Suzuki Vitara S сынақ жүргізушісі: батыл жүрек
Suzuki Vitara ассортиментіндегі жаңа топ -модельдің алғашқы әсерлері
Suzuki Vitara отбасының жаңа топ-моделі сатылымға шықты, ал auto motor und sport оны Болгарияға келгеннен кейін бірден білуге мүмкіндік алды. Арнайы жабдықпен, соның ішінде кейбір ерекше (және өте әсерлі) стилистикалық әсерлерімен қатар, автомобиль бренд соңғы жылдары енгізген ең маңызды технологиялық жаңалықтардың біріне, атап айтқанда бензин қозғалтқыштарының жаңа сериясының біріншісіне ие. Boosterjet. Бұл заманауи қуатты қондырғыларға үш немесе төрт цилиндрлі турбокомпрессорлық қозғалтқыштар кіреді, атап айтқанда Suzuki Vitara S тікелей отын бүркуі бар және 1,4 а.к. қуаты бар 140 литрлік турбокомпрессормен жабдықталған. 1,6 литр ығысуымен және 120 а.к. қуатымен атмосфералық әріптесінен жоғары орналасқан. Сіз болжағандай, жапондық инженерлердің жаңа туындысының анағұрлым маңызды артықшылығы оның айналу моменті болып табылады - 220 Нм максималды мәні тек 1500 айн / мин кезінде қол жетімді және таңқаларлық кең ауқымда (4000 айн / мин) тұрақты болып қалады. ). Классикалық атмосфералық толтырылуы бар 1,6 литрлік қозғалтқыш 156 айн / мин кезінде 4400 Нм максималды моментке ие.
Vitara S-тің тағы бір қызықты жаңалығы - жаңа беріліс қорабымен үйлесімде жаңа қозғалтқышқа тапсырыс беру мүмкіндігі - крутящий түрлендіргіші бар алты жылдамдықты автоматты және алты беріліс.
Suzuki Vitara S әсерлі спорттық режимімен
Қозғалтқыш пен беріліс қорабының жаңа тандемі іс жүзінде қалай көрінетінін көрейік: бірінші іске қосудан бастап жетек өзінің жақсы темпераментімен жақсы әсер қалдырады. Орталық консольдегі айналмалы тұтқа арқылы жүргізуші қозғалтқыштың реакциясын күшейтетін спорт режимін таңдай алады. Алюминий қозғалтқышы газға өздігінен әрекет ететіні және үдеу кезінде тамаша аралық күшке ие болатыны даусыз факт. Жақсы икемділікке байланысты беріліс қорабы қозғалтқышты 3000 айн / мин жоғары жылдамдықпен сирек жеделдетеді. Ал беріліс қорабы туралы айтатын болсақ - әсіресе қалалық жерлерде және салыстырмалы түрде жеңіл жүргізу стилінде ол беріліс қорабы қамтамасыз ететін жағымды жайлылықты айтарлықтай жақсартады. Тек тас жолда және спорттық жүргізу стилінде оның реакциясы кейде екіталай болады.
Suzuki Vitara S шассиі мен өңдеуі модельдің басқа нұсқаларынан еш айырмашылығы жоқ, бұл шын мәнінде жақсы жаңалық - ықшам жол талғамайтын көлік енгізілгеннен бері өзінің ептілігімен, қауіпсіз бұрылыстарымен және тамаша ұстауымен таң қалдырды. 17/215 шиналары бар стандартты 55 дюймдік алдыңғы қатарлы доңғалақтар қатты тартуға ықпал етеді, бірақ суспензияның соққыларды оңтайлы сіңіру мүмкіндігін ішінара шектейді - бұл тренд, алайда, жоғары жылдамдықтарда айтарлықтай әлсірейді.
Бай жабдықтар және ерекше стилистикалық екпіндер
Suzuki Vitara S моделін басқа модификациялардан стилистикалық етіп бөлді. Сыртта арнайы қара дөңгелектер мен қайта жасалған радиатор торы әсерлі. Бір қарағанда, интерьерде рульге ұқсас қызыл тігілген, күдері жұмсақ орындықтар бар. Орталық консольдегі саңылаулар, сондай-ақ дөңгелек аналогтық сағаттар қызыл декоративті сақиналар алды. Suzuki Vitara S-да жетілдірілген жабдық бар, оның ішінде (интуитивті басқару элементтері) навигациясы және смартфон байланысы бар сенсорлы экрандағы ойын-сауық жүйесі, адаптивті круиздік басқару, кілтсіз кіру және іске қосу және алдыңғы жағы қыздырылған. орындық.
ҚОРЫТЫНДЫ
Suzuki Vitara S серияға перспективалы қосымша болып табылады - жаңа бензин турбо қозғалтқышы жақсы темпераментімен, жақсы серпімділігімен және қуатты біркелкі бөлуімен ерекшеленеді, ал алты жылдамдықты автомат - жайлылықты ойлайтындар үшін толығымен ыңғайлы шешім.
Мәтін: Божан Бошнаков
Сурет: Л. Вильгалис, М. Йосифова.
