Subaru Legacy, тарих – Авто Story
Мазмұны
La Subaru Legacy бірі болып табылады седан жүргізушілердің ләззат алуын жақсы көретіндер оны жоғары бағалайды. Рахмет төрт дөңгелегі барШын мәнінде, Плейадтың «D» сегменті асфальтқа жабыстырылған және жүргізушіге үлкен рахат сыйлайды.
La Бесінші буын, қазіргі уақытта нарықта бар (әдеттегідей) седан нұсқаларында (ака BM) әмбебап (BR). 2009 жылы Нью -Йорктегі автокөлік көрмесінде ұсынылған жаппай дизайн сол жылы Детройт автосалонында көрсетілген тұжырымдамадан шабыттанған, ол модельдің 20 жылдық мерейтойына орай жасалған. қозғалтқыштар қуаты 150 а.к. үш екі литрлік қондырғыдан тұрады: бензин, газ және турбодизель.
Техникалық жаңалықтардың ішінде біз кіріспені атап өтеміз Автоматты беріліс вариаторы алайда алдыңғы сериядан бір қадам артқа шегінеді тіркеуші тіректермен (бұрын оларсыз болған). Плеяда үйінің тарихына енген машиналардың бірінің эволюциясын бірге анықтайық.
Бірінші ұрпақ мұрасы (1990)
Седан деп аталады BC, вокзал BJ және диапазон қозғалтқыштар іске қосу кезінде ол екі бензин қондырғысынан тұрды: 1.8 литрлік 103 а.к. және 2.2 литрлік 136 а.к.
Ашылуына орай макияж 1992 жылдан бастап (дөңгелек радиатор торымен сипатталады) 2.0 нұсқасы 115 а.к. шығарылды. және спорттық нұсқа, капоттың айтарлықтай түсуі мен артқы спойлері 200 а.к. екі литрлік зарядтағышпен жабдықталған.
1993 ішінде Колин МакРэй бұл көлікті жүргізу жеңеді Ралли Жаңа Зеландия, мансабындағы әлем чемпионатындағы алғашқы жеңісі.
Екінші ұрпақ мұрасы (1994)
Седанда BD және вагонда BK дебют алдыңғы қауіпсіздік жастықшалары ал диапазон қозғалтқыштар 2.0 а.к. 115 және 2.2 а.к 128. 1996 жылы ең қуатты қондырғы 2.5 а.к. 150 -ге ауыстырылды.
Үшінші буын мұрасы (1998)
Ең маңызды эстетикалық өзгерістер үлкен фаралар мен диапазоннан болды. қозғалтқыштар Ол 2.0 а.к. 125 және 2.5 а.к 156. 2000 жылы 3.0 ат күші бар 209 цилиндрлі XNUMX қозғалтқышына кезек келді.
Седан аббревиатурамен белгілі BE, станция вагонының орнына аббревиатурамен белгілі BH.
Төртінші ұрпақ мұрасы (2003)
Ол ұзағырақ, кеңірек, бірақ бұрынғыға қарағанда төмен, арқасында кең қадам ұзағырақ және жеңіл: арқасындаалюминий Қозғалтқыштың кейбір компоненттері үшін қолданылады, капот пен артқы қақпа.
Седан нұсқаларында бар (BL) әмбебап (BP), ха мен қозғалтқыштар (2.0 137 ат күші, 2.5 165 а.к. және 3.0 245 а.к.) жақсарту үшін төмен орналасқан. бариентр және көлік жүргізу кезінде салмақтың таралуы күшейтілген рамамен қамтамасыз етілген.
2005 жылы 2.5 моделі жоғалған кезде, 2.0 қозғалтқышының қуаты 165 а.к. дейін өсті, 2007 жылы - макияж бамперлер мен оптика кіреді, ал 2.0 150 а.к. дейін төмендейді, ал 2008 жылы Женева автосалонында бірінші қозғалтқыш ұсынылды. турбодизель боксшысы әлем: 2.0 а.к 150.
