Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, біздің сынақ - Жол сынағы
Мазмұны
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, біздің сынақ - Жол сынағы
Жаңа Suzuki Vitara жолдан тыс «қиын өту» костюмінен құтылады және өзінің динамикалық қасиеттерімен таң қалдырады. Біз қолмен беріліс қорабы мен 1.4X4 жетегі бар 4 Turbo бензинінің қуатты нұсқасын сынап көрдік.
Pagella
|
|
Suzuki Vitara - бұл барлық жағынан өте теңдестірілген автокөлік және оның жеңіл салмағы мен дәл баптауының арқасында оны жүргізу өте жағымды. Boosterjet 1.4WD All Grip S құралының 4 нұсқасы қатты жұмыс істейді және сізге қажет нәрсенің бәрі бар, тіпті 1.6 дизельдік нұсқасы ұзақ қашықтыққа шабандоздар үшін жақсырақ болса да.
Жасарған, бұл жаңаны көргенде ойыма осы келеді Suzuki Vitara менің алдымда ашық қызыл түсті. Жаңа Витара ескі модельдің атын ғана сақтап қалды және тұжырымдамалық және түбегейлі жаңа көрінеді. Ол әлдеқайда жеңіл (1210 кг құрғақ), әмбебап және қолдануға оңай, сонымен қатар 2 және 4 доңғалақты жетекті таңдауға байланысты; бұл санатты қазір елемеуге болмайтын қасиет.
Тек 5 есікті нұсқада қол жетімді, эстетикалық жағынан жаңа Suzuki Vitara ол неғұрлым агрессивті, жаңа және реттелген. Ұзындығы 418 см, ені 178 см, автокөлік тіпті қалада ыңғайсыз болмайтындай жинақы.
La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S Біздің сынауымыз бойынша, бұл ең қуатты бензин қозғалтқышы және алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар жоғарғы жиек. Ол 1.4 ат күші бар шағын 140 турбо қозғалтқышымен жұмыс істейді, ол жеткілікті қуатты болмаса да, жұмысты өте жақсы орындайды.
Тұтыну қолайлы - ең алдымен автомобильдің салмағы аз болғандықтан: House аралас циклде 5,4 л / 100 км тұтынуды талап етеді.
қала
La Suzuki Vitara Бұл, әрине, қалалық көліктің прототипі емес, бірақ жол талғамайтын көлік үшін бұл мүлдем жаман емес. Өлшемдері сақталған (Vitara ұзындығы тиісінше 418 см, ені 178 см және биіктігі 161 см), ал жүргізуші орындықтары алдыңғы және артқы көріністің жақсы болуына кепілдік береді, бұл алдыңғы және артқы тұрақ сенсорларымен, сонымен қатар тұрақ камерасымен жақсарады. , осы нұсқа үшін стандартты.
Жаңа басқару элементтері Suzuki Vitara олар өте жұмсақ және қозғалыста мүлде шаршамайды, бұл таң қалдыруға өте жағымды, әсіресе Витараның жолдан тыс кәсіптерін ескере отырып. Аға буынмен салыстырғанда алға жылжу керемет. Өте қатты S Cross Осыда Витаражеңіл, бірақ коммуникативті рульден, дәл беріліс қорабынан және жеңіл іліністен басталады.
Қала сыртында
Егер біз қала маңындағы аймақ деп жолсыздықты айтсақ, онда жаңа Suzuki Vitara ол қатал және таза жолдан тыс табиғатын жоғалтады. Іс жүзінде, ол төмен жылжуды жоғалтады, бірақ әлі де айналу моментінің автоматты таралуымен (әр дөңгелекке дейін) төбеден түсуге көмекші мен AWD жүйесін сақтайды. Біз жолдың төтенше жағдайымен күрескен жоқпыз, бірақ біз Витараның тартымды жолдарда мінсіз екенін және аз ұстайтынын растай аламыз.
Егер оның орнына жүгірсек Витара орамалы (асфальтталған) жолда біз Сузуки техниктерінің күш -жігері қайда кеткенін бірден түсінеміз. Динамика тұрғысынан, автомобиль жақсы тартымдылық пен жақсы басқаруды ұсынады, ал жол талғамайтын көлік болу үшін бұрыштарда өте аз қалады. Шасси жеңіл сезінеді, ал автокөліктің позициясы мен дәл, коммуникативті руль сенімділікті оятады, бұл сізге доңғалақтар астында не болып жатқанын түсінуге мүмкіндік береді.
Қозғалтқыш 1.4 Boosterjet 140 Cv e 220 Nm шығарады; бұл кішкентай болып көрінуі мүмкін, бірақ Витараны қиындықсыз іске қосу үшін оның моменті мен күші жеткілікті. 0-100 км / сағ 10,5 секундта еңсеріледі, ал максималды жылдамдық-200 км / сағ.
Қозғалтқыш төмен айналымдарда өте серпімді - тұтыну тұрғысынан жақсы артықшылық - бірақ кейде ол сізді жағымды металл дыбысымен сүйемелдей отырып, 6.000 айн / мин-ге дейін батыл және лайықты жылдамдата алады.
тас жолы
Тас жолда Suzuki Vitara ол жердің үстіндегі «текше» пішіні мен биіктігінен аздап зардап шегеді, бірақ жалпы ұзақ сапарларда да жаман емес. Әрине, гүрілдер мен редукторлар жеткіліксіз, бірақ тұтастай алғанда бәрі біз күткеннен әлдеқайда тыныш. Біз сондай -ақ адаптивті круиздік бақылау мен жылытылатын орындықтарды осы нұсқада стандартты түрде табамыз.
Борттағы өмір
Сіз жүргізуші орнына отыра салысымен Suzuki Vitara, сізде бәрі бақылауда. Бақылау тақтасы ақылды, басқару элементтері тиімді орналасқан және сіз жолдан көз алмай барлық нәрсеге қол жеткізе аласыз. Сыртқы жағымды: пластик, өкінішке орай, берік, бірақ әлі де жоғары сапалы, ал қызыл детальдар жапон нөмірлері бар аналогты сағатпен үйлесімді интерьерді спорттық және жағымды етеді. Ана жерде Көлік жүргізу орны бұл жол талғамайтын көліктерге қарағанда автокөліктерге қолайлы, және бұл жолда қолдануды әлдеқайда жағымды ететін жағымды артықшылық.
Il магистраль 375 литрден бұл жақсы, бірақ жақсы емес, тіпті егер жүктеу биіктігі оны соңғы миллиметрге дейін қолдануға мүмкіндік берсе де. Екінші жағынан, борттағы кеңістік биіктігі сексен метрден асса да ешқандай проблемасы жоқ алдыңғы және артқы жолаушыларға жақсы.
S нұсқасында сізге қажет нәрсенің бәрі бар: жылытылатын микрофибра мен былғары орындықтар, круиздік бақылау, навигациясы бар 7 дюймдік сенсорлық экран, автоматты климаттық бақылау және кілтсіз жүйе.
Баға мен шығындар
С Бағалар тізімі 27.600 XNUMX еуро, Suzuki Vitara Бұл өте арзан емес, бірақ біздің нұсқамыз қуатты қозғалтқышпен және толық жетекпен жабдықталған жоғарғы нұсқа екенін де айту керек. Арнайы жол талғамайтын қажеттіліктеріңіз болмаса, 2 еуроға V-Top бар 24.900WD дизельдік нұсқасын таңдаған дұрыс. Бірақ тұтыну жақсы: аралас циклде 1.4 л / 5,4 км 100 л / XNUMX км жұмсайды.
қауіпсіздік
Новые Suzuki Vitara 5 Euro Ncap қауіпсіздік жұлдызшасы, радар тежеу жүйесі мен перде, бүйірлік және тізе қауіпсіздік жастықтары бар. Жолдың тамаша мінез-құлқы, әрқашан қауіпсіз және болжамды, сонымен қатар жақсы калибрленген ESP жүйесінің арқасында.
Біздің қорытындылар
Өлшемдері
| Ұзындығы | 418 см |
| Ені | 178 см |
| биіктік | 161 см |
| салмағы | |
| Көлік | 375 - 1120 дм3 |
Қозғалтқыш
| цилиндр | 1373 см |
| Жеткізу | Бензин, турбо |
| Потенциал | 140 резюме 5500 салмақ / мин |
| пара | 220 Nм |
| хабар тарату | 6 жылдамдықты нұсқаулық |
| Тракция | Тұрақты интеграл |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 10,5 секунд |
| Velocità Massima | 200 км / сағ |
| тұтыну | 5,4 л / 100 км |
| шығарындылары | 127 г / км СО2 |
