тығыздығы бар өнімнің шөгуіне жол бермеу үшін мұқият араласады. Араластыру біртекті күй алынғанша жүргізіледі. Кішігірім көлемде пайдалану үшін контейнерді бірнеше рет қатты шайқау жеткілікті.
Автомобильдерге арналған Paint Hammer кем дегенде екі қадаммен қолданылады, әрбір қабаттың қалыңдығы кемінде 40 ... 60 микрон. Қолданудың контактілі әдісімен төмен ылғалды сіңіру коэффициентімен сипатталатын керамикалық жабыны бар құралды қолданған жөн. Кептіру уақыты ең аз және кірістілік коэффициенті 100% жақындайды. Әрбір өңдеуден кейін бетті 30 минут бойы кептіру керек, содан кейін келесі қабатты қолдану керек. Соңғы кептіру кем дегенде 10 сағат бойы жүргізіледі. Қаптаманың орташа қалыңдығы 50 микрон болса, Молот бояуының меншікті шығыны 2 ... 7 м-ге шамамен 8 кг құрайды.2.
Өнімнің жарамдылық мерзімі алты айдан аспайды. Сақтау мерзіміне жақындаған кезде, өнім қалыңдатылған кезде, Rubber Paint класының композицияларына 5 ... 10% дейін жұқа қосуға болады (бірақ 20% -дан аспайды).
Бұрын тазартылған және кептірілген бетті өңдеу резеңке қолғаппен жүргізілуі керек. Қолдану процесі бетінің барлық жақтары бір уақытта кебетін және ылғалды резеңке жабынның көпіршіктері болмайтындай етіп біркелкі және жылдам орындалуы керек. Кішкентай бөлшектерді коррозияға қарсы қорғау үшін оларды пайдалануға дайын құрамы бар ыдысқа түсіру арқылы өңдейді.
Егер балғамен қорғаныш жабынымен өңдеу кәсіби жағдайларда жүргізілсе, онда дайын беттің сапасының келесі көрсеткіштерін басшылыққа алу қажет:
- Сыртқы қабаттың жылу кедергісі, °C, кемінде 70.
- Жағаның қаттылығы - 70D.
- Тығыздығы, кг / м3, 1650-ден кем емес.
- Суды сіңіру коэффициенті, мг/м2, 70-тен аспайды.
Барлық сынақтар ГОСТ 25898-83 берілген әдістемеге сәйкес жүргізілуі керек.
Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз