Polo Sedan көлігінің қозғалтқышы суық

Polo Sedan модификациясында иелері жиі қозғалтқыштан суық соққыны сезінеді.

Polo седанының қозғалтқышының соғу себептері

Жеткілікті майы бар жақсы күйде дұрыс реттелген қозғалтқыш үздіксіз және үзіліссіз жұмыс істейді. Тәжірибелі жүргізушілер бұл жағдайды «сыбырлау» деп атайды. Тығыздар жалпы суретті үнемі бұзатын эпизодтық, қысқа, стандартты емес дыбыстар түрінде пайда болады. Соққы табиғаты, оның жаңғырығы және орналасуы бойынша тазалағыштар тіпті ақаулықтың себебін анықтайды.

VW Polo седанының айырмашылығы, бұл модельде пайдаланушылар суық кезде қозғалтқыштың соғуы сияқты жағымсыз жағдайларға жиі кездеседі. Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін іске қосқанда қысқа мерзімді сықырлау немесе сықырлау байқалады.

Белгілі бір уақыт бойы жұмыс істегеннен кейін (әдетте жиырмадан отыз секундқа дейін бір жарым-екі минутқа дейін) соққы азаяды немесе толығымен жоғалады.

Суық қозғалтқыштың соғуының негізгі себептеріне мыналар жатады:

1. Гидравликалық көтергіштердің дұрыс жұмыс істемеуі. Әрбір түйіннің өз ресурсы болса да, тіпті салыстырмалы түрде жаңа гидравликалық көтергіштер қалыпты жұмыс істемеуі мүмкін. Мұның себебі көбінесе жұмысты бұзатын сапасыз майда жатыр. VW Polo қозғалтқышын бөлшектеу кезінде кейде «өлі» гидравликалық көтергіштерді ауыстыру жеткілікті, дегенмен көбінесе себебін одан әрі іздеу керек.
2. Тағы бір мәселе - иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің тозуы. Салқындатылған күйде үйкеліс жұптарының металл бөліктері ең кішкентай өлшемдерге ие, олардың арасында бос орындар пайда болады. Қозғалтқыш қызғаннан кейін бөлшектер кеңейеді және бос орындар жойылады, соғу тоқтайды. Бұл мыңдаған шақырым жол жүріп өткен қозғалтқыштың қалыпты күйі, ерте ме, кеш пе, қажетті бөлшектерді жоспарлы түрде ауыстыру әлі де қажет болады.
3. Сағат механизмін қағу. Суық болған кезде таратқыш біліктердің төсектерінде үлкен бос орындар пайда болады. Сондай-ақ, қоңырау толығымен сәтті емес тізбекпен толықтырылуы мүмкін.
4. Ең қауіпті себеп - сақиналармен бірге поршеньдердің тозуы. Поршеньде немесе цилиндрде үйкеліс болса, уақыт өте бұл қозғалтқышты ұстап қалуы мүмкін. Көбінесе жай ғана жаттығу оңай, сондықтан физика заңдарына сәйкес олар суық қозғалтқышқа аздап ілінеді, бірақ термиялық кеңеюдің арқасында олар тозу соншалықты маңызды емес кезде орнына түседі. Егер көліктің иесі қағудың жүріп жатқанын және жылыған кезде кетпейтінін естісе, бұл қозғалтқышты шұғыл бөлшектеудің көрсеткіші.

Қозғалтқыш Polo седанымен жабдықталған

Автокөлік иелерінің қауымдастығы суық қозғалтқышты соғудың жүгіріске көп қатысы жоқ екенін атап өтті. Шамамен 100 мың шақырым жүрген қозғалтқышта бөтен дыбыстарды есту қисынды, бірақ жиі соғу 15 мың және одан да ертерек байқалады. Талқылау нәтижесінде қағу әдетте Ресейде және кейбір басқа елдерде сатылатын автомобильдермен жабдықталған CFNA 1.6 қозғалтқышына тән деген қорытындыға келді. Неміс құрастыруларына қарамастан, оның төмен жүріс кезінде де қозғалтқыш жұмысының оғаш нюанстарына жағдай жасайтын ерекшеліктері бар:

1. Тығыз шығару коллекторы. Арнайы дизайнға байланысты пайдаланылған газдар жанудан кейін нашар шығарылады. Кейбір цилиндрлер (жұмыс істеп тұрғанда) біркелкі емес тозуға әкеледі, нәтижесінде салқын детонация пайда болады.
2. Цилиндрлердің ерекше пішіні және олардың жабыны жоғарғы өлі нүктеден өткенде шерту пайда болатынын білдіреді. Ол тозған сайын күшейіп, естіледі, сол ырғаққа айналады. Ұзақ уақыт бойы бұл өте қауіпсіз болуы мүмкін, бірақ содан кейін лотерея басталады - біреудің жолы болады және ол одан әрі жүреді, ал біреу цилиндрлердің қабырғаларында сызаттар болады.

Жастық қағылу

Кейде себеп қозғалтқыштың өзінде емес, оны автомобильге орнату тәсілінде болуы мүмкін. Қозғалтқыш бекіткіштері тозған немесе кішірейген кезде металл металға қарсы дірілдей алады. Сондай-ақ, егер сіз ескі көлік сатып алсаңыз, бұл жерлерді мұқият тексеріңіз.

Тозған жастық көбінесе бірнеше қабаттармен жабылады, олар сәл босағаннан кейін суықта дірілдей бастайды.

Тырнақ тіреу

Өкінішке орай, металдың шаршауын ешкім жойған жоқ. Тұрақты жүктемелерді бастан кешіретін қозғалтқыш жастығы оның тұтастығын бұзуы мүмкін, онда микрожарықтар пайда болады. Сыртқы тексеру кезінде оның көрінбейтіндігі көптеген иелерін таң қалдырады.

Сондай-ақ оқыңыз Volkswagen Polo Sedan тежегіш жастықшаларын қалай өзгерту керек

Не істеуге болады

Кейбір автокөлік әуесқойлары суық ауа-райында бірнеше жылдар бойы Polo седанына мінеді. Қозғалтқыштың өзі жеткілікті сенімді және жақсы жиналған. Дегенмен, мазалаған дыбысты естісеңіз, ақауларды одан әрі жою үшін көлікті уәкілетті қызмет көрсету орталығына немесе дилерге апарған дұрыс. Бөлшектеуден кейінгі шаралар ретінде келесі әрекеттерді орындауға болады:

• гидравликалық көтергіштерді ауыстыру;
• уақыт параметрлері;
• иінді біліктің төлкелерін ауыстыру;
• поршеньдік топты және шығару коллекторын ауыстыру.

Резюме

Мамандандырылған форумдарда сіз жөндеуден кейін де ондаған немесе екі мың шақырымнан кейін соққы қайтарылатыны туралы ақпаратты таба аласыз. Біз CFNA қозғалтқышының соғуы әдеттегі және көп жағдайда іс жүзінде зиянсыз екенін мойындауымыз керек. Дегенмен, мұндай қорытынды автомобильді толық диагностикалаудан кейін ғана берілуі мүмкін.