Көзілдірік ішінен қатып қалады: мәселені шешу мүмкін бе?
Мазмұны
Егер автомобиль еліміздің суық аймағында жұмыс істейтін болса, онда бұл көліктің иесі ерте ме, кеш пе, жолаушылар салонындағы терезелерді мұздату мәселесіне тап болады. Бұл құбылыстың бірнеше себептері болуы мүмкін. Бақытымызға орай, жүргізуші олардың көпшілігін өздігінен жоя алады. Мұның қалай жасалғанын анықтауға тырысайық.
Неліктен терезелер ішінен қатып қалады
Автокөлік салонындағы терезелер ішінен аязды болса, салондағы ауа тым ылғалды.
Сондықтан кабинадағы температура төмендеген кезде ауадан су бөлініп, терезелерге орналасып, конденсат түзеді, ол теріс температурада тез аязға айналады. Конденсацияның әдеттегі себептерін қарастырыңыз:
- ішкі желдету проблемалары. Барлығы қарапайым: әрбір вагонның салонында желдету үшін тесіктер бар. Бұл тесіктер уақыт өте келе бітеліп қалуы мүмкін. Желдету болмаған кезде ылғалды ауа кабинадан шыға алмайды және онда жиналады. Нәтижесінде шыныда конденсация қалыптаса бастайды, содан кейін мұз пайда болады;
- кабинаға қар түседі. Қыста көлікке мінер кезде аяқ киімді қалай дұрыс сілкіп тастау керектігі кез келген жүргізушінің көңілінен шыға бермейді. Соның салдарынан кабинада қар жатыр. Ол жүргізуші мен жолаушылардың аяқ астындағы резеңке төсеніштерге тамшылап, еріп кетеді. Бірте-бірте буланып, кабинадағы ылғалдылықты арттыратын лужа пайда болады. Нәтижесі бұрынғысынша: терезелердегі аяз;
- әртүрлі шыны түрлері. Ылғалды ауада әртүрлі маркалы кабина шынылары әртүрлі қатып қалады. Мысалы, ескі отандық көліктердің көпшілігінде орнатылған Stalinit маркалы шыны триплекс маркалы әйнектерге қарағанда тезірек қатып қалады. Мұның себебі - көзілдіріктердің жылу өткізгіштігінің әртүрлілігі. «Триплекстің» ішінде полимерлі пленка бар (кейде олардың екеуі де), ол шыны сынған жағдайда фрагменттерді ұстап тұруы керек. Бұл пленка сонымен қатар әйнектің салқындатылуын баяулатады, сондықтан өте ылғалды интерьер болса да, «триплексте» конденсат «сталинитке» қарағанда кешірек пайда болады;
Мұздауға қарсы полимерлі қабықшасы бар триплексті шынының екі түрі - жылыту жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі. Бұл құбылыс әсіресе классикалық VAZ автомобильдерінде жиі кездеседі, олардағы жылытқыштар ешқашан жақсы герметикаға ие болмады. Көбінесе мұндай машиналарда пештің шүмегі ағады. Ол қолғап бөлігінің астында дерлік орналасқандықтан, сол жерден ағып жатқан антифриз алдыңғы жолаушының аяғының астында жатыр. Әрі қарай, схема бұрынғысынша бірдей: лужа пайда болады, ол буланып, ауаны ылғалдандырады және әйнектің қатып қалуына әкеледі;
- суық мезгілде көлік жуу. Әдетте жүргізушілер көліктерін күздің аяғында жуады. Бұл кезеңде жолдарда лас көп, қар әлі түспеген, ауа температурасы онсыз да төмен. Осы факторлардың барлығы кабинадағы ылғалдылықтың жоғарылауына және ішкі мұздың пайда болуына әкеледі, бұл әсіресе таңертең автокөлік тұрақта тұрған және әлі жылынбаған кезде байқалады.
Мұздатылған әйнекті қалай алып тастауға болады
Терезелердің қатып қалуын болдырмау үшін жүргізуші салондағы ылғалдылықты қандай да бір жолмен азайтуы керек, сонымен бірге қалыптасқан мұздан құтылу керек. Мәселені шешу нұсқаларын қарастырыңыз.
- Ең айқын нұсқа - көліктің есіктерін ашып, интерьерді мұқият желдетіп, содан кейін оны жауып, жылытқышты толық қуатта қосу. Қыздырғышты 20 минутқа қалдырыңыз. Көп жағдайда бұл мәселені шешеді.
- Егер машина жылытылатын терезелермен жабдықталған болса, онда желдету және жылытқышты қосумен бірге жылытуды да қосу керек. Алдыңғы және артқы терезедегі мұз тезірек жоғалады.Жылытылған терезелерді қосу аяздан тезірек құтылуға мүмкіндік береді
- Кілемдерді ауыстыру. Бұл шара әсіресе қыста өзекті. Резеңке төсеніштердің орнына мата төсеніштері орнатылады. Сонымен қатар, төсеніштер мүмкіндігінше жүнді болуы керек, сондықтан етіктегі ылғал оларға тез сіңеді. Әрине, кез келген төсеніштің сіңіргіштігі шектеулі, сондықтан жүргізушіге кілемшелерді жүйелі түрде алып тастауға және оларды кептіруге тура келеді. Әйтпесе, әйнек қайтадан қатып қалады.Қыста матадан жасалған жүнді кілемдер стандартты резеңкеден жақсырақ
- Арнайы препараттарды қолдану. Әйнектен аязды тапқан жүргізуші әдетте оны қырғышпен немесе басқа импровизацияланған құралмен қырып тастауға тырысады. Бірақ бұл әйнекті зақымдауы мүмкін. Мұзды кетіргішті қолданған дұрыс. Қазір сатылымда қарапайым бөтелкелерде де, бүріккіш банкаларда да сатылатын көптеген рецепттер бар. Бүріккішті сатып алу жақсы, мысалы, Элтранс. Екінші ең танымал топ - CarPlan Blue Star деп аталады.Мұздануға қарсы ең танымал өнім «Элтранс» ыңғайлылық пен қолайлы бағаны біріктіреді
Мұзданумен күресудің халықтық әдістері
Кейбір жүргізушілер әртүрлі айла-шарғыларға ақша жұмсамауды жөн көреді, бірақ мұзды жою үшін дәлелденген ескі әдістерді пайдаланады.
- Мұздануға қарсы үйдегі сұйықтық. Ол өте қарапайым дайындалады: спрейі бар кәдімгі пластик бөтелке алынады (мысалы, шыны тазалағыштан). Бөтелкеге кәдімгі үстел сірке суы мен су құйылады. Пропорция: су - бір бөлік, сірке суы - үш бөлік. Сұйықтық мұқият араластырылып, шыныға жұқа қабат себіледі. Содан кейін әйнекті жұқа шүберекпен сүрту керек. Бұл процедураны түнде көлікті тұраққа қалдырмас бұрын жасаған дұрыс. Содан кейін таңертең мұздатылған әйнекпен араласудың қажеті жоқ.Бірден үшке дейін сумен араластырылған кәдімгі ас сірке суы мұздануға қарсы жақсы сұйықтық жасайды.
- Тұзды қолдану. 100 грамм қарапайым тұз жұқа шүберекпен немесе майлықпен оралған. Бұл шүберек көлік салонындағы барлық терезелерді ішінен сүртеді. Бұл әдіс үйде жасалған сұйықтыққа қарағанда тиімділіктен төмен, бірақ біраз уақыт мұздануды ұстай алады.
Бейне: тұманға қарсы әртүрлі агенттерге шолу
Сонымен, әйнектің мұздануын тудыратын негізгі мәселе - жоғары ылғалдылық. Дәл осы мәселеге жүргізуші назар аударуы керек, егер ол үнемі алдыңғы әйнегінен мұз кесектерін сүргісі келмесе. Бақытымызға орай, көп жағдайда көліктегі төсеніштерді жай ғана ауыстырып, оны жақсы желдету жеткілікті.
